Шумо-звуко-вибро-изоляция

Влезет, если конечно на место прилегания обшивки не наклеишь.
И если у тебя внутри двери сплен а на обшиве битопласт 10ка - нафига еще сплен? :sh_ok:
Этого и так выше крыши. :mi_ga_et:

Ну как нафига ! Чем больше тем лучше, теплее будет, шума меньше, разве не так ?

Димыч....!!! вот я так и сделаю как только мой аналог отвалится.....

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
Воб щето я очень доволен проделанной мною работай....я сегодня поехал отдыхать за 260км.....шол соскоростью 110-120км....музыка была на громкости 24-26...так класно....было..ехать...как будто..я сменил авто..на аёту...виста ардео....до проклейки при скорости...110км..музыку было без полезно в ключать...на полную катушку...т.е. на все.40.так как была каша..в салоне...а сейчас...благодать...даже скорость не ащющаешь....

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
к стати пишу с бука...инет...gsm...всегда при себе...издержки работы....

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
да к стати не стоит много клеить...на арки....так как потом не наденешь...защиту....я свою одевал с треском...думал...сломаю.....хотя у меня было наклеено вибра 2.3 и а налог сплена 8.....

Ты клеил арки с уличной стороны ?

нет..с внутриней...передние хотел клеить с наружи...но как то..от говорили...

Други !!!! Я так и не могу понять и нуждаюсь в ваших СОВЕТАХ !!!!!
Внутреннее железо Jackson рекомендует( да и не только он ) закатать виброй для создания звукового короба. Вопросы у меня такие:
1- ведь если я нанесу вибру + битопласт на пластик и прецеплю это сооружение к металлу двери, то пространство так же будет ограничено и получится тот же звуковой короб. Так ? Или не так ?
2 - если например все же вы обоснуете мне что необходимо ограничивать звуковое пространство именно железом а не пластиком, то почему бы не накатать на железо сплэн8 вместо вибры ?
Эти рассуждения появились вот почему - уличная стенка -1,2 кг, внутренняя стенка 1,2 кг. = 2,5 кг Плюс сюда еще немного вибры на пластик = получается около 3,5 кг на каждую дверь, помоему многовато. Можно ли изменить распредедление материалов дабы не утяжелать так двери ??? Давайте порассуждаем.
Ну и немного о ходе моего процесса кому интересно - вчера заехал на мойку, промыл керхером двери внутри, там скопилось много реальной ЗЕМЛИ !!! (хрен знает откуда она там) После просушил дери и пролил все их мовилем. Так же хороший повод провести ТО стеклоподъемникам - снял их, промыл тросик и направляющие, нанёс свежий литол. Еще интересная подробность: БУС несколько месяцев назад перестал обучаться, все мануальные процедуры не помогали, перед мойкой я его снял чтобы не замочить и потом одел - заработал великолепно, я специально раз 10 гонял его= все точки запомнил и отлично работает, видимо недостаточно было обнулить его кнопкой, ему не хватало банального снятия, это для тех у кого возникнет проблема с обучением БУСа - попробуйте его просто снять на полчасика или более того...

сплен не спасает от вибрации железа!!!!!!! поэтому и надо заклеивать виброй полюбой !!! а чем тебя смущает вес??? у любой "тихой" машине посмотри сколько весит дверь. к примеру мерсы!!!

Если ты не закроешь тех отверстия фанерой (ну либо виброй) то обшивка может вибрировать именно от звука. Такое обычно появляется когда меняешь штатку и типа "басс") и вся обшивка ходуном.
Ну и плюс, ты сам ведь упоминал, что чем больше "перегородок" тем лучше.
Я как то ездил со снятой обшивкой (ни сплена ни битопласта на железе нет) - терпимо, потом снял динамик - из дырки идет отчетливый шум...
Лучше всего конечно, когда у тебя и динамик выведен из под обшивки, тогда обязательно закрывать тех окна, и звук очень сильно меняется в лучшую сторону. (штатные сетки - г).
Вот мое:

Ды я за петли переживаю...

и что использовал далее в качестве сетки? Где фото конечного результата? )))

вообще не переживай..
У меня в двери слой визомата + вибропласт+битопласт+вибропласт на обшиве
Ни на милим не провисли и ещё на природе всегда открыты двери... Не бойся, клей как надо, качественно :mi_ga_et:

Дальше динамик и штатный гриль
В итоге объем под обшивкой полностью отделен от динамика - при конечно заделанных тех отверстиях.

Работа по полному зашумлению завершится еще не скоро, а вот желание поделиться навыками уже возникло, состряпал тут маленькие советы, на примере заклеивания заднего левого крыла, в той его части, куда не ступала рука человека - за заправочным отсеком. Таким же образом я обклеивал и прочие трудноступные места. Оговорюсь - шумку я делаю капиально, то есть покрываю обсолютно все поверхности по максимуму. Приверженцам эконом-варианта эти советы наверно не особо пригодятся.
Итак - в труднодоступные места нанести вибру сложно но можно,разделив её на несколько кусочков и соединив внутри внахлёст. А вот сплэн или другую шумо/термо самоклейку нанести практически невозможно. по дороге она намертво приклеивается ко всему что не нужно. Я стал делать так:



Кадр 1 - дистанционно замеряю размеры листа , который буду вставлять,тут удобнее использовать металлическую рулетку, так как м атерчатая "не стоит ".
Кадр 2 - вырезаем лист и вставляем на место НЕ СНИМАЯ защитную пленку.
Кадр 3 и 4 - расправляем внутри уже по месту пальцами или другими длинными/тонкими инстументами.В данном месте мне помогло отверстие из под снятого ремня безопасности заднего левого пассажира, сквозь него можно придержать лист сплэна по месту.



