Проблемы с запуском двигателя, (причины - устранение)

Вчера было у нас -17 . с одного оборота. Сейчас -21 , ни в какую.
Что делать товарищи? Может снять аккум и под батарейку ?
Ничего у машины в "мозгах" от такой операции не съедет?

ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

Подкапотный, в смысле воздушный? Дык я его при кождой замене масла меняю, тык 7-8.

Всем привет! В общем проблема решена, но на половину. Устал я над и под капотом у нее лежать и решил все таки отогнать ее в сервис. В сервисе проблему нашли только на второй день, как оказалось погорел блок управления двигателем, а именно сгорела дорожка на клапан ХХ и что самое интересное что эта плата уже ремонтирована) Прокладка, которая стоит под клапаном ХХ растрескалась и через нее потек тосол, замкнув все на своём пути, так что вот такие дела. А датчики новые и правда были не исправны)))

Вот за что я не люблю дорестайловую систему. На рестайлах вообще антифриз не подводится. Стоит электро ДЗ и всё.
Так что не о чём мы тут разбирались. На форуме целая ветка этому посвящена.
КХХ (Y11) Правда, ссылки на старый форум не пашут.

В общем не долго я отъездил после чистки заслонки (С ней все хорошо). Ехал я вчера себе и вдруг начала выключатся и включатся магнитола, решил что глючит. Подъехав к дому заметил что загорелась ABS, припарковался, погасла, поездил вперед назад нормально. Утром поехал ни чего не горит, но машина на скорости 80 км/ч было 3000 оборотов (как будто на второй ехал). Заглушил ушел. Пришел завел все хорошо но потом опять заметил что магнитола выключается, а вместе с ней загорается ABS, и все это только при торможении, а начинаешь двигаться все хорошо. Дальше хуже при торможении начале еще загораться подушка, подсветка начала тускло гореть (обороты по ощущениям были в норме но стрелка дергалась). Заглушил, через пять минут не завелась. Замерил АКБ, 11.84 В, Вскрыл пробки, сухо!!!!!!. Залил электролит. Прикурил. Завелась. 10 минут Ждал пока греется, поехал, все хорошо. И снова начало все гореть, тускло, только плюсам овердрайв начал моргать, не доехал до двора пару домов. До толкал до парковки поставил на прикол. Пишу сюда потому что не понятно в чем причина.
Мои варианты:
1)АКБ зарядить (он самый простой для меня(но я понимаю что мог доехать на генераторе))
2)Что то с проводкой Коробки передач
3)Проблема в общей проводке (где-то сидит коротыш, и при тормажении дает о себе знать)
4)Проблема в тормозах (Опять же в проводке и электро узлах)

зарядка то идет? у меня так было после аварии не посмотрели оказывается фишка на гене раздолбалась

Залил электролит или воду?

А как определить зарядку? Значек акамулятора не горит. При подключении вольт мет

Забыл написать про вариант с геной))), когда горит значек АКБ это значит что он не заряжается АКБ?
Как проверить гену?

Добавлено 4 ноя 2017

электролит

Доливать нужно воду, ни вкоем случае электролит.

Вода это вода, а там вода с электролитом

Ты плотность повысил своего электролита.

КЗ однозначнАА. Раз акк просел за поездку, значит напруга в козу утекает. Коробку, я думаю, просто заглючило.
Треба электрик, или всё звонить.
Если есть тёплый гараж, можно просушить машину попробовать, но это не решение.

так там идет плотность при покупке 1 к 12, 1 к 14, 1 к 28? просто он был очень сухой, раньше подливал воду.

ну выкипает вода из аккума, а кислота остается, поэтому нужно воду дистиллированную лить.
и да где-то проблема в проводке, к электрику надо.
у самого подобная проблема, время от времени, при торможении магнитола с ума сходит. не разбирался ишо.

Наверно прозваню щетки гены, а после буду искать короткое.

Добавлено 4 ноя 2017

Кислота тоже испаряется. у меня одеяло в районе АКБ разъело.

Может косу под радиатором попробовать распотрошить. Может и ерунда, но это нижняя часть, плюс радиатор болтается при торможении, особо если резинки рассохлись.
Ну это пальцем в небо.

ну это писец как кипеть надо ему

Подливают всегда воду, она ипаряется. Электролит доливают после пролива его из аккумулятора до нужной плотности.

Надеюсь разберусь, на роботе со слаботочкой разбираюсь, тут надеюсь тоже получится))) просто нужны варианты, мнения.

Добавлено 4 ноя 2017

Кипел, но после перестал и лил воду

Добавлено 4 ноя 2017

Какая плотность должна быть? Завтра возьму штуку проверю плотность.

1,27 -1,28
у меня

Для Сибири плтность 1.27.

Померю, напишу. Езжу к родителям там до -48. Заводил с брелка без проблем.

Добавлено 4 ноя 2017

Спасибо всем, мультиметр (цешка) мне в помощь, найду расскажу. просто на форуме таких вопросов не нашел(может и писали).

удачи.

Вообще прав был RailSTR, щетки на генераторе кончились. Поставил от девятки. Все работает. Насчёт АКБ не смог посмотреть плотность, мои кривые руки разбили приспособления. Но ёмкость на дохлом АКБ была 5 ампер, после зарядки (пол дня) 45 ампер.

Добрового времени суток! Друзья помогите!!! Машина стояла 2 года на приколе из-за моей глупости. Сегодня решил завести, двигатель прогрелся и заглох. При повторном запуске двигателя создаётся впечатление, что работает только 1 цилиндр. Поставил новые свечи, почистил ДЗ. КХХ работает исправно. Подскажите пожалуйста, мне балбесу, что делать? Хотел провести самодиагностику, но на форуме не нашёл расшифровку ошибок. Саму диагностику пока не проводил. У меня механическая ДЗ. На сколько я помню для проведения диагностики необходимо замкнуть 1 и 8 контакт. Надеюсь на вашу помощь

Часто, когда машина долго стоит, вся кака в баке отстаивается (а её, обычно, хватает). И при попытке завести, насос это хлебает. Соответственно фильтр капут. ИМХО - смотри топливный фильтр.

доброго времени суток! сегодня провел самодиагностику, ошибок нет! проверил все преды, все исправны! ключ на старт, двигатель завелся вышел на прогревочные обороты, поработал 2 минуты и заглох! ключ на старт и "бам-балея" не заводится. покурил, ключ на старт, завелся и через 20 секунд заглох. свечи проверил - сырые. может искра пропадает? что делать? у кого какие мысли?

снял топливный фильтр, грязи нет, чистый. пока снимал сломал пластиковый наконечник обраткитеперь надо думать что с ним делать.

Мне кажется что проблема у тебя точно такая же как и у меня))) прокладка клапана холостого хода ссохлась и начала пропускать тосол, а он в свою очередь замкнул мозги) посмотри разъем на датчик, как он себя чувствует и попробуй запустить без него, не много подгазовывая педалью

Тосол я от КХХ отвел, когда менял сам КХХ. Да и сам клапан работает, слышно как он ходит.