Y11. Перегревается двигатель

сегодня долил антифриза,прогрело до норм температуры,пузырьков нет,но когда нажимаешь на тонкий шланчик от радиатора вверху который у пробки радиатора идут пузырьки как нажимаю!чё эт?

В профиле у себя пропиши что у тебя за машинка.

Добавлено спустя 1 час 4 секунды:
прописал

успокойся,ничего страшного-это эффект "клизмы",я бы так это назвал

я смотрю ты приколист,а толкового то можешь сказать что,или только пустословишь? :nez-nayu:

Русским языком же написали: "ничего страшного", не идут пузырьки при работе двигателя - это хорошо, еще хорошо, если с расширительного бачка не "убегает" антифриз в радиатор (значит, система охлаждения полная).

В твоем случае, когда ты нажимаешь на трубку (в это время она пустая, т.е. в ней нет антифриза и, соответственно, есть воздух) воздух идет в сторону наименьшего сопротивления, т.е. в сторону радиатора, а не в расширительный, т.к. в нем достаточно антифриза.

пузырьков нет когда машина стоит греется,а когда поездию идут пузырьки,хотя движка не греется

Наименьшее сопротивление - это какраз в бачёк (он же про тонкий шланчеГ описывает), т.к. на пути в радик стоит КЛАПАН в пробке!
2 Виня, Вячеслав Анатольевич те правильно про "клизму" написал, так что ты сам не пустодумкай.
Попробуй (после 10-15мин работы ДВС) резко сжать большой верхний патрубок к радиатору(у пробки), смотри в расшЫрительный, если пузырение очень явное, то похоже на пробой прокладки ГБЦ (после активной езды тож подними капот и глянь - если будет пузЫрить потихому, тогда 100% на замену прокладки/шлифовку ГБЦ и т.д. и т.п.). Но сильно не пережЫвай, оно ещё по всякому обернуцо можЫт.

моей вины,что ты не понял,как я считаю нет.куда ещё доступней обьяснить этот сложный физический процесс,чем на простейшем примере,ведь вышепрочитавшие моё описание поняли,акроме вопрошающего.

Растет температрура двигателя

Привет Всем! Нужна помощь.
Nissan AD, QG15, vfy11

Ехал я на неделе домой с рыбалки, примерно километров через 100 практически возле дома, заметил что датчик температуры двигателя начал расти, я остановился посмотреть, жидкость выдавило в расширительный бочек, ну до дома было не далеко около 10 км, доехал нормально. Так же заметил, что при подъеме в горку температура падала, а при движении по прямой опять потихоньку росла.
В итоге приехал домой оставил машину остывать, на следующий день утром посмотрел под капот, жидкость из расширительного бачка ушла обратно и стала в норме. Катался всю неделю на небольшие расстояния все было в норме. Вчера на выходных поехал и попал в пробку через 15 мин в пробке температура стала расти, я остановился посмотреть опять жидкость выдавило в расширительный бочек, поехал дальше с небольшими остановками не допуская критической отметки датчика температуры двигателя, в итоге через 30 мин такой езды температура стабилизировалась и я нормально доехал до дома.

Не знаю на, что грешить
1.термостат
2.помпа
3.прокладка головки двигателя.
Помогите определить с чего копать.

Начни с 1.

Привет всем!

В продолжение

Выяснил причину перегрева , вентиляторы не включаются.

Прогрел машину проехал мин 15 постоял на холостых вентиляторы не включаются. Включил кондей тоже не чего не сработало.
Посмотрел все предохранители в норме. Как проверить с чего начать?

покачай лопасти карлсонов... если сильно гуляют как вариант подшипникам конец и двигам возможно тоже... мона подать на них напругу напрямую с батарейки и посмотреть на результат (аккуратнее руки и чтобы не прыгнули)
ну а потом надо брать в руки тестер и поэтапно искать куда ушла напруга... помни не только про фазу (+) но и про ноль (-)

А где стоит датчик кот регулирует включение вентилятора, может он сдох.

