ступица передняя Y10, замена подшипника,ремонт

сюда пишем всё о замене переднего ступичного подшипника,кто и как менял,приспособы,номера зч и прочее.

Slava благодарю, хорошо еще не разобрал)) буду подшипник менять и сальники на тормозах, я думаю так досконально не надо разбирать для замены подшипника? ой все вижу, оказываается нада

надо,но сложного ничего в этом нет.

а какие то тонкости разбора есть?

вот тут посмотри,с картинками,процесс идентичен с нами полностью ,различие только может быть в том,что у тебя могут стоять сальники на подшипнике,а на 11 кузове подш. закрытого типа в них не нуждается,хотя у тебя может стоять уже подш. нового типа(тож закрытый).вскрытие покажет(или фаст),у меня открытые,так что сальники есть.

Слав, ты хочешь сказать что и подшипники одинаковые как и цилиндры? тогда херова
там внутри у подшипника который я купил, какой то пластиковый вкладыш, а у тех что по ссылке его нет, эт че такое? его вытащить надо?

еще раз убеждаюсь что в нашем реакторе ни хера не знают=(

я этого не говорил,подшипники по размерам 10 и 11 кузова я не сравнивал,возможно они и одинаковы,а может и нет. и про какие цилиндры речь?
я тебе ссылку дал для того,чтобы посмотрел как всё снимаетсяразбирается.

что ты купил-я х.з.
ага,понял,Саня,где твой мосг,он что,постоянно находится вне зоны доступа или на отдыхе? :sh_ok: ;;-)))

красенькое внутри-это упаковочная пластмасска для транспортировки,чтобы его детали дошли до покупателя в первозданном виде с завода,как ты теперь понимаешь-её надо вытаскивать перед установкой подш. на авто. ;;-))) .
40210-50Y00-Подшипник ступичный передний

Славик, в том что я задаю вопросы ничего такого нет, а если б я был гуру по тех части машины. и разбирал собирал с закрытыми глазами я бы не спрашивал, форум для того и создан, чтоб помогать а не глумится на другими.
я тебя спросил о схожести, потому как ты тут уже давно сидишь, да и про цилиндр подсказал...

ДА, мой мозг щас занят тем что как бе дилом уже здать!!!! но и машину нужно сделать

Ладно,извини,больше не буду. :ko_re:sha:

а вот эту фразу я совсем не понял :-(

а вот эту фразу я совсем не понял :-( [/color][/quote]
я говорю про диплом) и как мне его уже сдать)

я промолчу,можно?
был бы у тебя диплом про подшипники(или про какую-нить автожелезку),всем форумом бы быстренько написали/помогли...

жгеш)))

Подскажите, какой размер проставочных колец на наше авто? Срочно нужно...(

Перебирал на выходных подвеску. Подшипник в том числе пришлось поменять. Уж сильно он гудел.
В общем, ничего сложного. Подшипник заказал через Экзист. А вот сальники забыл :smu:sche_nie:
С 1996 года ставились разные подшипники. Оригинальный номер подшипника 40210-50Y00 если NSK, или 40210-50Y05 если NTN.
Сальник №1 40232-50Y00 NDK или 40232-50Y00 NOK
Сальник №2 40227-0M000 NDK или 40227-50Y11 NOK
Я взял Nsk /HO/38BWD15A-JB-5C01 Подшипник ступицы передней 569р. Кстати, на Экзисте в аналогах есть комплекты сразу с сальниками. Про сальники вспомнил только когда уже всё было разобрано. Пришлось аккуратно извлекать старые с помощью монтировки, отмывать их в бензине и ставить обратно.
На 11 кузов расписано всё хорошо. Повторяться особо не буду. Съёмников никаких не было. Молоток и разного диаметра болты.
Сначала выбиваем ступицу, потом сальники снимаем, затем стопорное кольцо и собственно - сам подшипник.
Вывод 1 - без большого молотка делать там нечего :men:
[hsimg]http://www.wingroad.ru/gallery/image.php?album_id=600&image_id=5080&view=no_count[/hsimg]

PS: оранжевая пластмаска внутри подшипника держит половинки внутренней обоймы. Их там 2 штуки :mi_ga_et:

Добрый вечер, мужики! Вопрос по теме подшипника ступичного. Подшипник есть, в нем смазка есть, напоминает технический вазелин, полупрозрачная, светлая смазка. Вопрос такой- эта смазка транспортировочная http://www.wingroad.ru/posting.php?mode ... 84&t=2780# или то, что дохтор прописал, остается как есть??? Если нужна замена смазки, то подскажите плиз, какой смазкой забивать???

