Y10 СИСТЕМА ВЫПУСКА

Вячеслав Анатольевич, а вы не подскажете номерочек этого самого датчика и где его вообще искать и может цену ему знаете хотя бы ориентировочную???

в коробочке есть трубочка, которой обжимаются концы, которую я успешно перекусил при обжатии
в инструкции про пайку вообще ничего не написано, а умные слова про не паять кроме как на форумах я нигде не встречал
как раз для всех тех условий что указаны лучше пайки ничего не придумано

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

все очень просто, идете сюда:
http://nissan.epcdata.ru/
вводите номер кузова своей машины, и ищете в соответствующем разделе

лямбда-зонд
22690-2J200-
22690-2J201-
цену не знаю,не торгую,сам поищи в том же экзисте или ещё где.

У меня товарищ во Владивостоке работает, предлагает контрактный посмотреть. Как думаете стоит или нет??? :du_ma_et:

не советую,это не тот случай для покупки такой запчасти.имхо только если оченьпреочень забесплатно

Понял отстал!!! Я в принципе тоже склоняюсь к покупке нового. Кот в мешке и правда если только ДАРОМ!!!

катализатор где у тебя стоит, под днищем или на коллекторе?

У меня стоит под днищем!!! Примерно между передними и задними сиденьями.

судя по экзисту, датчик сей стоит 19 тр.
так что можно попробовать контракт или починить провод.

А как его можно проверить, жив он или мертв??? Может как то прозвонить цешкой ил на сопротивление??? Ну чтоб на верняка понять что ему пипец!!! :men:

осцилографом самый верняк.

это если знать, какой формы сигнал с него идёт.

должен давать график с колебанием от 0 до 1В не менее 5 раз за 10 сек.

У меня SR18. на обеих двигателях стоит на коллекторе. Кому надо - могу попробовать выслать)

Тот что стоит на колекторе у меня и самого есть, т.к. движок контрактный покупал. И если я правильно понимаю это два разных датчика!!!

Добавлено спустя 2 дня 14 часов 46 минут 32 секунды:
Ребята я тут заметил одну такую штуку!!! Короче буквально каждый божий день у меня загоралась на панеле приборов лампочка сигнализирующая перегрев катализатора, сам катализатор я выбил. Ну точнее не я а в сервисе. Машина ехала вяло и расход был большой. По трассе в 10 не укладывался, про город вообще молчу. Буквально вчера эта лампочка перестала моргать и я заметил что динамика улучшилась и расход упал значительно. Дак вот что же произошло с лямбдой??? Может начала работать или совсем умерла и комп в обход нее работает???????? :du_ma_et:

давай все будем гадать ,что с ней, у меня вот кофе только кончился
бери осцилограф и смотри

Не мне просто интересно!!! Типо у каждого на полке в гараже лежит осцилограф и при каждом удобном случае он идет в ход!!!??? Кто из "обитателей" форума применял эту "чудо машину" в реале, тому мой РЕСПЕКТ и УВАЖЕНИЕ!!! :co_ol:

да понятно что не лежит, ну можно и цэшкой (прибор такой) проверить, только стрелочной а не цифровой

Я считаю что даже заморачиваться не стоит с проверкой. Сегодня зашел в магазин, и предложили NGK за 950 рублей. Как думаетет стоит попробовать или есть более проверенный вариант???

самодельный ключ для откручивания лямбды он же,только со стороны головки

А что просто накедным ключом не отвернуть??? :ti_pa:

у меня не получилось,да и сделал я его загодя,чтобы потом не выдрючиваться.
поробуй,может у тебя получится.

Сегодня решил добраться до фишки лямбды, что бы убедиться в колличестве подходящих и отходящих проводов и наконец таки определиться какой датчик покупать. Значить снял я водительское сидение, как было написано в "букваре" для моделей с 4WD, и ни хрена там не нашел. Затем снял пассажирское сидение и о чудо, оно там, хотя в книге написано что под пассажирским сидением фишка находиться на моделях с 2WD. И вот что я там увидел...........
Провод подходящий к фишке (если конечно его можно назвать проводом) выполнен из стальной пружины которая находиться под стальной оплеткой. Дак вот если я куплю допустим датчик с двумя проводками то куда эти проводки припаивать??? :nez-nayu: Или же откусывать фишку "папу" от которой отходят обыкновенные два проводка и припаиваться туда??? :ti_pa:

с датчика у тебя какие\сколько проводов идут?обычно режут проводки идущие от самого датчика.разьём папу\маму оставляют.

В том то все и дело что вот эта самая пружина в оплетке идет прям от самого датчика никаких проводков там нет!!! :ne_ne_ne:

а отжать эту пружину оплетку нельзя? что бы посмотреть есть там провода или нет :smu:sche_nie:

Когда мне в сервисе эту пружину порвали. Я расплел оплетку побольше и просто тупо спаял пружину и оплетку и за изолировал это все дело изо лентой. Короче проводов там внутрях нет!!! :ne_vi_del:

читая твои коментарии меня все больше и больше не покедает чуство что над твоей машинкой капитально поработали :ny_tik:

Короче пипец s_ih: у меня мозг взрываеться - !!!! Перерыл весь интернет по вопросу этого самого "датчика температуры выхлопных газов" никто.....ну.......никто внятного ответа не произносит!!! Одни говорять что он просто для того чтобы лампочку на панеле зажигать, другие что он непосредственно влияет на подачу рабочей смеси, третии вообще молчат..................ААААААААААААААААА!!!! Кто внесет ясность в этот вопроссссс????? :ya_hoo_oo:

я не буду тебе советовать просто расскажу свой пример а ты решай сам
у родителей была тойота карина пришло время капиталки движка старались все отключать подписывая каждую клейму но как обычно это не всегда удается :ny_tik:, но суть не в этом а в том что когда снимали движек оторвали провод датчика температуры выхлопных газов он у них стоит сразу за системой дожига, после сборки движка датчик у нас остался не удел на расход он не влиял машина потребляла бензин в приделах нормы 7-8 л. на 100 так что решай сам удачи :ti_pa: