как себя проявляет неисправность ленточного тормоза?

читал-читал всякую инфу,в том числе и у нас,но пока так и не понял как проявляется в реальной жизни неисправности ленточного тормоза,в мануалах только и пишут "проверьте ленточный тормоз",как будто его так легко проверить. : ,или действительно может его легко проверить?
кто может популярно прояснить такой вопрос?

Я в торренты мануал АНГЛИЙСКИЙ выкладывал, там проверки описаны.

я его видел,но извини-не все умеют шпрехать по аглицки ,ещё и технический :sh_ok:

Не разбирая - stall-test:
1. Скольжение происходит в 2 и 4 передачи в "D" позиции ...... Тормозная лента проскальзывание.

А вообще симптомы схожи с низким давлением в основной магистрали. :ne_vi_del:

если ты думаешь,что я что-то понял из этого,то ты глыбоко заблуждаешься.

Делаешь stall-test в позиции 2 и D. (как написано в Суперкниге). Если обороты будут превышать указанные там, и в 2 и в D. То косяк ленточного тормоза, иначе дофига вариантов.

что такое "stall-test в позиции 2 и D", и как его сделать,Суперкнига-это что?

Суперкнига - руководство "...с 1999 года".

Буржуи предлагают это делать во всех положениях РВД и анализировать полученные значения макс. оборотов.

у меня выдает максимум 1950 по мультитрониксу и на щитке так же....это нормально? или слишком занижено?

Читай инструкцию на Мульт - там погрешность где-то указана. Я думаю нормально.

а вот в мануале написано довольно часто вот такая рекомендация:
"проверьте ленточный тормоз"
и как его проверять,тоже stall-testом?

Я вообще так понимаю, что stall-тест позволяет определить "какую-то" неисправность коробки. А конкретика только с разборкой высняется.
Кстати, а почему именно ленточным тормозом озадачился?

пока сам не знаю,чисто интуитивно.хотя может потому,что не нравится как в последнее время работает моя АКПП.вроде работает нормально...а что-то не то и не так.наверное жидкость для начала поменяю.

Добрый вечер! Может не сюда,но прошу помощи.В последнее время при остановках в режиме D ,держа ногу на тормозе стал ощущать какието несильные толчки.Бывает один,бывает два с переодичностью 5-10 секунд.Перекидываю на нейтраль( от страха), толчки не повторяются.Масло менял 5000 назад.Не каждый раз такие толчки.Подскажите,плиз кто сталкивался?

Добавлено спустя 21 час 39 минут 20 секунд:
Снова я.Сегодня ехал по трасе.При скорости 60-70,при нажатии на газ кажется ,что машину толкает,или дёрг,как бенз заканчивается.Может ДВС? Масло жрёт уже 1,5 года.Недавно не завелась -25.Никак.Диагност завёл и сказал компрессия дохлая 8-3-8-5.Делай ДВС.А зачем,когда контрактный у нас 22 тыщи.Короче защуганный я стал.Машина душу извела....

А обороты выше 2500 поднимаются? Лампочка od off случаем 16 раз не моргает? Чем больше инфы, тем более вероятна помощь!

Обороты поднимаются.Лампочка од не мигает.Сегодня заметил,стоя на светофоре после 10-15 сек при нажатой педали тормоза произошёл ощутимый толчок и упали упали обороты на одно деление до середины шкалы....

Скорее катуха медленно умирает.

Смотрю давно возникшие вопросы так и остались без ответа!!! Вот случайно наткнулся на тему и на инфу про регулировку ленточного тормоза: http://www.spider-corp.narod.ru/nissan/lenta.html
На своей АКПП нашел эту самую регулировку но сделать пока не рискнул, по причине того что кто то мне сказал что после регулировки в скором времени АКПП умрет!!! :?

это был я.от своих слов и сейчас не отказываюсь.

Спорить не буду, но данная регулировка в мануале имеет место быть!!! В чем же тогда смысл???

в том, что надо быть уверенным в нужности правильности и своих действий при этом.то есть надо провести определённую работу,для того,чтобы увериться в том,что надо крутить именно этот ленточный тормоз.вот так я понимаю сиё действие.

Смысл в том, чо нужно выполнить не только действия описанные на 344 странице, а провести все действия описанные на 394 страницах - тогда коробка будет служить верой и правдой!

Судя по ответам - отрегулируешь ручник - выкидывай задний мост......... А ведь лента тоже вытягивается, стирается.
Стыдно, господа......

ответь по другому,кто мешает.
суть моих ответов такова-нефиг леть туда крутить,если не знаешь что и зачем это делать.

Короче решился я на регулировку. И скажу вам господа я результатом очень доволен!!! Пинок с первой на вторую исчез АКПП переключается плавно и еле заметно. При нажатии педали в пол разгон и переключения без перегазовок. Я говорю ДА регулировке ленточного тормоза. ИМХО!!!

а где описательная часть?

Выше по форуму есть ссылка на страницу из мануала. Я выкрутил рег. болт совсем, почистил резьбу несколько раз прогнал туда сюда и денамометрическим ключем затянул его с усилием 6 ньютонов, затем ослабил на 2,5 оборота и законтрогаил. Резьбу чистил потому что с завода на неё нанесен фиксатор, а так как момент затяжки маленький по другому не получится.

молодец,что тут скажешь.тоже надо сделать.

Молодец !
А какие симптомы могут подвигнуть на регулировку ленточного тормоза , не мучая АКПП stall-тестом ?
Как то не нравиться как ведет моя АКПП ( RL4F03A) при прогреве на холодную в гараже , от стены гаража издаются странные скрежетущие звуки в районе левого переднего колеса , причем явно от коробаса , но как прогреется в течении дня , вроде ништяк . Да и температура воздуха на улице всего то -10.

Добавлено спустя 47 секунд:
Похоже пушной зверек ей скоро ............

ты бы прописал своё авто в профиле,а то на аватаре 11 кузов,а акпп вроде как 10-го.

может это цепь гремит на холодную,а в гараже отражение звука.