Y10 СИСТЕМА ВЫПУСКА

Всё что мне надо было узнать про коллектор в этой теме я уже узнал. Тема с коллектором закрыта.
Спасибо за информацию, а последнее сообщение было лишним.

Катализатор решил не пробивать - он можно сказать чистый.
Всего штук 15 сот забито по краям (что странно после 213000 пробега)

если двигатель исправен, что тут странного?

Добавлено спустя 25 секунд:
думаю он на больший пробег рассчитан

Двигатель вроде в норме, но расход топлива великоват. 9,5-10л по трассе летом. Было предположение что одна из причин это катализатор. Теперь этот вариант отпадает...

многовато. у меня на полном приводе и 1.8 движке - около 8

да, много, у меня 5-6 по трассе

восстановлю кузов, потом с расходом разбираться буду

у меня расход в городе 12 по трассе в 10 не всегда укладываюсь. Вот вчера загорелся индикатор перегрева катализатора. Вопросс: ЧТО ДЕЛАТЬ???

Хз, у меня катализатор если и перегреется, я об нем не узнаю ))
Он потомучто без датчиков совсем.

А что в букваре написано?

это означает что хана приходит ему,если он перегревается-то значит процесс его разрушения уже начался(он уже практически забит),в ближайшее время у тебя есть возможность вообще не завестись,а морозы так близко...в студёную пору ключами греметь под авто приятного мало.
у меня начиналось всё аналогично,но только на моём авто нет сигнальной лампы от него,теперь то я понимаю как ЭТО начинается

Макс,этого не может быть(большое имхо),если только ты сам его не деинсталил.

во первых проверить кат (по идее мерить надо давление в коллекторе через отверстие под лямбду)
во вторых привести расход в порядок, 10 по трассе многовато, вот бенз в катализаторе и догорает.

С расходом вообще напутано стало!!! Сегодня по трассе проехал 350 км. спалил больше 40 литров :-( . Я "ваще худею". Скорость 110, 120. Ехать нихера ни хочет. На обгоне вообще задница. Камазы кажутся балидами формулы 1. Короче принял решение поеду завтра к корефану в сервис, будем лечить катализатор. Думаю высверлить как это было показано на фотках выше и все тут, а там видно будет!!! :men:

Антон,в самом чугунном корпусе,в котором стоит каталик есть по бока болтики на 10(три штуки вроде),вот они и держат сам каталик в его чугунявой рубашке,если их выкрутить,то можно снять его целиком- это просто инфа для размышлений,что вместо него можно что-нить воткнуть подходящее.

Спасибо за инфу!!! А вот еще вопрос, если ездить без него, то что может быть не так???

третий год езжу без него,и не я один,и всё как-бы у нас "ТАК"

http://forums.drom.ru/nissan-sunny-puls ... 73-p3.html
вот еще про разборку ката

Хз, у меня катализатор стоит вниизу под днищем под сиденьем водителя, я проводов оттудова не видел никогда, сколько ни лазил.
Может, кто другой оторвал раньше
Или каталиизатор от чего другого установлен.

Макс может у тебя два каталика стоит(весьма возможно), а про первый ты не в курсях? сразу с выпускного коллектора посмотри,мож он там есть ,первый-то

Сегодня выбил эту каку!!! в принципе на свет просвечивает. завтра поеду на дольняк, посмотрю что будет, отпишусь!!!
Макс, может вопрос не в тему, а чем у нас с тобой авто отличаются???

Нет, там нету точно, потомучто я разбирал и глядел, когда между коллектором и выхлопной колечки уплотнительные менял. Просто на движке коллектор, потом труба с гнущимся куском, потом катализатор, потом опять труба, а потом взаде глушитель и все.

Проводок надо глянуть, может, он там как-то хитро за корпусом спрятан и не видно.
Яж катализатор не снимал никогда, тока трубу спереди от него отвинчивал.

Добавлено спустя 7 минут 4 секунды:

Незнаю, может, мотор дец другой.
Я читал в книжке, что бывают моторы просто sr18DE и sr18de леан бирн.
На лен бирне катализатор похожий на банку стоит сразу на коллекторе выпускном, а на простом sr18 он стоит под днищем дальше.

лямбда всеж должна быть, скорее всего в коллекторе
не думаю что ее нет

Макс,а вот это не твоё разве? и лямбда есть и датчик перегрева стоит.

кислородный датчик есть, установлен в коллекторе.
тока при чем тут он?
он к катализатору отношения не имеет.

а вот проводок тот с датчиком перегрева на катализаторе я не видел.
вчера из ямы глядел - снизу никак не видать, где он там стоит.
может, гдето между кузовом и катализатором, хз.
да и пофигу. джеки чан не горит, машина едет и ладно ))

это я знаю,просто к слову пришлось. :

Суть очередного вопроса такова!!! Короче эти педики, по другому их не назовешь, которые выбивали мне катализатор, оторвали провод который подходит к той самой лямбде!!! Центральная жила провода - это обыкновенная стальная пружинка, затем изоляция, затем металлическая оплетка. Короче скрутили это все абы как и замотали изолентой. Я бы не обратил внимание на это если бы лампочка на панеле снова не заморгала. Я залез под машину, размотал изоленту, выругался и так как паяльника под рукой не оказалось, замотал все так же на изоленту и продолжил движение. Так вот, уважаемые знатоки внимание вопрос.........влияют ли данные этого датчика на расход топлива, и если же этот датчик все таки накрылся тем самым женским органом, каковы последствия??????? :

на GA15DE лямбда проверяется самодиагностикой. Как у тебя - не знаю. На расход влиять должна.

пайка там не канает,делай обжим концов из подходящей трубки.

это почему?
лучше пайки ничего нет, я свою спаял, все прекрасно работает

сигнал теряется,вибрация,темп.условия -всё это не для пайки.если мне не веришь,то позырь как написано в инструкции которая лежит в коробочке с новым датчиком,и там есть всё для его замены,кроме олова,и помоему даже говорится что "не паять",а может я ещё где-то в умной книжке это прочитал и отложилось в памяти.
а то что ты свою спаял и всё хорошо-рад за тебя.