Y10 ДВИГАТЕЛЬ GA-13, GA-15. Эксплуатация и ремонт

Здраствуйте форумчане. Поделитесь опытом, советом. Время осень, появилась такая проблема. При не прогретом двигателе когда начинаешь трогаться да и вообще даешь газ, машина теряет обороты, при начинание движения может вообще заглохнуть. Может кто сталкивался? До этого такого не было.

Осень. Не мешало бы проверить-поменять: давление в рампе, заборный фильтр, топливный фильтр, воздушный фильтр, провода высокого напряжения и свечи. Давление в раме не менее 2,5атм. В худшем случае - замена насоса. В вашем случае: А) свечи; В)провода ВВ; С) давление. Ну и как вариант крышка трамблёра но мало вероятно. Скорее свечи. Но и машину прогревать все равно надо. Прогорание прокладки ГБЦ, коробление и трещины в головке это из за несоблюдения температурных режимов. Лично я начинаю движение не ранее того момента пока стрелка температуры не дойдёт до первой риски. Удачи!

Спасибо большое. проблема решилась заменой топливного фильтра. Пробовал дуть в старый воздух идет нормально, а проблема оказалось всетаки в нем. Как давление в раме померить я пробовал мерить давление до рамы. Манометра не хватило, больше 3,5 атм. ТОже стараюсь двигатель греть как раз до первой метки, но как раз при такой температуре она и затыкалась,

Здравствуйте, форумчане!
Имеется Nissan Wingroad 98 гв, двигатель GA15DE, механика.
С недавних пор при ровной езде двигатель стал подтупливать и сбавлять обороты, даже как бы захлебываться, дашь газу - лучше.
Поменял бензонасос и датчик температуры в головке блока. Ситуация улучшилась, но полностью не пропала. Тупит при спокойной езде, когда газуешь провал проходит.
Бензина в баке больше половины. Разрежения в баке нет.
Может конечно новый бензонасос плохой, взял Weber от Lada, их вроде хвалят. Предыдущий ставил год назад, сказали бошь но цена была около тысячи. Прошлый сдох, внутри что-то болтается.

Фильтра менял?

Сеточка бензобака чистая, топливный фильтр у двигателя менял год назад.

Я тоже менял год назад, но причина оказалось в нем. Хотя и продувался хорошо, скорее всего из за мороза пермерзал что влияло на пропускную способность. Попробуй поменять, я с десятки поставил быстросъемный.

Это который с пластиковыми клипсами? Я ставил себе от Шнивы. Точнее не я а на СТО.

именно он, ставят и от Нивы.

Добавлено 25 окт 2016

А разрежения нет скорее всего у тебя забит фильтр обратки. Из за него может и тупить.

Решил купить для ниссанов, с гнутой трубкой сверху. Поменяли. До дома было не далеко но проблема похоже пропала, спасибо. Скорее всего из бензонасоса что-то вылетело и в фильтр попало. И при езде чуть запирало поток бензина. Спасибо за помощь.
А фильтр обратки где находится?

Не зачто. Помоему в этом посту находил. А так возле бака должен быть.

Добавлено 25 окт 2016

http://www.wingroad.ru/threads/y10-ТОПЛИВНАЯ-СИСТЕМА-эксплуатация-обслуживание-и-ремонт.256/ В первом посту.

К сожалению утром проблема вернулась. Не фильтр. Или же новые фильтр и бензонасос косячат.

Давление насоса не мерил? возможно даже из за катализатора, может он забит. Обрати внимание на сообщение славы чуть выше в этом посту. Пробуй все потихоньку.

Неожиданный вопрос - прошу не соотнести за офттоп - у меня из пластикового короба для воздушного фильтра снизу выходит резиновая трубка диаметром меньше сантиметра и никуда не воткнута, закреплена около коробки воздушного фильтра. Что это за трубка и куда ее нужно вставить?

Релюшечка там должна быть под корпусом фильтра.

Что за реле? там довольно длинный шланг.

Фото бы... Неохота корпус фильтра снимать что б фото сделать, но что то мне подсказывает что этой релюшки у вас не, а шланг брошен напрямую. Посмотрю на машине и отпишусь куда.

может это сапун коробки?

на сколько я помню сапун коробки крепится на коробке фильтра но не выходит из него. а у него именно выходит.

Да диаметр шланга не совпадает с выше указанным.

фото данного шланга сняло бы много вопросов.

Да и без фото, вангую - сапун АКПП.

Кто производил капиталку движка? Какие запчасти? фирмы брал? Стоит ли вообще капиталить? Или замена движка?

Дорогой вариант: всё оригинал. Не дорогой вариант: кольца RIC или TP ; вкладыши TAIHO(могу ошибиться в написании); сальники и колпачки NOK ; прокладка CHEK STAR; помпа JMB; маслянный насос не менял- в принципе вечный. На этих з/ч сотку точно пройдёт лично проверено на GA16DE

У меня У10 стоит ga15be 4wd на механке. 1996 год

я

Добавлено 31 окт 2016

Там стоит вопрос с гильзовкой или же расточкой блока. Заменой поршней.

[quote="Wingroud]Там стоит вопрос с гильзовкой или же расточкой блока. Заменой поршней. [/quote]
самое дорогое-это поршня.
Слава,забыл ещё ты упомянуть цепи и звездочки,хотя себе их не менял.
к слову,нынче капиталился и прикупил вот такой набор Eristic EF9061

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

по качеству очень хороший.

У меня МКПП.
Постараюсь выложить фото - но думаю еще более запутаю так как там болтаются еще шланги от отключенного EGR.

а что думаешь,на мкпп нет сапуна? есть он,родимый и шланг из него также выходит( или входит?)
ты лучше пойди от обратного -на штуцер сапуна твоей мкпп одет шланг или нет, он сверху коробки явно виден(изогнут буквой Г)?

От коробки другой шланг идет, с металлическим наконечником. А этот шланг просто резиновый.

на сапун и идет "просто резиновый".
вообще-то,на коробке имеется только один шланг - именно сапуна,более нет ничего.
ешё есть шланг от рабочего цилиндра сцепления, этот, да, с метал.наконечником но его никак не отнести к коробочному,так можно шлангом назвать и тросик спидометра,который входит в коробку