Установка Вариатора опережения зажигания!!!

Так это не прошивки, это 3D карты углов коррекции.
Вся история их в теме газового форума болтается. А в этом сообщении крайняя версия, на которой сейчас сам катаюсь.

За ними не следить, их обкатывать нужно, чтобы набиралась статистика.
И свои варианты пробовать. Ведь моторы все разные, да и времени у каждого мало, зато всем скопом, можно найти более подходящие коррекции для целой линейки двигателей.

Разницу между прошивкой и сохраненной конфигурацией я понимаю :hi_hi_hi:
Не пойму другое - как запустить Тритон в режиме 3D карты. Нужно универсальный вход куда подключать?

Конечно. В той теме подробно это обсуждалось.

Подскажите куда Вы конкретно подключались? к датчику положения дросселя или к МАРу. Если можно то с указанием конкретного разъема...

Чет не пойму, ссылка на тему не работает что ли? Или тебе непременно тут нужно читать?
Ну так скопируй оттуда цитаты сюда и читай. :a_g_a:

ну что двухканальник не появился еще для QG15?

Нет. Страждущие не просят разработчиков, они направляют усилия в другое русло, ведь моделей моторов просто тьма, проблем хватает с разных сторон, делают то, за что долбят потребители...
Кому необходим второй канал, предлагаю зарегистрироваться на сайте разработчика и начать долбить.

я зарегистрирован! Дай ссылку где их конкретно долбить. И еще эта двухканальная версия требует нового железа или нужна только прошивка под конкретный вариатор? если только прошивка, я бы купил железку и уже потом бы их терзал Двухканальный Вариатор Тритон 618[VAR.618] - это не тот который нужен?

Ага, он видимо.
Только когда будешь заказывать, непременно сделай жесткое условие, чтобы новую аппаратную реализацию поставили тебе. Там специально для ниссанов заточка в железе выполнена, с учетом моих наработок, но не знаю что точно сделано, не держал такой в руках пока.
Где долбить, да создай свою тему отдельную в подходящем разделе и долби. Там принято именно так, по каждому вопросу новую тему. Ведь тот форум, по сути, является официальной техподдержкой, потому им там удобней - закрыв вопрос, забыть о теме. Тема утонет со временем, и ее удалят как не актуальную.
Потом останется только прошивки менять да саму железку под себя затачивать. Надеюсь новую аппаратную версию затачивать придется только программно.

Добавлено спустя 1 месяц 14 дней 19 часов 58 минут 9 секунд:
Изменил способ управления вариатором, в плане переключения его газ/бензин.
Предыстория.
Долго просили производителя диджитроника сделать отключение газовых клапанов при реальной работе двигателя на бензине, а это бывает в разных режимах. Сдалали. Но обнаружился неприятный подводный камень, обойти который можно, и я это проверил, но мне не захотелось постоянно использовать обходные маневры.
Решение.
Давно вынашивал идею управления вариком от индикатора пульта управления ГБО. В нем светодиод постоянно светится при работе на газе, и мигает или не светится вовсе при работе на бензине по любой причине. Вот это и применил. Правда опять пришлось в вариатор с паяльником залазить. Но теперь все отлично. Даже уговорил изготовителя вариатора чуть подправить прошивку для более красивой работы варика при таком управлении. Хотя и со штатной прошивкой все работало адекватно, но индикация варика была чуть необычной.

Добавлено спустя 4 дня 14 часов 35 минут 22 секунды:
На сей день статистика по вариатору:
Максимальный угол коррекции уменьшил до традиционных для пропана 9ти градусов. Разгон остался таким же напористым, как и при 10ти, но двигатель уже не рычит. Т.е. 10 было перебором явно.
Сигнал нагрузки с MAP датчика ГБО оказался самым информативным, гораздо лучше отображает нагрузку на двигатель, чем TPS. Управление газ/бензин со светодиода пульта ГБО показало свою жизнеспособность, пусть остается.
Видимо скоро начну тестирование второго канала управления от датчика фаз. Но тут особо радоваться рано. Туго идет с этим у разработчика. Пока 2й канал будет включен в режиме повторения входного сигнала, а там видно будет...

