стойки 12 кузов

1Удали два болта, которые отвинчиваются. 2Поддомкрать машину так, что бы колесо висело миллиметров 5-6, и отвинчивай. Должно получиться. Домкрать не под рачаг, а за кузов, штатное место. Подвеска будет натягивать резьбу вниз. Собственно, идея в этом.
А сверлить не получится, даже если всё будет удобно, так как болт будет крутиться. Можно, конечно, к головке (если мне не изменяет память, там на 13) приварить чем удерживать, и через головку сверлить.

Если можно подлезть болгаркой, то нужно не срезать отрезным диском, а просто сточить аккуратно обдирочным диском голову болта, стачивать не до конца. Оставить 0,3-0,5 мм, эти краешки отломятся потом при вытаскивании стойки.
Вариант предложенный Михаилом тоже стоящий, сначала его попробовать, если не получится (вероятность что не получится очень маленькая) - точить.

А разве рычаг не будет способствовать прижиманию разжатой стойки к кузову? Или всё же вес самой стойки больше упругости сайлентблоков?

Добавлено 5 ноя 2015

А, наверное если не снимая колеса. Недопонял сразу

То-то и оно, что непонятно какой болт. К одному из трёх точно не подлезть болгаркой. И, да, если срезАть, то ещё нужно защитить кузов (и не только его) от горячих искр (частиц абразива и горящей стали). Я не стал бы связываться с болгаркой, а сверлил бы. Но у всех разные возможности.

Мужики, скажите однозначно! Оригинальные ниссановские стойки которые называют дорогостоящими, про них!!! Если не взирая на цену, можно ли их назвать самыми стойкими, выносливыми, лучшими, качественными кому как угодно, всем тем оналогам перечисленными на форуме???

Нет
Каяба 150 ходит вполне

Добавлено 9 ноя 2015

И стоит в разы

Каяба 150 без номеров? Они жесткие, мягкие? И какие пружины к ним взять что бы лучший комфорт!!!??? А то столько мнений, что не возможно определиться!

150 это пробег в тысячах км.
Номера что то типа 333390 и 333391.

Ну вот и поменял я почти всю переднюю ходовку + задние амортизаторы.
========= Запчасти ===========
1. стойки KYB New SR Special NST5289L и NST5289R -- 7000 * 2
2. задние амортизаторы KYB New SR Special NSF1077 -- 4200 * 2
(в нете пишут, что подходят от тииды - NSF1061 вроде бы - я взял конкретно на виноград, т.к. от тииды по любому слабее)
3. чашки передних стоек от Х-трейла 54320-JG02 и 54321-JG02 -- 2900 * 2
(точил у токаря - от грибка оставили 4мм)
4. подшипники передних стоек 54325-AX000 -- 1200 * 2
Заказал оригинал, но не поставил, т.к. забыл их дома, но это и к лучшему, потому что пришли подшипники не с шариками внутри, а с пластиной скольжения - пластик. Старые разобрали, хорошо почистили, набили смазки.
5. пыльники передних стоек - в комплекте 2 шт - KYB 910009 -- 1200 за к-кт
6. с/блоки рычагов большие - полиуретан от VTR -- цену не помню
7. линки передние CTR CLN-54 -- 1000 * 2

====== Работа ======
Самому делать не вариант, т.к. нет ни места ни времени. Сервис подомной (на 1ом этажа), по этому за всю работу взяли -- 6500

Итого цена ремонта около 42 - 43 тыс.

ПыСы: все запчасти покупались не сразу, а постепенно и когда все собрались - хрясь и поменял.
пружины оставил старые и перед и зад, но перед поднялся примерно на пару см.
Замерил расстояние от дороги до нижней кромки дверей: перед - 28 см, зад - 28 см
Старые чашки еще живые (левая очень хорошая, правая чуть надорвана) - менялись 1,5 года назад - оставлены про запас
Линки живые (менялись 4 года назад), но поменял, старые - про запас
Стойки не менялись ни разу (машина 5,5 лет в России, на Сахалине дороги -- говно)
Задние амортизаторы вроде бы живые, но поменял за компанию с передними стойками. Как говорится "для порядку".
Фотки загружу завтра.