Оставляй эту. Нормально там всё.

Спасибо. Снял все, выпресовал , кроме внутренней половинки на ступице. Сегодня уже не успеваю, в гараже света нет. А завтра буду смотреть. Интересно, а как у других выпресовывался подшипник???

я бы не был так категоричен,тоже в своё время искал инфу по этому поводу,поделюсь ею ещё раз.
итак:
если подшипник открытого типа-то там транспортировочная смазка.
если закрытого типа-то там то "что доктор прописал".(но я бы его всё равно вскрыл и добавил)
а вот чем мазать-это на вкус хозяина.сейчас море смазок-выбирай,не хочу-начиная с нашего литола и кончая бесконечностью,я мажу шевроновской синей смазкой в тубах,не раз уже и ссылки давал на неё.с момента замены передних ступичных у меня прошло уже три года или больше-проблем нет.
к слову -новые подшипники у меня были открытого типа и в белой смазке,промывал и закладывал в них свою.

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:

да также,и внутреннюю и внешнюю,а для запрессовки я сделал из трубы оправку по внешнему диаметру.также для удаления использовал все имеющиеся под рукой подходящие предметы(кувалда и прочее

Спасибо Слава за совет. Подшипник открытый, смазка видимо консервационная, поэтому-то и стал вопросы задавать. Как-то нет желания часто подшипники менять, а стоял не поймеш какого типа. Не закрытый классически пластиковой пластинкой, а сепаратор из какого-то эластичного материала. На обойме маркировка TNT Japan. Новый не разбирается на половинки, а тот что стоял, сразу распался. По внешнему виду никак не определить хороший или нет, и смазка в нем была светлая ( остатки смазки ). Как в новом. Причины по которым полез посмотреть, а заодно и поменять- шум при движении, люфт колеса в вертикальной плоскости.

пожалуйста,а вот что за двигатель у тебя такой,1700?

Дизель CD17.

а ты попробуй(не стесняйся,только стороны вставления половинок не попутай),иначе как ты его мазать будешь?

Подшипники замочил в бензе, предварительно убрав прежнюю смазку, насколько смог, зубочисткой. В обрезанной полторашке мою мелкие предметы, на дне у полторашки есть такие дольки, в которые оседает грязь, а замоченный предмет, в данном случае подшипник, находится выше дна, как-бы на весу. Обрезанныю полторашку с подшипником поставил на солнце, для нагрева. Потом в бензе подшипник крутил и кистью для краски окон (волосяная,узкая и желательно выбрать пожестче) вымывал остатки смазки. Повесил на гвоздь в заборе (специальный, сушильный). Мазал шприцем медицинским 5 гр. без иглы, вынул поршень, набил в него синего Шеврона. Вот так мазал и крутил подшипник, этот Шеврон имеет липкую консистенцию, и по мере кручения происходит промазывание внутри. Чувствуется по усилию прилагаемому для кручения и волнам смазки на шариках, где мало добавляем.

На днях тоже менял подшипник. Сильно радовался, что он открытого типа, с отдельными сальниками.
Хотя и пришлось приобретать кроме подшипника еще и сальники, но благодаря такой конструкции подшипник не прикипел к ступице, в местах контакта нет коррозии, и выпрессовалось все довольно легко, считай, подручными средствами.
То что подшипник разборный, разбирается на 5 частей - тоже удобно. Снимал оный по частям, и ставил также по частям.

В экзисте купил оригинальный подшипник, стоит 1тр, и оба сальника еще 500.
На подшипнике выбито nsk 388wd01.

Снял почти все молотком с кувалдой. Половинка внутренней обоймы осталась на ступице - она снялась съемником с лапками и винтом.

При запрессовке помогла старая граната, там ведь мощная гайка, а также пригодились части старого подшипника, очень удобно загонять обоймы нового подшипника на посадочное место.

Смазку использовал mannol, для ступичных подшипников, синюю. Та что была заложена в подшипник - ее крайне мало, да и она больше похожа на консервационную.


