Nissan Wingroad-AD Y12 - вопросы по приобретению!?

Здравствуйте!!! Через неделю - другую хочу купить Nissan Wingroad в 12 кузове. Бюджет до 400тыс. Какие слабые места у этого автомобиля, на которые НУЖНО обратить внимание при покупке автомобиля? Так-же стоит дилемма - передний привод или е-4wd. Как ведет себя эта "опция" с наших суровых условиях? Стоит ли за нее переплачивать? Машина будет эксплуатироваться в основном в городе Хабаровск (работа, дача, по строительству материал привести) + не дальние загородные поездки (200-300км). Что скажите господа владельцы этих машин.Также интересно какие комплектации предпочтительнее???

1.5 л, АКПП, передний привод
1.5 л, АКПП, полный привод (4WD)
1.5 л, вариатор (CVT), передний привод
1,8 л, вариатор (CVT), передний привод

Добавлено спустя 2 дня 3 часа 22 минуты 59 секунд:
Что-то не активная тут аудитория, как я погляжу....

Людей с 12-ти кузовными вингами здесь не так уж и много, поэтому и неактивно здесь...

У основной массы 11-ый кузов...

Я вот никак не могу понять маркетинговый отдел Ниссана - зачем надо было делать 4ВД на двигателе 1,5 литра? Мне 1,8л сейчас уже мало по трассе. Хотел сменить свою на следующий кузов, а теперь в раздумьях уже. :-( Теперь присматриваю Примеру Р12 универсал 4ВД. Там хоть движки от 2 литров начинаются....

наши дороги-это не ихние дороги.
и зачем возмущатьсяне понимать этим,или кто-то считает что японопром выпускает правый руль исключительно для России? у них другой акцент на рынки сбыта

Ну......каждому свое))) У меня до этого (2 машины) были 1,5 мне хватало, поэтому и на этой думаю, мощи хватит.

Маловато 105 лошадей и 1500 кубиков для почти 1,5 тонны веса...

на следующей недели поеду смотреть варианты......прокачусь малость, проверю ее динамику в деале......мне много и не надо, в молодости нагонялся на купе )))

Привет.Езжу на 12 больше чем полтора года-впечатления только отличные.Передний привод,коробка автомат.До этого ездил на 11,но на 12 стоит новый двигатель и он мне кажется резвее,бывают моменты на трассе за камазом в горку со скорости 30-40км ,что бы мотор был помощнее,но в основном машина резвая и погонять при желании можно.Подвеска на 12 тоже другая и сделана хорошо,первый год даже в крутых поворотах практически не было кренов,сейчас чуть-чуть помягче стала,но за это спасибо-морозы,дороги.Я поставил диски ,резину195/65/15, а то посадка уж сильно низкая была,а колесная база длинее чем у11 и кое-где цеплял днищем.Сзади места много и диван двигается,спинки наклон имеют.Машина экономичная/стараюсь лить только 95/.Про вариатор и 4WD на форуме нечего сильно плохого не говорят,сам не ездил.Когда купишь-отпиши похвастайся.Счастливой покупки

Конечно отпишу....Спасибо, за свой отзыв.....

Советую обратить внимание на e4WD, для России матушки бывает очень полезна эта опция.
Меня частенько выручает полный привод, то у родствинников в частном секторе подобраться к дому по ледяной горке, то в гараж заехать с нехилой горочкой, а тут не так давно застрял на трамвайных путях так вылез только благодаря e4WD, вообщем отличная это штука я ни сколько не жалею о ее наличии.
P.S. да и полтарашки вполне хватает для комфортной езды, если вы не Шумахер, в данном пихле 1500 кубов и 109 лошадок, даже в морозы с прогревами ночными (по температуре двигателя) укладываюсь в 10л на сотку

Спасибо, учту! Кстати о прогреве....вспомнил, что на предыдущей модели моей машины я прогрев не смог поставить изза наличия всего одного чип ключа....В этом экземпляре чип ключ есть? или без него заводиться машина???

У меня вообще только центральный замок был, когда пришла из японии. Это какая комплектация будет. Машина самому нравится, езжу где-то полтора года. Сильно не гоняю,но по трассе можно вполне комфортно ехать больше сотни. Сейчас зимной расход около 9 л/100 км. Летом так вообще около 6 получается. Динамика машины нравится, трудностей с обгоном, особенно камазов, не возникало. Да и выглядит красиво, хотя кому-то новый облик винограда может и не нравится, нокаждому свое. Сейчас проблемы начались с запуском, но там либо заслонку дроссельную надо чистить, либо наше чудо-топливо очень "чистое" и забило фильтр в насосе. Причем фильтр поменять отдельно не получится, а только вместе с насосом. Вообщем не надо было на газпроме заправлятся.

Мне тоже внешний вид 12 кузова больше по душе нежели 11. Ну 9л зимой и 6 летом - это если не торопиться и со светофора не прыгать...если давить как следует может и до 15-17 доходить.....на предыдущей полторашке(мазда вериса) так и было)) А каким бензином заправлялся???

95-м. Не сказал бы что со светофоров выстреливает, но довольно быстро разгоняюсь. Сейчас холодно и скользко, поэтому и газу сильно не даю, а летом вполне прилично газую. Да и 15 - многовато. Родственник на марке х ездит, там около 15 расход, но там л.с. в 2 больше.

