Y12 - Жидкость в АКПП

Totachi ATF Dexron III - нормально всё. Жижа - как жижа... Езжу с начала мая.

Что ей помирать-то, дексрон и в Африке дексрон.

ну все, меняю на выходных...

Добавлено 30 окт 2016

Вообщем поменял масло, первый раз, все прошло как по маслу, менял со снятием поддона, на все потратил часа 2. Машинка стала лучше себя вести, исчезла пробуксовка, весь крутящий момент передаётся на колёса, вообщем пока доволен...

Всем привет!
Менял масло в трансмиссионное в АКПП Wingroad NY12 e.4WD
Оригинал дороговато выходит, получается 12 литров нужно, это выходит 8 р. тока за масло.Сама полная работа аппартаная с заменой прокладки и решетки работа 2,5 р.
Решил аналог взять ZIC, вроде нормально. Цена за все вышло 7 р.

это тебе кто приговорил к замене прокладку то с металлическим фильтром ? поддон хоть снимали перед этим умозаключением ?

полностью работа подразумевает снятие поддона. А как тогда он прокладку с сеткой поменяет?)

Я к тому что не нужно их менять то скорее всего... я на первой коробке проехал 270 000 и на второй 190 000. всегда и фильтр был чистый и прокладка как новая и совсем не портилась при демонтаже. вот и спрашиваю-это мастер просто заранее сказал что нужно всё это менять или сделал такой вывод предварительно сняв поддон и послав тебя за маслом и запчастями ?

Решение было мое.Т.к. после Японии машина в РФ дикстрон никто не трогал.Прокладка не айс была старая, сетка тоже.Не таких больших денег и стоит 650 р.А вот масло кофейного цвета, сразу говорило помой меня

странно...

Да эт точно, что б с япии машинко пришоль с кокашкой в авто
Чейта я такое впервые слышу..........

Что странного? В России на ней ездил хозяин и них..не делал=)
Вот и разбираюсь

А какой у тебя пробег?

Добавлено 17 ноя 2016

Я при замене масла в 3 т.р. уложился, при снятии поддона фильтр чистый, прокладка как новая (масло тотачи 2х4 л, цена 1400 за банку в экзисте брал), менял сам.

140

Не на много больше моего, у меня 90, при вскрытии - все в идеале, прокладку покупал на всяк случай, лежит ждет своего часа

У меня лежит аж с 2007 года !!!!!!! покупал еще на Y 11... с тех пор сколько масла утекло ,прокладка так и не потребовалась. Кстати после последней замены решил больше поддон не снимать, ну не на что там смотреть. После Японии открыл один раз,убедился что там всё в порядке и харош,каждый раз на одно и то же смотреть - надоело 22 болта крутить. Кстати кто с НН, могу прокладку продать

Понятно. Сейчас надо поменять шаровую, линки, аморты, пыльники на стойки, стабилизаторы, с/б горизонтальные, сальники привода. У кого нибудь есть советы по замене и ценнику?)

Конечно есть.
Целый форум.

Эта ветка про замену масла.

В эту и другую ветку с трудом попал. Не удобно очень форум сделан.Тему новую не откроешь, а найти то, что надо проблема.
Как-то,так.Но информация тут полезная.За это огромный плюс.

Чет новенькое - кури форум - учись пользоваться поиском....................
Да ж год мафынки в профиле не прописан!

ТЫ неудобных форумов не видел ... это ж тут у нас не форум... это ж Библиотека Ленина !!!!! Или как минимум , читальный зал Политеха !!!!!

Добавлено 23 ноя 2016

Не спорю

Всем доброго дня!!! И с Рождеством всех!!!! Так всё таки, какое нужно масло лить в автомат? У меня вингроад ny-12; 4вд

С Новым Годом и Рождеством!
Лил Мультик от ZIC.

Давай так - нужно Mtic J , а можно - тебе уже пишут кто во что горазд

У тебя на щупе должна быть бирка с рекомендуемым маслом для АКПП, для твоей модели скорее всего это Nissan Matic Fluid J. Для электропривода заднего e.4WD используется Nissan Matic Fluid D.
Точно узнать можно в интернете по названию авто,год выпуска, а лучше по кузову. Если не получается, можно позвонить в любой авто магазин и сказать свой кузов, сотрудники магазина точно скажут какое у тебя масло.
Цена оригинал Ниссан 1 Л ~ 750 руб.

Кстати насчет щупа ребят, по какой метке надо проверять уровень ? Я чёт знал да запаметовал... по дырочкам или по черточкам ? Горячее масло имею ввиду .

Если не ошибаюсь, то внизу на щупе есть 2 отметки "полукруг", при заведенной машине уровень должен быть между ними.

Не совсем так, там две щербинки как бы мин-макс и выше них штрихи и написано HOT, то есть состояние на горячую. Просто меня смущает на горячую нужно проверять по щербинкам или по штриху ? Ведь на горячую масла в поддоне меньше чем на холодную так как насос качает его по контурам, стало быть проверять нужно по щербинкам, ведь они ниже... да и по аналогии с щупом ДВС,штрихи показывают холодный уровень масла. верно я рассуждаю или нет ? Помогите

Добавлено 14 янв 2017

ААА, ну ты и говоришь "полукруг " про эти щербинки ?

И "на горячую", и "на холодную" уровень измеряют при работающем двигателе. И только так.

На горячую как раз таки уровень поднимается. Мерит надо на заведенной по отметке COLD если тока завел, и HOT если проехал порядка 10-20км (летом). Риски с HOT как правило находятся выше COLD по щупу