Проблемы с запуском двигателя, (причины - устранение)

Вчера было у нас -17 . с одного оборота. Сейчас -21 , ни в какую.
Что делать товарищи? Может снять аккум и под батарейку ?
Ничего у машины в "мозгах" от такой операции не съедет?

ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

Почистил ДПДЗ не помогло, по прежнему после 2-3 часов стоянки заводится тяжело долго крутит стартер, в каком направлении теперь двигаться, чтобы решить проблему тяжелого запуска с наименьшими затратами?

У меня на цефире были такие проблемы,даже цепь менял...в итоге сидел пиво в гараже от горя пил,мимо шел запитый мужичек спросил сигарету...сказал электрик(в прошлом) в итоге на след день пришел он со своими приборами,десять минут полазил вердикт замок зажигания,думал не пройдет этот номер со мной...В итоге не выдержал и через неделю купил новый замок зажигания и о чудо...уже 4 года отец проблем не знает!!!

У меня после долгой ночной стоянки хорошо заводится, после коротких стоянок до полутора часа нормально, именно проблема в 2-3 часах стоянки. У вас также было?

Хоть и уже набил оскомину этот совет, но я бы грешил на ДПКВ или ДПРВ. Косяки при изменении температуры - их признаки.

Совершенно одинаково...меняли все...насос,гену,стартер,все датчики,цепь...в общем хреновые электрики были,замок помог

А если мне после 3 часовай стоянки попробывать автозапуском завести с сигналки, если пуск будет успешным, то менять замок зажигания, или там сигналка к замку зажигания подключена, я не соображаю совсем имеет ли смысл эти действия?

Здесь не подскажу просто описал как у меня было!!!!да и с сигналки заводил и без нее все было одинаково...все поменял....тысяч на 20...случай помог...но у всех он может быть разным

На горячую заводилась и глохла, надо было подгазовывать. С включенным кондиционером не глохла. Разбор ДЗ (тросиковая) большого количества грязи не выявил. Однако, заметил, что есть подтеки на прокладке между ДЗ и вп. коллектором. То есть, там было не герметично. Все отчистил (включая КХХ, заодно и прокладку в нем поменял), плоскости освободил от грязи. Попутно немного почистил клапан EGR - проблема полностью ушла, стабилизировались обороты ХХ.

Всем привет. Помогите разобраться... Снимал движок менял цепь. За одно и коробку акп заменил. Поставил все обратно подключился все фишки, шланги. Пробывал заводить издает странные щелчки не заводится, как будто стартер чтото тупит. И при этом мигает O/D. Довольно быстро. Думал акумм сел. Включаю фары ближний свет начинает что-то шелкать в коробке акп. Незнаю куда лезть и с чего начать. Прошу помощи... ВИНГОДОВОДЫ ПОМОГИТЕ.

Для начала нужно аккумулятор зарядить, когда тока не хватает релюшки толь перещелкиватся, но стартер не крутит. Может что-то в зациклении, что-нибудь не дает провернуть коленвал...... Ну так мысли вслух.

всем привет. у меня такая проблема, помогите кто-нибудь может сталкивался либо знает в чем причина: Сначала не работали скоростя, потухли приборы, поехал домой на нейтралке, так как с парковки не переключалось дальше(переключил с помощью красной кнопки), на следующий день нашел сгоревший предохранитель на 10А, поменял, приборы начали показывать, и стала переключаться коробка, но только не заводится и не подает никаких признаков жизни. Заводилась отлично, не барахлило ничего, а сейчас вообще никаких признаков жизни.. в чем причина может быть? (вигроад 2004 года)

Смотри пред под капотом на 80А.Так то сначала причину надо найти.Так и сгореть недолгА.

Всем привет !
У меня а/м ниссан ад, 11кузов
Мотор qg15, механическая ДЗ,
никак не могу победить
Проблему запуска мотора в слегка
Подостывшем состоянии, если прогреть мотор и дать ему остыть
Минут 10, то всё, стартером приходится
Маслать очень долго, и без нажатия на педаль газа сложно завести машину,
на холодную заводиться нормально,
Сам Двс слегка подтраивает,
Что это за беда такая, может кто, что подскажет что делать,
менял много чего,
ничего не помогает решить проблему((

Добавлено 12 ноя 2016

Поменял топливный насос, ДПКВ, ДМРВ, Д.детонации, стартер, топливную рейку с форсунками, Д.заслонку чистил и менял, фильтр воздушный, свечи, катушки,
Грешу на мозги, говорят плывут мозги
И вместе сними ДЗ тоже.

