Y10 ГЕНЕРАТОР

Доброе время суток!Подскажите пожалуста есть предохранитель отвечающий за генератор?При димонтаже генератора забыл снять клейму и коротнул плюсовым проводом что идет на генератор.После устоновки генератора обнаружил пропажу зарядки.

Тут писал, какая была проблема viewtopic.php?f=84&t=275&p=71952#p71952. Думал умер подшипник ролика натяжителя или муфты кондиционера. Но сегодня снял ремень, снял ролик. Ролик норм, крутится легко, не шелестит, муфта кондера тоже крутится, хотя и с шелестом. А вот генератор стоит намертво. Рукой не свернешь. Ремень свистит дымиться. Что делать?

подшипник заклинил,разбирать и менять.

Привет всем! Столкнулся с такой бедой- загорелась лампа заряда аккума. долго выяснял - заменил щетки генератора. все вроде бы хорошо, но:
1. Когда резко ускоряюсь, даю большие обороты - лампа опять ЗАГОРАЕТСЯ! выключаю всю электрику по возможности, еду на малых оборотах и она сама собой погасает... что за полтергейс????
2. стали большие холостые обороты двигателя. может ли быть что аккум уставший из-за этого? или обороты к генератору отношения не имеют?

значит у тебя зарядка то есть,то нету,где ремонтил,там и смотри в первую очередь(первейшее правило),то есть щёточный узел.видимо при больших оборотах у тебя нет или не хватает зарядки для акб,возможна также несправность реле регулятора или акб совсем мёртвая?

Сомневаюсь... Было так когда купил авто, и после чего так стало не знаю. Но я же и двигатель поменял, и генератор, и регулятор раза два точно, а косяк остался!

Небольшая история про генератор, может кому пригодится.
С прошлого года заметил, что с ним не все в порядке, начал кипеть аккумулятор, и подмигивать лампочки на панели приборов. Хотя замер цифровым мультиметром показывал нормальное напряжение.
В один прекрасный день февраля в пути вдруг пропало электричество. Понятно что перестал работать генератор. Зарядил аккум, завел, все работает, напряжение на генераторе в норме - 14.5 примерно.
Поездил еще немного, снова зарядка пропала.
Завожу через день - снова все в порядке. Снял генератор, разобрал, проверил щетки, диоды, все в порядке.
Ставлю на место - нет зарядки.
Еду на разбор, беру гену, ставлю, все ОК!
Счастливо езжу с месяц примерно, вдруг зарядка пропадает снова! Уже не знаю на что грешить.
Тащу машину в сервис к одному толковому парню, он все проверяет, говорит что все с проводкой нормально, только остается неисправность генератора. Несу ему старый генератор, он его ковыряет, снова прозванивает диоды, диоды в норме, находит в пайке трещинки, все пропаивает, ставим генератор обратно ,заводим, и все работает!
Ура!
Но надолго ли? И почему сдох контрактный гена? Непонятно для меня. Может виноват подсдохший аккумулятор? Видимо не работавший генератор его посадил, и его емкость сильно уменьшилась (что показала езда на батарейке).

потому что он не новый,и фиг знает сколько проходил до того момента как ты его купил.

есть конечно такой шанс, но чтоб так сразу, х.з. в общем.

Здравствуйте. Хочу заменить генератор на более мощный. Нужен 130-180 Амп., какой подскажете? Какой можно поставить на ниссанчик?

Y10 нестандартный генератор

Здравствуйте. У меня на Y10 стоит стандартный генератор (70А). Есть необходимость поставить мощнее, не менее 120А/ч. Желательно 120-150 А/ч. Можете подсказать, от чего дешевле и лучше купить, и как установить его? Придется ведь переделывать крепления. Если кто то освещен в этой теме, пожалуйста, расскажите, как осуществить задумку...

вот и появилась тема в этом топике)
Всем день добрый,ситуёвина такая генератор потихой стал выдавать малое напряжение (мои замеры составляли 12.3 - 12.7в ,все замеры производил при заведёном авто включеными фарами ближнего света и включеной печке на 2 ке(аккум 62 А тюмень)
вчера обильно покатавшись по областному центру с печкой на 3ке(зима же) включеными фарами,поставил авто на стоянку на ночь как всегда под окном,прогрев с автозапуска часов в 7 вечера 12 ночи,уснул как назло,сегодня в 6 утра как угорелый вскочил вспомнив во сне что цикл пропустил,на кнопку брелка жму-хрена с два, 2 раз жму,таже херь, вот теперь сижу у компа, аккум в ванной парится,выходной бленъ))))

причину то я знаю,щёточки на генераторе тут уже к гадалке не ходи ,просто посоветуйте как в зиму с машиной быть чтобы в такие ситуации не попадать
зима моя первая на винограднике так что как то неприятно так попадать
щас отогреется аккум и поеду в центр к мастеру
и на вопрос как я понял что шётки отвечу при включении печки на 2 или 3 ке есть такая штука ,когда подгазовываеш печка работает в норм положении,а когда газ опускаеш печка еле шуршит вентилятором,особо заметно на поворотах ну и фары соотвественно также себя ведут,лампочка акб вот только почему то не срабатывает :wo)(ll:

От дизельной АД ставь, они мощнее, т.к. акумы большей емкости.

