Y10/система обогрева и кондиционирования салона

И все-таки... закрывать или не закрывать картонкой радиатор... станет ли теплее в салоне от прикрытого радиатора?

закрывать имеет смысл при Т наружного воздуха около -20 гр.,при условии,что термостат работает как положено

это тоже не однозначно,если печка забита ,то ставь не ставь. если по трассе едешь в мороз,то чтобы двиг сильно не остывал,то ставь картонку.
.

Картонка не панацея, а лишь одна из деталей в комплексе мер по обеспечению тепла в салоне в морозы.
Она позволяет не допустить переохлаждения антифриза при его прохождении через радиатор, что даст некоторое повышение температуры ож в двигателе.

Согласен бесспорно. Кажется равносильно спору шипы или липучка)))

Добавлено спустя 32 минуты 22 секунды:
http://www.youtube.com/watch?v=YLY_IBWxRYY что скажете? стоить верить мужику???

Добавлено спустя 12 минут 15 секунд:
Кстати... ситуация:
На улице -17-20... завелась идеально, грел минут 10-12... проехал километра 3-4 и из отверстия крепления зеркала заднего вида в крыше начинает капать вода... Неужели машина прогрелась настолько что образовывается конденсат как в бане ))) ? Снаружи вроде все герметично. Подскажите от чего может сие быть?

Посмотрел.
А что там такого, о чем у нас не писалось?
Все было...
Верь.

Доброго времени суток.
Прошу ИЗВ, если что... Но до этой АМ, у меня было много других, в основном TOYOTA, и мой любимый - квадратный Эскудик(SUZUKI). Из NISSANов, грузовичек ATLAS с десяток лет назад, ни с одной AM проблем с отоплением салона не было. А тут, ППЦ, холодно. Вентилятор печки гудел, разобрал прочистил смазал, дуть стал получше, но греет теплым воздухом, патрубки печки горячие. Кондишка демонтирована. Заглядывал во внутрь печки, мне показалось, что радиатор там тонкий. Может из-за этого идет теплый воздух а не горячий? Пока занят утеплением кузова. Половину пола утеплил, заметно теплее в салоне стало. Печка уже веселее справляется. Подскажите при минус 20 на 2 положении печки воздух горячий или теплый выходит?

У меня смотря как машину раскочегарить))))) Ну а так ездил при минус 20 тепло было, но я перед этим радиатор кондиционера продул на мойке, радиатор печки продул (СОТЫ), все патрубки тоже помыл)))
Только, чтобы быстро тепло стало (салон то большой) Включаю не на стекло, а на лицо и ноги.

А кузов не утеплял? Минус 10-15 как бы и уменя в АМ не идет пар изо рта... Но как бы воздух теплый а не горячий как на других АМ. Радиатор кондишки я изъял из печки. Но как бы на тепло он никак не влиял. Просто рукой, темпер шланга печки и на впуске и на выпуске почти одинаковая и довольно приличная.
Зы во внутри, смотрел, заслонка горячий - холодный нормально перекрывает.

если не выкинул то радиатор кондея тоже на обогрев пусти

У меня антифриз этот пока раскочегаришь)))) Но зато потом тепло) Салон здоровый слишком, полку в багажнике сделал, меньше обогревать. Сегодня -15 на улице, включаю в ноги и в лицо, тепло по салону.

Салон не утеплял ни капельки. в -30 я ездил, было тепло вроде) когда раскочегарил. Но грелась жуть как долго) Кстати я катаюсь без картонок и прочего)) Не утеплял двигатель...Хотя хотел)

Радиатор печки я вручную промывал)) Хлама не мало вылетело оттуда...

Уже думал об этом, но конструкция его навела на сомнение по его эффективности, он не радиатор а испаритель по моему, т.е. циркуляция там маленько другая.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Тоже без всего катаюсь, но как указал выше половину пола уже утеплил, 10 какойто с фаьгой сверху. заметно теплее стало, даже при моей теплой печке.

Подумываю тоже промыть, но по ленивому... Продумываю приспособу, типа бочка омывателя с насосом, подходящий насос у меня был на омывателе Эскудика, для омывания фар, стоял мощный насос с приличным диаметром канала. Почти 10 мм. Но можно что нить для аквариума купит у китайцев. В бачок заливаешь смесь спец.радиаторную и включаешь поток в обратном направлении. Пусть сама там чистит.

Можно было бы всю систему охлаждения жидкостью "Крот" промыть.