Была такая же проблема, оказалось банально сдохли моторчики вентиляторов, причем оба. Поменял и все заработало. Датчик температуры стоит на блоке, со стороны радиатора, не перепутаешь, но вряд ли он виноват...

Re: Срочно нужна помощь на трассе!

всем привет. позавчера читал ветку и сочувствовал ребятам вставшим на трассе. а сегодня поехал друга встречать в аэропорт в Кемерово(ехать всего180км в один конец). и на полпути моща пропала и при сбросе газа машина заглохла. я в непонятках остановился открыл капот посмотрел вроде все нормально. завел работает нормально, чек не горит, думаю мож глюк какой. попробовал ехать, а она еле едет. останавливаюсь не глуша открываю капот, и тут оба вентилятора охлаждения в раз включились. не понял но настарожило, глянул температуру стоит. опять под капот смотрю а расшерительный бачек полный под завязку, хотя было меньше половины. ну думаю все тут понятно газы в тосол пошли прокладку менять надо. звоню отцу. и через пол часа мой винг на гастуке тянет отцовский санька. ну вот инфой поделился пойду головку снимать.

Re: Срочно нужна помощь на трассе!

если пузырей не было в расширительном,то это весьма вероятно заклинил термостат в закрытом состоянии,так что не спеши сдёргивать головку,позырь для начала термостат.

Re: Срочно нужна помощь на трассе!

так тяги совсем нет. и клапана когдп газ даешь цокают

Re: Срочно нужна помощь на трассе!

вообще обычно при перегреве так, поскольку тосол выдавило то система завоздушена, в головке пусто, датчики могут показывать погоду

если дохнет датчик карлсоны обычно молотят без умолку

В продолжении темы
Нашел почему не включаються вентиляторы

Сдох Датчик температуры, вчера отцепил от него клемму вентиляторы сразу заработали.
Такой вопрос, гдето писали что подходит от Таза 2112 кто нибудь знает он по клемме подходит или без паяльника не обойтись?
Родной порядка 800р стоит и еще ждать с неделю через exist

Сейчас зашел в магазин, посмотрел на него, вышел, открыл капот, посмотрел на датчик, снял разъём:похож на 99%, и разъём тоже.

ребята все оказалось гораздо проще не прокладка и не термостат и даже не датчик. машину купил недавно и до свечей руки еще не дошли, а зря, свечи стояли с длинной резьбой, нада с короткой вот и случился казус сгорели 2 и 3 свеча, снимал ГБЦ сбиливал болгаркой низ свечи. Иначе по другому бы не выкрутил. машину собрал поставил новые свечи, новую прокладку, долил тосол, машина идет нормально, а чек горит и не гаснет не пойму из за чего. до этого случая не горел и даже когда моща пропала не горел

где можно почитать как ее самодиагностику сделать?

на старом форуме точно было

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Вот ту смотри
viewtopic.php?f=79&t=22&hilit=%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0

всем привет!у меня сегодня тоже случай произошел - в пробке температура начала подниматься!тормознул,под капот залез а там все в антифризе!ну постоял посмотрел воды залил и поехал дальше!температура больше не поднималась при движении...приехав домой завел машину и стал ждать пока закипит!но ниче не произошло!температура в норме карлсоны срабатывают!про пузырьки напишу что были какие то маленькие в расширительном когда машину заглушил...подскажите товарищи шо эт был за финт?стоит голову забивать?

Может термостат клинануло.

Наблюдай просто так такое не происходит.

щас опять проехался ~3 км смотрю в бачок а там пузырит...заглушил - завел пузыри прошли...проехался еще км и стрелка поползла, при этом карлсоны маслали без умолку...тормазнул опять весь низ мокрый сверху сухо (непойму откуда выходит)!начал подливать и влезло 1,5 литра!может радиатор дырявый раз вода куда то уходит?или пузырит-значит прокладка,но тогда масло должно изменить цвет а оно в норме!
кстати,если машину просто на месте завести и стоять то она не греется...