Добавлено 18 ноя 2015

Фотки не все, поэтому извиняйте

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Добавлено 18 ноя 2015

А, еще забыл диски тормозные передние новые оригинал 40206-3U80A -- 3850 * 2
рем.комплект супортов оригинал AY600-NS062 -- 2320
пыльник переднего привода внешний оригинал 39241-ED025 -- 3600
Итого 56 000. Сейчас только все подсчитал

Крупные специалисты ), подскажите пожалуйста, можно ли определить состояние опоры амортизатора не снимая стойку. Появился звук при повороте руля. На предыдущей машине (11 кузов) такой бы из-за опорных подшипников. Их поменял и всё прошло. А сейчас задумался, а вдруг там в этот раз и опоры порваны, так их надо тогда заказать заранее, а то два раза разбирать. А с другой стороны если целые, то зачем сейчас на них деньги тратит.

Меняй опоры на кашкай и обслуживай подшипники сразу. Чтобы долго туда не лазить.
Я бы так сделал.
Иначе обслужишь подшипники, а через полгода полезешь опоры менять.

Качай машину и смотри на опору, разрыв визуально видно на резине. Я когда обнаружил рваные опоры, на них одел по три резиновых кольца, в тугую что бы были, стук почти пропал, сейчас стоят кашкай переделанные

мб каво интересуют контрактные амортизаторы и пружины на зад и стойки в сборе на перед

Меня интересует, но города у нас больно разные. Но вроде нашел у себя ))

Добавлено 6 дек 2015

Эх если бы кашкаевские не надо было переделывать, то поставил бы. Слесарей знакомых нет. А так родные воткну. Собственно стук появился на 175 тысячах (из них 95 по нашим обочинам). Я не знал, что у нашей машины слабые опоры и эксплуатировал её безбожно по всем канавам )))). Звук к слову сказать при повороте руля, так что на подшипник похоже. Амортизаторы к слову родные до сих пор живы. Машину 3-4 раза в год минимум снизу вижу и ни один не потек и даже "потеть не пытался". Мне даже обидно разбирать будет когда убедюсь, что опоры целые а дело в долбанных подшипниках.

Добавлено 6 дек 2015

Недавно менял подшипник ступицы, искал с разборки. Приехал а он в сборе ещё был, на кулаке с суппортом тормозным диском колодками. Я когда увидел в каком они состоянии у меня слюни рекой потекли. В итоге вместо одной ступицы купил всё в сборе на обе стороны. Обошлось в 9 т.р. Диски без выработки, суппорт с одной стороны метал ещё блестит. Колодки на 20% съедены. Ощущение, что мужик машину разбил не успев до дома доехать. Вот хочу у них стойки в сборе взять. Хорошо бы с этой же машины . Думаю ещё тысяч 100 она тогда пробежит ))

Добавлено 6 дек 2015

Забыл добавить, в одной из ступиц датчик АБС был обрезан не как попало (как обычно), а после фишки. Но они сами этого не заметили а когда я сказал уже поздно было, я вроде как весь узел целиком уже забирал. Но главное они с этим спорить не стали, типа мы вам по чеку датчик не продавали и т.п., что тоже понравилось. А датчик оригинальный на секунду 5 т.р. стоит. Так что пусть лежит в запасе.

Ну это я от темы уже отвлекся. Просто доволен как слон. Ещё неделю назад, на улице умудрился сам эту ступицу поменять.

Опоры да! ))))))))))
Но блин наши омские дороги это одно сплошное НЕТ!!!
Кароче вот: (рычаг разорвало)

И что самое интересное - опорам пофиг!))

Херасе!!!