Машина простояла почти год(есть другие машины). За это время было проверено очень много запчастей. Оказалось проблема была в.....предохранителе на 10А. Я их все посмотрел. На вид целые, а на прозвон один не шел. Вот так вот)

Была похожая проблема. Т.е. на холодную заводился хорошо, полу тёплый или полу остывший как хотите заводился масланием стартером и вылавливанием дросселем момента запуска. Попробуйте при работающем ДВС утопить газ в пол и придержать его на 2-3 сек. в это время надо смотреть на цвет выхлопа, если чернуха летит то значит переобогощёнка, в моём случае оказалось не держат 1я и3я форсунки и плюс все переливают- точнее ссат , а не распыляют. Свечи соответственно всегда чёрные. Промывка не помогла пришлось менять. Попутно поменял редукционный клапан.

а какой пред сгорел? а не признал ли это того что прокладке КХХ у тебя пришел пипец. рекомендую ознакомится с такой темой на форуме http://www.wingroad.ru/threads/КХХ-y11.20/

Добрый день.
Санни 2003г ( двиг QG15 электронный дроссель) не завелся в -22 !!!!
Вчера заряжал аккум ,свечи новые платина поставил. бенз есть в баке и фиг вам(за бортом -15 всего было)
ЧТО делать ??? кто сталкивался ??!!
Может горелкой газовой погреть? (хотя масло полусинтеика на щупе жидкое)
Подскажите ??

Тёплый гараж, новые или сухие проверенные свечи, живой АКБ, отключить подачу топлива, покрутить стартером без свечей чтобы продуть остатки топлива из цилиндров, всё подключаем закручиваем и заводим. Предупреждение чтобы не спалить систему зажигания нежно отключить катушки. Чтобы отключить насос топливный можно попробовать отключить ДПК , в противном случае добраться до бака и отсоединить косу но проще всего выдернуть предохранитель или реле топливного насоса. Про подготовку к зиме уже писалось так что не пренебрегайте, иномарка тоже машина.

Обслужить топливную, форсунки в каком состоянии посмотреть. Если все норм то узнай какой стартер стоит, втулочный или редукторный (второй может координально решить проблемы с запуском).

А Как узнать какой стартер? Холодно однако -25 на улице

С ужасом жду таких температур. За машину не беспокоюсь. Сам холод не люблю пипец как.

ДПК это что? расшифруйте?
Или может подскажите где предохр на топливный насос стоит?
я в электрике ноль....

Я бы по звуку определил как заводится в холода. Втулочный туго, со звуком "вау вау", редукторный быстрее и равномернее крутит со звуком "чи чи чи". Как то так

ДПК - дадчик положения коленвала. Предохранитель называется "фуел фуз", можно выдернуть реле "фуел релай" извиняюсь по инглишу ломает писать.

Саш, в факе усе расшивровки, номера кодов и прикладка к ремонту - ну почитай хотя б немного...............
Или просто позвони!

Мучился 2 зимы,1 зиму не заводилась при -15,а 2 зиму уже при -10...короче перекопал все...стартер,акб,свечи,насос,форсунки...и этим летом машина стала плохо заводится я поездил около недели,потом выскочил чек,ДПК...короче я поменял ДПК иДПР,ошибка ушла,машина заводится.Сегодня было -10,завелся как на горячую.Еще я нашел ролик,там владелец цифиры тоже мучился с запуском в мороз,и проблема ушла с заменой ДПР.

Здравствуйте. 9 лет машина заводилась по схеме: сразу после запуска холостые обороты выставлялись автоматом на 1000, затем после прогрева снижались. Сейчас же после запуска обороты не держатся на 1000, глохнет, если акселератором не удерживать их до прогрева двигателя.
Что вышло из строя?

Год выпуска 2001. Мех, видимо.

Ты че 9 лет заслонку не чистил?