адаптация российского багажника для нужд Адехи. 10 кузов

вот таким образом пытаюсь "адаптировать совавтопромовский багажник на свою машину.фото полностью доделаного выложу апосля,а пока так.к креплению будет ещё приделана распорка,в том месте,где показано-для распределения давления,ну и соответственно покраска багажника в "радикально белый цвет" ...а может и не в белый.

Re: адаптация российского багажника для нужд Адехи

Блин, мне бы машину жалко было. А так, если надо, то по чему бы и нет.

у меня авто не "гламурное",а "хозяйка".и такое крепление на мой взгляд гораздо лучше чем родное,где надо крышу насквозь дырявить(в этом случае не жалко?)

Ну у меня дары под родные дуги уже есть. Как на твоем кузове не знаю, но если нет, тогда лучше так

А чем штатное не устраивает, кроме как трудностью поиска на разборках?
Я на своих возил доски, уголки металлические (килограмм 40-50 наверное), фанеру, предстоит еще вскоре повозить гипсокартон.
Спецальный багажник не крепил, клал прям так на релинги, ну и еще иногда поперек пару брусков брошу, веревкой притяну и поехал.

Штатно - 6 точек крепления, на картинке видно (кстати рекомендую сделать тоже 6, дяже если конструкция будет выглядеть как в первом посте задумано).

в нашем крае штатное крепление найти сложновато,если кто-нить и продаёт,то сразу после продажи хочет как минимум на эти деньги купить себе машину
и опять же- мне очень не нравится сверлить дырки в крыше.
забыл упомянуть:
подобное крепление по смыслу как на моей фотке я видел воочию на паджерике,только естественно оно заводское-японческое,но конструктивно-один в один.

Я както попытался приобрести поперечины на релинги (такие 2 квадратные трубки + крепеж). Просят от 5 до 10 тр ))
Передумал брать.
Проще 2 деревянных бруска на время перевозки примотать на крышу

вот фото следующего этапа адаптации.поперечины будут заменены на аллюминиевый профиль,будет добавлено ещё третье крепление(пока сварки нету,надо чуть переварить третье крепление),а поперечины перекрасятся.но в данном виде уже немного попользовал его.правда вес был небольшой(до 10 кг.),но длинный(2,70 м)

Слава, а почему ты наоборот не хочешь крепление поставить. я утрировано стрелками показал. То есть багажник (распорка) ставится на крышу а стяжка цепляется за край проема . Получится как у ТУЛЕ

Ага,СанСаныч,я тебя понял,такая мысля была,но от этого отказался потому,что конструкция получается через-чур высокой.чтоб прийти к тому,что на фото,я испробовал(крутил эти крепления по кузову и так и сяк) практически все мыслимые варианты и остановился на этом.
и не надо забывать,что я адаптирую(приспосабливаю),а не строю новую конструкцию.мне понадобилось для этого только 4(четыре) гвоздя на 120 мм. толщиной 6 мм. на которых я нарезал резьму М6 и сделал шпильки которые и видны на фото.
позже поставлю те распорки что на первом фото ,почему позже-потому что сейчас нет под рукой сварки,хотя можно её закрепить и на болтах,такое тоже мною рассматривалось и конструктивно это решаемо.
в принципе констукция получилась достаточно жёсткая,когда за него берёшься рукой,то спокойно можно сильно расскачать машину,а он - не шелохнётся.

Приветствую всех, уважаемые форумчане!
столкнулся с такой проблемкой: хотел на разбое приобрести штатные релинги, у меня спросили номер кузова (WFNY10-167083), пробили по компьютеру и сказали, что с завода мой кузов идет без релингов :sh_ok: . А я снимал молдинги на крыше и там есть промежутки у бортика и отверстия под релинги : .
Собственно мой вопрос к Вам: у кого стоят релинги с завода напишите пожалуйста номер кузова!
Всем заранее спасибо!

они будут для тебя в разделе "аксесуаров". МВВ

whny10-161825

А никто не подскажет как обзываются молдинги которые на крыше черные? По научному так сказать А то у меня их нету и так не красиво Хочу попробовать найти их.

так и называются- молдинги.

Добавлено 2 фев 2015

http://parts.japancar.ru/?code=part...356&cl_marka=NISSAN&cl_model=AD&cl_kuzovN=y10

Уже не совсем АД и даже не ниссан, но принцип крепления такой же. Смотрится жестоко, но ничего при этом не поцарапал и не помял. Багажник остался от девятки. На опорах по два слоя силиконовых трубок от омывателя и упираются они в молдинги. Китайские съёмники для пружин (со своей прямой задачей справляются хреново - мягкие) немного подрихтовал по форме арок и стянул между собой тросом. Дважды уже приходилось так колхозить, чтобы перевезти лестницу. Оставлял его вместе с лестницей, т.к. ездить лишний раз с ним стрёмно.
+ ставится быстро (надо только один раз ширину подогнать).
+ покупать ничего не пришлось.
- внешний вид.
- в моём случае шпильки съёмника не давали открыть задние двери.

кто тебе помешал скрутить их повыше,и дверь бы открывалась?

Стяжку, как на волейбольной сетке, само тело из 6 гранника + отверстие для воротка.

Спешка

Я себе вот такой багажник нашёл.



Б.у. стоит 3000руб, новый около 6000-7000. Универсальный багажник для крепления на дверные арки.

Слава пишет про сверление дырок, это получается на АД 10 нет штатного крепления под рейлинги? Т.е. нельзя взять рейлинги с винга 10 и поставить болт-он?
А если сверлить АДеху, то крепления винговских рейлингов попадают на места усиления крыши в адехе?