ахренеть

.. похоже все таки начали уставать опоры стоек
которые усиленные от икстрейла
полез сегодня незамерзайку доливать смотрю на левой опоре крышечка выскочила - поправил наместо
дай думаю посмотрю - так ниче не видно (из за проставок 3 см)
дай пошатаю кузов и... есть движение: двигается опора при раскачке на пол сантиметра..
раньше такого не было! На левой сильнее это та с которой стороны рычаг порвало, правая тоже но меньше
При езде на слух и ощущения вроде пока нормально - все таки отлив резины существенно больше!

Итог: отработали 50 с небольшим появился не большой люфт, пока мало заметен в поведении машины, хотя кто его знает как дальше держать будут ))
да и не сразу поймешь кто виноват )) подвеска устала или ямы тому виной..ям у нас очень многа !!!)) и с этими опорами я на них честно перестал обращать внимание
Я бы переименовал уже Омск в Ямск!

С рычагом не многа не так
Был люфт в сайленте
Я как то протянул с заменой потому как сильно нагрузки он не принимает
И никак не проявляется при движении..
Думал умрут вертикальные лемфордеры за одно разом и ...
Поитогу из за люфта рычаг разбивался изтерался а под сайлентом этого не видно..
И при проезде калеи из за бокового смещения машину стянуло метал развальцевало который был уже прослаблен..
Критичного удара не было
Было много средних ямок ))

Добавлено 24 фев 2016

195/65r15

Добавлено 21 мар 2016

приговорил второй рычаг.. та же фигня: ушел руль в сторону градусов на 25-30. поехал смотреть проверять..
все ровно кроме переднего сайлентблока. при замене на снятом рычаге обнаружен надрыв рычага - не успел раскрыться )))
разница в 5000км ресурс видать все таки - также как и передние ступицы идут кучно с не большим интервалом
пошел искать рычаг

Пробег?

На самом деле это повреждения полученные состоянием дорог: ПОЛНАЯ Ж***!!!

В этом месте вообще крепеж посадочного отверстия под сайлент сомнительно хлипкий.. не для россии
На новом рычаге пришлось пару прихваток поставить про запас ))
325левый 330правый
Сайлент по прежнему невредим как и на левом.
Про опоры писал что начинают сдавать - похоже показалось:
все ровно - да немного подразмялись чучуть двигаются на раскачку, но не более того держат как надо.
Рычаг 1200 контракт + новый сайлент

Как раз японская!))
Особо не разглядывал пока не порвал.
А теперь поразглядывав решил чутка усилить..

седня разговаривал с тех. специалистом KYB,так вот,официально они рекомендуют ставить именно серию NEW SR SPECIAL,хотя так же прекрасно встают простые аморы от тииды,но их на вингроуд почему то не рекомендуют.
NEW SR SPECIAL помимо того что просто крепкие и выносливые,еще и жестче чуть ли не в 1,5 - 2 раза и вот вопрос,нафига на наш грузовик рекомендовать такие аморы а на тииду,из которой скорее получится болид, ставить простую гражданскую серию ? у кого какие отзывы есть о NEW SR SPECIAL ?

У меня один отзыв - дорого
Лучше два комплекта екселэджи купить.

Кто нибудь пробовал котрактные опоры? У меня правая опора, по моему, уже отдельно от кузова живет. заказал на джапанпартс котрактные стойки в сборе передние от винга 12 теперь думаю поди надо было с кашкай опорами поколхозить

Добавлено 7 май 2016

кому интересно у стойки от винга чашка пружины ниже примерно на 1см чем на адешной стойке, в остальном все полностью одинаковое.

То есть посадка у ада выше на сантиметр,верно я понял? Номер адской стойки какой ставил?

Получается что так должно быть, но возможно что эту разницу компенсирует пружина, хотя выход штока тоже одинаковый. Номерок посмотрю на стойке родной, напишу сюда. Родные стойки менять не стал, еще живее всех живых, пробег 148 с копейками

А что с кашкаевскими опорами нужно колхозить? Хочу сделать небольшой лифт (Пружины назад от AD, амортизаторы KYB-343466 шток длинее на 5см, перед проставки от григорий авто) вот думал сразу и опоры поменять, так как при повороте что то брякает, как будто пружина соскакивает и по металлу.