тюнинг кузова - Y10 в Y11

Крылья слепил, воткнул на место. Два крыла срастили быстро, но мои были гнилые около дверей, там пришлось восстанавливать, процесс затянулся до вечера. Получилось не очень красиво, фото завтра сделаю, если не запямятую. Из-за того, что крылья расширились спереди, подкрылки не встают в штатные отверстия, завтра буду думать, что можно сделать.
Да, еще косяк, который не переделаю. Радиатор кондиционера не встаёт на старую балку, слишком широкий. Если буду делать кондей, то надо будет родной радиатор искать, со своего кузова.

Добавлено 13 окт 2014

Можно подумать,что это 8ми цилиндровый Веня

QG18 туда просится.

Сделал большую ошибку.не поставил номер на место, за что был остановлен инспекторами. В субботу поеду за наказанием.

а внешний вид их не смутил?
зачетно кстати получается

Попросили открыть капот, поглядели номер кузова. Видать смутило то, что хрустальные фары на машине 1991 года, но претензий не имели.

Аватарку пора менять

Человек поставил цель и достиг ее, респект ему за это!!! Кулибины спасут мир

Краткий отчёт по эксплуатации.
Машина стала длиннее и ниже. Пару раз наезжал на бордюр бампером, надо привыкнуть, хоть следов не осталось. Ну и радиатор, с двумя вентиляторами, от QG18, очень хорошо справляется со своей задачей. Стрелка температуры стоит намного ниже середины, такое ощущение, что термостат в движении полностью и не открывается даже по перевалам. В движении вентиляторы даже не включаются. На месте пару раз пытался разогреть машину, до включения вентиляторов, вентиляторы включаются секунд на 10 и выключаются.

а вот это не есть гуд. рабочая температура ДВС 90-95градусов

Ну температура от типа двигателя зависит. ga15-ds очень холодный двигатель, даже на дизелях температура выше, судя по родным термостатам. На ga15 - 76,5°, а на r2 - 82°. Сейчас у меня термостат стоит на 82°. Термостат поменять если только на 88 градусов

тут дело не в термосе. движок просто не набирает нужной температуры. насколько я понял площадь радиатора увеличилась, и следовательно её нужно частично прикрыть, той же картонкой. и не только на зиму.

Через радиатор то антифриз пропускает термостат, он по сути и регулирует температуру двигателя. Дело в том, что я просто не знаю, где должна быть стрелка с родным радиатором, я с ним не ездил, возможно, что жигулёвский, который у меня стоял, просто не справлялся. Знаю, что вентилятор срабатывает на середине шкалы, значит это уже много.(?) Вообще можно будет сравнить размеры родного радиатора с новым.

ну ту выход один замерить истинную температуру в градусах а не положение стрелки. в У11 стрелка была ниже горизонтали примерно на ширину стрелки

Круто) Необычно конечно))) Ну а так за реализацию идеи +

У человека остался старый двигатель (ну и термостат тоже), старый датчик температуры ОЖ, старая панель приборов. Новый только радиатор. Я считаю без раницы какой радиатор стоит, хоть от жигулей, хоть от камаза. Тут, похоже, все дело либо в темостате, либо в датчике температуры ОЖ, либо что-то с панелью. Скорее всего термостат неправильно работает
Лично у меня хоть зимой, хоть летом, хоть работают вентиляторы на полную, хоть выключены, но на прогретом двигателе стрелка стоит и не шелохнется.
Пару раз только было, что стрелка от нормы отклонилась. Один раз в мороз 25-30 градусов ехал по трассе и заметил, что стрелка опустилась немного вниз (примерно на 1/3 ниже нормы по шкале). Другой раз тоже ехал по трассе зимой, но было чуть ниже 0 грудсов. Тогда пошел небольшой перегрев ОЖ (стрелка вверх пошла на 1/3 выше нормы). Остановился, вышел из машины, убрал картонку (вентиляторы, конечно молотили на полную), сел, поехал дальше. Почти сразу температура пришла в норму.
P:S: Респект и уважуха за переделку!

красавчик. нормульно замутил.

Скоро планируется продолжение, только уже не по кузовщине.
К габаритам уже привык, месяц без водительского удостоверения отходил, сейчас готовлюсь к свапу двигателя. Заказал qg18, но об этом в другой раз и в другой теме.

буду следить

молодец, затюнил 10 ку

Классно!!!! Впечатляет!

kay183, а где окончательное фото переделки?

Antoshka_Su, на текущий момент вот так выглядит. Это мы с напарником съездили кондиционер (сплит-систему) установить, хозяин говорит, ну вы где-нибудь на травке оставьте машину, а то у моего дома буксуют. Ну мы и доехали до травки, возле дома, надо было видеть глаза мужиков, когда мы с дороги сползали в раскисшее поле. А я сползаю и думаю, чего смотрите, если завязну, вы ведь вытаскивать будете

Машину делаю сам, а гаража нет, а тут зима пришла, особо не покрасишь. Зима на кубани это конечно не в сибири, но +20 всё-таки нету. Перед дождями побыстрому зашпаклевал да загрунтовал, чтобы не ржавела. На фото видно, что капот приподнимается над крылом, это мой косяк, крылья когда сращивал, всю разметку делал по капоту и фаре, без бампера, поэтому и щель между бампером и фарой и крыло получилось заниженным, если крылья соединить по уму, то всё будет ровно и красиво. Вообще подумываю, может плёнкой обтянуть.

тебе б заморочится из стекловолокна крылья слепить. эту шпаклей доведи а потом матрицу снимешь, заодно и тюнинг элементы сделаешь на крыле.

Ну я вообще-то покрашеную и хотел увидеть...

Круто получилось, жаль только некоторую потерю клиренса!!! Ну и по логике вещей дальше продолжать нужно (пороги, задняя часть), а то пока мордочка после пластики массивнее чем остальное смотрится (оно и понятно)!

Продолжение в этой теме: http://www.wingroad.ru/index.php?threads/Замена-модели-двигателя-на-y10.3077/

Когда я впервые увидел этого крокодила на драйве, меня минуты на две переклинило, лишь потом я начал читать текст

Немного продолжения.
Так как радиатор охлаждения снят, а на новом двигателе присутствует компрессор кондиционера, было решено воткнуть радиатор кондиционера. Осенью было не до него, хотелось побыстрее поставить машину на ход,а сейчас, пока есть подмена,решил всё-таки воткнуть радиатор от y11 кузова. Сложность заключается в том, что нижнюю поперечную балку я не менял, осталась от y10 кузова, и радиатор в сборе так просто не становится. Упирается трубкой и осушителем.
Взял болгарку, отпилил лишний кусок балки, теперь трубка могла бы войти, но я её, к сожалению, сломал.

Затем нашёл старые нижние кронштейны от радиатора, доработал их болгаркой, да дрелью. Загрунтовал и поставил на место.
Теперь дело за осушителем. Решил его немного сместить. Не откручивая трубки, сместил осушитель немного назад, примерил, изготовил проставку, поставил радиатор на место, вроде входит.

Принёс радиатор охлаждения двигателя и тут косяк. Радиатор двигателя упирается в осушитель. Ещё перегнул трубки, изготовил новую проставку.

Воткнул на место один радиатор, второй. Всё вошло.

Ну и интересующиеся следим за темой по замене двигателя, процесс идёт.