OvO, зря выкинул испаритель. Из него получается отличная печка. Можешь найти на разборке радиатор печки в размер старого испарителя и поставить последовательно со штатным. Я тут на 3 странице выкладывал свой опыт, но что-то фотографии потерялись. В журнасе на драйв2 можешь посмотреть. Только после этого смог забыть про холод в машине. До этого приходилось греть ну очень долго.
Штатный радиатор печки тоже полезно будет помыть, но он сильно тонкий. Не успевает прогреть воздух.
[important]так сюда надо было выкладывать эти фотки, а не на какой то левый сайт, где их через полгода удалили. МВВ[/important]

точно,получается,но только надо рассверливать одно отверстие у него,для этого один из патрубков(не помню какой именно) у него надо удалить,ту самую маленькую дырку рассверлить и затем патрубок с помощью чего-нить на место приладить.а то дырка там маленькая,для газа приспособлена,а не для жидкости.

Дык кондиционер работать не будет.
Ставьте радиатор в печку от р-нессы, тогда ваще огонь в салоне .

от чего?

ну и х.с ним,у нас жарко от силы месяц за лето.зато холодно долго,можно назвать это усовершенствованием комплектации для севера

ниссан р^несса. есть такое авто.

Ну, плюсовая температура все таки месяцев 5 длится, все это время кондиционер годится, когда охлаждать салон, а когда и воздух сушить в дождь, чтобы окна не потели.

Паша, когда ставить будеш, корпус печки слегка подрезать нужно, радиатор чутка толще родного, и патрубки со своего переставить.

А чем родная, то не устраивает? И так ташкент же?

Я не люблю ездить в зимней уличной куртке и суровых ботах, ежжу в рубашке и летних ботинках.
Печка бОльшей производительности позволяет быстрее нагреть салон с утра зимой, лучше компенсирует выдувание тепла из салона при движении на высоких скоростях или при открытии-закрытии дверей, лучше устраняет запотевание стекол.
Первую зиму проездил в исправной штатной конфигурации, отличается от текущей как небо и земля.

Есть еще один нюанс прикольный, связанный с конструкцией печки.
Там так сделано, что при регулировании подачи воздуха смешивание холодного и горячего потоков происходит неравномерно, в ноги идет воздух более горячий, чем в лицо.
То есть едеш например при -25, регулятор установлен на 3/4 своей шкалы, при этом в ноги идет горячий воздух, а в лицо - попрохладнее.
Сие способствует тому что лицо и глаза меньше сохнут от сухого горячего воздуха, прохлада в лицо бодрит, снижая утомляемость и склонность к засыпанию. При этом ноги в тепле.
Это свойство не будет работать когда радиатор малой эффективности, регулятор всегда ставят на максимум, и в таком случае смешивания разных потоков не происходит.

ну ты пижон а если на трассе где встанешь,что делать будешь?

Палец вверх из окна показывать

Во чайники ))
У машины есть багажник, а в багажнике унты и тулуп.

у мня валенки и старый канадский пуховик

На счет испарителя я пока думаю... В принципе, диаметр трубок норма должно быть. Узкая трубка к низу. после всяких приблуд расширяется... Сейчас заканчиваю, утепление... Кондишка все равно мертвая... Обычно. я на своих АМ ее демонтировал, за ненедобностью, не пользуюсь.(Что то я летом постоянно простывал с ней). Но предполагаю, придется ставить вентиль на это ответвление. Если 0 ...-5 будет жарковато в салоне. Но это конструктив... Если решусь, снова все демонтировать, тогда сделаю... и фотки выложу. Тут возник вопрос филосовского смысла... Сделал утепление капота.
Плюсы: Звук двигателя на порядок утих, быстрее прогрев происходит. И в салоне стало теплее...
Если 1 пункт понятно, то 2 других, что то не уловлю взаимосвязь.

З.Ы. Если менять испаритель на что то иное, т.е. радиатор от каконить печки... Тоже проблематично... Колхоза много... Размер оного 230х230 мм, не могу подобрать подобного... Проще оставить испаритель...

примерно такого размера печной ралиатор от москвича, скажем от 412. на сарае в сборе валяется под снегом, к сожалению достать померить не могу

Всем здравствовать! Мужики, А никто не пытался на зимнюю пору как-то отгородить багажное отделение от пассажиров какой-нибудь перегородкой-ширмой? Ведь не придется прогревать весь объём кузова сразу. Сперва прогреется пассажирское место, потом можно прогреть и багажник(если надо)! Кто как смотрит на этот бред?

Я сперва думал сделать так, но потом занялся повышением производительности печки.
Советую, тем более что цена вопроса всего около 3тр.

да не бред это,в принципе можно сделать,если очень хочется.попробуй.
я например видел подобное у себя в городе,из тепличной плёнки была сделана перегородка.

Можно типа тюля, мелкая сетка капроновая, стыдно сказать, подъюбники бабские из неё шъют :smu:sche_nie: . Можно пустых коробок картонных положить, чтоб объём воздуха в салоне уменьшали и накрыть их чем есть ( брезент, мешковина), можно 2 шторки заделать, 1- между 1 и 2 рядом сидений, 2- между 2 рядом сидений и багажным отсеком.