Ступица-Ступичный подшипник (Y11)

А сидит это датчик как правило насмерть)

У себя справа один датчик сломал, а слева отлично вышел!
Скоро попробую выкрутить датчик справа, если не пойдёт, то придётся снимать весь провод...

Справа снять провод - воще нефиг делать. Слева фильтр снимать надо, а справа просто провод выдернуть 1-2 минуты делов. Не тревожь лучше датчик, пусть там живёт

Ладно не буду!)))

Справа до сих пор езжу с датчиком коленвала от волги - абс робит!!!

АБС срабатывает при резком торможении? Машину не тащит? Не заносит? Может номерок этого датчика напишешь сюда? Кому нибудь и пригодиться, если всё работает в штатном режиме!....

Смотри в теме по АБС Роман 36 писал подробно.

Доброго времени суток всем!!! Выручайте мужики!!! Забыл совсем как выбить шаровую опору из ступицы... Помню, что вроде стучать надо в том месте, где шаровая в кулак входит... но что то ничего не выходит! Уже все нервы измотал ((( Ни как не могу сдёрнуть с шаровой опоры ступицу!!!
PS Всех с наступающим праздником!!!
PPS Последний выходной - 23 февраля, и мне надо успеть сделать машину!!! Выручайте пожалуйста!!!

Есть съёмники, но это фигня, только пыльники рвать. Я оставляю гайку на верху шаровой, что бы резьбу не коцать, ступицу поддамкрачиваю, шо бы не булталси (не помню подо что), и между гайкой и ступицей забиваю клин, типа - зубило, большая отвёртка, у меня это- маленький молоточек. Бить нужно аккуратно, но сильно.

Подкладывай ключ между гайкой шаровой и гранатой (лучше всего старый рожковый ключ подходит на 12-14). Только пыльник гранаты не задень. И откручивай гайку. Если гайка встала (дальше не откручивается), а шаровая не слетела, молотком по увесистее пару ударов по ступице, аккуарт куда шаровая в кулак входит, дело доделают.

Натяжка монтировкой, и хорошие удары по месту установки пальца шаровой.
И все выйдет. У меня обычно с второго - третьего удара отскакивает. Молоток 800г.

При всем при этом нужно открутить от рычага стабилизатор(если есть).Вылетет на раз два.Я как то мудохался,нипайму че за фикня,открутил стаб и вуаля.

однажды, я два часа кувалдочкой прикладывался, хотя и распер все. просто закипела

В крайний раз не сумел так, прикипело намертво. Только клином и кувалдометром мелким вынул.

Спасибо всем огромное!!! Не было времени ответить... сначала с похмелья ступицу менял, а потом опять бухать пришлось ))) Праздник же был! )))
Скажу так: справился я оказывается ещё вечером, когда писал Вам! Просто стабилизатор не был откручен... Выбил я шаровую из поворотного кулака, скорее всего зубилом, между гайкой и "гранатой"... но возможно удары молотком по поворотному кулаку (вместе крепления шаровой опоры), тоже помогли... с одной стороны наставлял кувалду, с другой бил молотком!!! Могу сказать, что гайку замял, когда забивал зубило между ней и "гранатой", пришлось выкинуть (т.к. она была самоконтрящаяся, сверху металл мягкий!)... Открутил link, но рычаг как был на месте, так и остался, пока я его принудительно рукой не отжал вниз!!! Короче в конечном итоге всё получилось! )
Датчик АБС выбил аккуратно со старой ступицы - всё вышло спокойно и легко...
PS Подшипник купил под номером 40210-95F0A - пришёл в коробке RENAULT GROUPE, сам подшипник SKF, made in Korea, цена 907 рублей. (старый подшипник был NSK). Цена замены подшипника в ступице - 300р на СТО. (Просто принёс на СТО ступицу и новый подшипник).
Ещё раз всем спасибо за подсказки!!!

Случилось так,что завыло непонятно,как задний мост на классике(не сильно).Потом от 120 и выше вообще звук непонятный стал проявляться и даже до подвываний стало тянуть вправо(тоже не сильно).Потом при поворотах вправо на скорости звук стал усиливаться.Ну ессно понятно че это.))))Домкрачу и левое колесико ведет себя отлично("не может быть" мыслю).домкрачу правое и после 60 ти слышен нетипичный звук.Снова себя спрашиваю "как так?"При поворотах влево вообще все притихало ведь.Разбираю и наблюдаю,что внутренняя часть подшипника с ржавой водой,но выработки нету,а внешняя вполне себе приличная на вид и в смазке.Кстати ни одно колесо при вывешивании не люфтило,а вот когда открутил справа,то стало прилично болтаться.Так вот бывает.

Открученное и должно бултыхаться. Хуже когда затянутое люфтит как у меня подшипник рассыпался пришлось ставить фебест 2 км без проблем. А на утро загудело. Вывешивают и о чудо люфт как со старым только помягче за счёт свежей смазки. А я надеялся хоть месяц на нем поездить. Думал недотянул проверил все затянуто.

Фебест - контора ещё та...)))
Правда натяжной ролик фебест, как ни странно, ходит с 12 года)

Появился вой, Отдает в руль и в педаль газа, при повороте на право вой пропадает, а на лево усилсвается. Это ступичный подшипник? если да то как определить левый или правый?

Ступичный левый.

Проще сразу два купить и ехать на СТО и оба менять (все равно обычно второй через некоторое время подойдет)
Ну если сам меняешь, то домкратить и самому диагностировать (покрутить, подергать колеса)

При повороте направо - вой пропадает, а влево усиливается, это не левый подшипник, а наоборот правый т.к. при повороте направо загружается левое колесо, а звук пропадает - вывод, правому подшипнику хана.

Сорри, тупанул с утра

В тут вопрос, как в поворот заходить, на Газе или тормозе .

На переднем приводе на газе - он выгребает.
На задке притормаживать надоти - патамушт нос пригружаешь и он цепляется лучше.
На полном я круги ваааще боком проходил - газу даешь и в круг (особенно зимой на гололеде) она боком к кругу становится, в конце чууток подрулил и в перед, но эт опыт нужен каждодневный и помногу часов - а так эксперементировать не советую............

Так в курсе, на всем ездил )