Хотел еще заодно поменять диски тормозные, замерил толщину, оказалось 17.5мм, при минимуме в 16. Трогать не стал, пущай еще походют.

Привет всем и с праздником !!! Дополнение к постам выше. Сам внутреннюю обойму выпресовывать не стал, пошел к частнику, отношения с ним нормальные, цены норм. Наружную обойму он надрезал болгаркой, не прорезал до ступицы, а именно надрезал на 1/3, не торопясь, без перегрева. Потом ступицу в тисы и в прорез зубилом аккуратно но резко, обойма снялась, новый подшипник, уже заранее подготовленный (промазанный, как уже писал Шевроном синим) и сальник новый собирали на пресе, на все ушло 15 мин. Принес в гараж поставил и разобрал с другой стороны. Подшипник SNR, даже не подшипник, а брал ремкомлект, подшипник, 2 сальника, 2 стопорных кольца. Сей комплект SNR R168.30, два стопорных кольца остались в запас )))

Прошлую мессагу писал когда, поставил подшипник. Через 3 дня поехал в Улан-Уде, проехав 400км подшипник новый загудел.
В улануде в сервисе сказали, что подшипнику кранты и показали, вращался с закусыванием.
Сообщили, что смазка видать подосланная, при нагреве свойства потеряла потому и аллес.
Надо дескать пользовать спицальную высокотемпературную, походит на мыло.
Поставили подшипник за 700р, не меняя того что там в нем набито с завода - ездиет теперь нормалек.
Посоветовали при заменах не извращаться и оставлять смазку ту что лежит в новом подшипнике.

Скоро собираюсь задние менять и думаю, какую же всетаки теперь смазочку покупать ))

не в качестве рекламы,а для обмена опытом, когда менял передние ступичные,то использовал вот такую смазку,уже пять лет на ней ездят подшипники,в том числе и задние,которым переодически делаю ревизию.так что с уверенностью рекомендую тебе такую.
забыл упомянуть-ею также мажу и направляшки передних суппортов.

"Где ж ты раньше был? Целовался с кем? С кем себе самому..." (с)
Вчера только литола купил, натяжного смазать и раз опять в задние барабаны полезу думаю в ступицу набить. Но все равно в магазины загляну раз добрая смазка.
Как крышку со ступицы отковыривать :?: , колодки менял в воскресенье, пробовал снять, но зацепиться не за что и не удобно выбивать чем-нибудь.

Жень,я уже не в первый раз про это говорю.

колесо надо снимать,иначе не подлезешь,я острой широкой отвёрткой отколупываю,между корпусом ступки и крышкой потихоньку по отвёртке молотком тюк-тюк по кругу.потом опять одевать колесо,опускать авто и откручивать гайку ступицы,а потом опять домкратить и снимать колесо и всё остальное

На диагностике подвески выяснилось, что надо менять подшипник в передней правой ступице. Вчера обнаружил, что сильно греются тормозные диски, причем правое гораздо сильнее, у левого колеса хоть суппорт не так нагревается, а у правого и суппорт и даже диск колеса, тормозной диск вообще обжигает палец. У колеса люфт в вертикальной плоскости и в горизонтальной тоже есть. Перед этим менял шаровые. Когда достали ступичный подшипник, то он на вид оказался целым. Все на месте. Автослесарь увидел небольшой износ (незнаю как сказать, вала, куда одевается с натягом внутреннее кольцо подшипника). Значит получается случился по какой то причине проворот кольца подшипника. Может быть подшипник уже менялся ранее прежним хозяином, заклинивший, тогда можно объяснить проворот, ведь должна быть большая нагрузка, так думаю. Вобщем, вал, на который одели внутреннее кольцо, накернили, запрессовали подшипник, люфта нет, эх. незнаю, успокоили, что ездить можно. Но как то мне не спокойно от таких заверений. Наверно придется покупать ступицу на скорое будущее. Меня сейчас волнует тот факт, что колесо продолжает греться. Может нагрев был не связан со ступичным? Я проехал километр, а тормозной диск, если потрогать, обжигает пальцы. Колодки менялись почти год назад, еще нормальные, не тонкие. Тормозной диск чистый, не идеальный, но довольно ровный и гладкий. :du_ma_et: