Y12-Сайленты, рычаги, шаровые опоры...

Re: Сайленты передние Y12

Вопрос - номера рычагов сохранились?
Т.к. сегодня услышал скрип в передней подвеске, соответственно возможно придется менять.

Re: Сайленты передние Y12

Нашёл коробки в которых были рычаги, какой номер правый, а какой левый не помню.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Re: Сайленты передние Y12

Спасибо, буду смотреть и по осени, перед зимой планово менять.

Добавлено спустя 14 дней 12 часов 24 минуты 5 секунд:
Еще раз спасибо Locky и понеслась:
1. К счастью нам действительно подходят рычаги от Тииды, ломайте продаванов т.к. 3200 за штуку им красная цены, соответстенно вот они

2. Выложенные из коробки:

3. По замене - если плюс минус что-то делали сами, проблем нет 3 болта на рычаг, соответственно:
два - дальних он же
два ближних
крепеж шаровой, после "вариантов выпресовки/выбивалки" - просто песня, не понравилась только хлипкая резьба гайки (пришлось перерезать, но ХЗ может у меня такие попались)
и
4. Рекомендации - если не уверены начинайте с левого, он проще, т.к. нет 1 линка, если хотите быстрее - начинайте с правого, после него левый - ни о чем.
5. Итоговая затяжка сайлентов, только на стоящей машине, т.е. стоящей с одетыми колесами и без домкрата (у меня дома эстакады / подъемника нет - мелочевку делаю так).
6. Может быть у меня они были сильно укатанные но морда стала выше, доп фото скину завтра.

P.S. я перестраховщик, поэтому слегка стягивал пружину стойки

Re: Сайленты передние Y12

Уважаемые вот ссылка есть все сайлентблоки только от Нота (на Ноте и Вингроад подвеска одна и таже) кто что может расказать по фирме VTR http://vtr.su/shop/filter/auto?mark=NIS ... OTE&years=

Re: Сайленты передние Y12

ХЗ - на рычаг получается 620 - по сайлентам, + стоимость шаровой (у меня одна подубитая была), + перепрессовка, + машина подвисает на время снятия, перепрессовки, установки. А если делать все сразу в одном месте ИМХО в эти деньги новый рычаг стоит.

P.S. вот так выглядит морда (жопа на проставках морда нет)

Re: Сайленты передние Y12

Возможно будет полезно владельцам Y12: http://nissanenote.ru/remont-podveski-nissan.php?page=2

Re: Сайленты передние Y12

беглый просмотр статьи не дал информации о каком ноуте идет речь, праворульный или леворукий?

Re: Сайленты передние Y12

На них принципиально разные рычаги??

Re: Сайленты передние Y12

Добрый день!
3 месяца назад менял шаровые (производства Китай, по 450 руб шт.), есть в продажи оригинал по 1200 шт. Пока всё в норме.

Re: Сайленты передние Y12

Ещё бы номерки их особенно оригинальных :shock:

Re: Сайленты передние Y12

Возможно вот оригинал шаровая, но нужно уточнять Qsten BJL 145 или Qsten BJL 152. Гдет в сети находил про ориг шаровые, но вот сейчас лопачу инет и не могу найти той инфы.
Вот что нарыл 40160 ED000 40160-AX000
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=40160+ED000 . Стоит учесть что есть два вида пальцев 18 и 16мм один из них Европа а один япона, какой для какой затрудняюсь сказать так как нелазал туда еще. Номер указанный выше ставили на японку, встали отлично.
P.S. правда на другую модель ниссана но думаю различие только в кузове.
P.P.S. Locky ставил 54501-EL000 по 3200, экзист еще выдает аналог ниссановский данного рычага 54501-EL00A по 2900 за штуку как думаете подойдет. если да то с сайлендтблоками и шаровыми заморачиваться нет вообще никакого смысла

Левая соединительная тяга

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, те кто менял данную тягу, как она у вас крепится к подрамнику.У меня болт ввернут через подрамник прямо в линк. При попытке заказать сайленты производства VTR (сайлентблок тяги передней подвески задний) NI0506R, попросил менеджера проверить есть ли в нем резьба. На что получил ответ что никакой резьбы там нет.