ставь от газели, вот:
http://forums.drom.ru/nissan-sunny-puls ... 90646.html

надо озадачиваться с осени,акб,провода акб и прочее,хотя это же железка,она в любой момент может использовать "медный таз"
а лампочка то целая?при вкл. зажиги она горит или тоже нет?если горит,а потом тухнет,то скорей всего геныч что-то выдаёт и этого ей хватает.
и ты не написал,когда газуешь,значение вольтов повышаются чуток или нет?

невозможно а принципе озадачится с осени если машину покупаеш зимой)
но!
насчёт лампопочки не подскажу,я б даже рад бы был сгоревшей но лезть ой как далеко а дел как всегда по самую.....
при подгазовке значение иногда замирало а иногда возрастало на 1,5 - 2 в при 1500 оборотов

ну и последнее на сегодня,грязен как бомжара))) ген проверили переставили блок щётоный и ура ,вс пыхтит всё работает,если смогу то сфотаю ТО что сделали прошлые кулибины))) и про замеры напряжения напишу позднее тк просто устал

у меня через пару дней опять выходные хотелось бы про мою печку узнать как и с каким органом к ней подлезть(поверхностно расмотривая подбардачное пространство я понял что будет не просто,но терь знаю хоть как снять бардачок) :!:

про печку у нас всё есть,только вот зимой(к слову,кто бы знал,что ты ныне зимой авто купил) её разбирать...,хотя при наличии тёплого стойла и времени всё возможно.

да Есть Тёплое Стойло Просто Пните По Адресу

Просто Пните По Адресу
пнём,не так сложно и найти

хотел Бы Еще Вопрос Задать,у Другана Адэшка Стоит Он Точно Знает Что У Него Провоа От Динамиков на Кузов Коротят А Магнитола От Выключения Замка Не Отключается То Есть Запитана На Прямую, Так Вот Вопрос Может Ли Магнитола Разряжать акб С Такими Неисправностями, У Другана Зарядка Пропадает А С Генератора Подзаядка Идёт Нормальная


писал Со Слов Товарища Сильно Не Пинайте)))))

может.магнитолу пусть переподключит правильно,а то и сгореть можно.

наверное надо смотреть проводку,где-то неконтакт переодический.имхо.
и перестань писать каждое слово с заглавной буквы.

и перестань писать каждое слово с заглавной буквы

это гугл хром так прикалывается а по другому с телефона никак не написать) :du_ma_et:

отключи режим подстановки слов. МВВ

Добавлено спустя 9 часов 40 минут 42 секунды:
А вот так должно быть лучше,не думал что это может раздражать;-)

Добавлено спустя 2 дня 13 часов 26 минут 46 секунд:
День добрый всемсегодня как и предпологалось были выявлены4 провода динамика явно замыкающие на корпус авто(ниссан ад)
Полное отсутствие изоленты,всё заизолировали и пустили в бой,вечером отпишусь что там

Доброго времени суток.
Возникла необходимость поменять генератор (ga13de, y10), обзвонил десятка два контор - нигде нет в наличии. Но есть в наличии на 11-й кузов. Может кто знает, взаимозаменяемы ли они, и можно ли вообще воткнуть генератор от 11-го в 10-й

В принципе можно, у меня на хонде стоял генератор от другой машины =)
Ты глянь на него, поидее также все провода должны подходить, возможно фишки разные будут, можно перепиновать, главное схему найти.

Доброго всем! Нарисовалась проблема с генератором. Контрольная лампа АКБ при зажигании загорается, после заводки - гаснет (работает нормально). После работы на холостых с печкой на полную в течении минут 30-40, выключении двигателя, и при включении чуть завелся. В следующий раз после такой процедуры, а может по времени и больше - вообще не завелся. Зарядил полностью АКБ (Бош 2 года), замерил все вольтметром: Заряженная АКБ без нагрузки выдает 12.9 V. При заводке и прогревочных оборотах (1400) без фар и т.п. - выдает 14.3. При включении фар и печки при прогревочных - 14.0. После того как обороты падают до приблизительно 700 - без нагрузки - показания где то 13.5. При включении дальнего света, обогрева заднего стекла, печки при холостых - около 12 V. Все эти замеры на АКБ. Также все показания дублировал на самом геныче, щуп-плюс на плюс гены, щуп-минус на минус АКБ - показания те-же. Показания так же не меняются когда минус на корпус двигателя. То есть как понимаю, проводка и масса не при чем. Получается, что при рабочих оборотах, генератор работает сносно, а вот при малых - не фурычит как следует. Проблема точно уже в геныче? Снимать его и замерять все показания?

сие сомнительно.
не может быть 14В в момент пуска. если

Не правильно написал, не при заводке, а сразу после того как завел. При заводке вольтметр снимал. Сразу после запуска двигла при оборотах 1400 - выдает 14.3. Заряженная (зарядным устройством) АКБ при не заведенном двигателе - 12.8 - 12.9 V. Все так.

скан с дилерского прибора (раскрыть) скан с дилерского прибора (свернуть)

Это после всех измерений манипуляций... как поставил на машину утром было 12.9

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

jakush,скорей всего щёткам пипец пришёл,или залипли они.как втораяи третья причины- реле регулятор или диодный мост.
хм,ремень проверь,его натяжку.