Кадры 5,6,7, и 8 - прижимая( в данном в данном случае ) с правой стороны лист сплэна,свободной рукой С ЭТОЙ ЖЕ правой стороны начинаем поддевать защитную пленку и потихоньку стаскивать её.Освободившийся сплэн тут же приклеивается.Пленку вынимаем наружу.

Для заклеивания пятой двери в некоторых местах чтобы подсунуть сплэн - вынимал задние фонари,заодно под ними прочистил и смазал мовилем.


На данный момент закатал весь наружний металл в два слоя, остались поверхности со стороны салона,пол и моторный щиток.

Седня закатал весь пол багажника, начал было ВипропластГолдом, но понял што его маловато будет и стал класть Бомб. ( А я этого Голда накупил аж 6 лишних листов,завтра попробую попросить поменять их на Бомб,надеюсь не откажут мне). Вапще задняя часть пола здорово играет как выяснилось,ведь по сути это огромное корыто, поющее как согнутая пила,ну или как собственно обычное корыто,Много пустого,ничем не нагруженного железа. Кстати теперь стало понятно почему звенели задние пружины - на 99% играл пол багажника вдоль арок, в этом месте как раз пружина стоит. Я кулаком по полу бил в этом месте, прям костяшками,и слышал несильное но пение металла, да и сам металл банально прогибается под давлением, вопщем надо там катать как можно сильнее, штоп от задней подвески стуки и всякие шумы паразитныне не передавались, попозже попробую наложить пластиковые боковины и проверю можно ли еще будет под них нафигачить чего -нибудь, если можно- заполню пространство под завязку.

Вибру резать непросто, особенно Бимаст Бомб и особенно не новым ножом.Но достаточно просто сделать тонкий надрез по фольге и сломать её по шву и потом можно просто разорвать или разрезать в согнутом виде - так мои дела пошли куда быстрее.

Кстати двери клеил таким же макаром, можно даже защитную плёнку разрезать в одном-двух местах и отрывать кусочками. И ещё такой способ позволяет как можно точнее подогнать кусок по форме, можно несколько раз доставать и засовывать. )

А никто не озадачивался проклеить дополнительный уплотнитель какой нибудь, т.е. еще один рад резинок на ту же 5ю дверь например?! Я вот что то смотрю криво на резиновую ленку которой балконы проклеивают ))) Но кажется колхоз будет?!

А ленты размер и профиль какой был? 10мм многовато будет?

Проклеил все 4 двери по низу оконным D-образным уплотнителем. Намного чище теперь внутри пороги, может теплее будет или чище в плане пыли.

Вот такую и купил )) В 3 дорожки она да? Ну тогда попробую раз ниче страшного нет ! )) Ну а результат был от доп. проклейки 5й двери?

подскажите, что бы снять торпедо надо руль снимать?

Угу, только хитрые болты подушки не похерить. Торпеду на дорестайле снимал с рулём на месте, а вот обратно поставить не получилось пока руль не открутил.

Я скоро буду всё за торпедой обклеивать, но панирую её снять, точнее не снять а просто открутить и отодвинуть на несколько сантиметров чтобы лист материала пролез, как думаете , получится ?

Думаю нет. Во всяком случае результат будет противоречить твоему подходу к делу.

Jackson, а из чего сделаны накладки на двери?

Нет не получится...сам когда проклеивал....пришлось снимать торпеду....а руль не обязательно снимать....я вот не снимал...просто открутил две гайки снизу....и он опустился..и торпеда лехко снимается....вот только ставить её одному не получится...покрайней мере я не смог...

Полиэфирка. Форма сделана из натянутой футболки

Доброго, всем времени суток, ситуация такая: проклеил шумкой все 5 дверей, в салоне стало заметно тише. При закрытых окнах, посторонние шумы довольно неплохо приглушаются, но теперь появилось такое ощущение, что звук работающего мотора слышен еще сильнее, чем до шумоизоляции(очень напрягает). С колесными арками, такая же история(особенно после 90 км/ч). Так что итог для меня неутешительный, вроде бы от посторонних шумов и дребезжания металла избавился, но звук движка и арок достает прилично.
Я почитал всю ветку, но только еще больше запутался сколько - людей столько мнений, а хотелось бы прийти к общему знаменателю.
В этой связи такой вопрос: кто справился с данной проблемой, подскажите наиболее действенный метод решения данной проблемы.
Заранее благодарен.

Твои следующие шаги - шумка пола, багажника, задних арок, передних арок и в идеале передней панели (та что отделяет двигатель от салона).