Тоже заморачивался этим странным звуком при трогании, думал защита шерифовская лязгает, но более детальное изучение проблемы привело к сайлендблокам подрамника
http://shop.amayama.ru/search/?q=54400EW000
http://nissan.epcdata.ru/wingroad/ny12/ ... ny12003674
То проявляется этот стук/скрип/треск то все норм зависит от погоды, поэтому не лезу туда, но в моем случае 100% эти сайлендблоки .

не хилый ценник... хотя если только сайлентблоки, то от производителя VTR сайлентблок с номером NI0405R имеет вполне сносную цену в 952 рубля (по данным exist.ru)... там правда сама замена дороже обойдется )))

Re: Сайленты передние Y12

Всем доброго времени суток!
На ваше обсуждение список запасных частей которые предполагается в ближайшем будущем закупить.
1- Шаровые опоры: BJL 152 Qsten - 2шт.
2- Сайлентблок рычага задний: Lemforder 2941101 - 2шт.
3- Сайлентблок рычага передний: Lemforder 2941001 - 2шт.
4- Наконечник тяги рулевой левый: CTR CEN-116 - 1шт.
5- Наконечник тяги рулевой правый: CTR CEN-115 - 1шт.
6- Тяга рулевая: CTR CRN-41 - 2шт (не делятся на правую и левую)
7- Сайлентблок подрамника задний VTR RE0301R - 2шт (ЭТА ПОЗИЦИЯ ВЫЗЫВАЕТ СОМНЕНИЯ, см. примечания)
8- Сайлентблок задней балки: Masuma RU-432 - 2шт. либо Точка Опоры 2-06-2495 - 2шт. (много нареканий на обоих производителей, что выбрать - незнаю)
9- Втулка стабилизатора переднего: Nissan 54613-ED001 - 2шт.
10- Опора амортизатора переднего правая: Nissan 54320-1FE0A - 1шт.
11- Опора амортизатора переднего левая: Nissan 54321-1FE0A - 1шт.
12- Свеча зажигания: Nissan 22401-ED71B - 4шт (они же Denso FXE20HE11)

Примечания:

Сайлентблок подрамника: VTR RE0301R очень рекомендуемый ното\тиидоводами (праворульки) имеет размеры 40х16х79 и идет для моделей Рено
Каталог же VTR для Y12 предписывает NI0405R с размерами 41х16х79, подрамник на Y12\Ноте\Тииде одинаков - 54400-EW000 и вроде все должно подходить, но разница в размерах в милиметр...где то ошибка, по всей видимости в каталоге VTR, поправьте если ошибаюсь.

Сайлентблок рычага передний: Lemforder 2941001 - стоит ли покупать? Пишут они "вечные", т.е. рвуться очень и очень редко, кто-то их менял? При каком пробеге?

Сайлентблок задней балки: Masuma RU-432 либо Точка Опоры 2-06-2495. Есть еще NAB-K12R от фебест, но его то уж точно покупать не буду. Покупал пыльники\отбойники передних стоек Masuma, потрескались за 3 месяца, вывод - резина у Masuma кака.
Точка Опоры 2-06-2495, сайлент задней балки испытывает очень большие нагрузки на скручивание, оторвется полиуретан от обойм...
Что выбрать - не знаю...
О...еще нашел: Lemforder 3128501,
SWAG 60927539 размеры 67х12х55,
Febi 27539 размеры 67х12х55, что из этих трех вариантов выбрать?

VTR NI0406R размеры 66х12х90 - снова у VTR с размерами непонятно

Заказать бы передние рычаги всборе от европейской тииды, 54500-EL00A правый и 54501-EL00A левый, но почтой их не отправляют, эхх... жалко.

Р.S. не все з\ч указанные в списке требуют замены, большинство приобретается "в запас", т.к. ХС70 на замену вингу будет куплен не скоро

Добавлено спустя 27 дней 21 час 54 минуты 56 секунд:

Левый рычаг устанавливался с номером 54501-EL000, а правый с номером 54500-EL00А и оба подошли без проблем? Все верно? Буква "А" в ID номере не важна?