За такие деньги, да в Хабаре, я бы приволок с аука, с пробегом до 70 тык., полторашку.
Есть желание переплатить и поиграть в лотерею?
Тогда на базар. Ресурс - он и в Африке ресурс. Ищем машину с как можно меньшим пробегом - 100 тык предел.
В кармане толщиномер покрытий.
Машину смотрим вкруг толщиномером, пробиваем по аукционной статистике, по документам к машине проверяем все ТО.
С севера и близ Фукусимы авто не берем. Других навалом.
Ищем e-4WD, смотрим ремень на навесное, задний привод, проверяем его работу.
Если в авто "не волокем" - берем спеца.
Смотрим уровни всех жиж и их состояние. Осматриваем все агрегаты, подвеску, салон, днище и т.п.
Лезем глубоко пальцем в маслозаливную горловину.
Рулем дрыг-дрыг влево-вправо, слушаем в салоне стук в шлицах и карданчике, снаружи в рейке и наконечниках.
Открываем-закрываем все двери-капоты, стекла дверей.
Заводим - смотрим, нюхаем, газуем, опять открываем (осторожно) в маслозаливную горловину, крышку радиатора...
Проверяем электрику: фары, стопы, повороты, стеклоочистители, омыватели, корректоры и т.п.
Нафига мне продолжать - или вы все это сами знаете или с вами умный спец...

Да действительно не стоит. И так исчерпывающий ответ))) :co_ol:

Про аукцион думал, только вот ждать нет возможности.....Нужна машина, как говориться, здесь и сейчас(а лучше еще вчера нужа))))
Поедем в троем смотреть, что не увижу я - заметят другие))) кстати, поеду во влад, там ценник адекватнее, чем в хабаре и выбору поболее.

Вот заказал с аукциона http://kimuracars.com/auction/lot-2GuQr4gqGag0tWstats , жду. На базаре брать побоялся, был не совсем удачный опыт.

Как проплачивал? Полностью или частями? И забирать как планируешь?

Платил частями,1покупка на аукционе,2 расходы по японии,3 таможка, оформление в россии, 4 доставка. Сеткой до новосиба.

По срокам отпиши сразу, на аукционе ставки сам делал или через менеджера? Договор каким образом заключают? Если не трудно поподробней плиз.

http://www.kimuracars.com/ На сайте подробно обо всем написано есть статистика продаж за последний месяц. 11.12 2011 заключил договор, сделал предоплату 30000 .мне открыли вход на аукционы ,начал делать ставки на все подряд ,только через недельку понял ,на что и в каком состоянии у меня хватит денег(бюджет в новосибе 400000). Далее уже делал ставки более осмысленно.Хотя цены на аукционах к новому году и упали япы за дешево машины не отдают.Несколько вариантов ушло из под носа. С менеджером общался по скайпу ,люди свою работу знают на все мои глупые вопросы подробно обьясняют.Хотя в ценах на авто(статистика продаж) цена занижена рублей на 15000-20000. Ивот уже думал что в старом году не возьму 28 моя ставка сыграла. Маленько огорчило то обстоятельство ,что пока шел перевод доллар подскочил на 1.5 рубля пришлось доплачивать еще 7.5 штук.Сейчас машина уже во владике ждет таможню.Договор присылают по электронке , подписываеш ,сканируеш отправляеш назад. Сначала было боязно но почитав отзывы за компанию в том числе и на Дроме ,подвязался в эту авантюру. Хотя у них есть и более безопасный способ оплаты , на сайте все написано.

Хороший вариант!!!Поздравляю с приобретением...

судя по схеме косячков много по кузову и краска дорогая будет. У меня QT1
А так Поздравляю! Помню как тоже бился с менеджером на аукционах и коuда уже опустились руки, попался винг райдер в идеальном состоянии, без косяков по кузову и новыми колёсами 16ками. в 2008 году 11 кузов был куплен за 505000йен

Если есть время, записывай номера кузовов (понравившихся авто), или фотай птс, потом пробивай по стате аукционной,
а если нет, то действуй как писал DriverNsk
p.s у большинства пробег скручен + возможны отремонтированные-повреждения

А меня мелкие косячки- царапинки шибко не волнуют.Для меня главное - комплектация и техническое состояние. И не понимаю тех, кто ,покупая машину уже не молодую, с пробегом приличным , смотрит только на внешний вид. Можно взять на базаре, подготовленную, с накрашенными губами, с аукционником (левым), а в действительности или битую , или с пробегом за 200.

я не говорю, что меня волнует внешний вид. Я по факту и просто сравнил со своей, что так повезло.... Ни одного косяка, указанного в аукционнике, обнаружено не было. Может быть япы под микроскопом ищут царапины, вмятины и тд. Потом по приезду, человек с толщинометром проверил по кругу краску - вся заводская. Было очень приятно такое слышать. Только зашоркан самый низ бампера. Но это видно только когда на колени встать и заглянуть
Скорейшего прихода машинки вам. :dr_ink: Потом отчёт ждём про 12 кузов.

Несколько фото из Японии моей машинки.

белый цвет зачотный!!!!
лишь бы колпаки и по мелочи не растащили на таможне. У меня полка ушла, пищалки от хорошего фронта и провода от тв Sharp. А фирма , с которой договор ответственности не несёт...

согласен на счет таможни!!! У меня тоже полка ушла и машина приехала на Китайской резине, естественно далеко не с 40% износа, как было указано в аукционнике. А еще схалтурили с блоком Ханави, проверить родной или нет - невозможно, но он стал периодически отключаться через первые 100 км езды по России, а через пару месяцев умер совсем

хорошо работать на таможне и иметь непосредственный контакт с чужими авто!!! У своей всегда есть хорошая резина, акустика и неплохой заработок помимо зп