Доброго дня!

Вот в теме все про пропан, а скажите кто использовал и какие настройки тритона на метан?

Себе выставил линейный угол 8 градусов. ГБО 2 поколение.

Сначала поставил 13, много показалось, потом поставил 11, вроде нормально. Поменял воздушный фильтр, почему - то на 11 перестала вообще работать, вернул на 9, такое ощущение много, остановился на 8.

Подскажите, какую карту вы используете на метане? Какие углы?
Заранее благодарен.

Ребята помогите. Где в Уфе можно купить и поставить вариатор на наш сарай.

Хорошая новость.
Появилась первая прошивка с поддержкой коррекции распредвала. Прошивка в базе, V6.00. Обновляйтесь, пробуйте, высказывайтесь. Сам пока не могу пробовать, машинку подбил, не до вкусностей пока. Починю, присоединюсь.

С наступающим!

Добавлено спустя 2 месяца 10 дней 14 минут 16 секунд:
Ни кто не попробовал похоже?
Прошивка уже 6.17 и вполне стабильная. Работают два канала. Дорестайлинговым моторам наконец то можно дать облегчение.
По итогам множественного тестирования производитель готов ввести дополнительную функцию - компенсация износа цепи.
Но без обратной связи получается что это не нужно никому.
Мне точно не нужно, у меня двигатель рестайлинговый, соответственно от моего тестирования толку мало в этом направлении...

Добрый день!
Скажите на QG15DE рейсталл, электронная педаль газа вариатор кто нибудь ставил? Есть ли работающая прошивка под него и особенности установки какие?
Заранее благодарю!

Мой QG18DE от твоего QG15DE в этом смысле не отличается. Смотри мою подпись и пост чуть выше, прошивка ниссановская 6.17 вариатор Тритон (Хамелеон).

Спасибо! завтра буду заказывать вариатор тритон, попробую в комментприях указать прошивку чтобы сразу с такой прислали.
Вопрос, при подключении обязательно устанавливать резистор на 1 - 2 кОм ?

Двиг. такой жеж как у тя.В комментариях написал прошивку-пришел поставили безо всяких резисторов подвесил к дросселю-соблюдая условие по минимальной длине проводов.Завелась-поехала.Лучше тяга на низах и чуть меньше расход.Будет проблеммы-отфотаю чо нуна выкину фотки.А...лучше его в полиэтилен загерметизируй вместе с разьемом и обрати внимание на распайку ДПКВ-(он внизу если зальет мало не покажеться)

хорошо, спасибо! Написал при заказе чтобы прошивку ниссан поставили, уже выслали, жду!
Хочу подключить как ДПКВ так и ДПРВ там же три провода от датчика, ты к какому проводу подключал вариатор?

Чесскать щас не помню но по мануалу все ясно-сигнальный провод на обоих один(коричневый чтоли?)другие два это питание.В комментариях ясно укажи, что двиг.рестайл(т.е.с электронной педалью) а так по инструкции там ясно все.Подключал оба датчика они абсолютно идентичны друг другу.

Понял, спасибо! Питание вариатора (+) к чему подключал? и массу вариатора к чему?, про массу говорят что на корпус газовых "мозгов", но лучше на минус самого датчика ДПКВ. ???

Млиннн!Довыеживался я...Накрылся варик(((теперь новый заказывать буду.Наша техника это что-то.Ведь и герметизировал...
Прости Юрич сгоряча раскидал все сопли(провода)фоткать нечего :shock:

Ребята, а есть кто ставил вариатор уоз на HR15DE? Есть ли целесообразность? Есть ли эффект? Газовщики говорят что на этом моторе он зачем не нужен....но почему-то я им не верю....