рычаги и шаровые опоры

на Y-12 как и на Y-11 шаровые опоры идут в комплекте с рычагом и во многих сервисах рекомендуют менять в сборе с рычагом, так как при перепресовке новой шаровой -часто шаровая начинает люфтить в посадочном месте и её точечно прихватывают сваркой,цена б.у рычага в среднем 1500-2200 руб,новый орегинал стоит 3500 руб,тоесть нет смысла б.у рычаг или менять отдельно шаровую опору,разница в итоге выходит не так велика.

Re: рычаги и шаровые опоры

Разница не в цене, а в качестве. Если у тебя оригинальный не гнутый рычаг, требующий замены шаровой и сайлентблоков - то за 1,5к руб можно вставить гораздо качественней запчасти, нежели будут в рычяге-заменителе (фирм не буду называть) за эту же цену. Но это опять же при наличии оригинального рычага. (если рычаг оригинал, а шаровая от качественного производителя, который по правильным размерам делает запчасти, то проблем в виде болтающейся шаровой никогда не будет. а чтобы сохранять рычаг - вставляйте шаровую и вынимайте старую прессом, а не кувалдой!)
Мне обошлось 1,3к руб за сторону + 300 руб/сторона впресовка/выпресовка. при этом я установил полиуретановый "яйца". с резиновыми ценник за сторону не поднимается выше 900 руб с работой.
так что каждый решает сам. и разница всё же - велика.

Re: рычаги и шаровые опоры

Так все таки, подскажите номерок шаровой и производителя. Я менял на рычагах салентблоки сам. А вот шаровую найти не укололось, то что имелось в наличие в магазинах продавцы брать не советовали из-за того что у дубликатов диаметр шарового пальца меньше на 3 мм.

Re: рычаги и шаровые опоры

Сегодня заказал себе Qsten BJL 152, на форумах "пописывают" что это те опоры что ставятся на конвейере .
Придут - отпишусь подошли или нет.

Re: рычаги и шаровые опоры

А мну просто антересно
Че? Ваши рычаги и шарики, и сайленты так уж отличаются от наших :? :?:
Херь какая то - япы далеко не дибилы и менять параметры не рационально(финасовая закладка) :!:

Re: рычаги и шаровые опоры

Если бы было интересно,на рычаг бы глянул,и понял,достаточно картинки с фаста,сайленты разные,а шаровую не смотрел....
И кто оказался не далёким??? :?:

Re: рычаги и шаровые опоры

Да мне ваащет ровно, далеко ли близко, ежлив ты такой умный то выкладывай параметры -
- и сайлентов и есче чего нибудь :ti_pa: .
Всем парням антересно будет - а стебаться сдесь не стоит - или не стоит

Re: рычаги и шаровые опоры

http://www.wingroad.ru/viewtopic.php?f=62&t=389&start=30- тема про сайленты,а шаровой номер выше... или написать???

Re: Сайленты передние Y12

Доброго времени суток! Ребята очень нужна помощь! Ситуация такая! Делал диагностику! Сказали умирают втулки стабилизатора! Через какое то время появился скрежет и стук после того как проедешь по воде! Решил проверить, снял линки(стойки стабилизатора) то есть стабилизатор перестал выполнять свою функцию! Держался на одних фтулках! Прокатился по разбитой дороге с лужами, и все звуки лишние пропали! Затем я на радостях заменил втулки и заодно поменял линки! Покатался какое то время, но резкий звук остался! Проявляется он когда проедешь по луже и по кочкам! По родной дороге нет такого! Помогите очень прошу, намучился я уже с этой проблемой!

Добавлено спустя 3 часа 44 минуты 2 секунды:

Ещё забыл добавить! На диагностику заезжал, все претрясли, ничего не нашли! Так же менял сайленты заднии переднего рычага

Добавлено спустя 1 месяц 6 дней 22 часа 13 минут 5 секунд:
Ну вот наконец и отмучился! Съездил в Хабаровск, загнал машинку на вибростэнд! Определили что это сайленты подрамника! Комплект обошелся в три рубля! Загнал машину на замену сайлентблоков! При разборке ходовни сказали что шаровые тоже мертвые! Выпресовали , и впехнкли новые! И все забыл о проблеме! А да еще сказали что чашки стоек тоже умирают! Но пока ездить можно!

Re: Сайленты передние Y12

Сегодня победил переднюю подвеску. Не боюсь и сам гайки покрутить, а тут не решился. Все делали в сервисе. В итоге: салентблоки подрамника VTR NI0405R (1040р.шт.), два задних салентблока рычагов, резинки стабилизатора и две тяги стабилизатора. А начал ремонт только из-за трещины резины на салентблоке подрамника, остальное по мере разбора и осмотра. Итог: ремонт+запчасти+развал=9000р.
А тихо как стало. Весь день был рядом со слесарем, поменяю на более свежую все буду делать сам, не так это страшно.

Re: Сайленты передние Y12

На днях взбодрил переднюю подвеску.
Из запчастей использовано:
1- Шаровые опоры: BJL 152 Qsten - 1шт, к сожалению пришла с экзиста только одна, одну и поменял.
2- Сайлентблок рычага задний: Lemforder 2941101 - 2шт.
3 - Втулка стабилизатора переднего: Nissan 54613-ED001 - 2шт.
4 - Сайлентблок подрамника: NI0405R - 2шт.
Хотел поменять и передние сайленты рычагов, заказал Lemforder 2941001 - 2шт, но родные сайленты несмотря на пробег оказались в отличном состоянии, менять не стал.
Ранним утром загнал тачку во двор деревенского домика, все работы по демонтажу\монтажу элементов подвески проводились одним человеком (мной ), изредка жена подавала под машину нужный ключ
Ничего сложного, даже ямы не нужно. Домкратим перед, сильно домкратим, чтобы под передние пороги зашли чурки высотой сантиметров по 40. Ставим перед кузова порогами на чурки, снимаем передние колеса.
Откручиваем:
- линки с обоих сторон (рожковый ключ на 14, головка на 14 с длинным удлинителем и трещеткой),
- лезем в салон и откручиваем снизу рулевой карданчик от рейки (ключик на 12),
- болты хомутов шаровых опор (рожковый ключ на 14, головка на 14 с длинным удлинителем и трещеткой), выбиваем болты из хомутов крепления опор чем нибудь подходящим,
- передние болты рычагов (накидной ключ на 22), левый до конца не выйдет - упрется в АКПП,
- наконечники рулевых тяг (ключ или головка на 14 и не помню какой номер торкс), как выбивать наконечники думаю все знают, кто ни разу не выбивал - раскажу
- открываем капот и снимаем воздухан (отвертка и головка на 8) и аккум (ключик на 10), под воздуханом откручиваем верхнее крепление левой передней опоры подрамника к лонжерону (накидной на 17). Эту опору нужно откручивать только сверху, снизу оторвете сайлентблок в этой тяге. После откручивания опоры подрамник нужно отжать немного в низ и полностью вывернуть передний болт левого рычага, теперь он не будет упираться в АКПП,
- просим кого-нить нажать на педаль тормоза и откручиваем гайки крепления приводов в центре ступицы (накидной ключ на 30 и пассатижи для вынимания шплинта),
- задние болты рычагов (хороший вороток с трубой и шестигнанная головка на 17, сверху на гайку накидной на 17). Сверху держим ключом гайку, снизу головкой откручиваем болт. 32-х гранной головкой лучше не пытаться, сорвете грани болта и болгарка вам в помощь,
- нижнюю подушку двигателя откручиваем от двигателя и от подрамника (хорошая головка на 17),
- вытаскиваем сайленты рычагов из подрамника, теперь рычаги только на шаровых висят. Вынимаем привода из ступиц, и чем нибудь длинным выбиваем шаровые опоры из хомутов. Рычаги сняты,
- лезем под машину и откручиваем крепление провода лямбды от подрамника (ключик или головка на 12), тут надо конкретно извернуться, так же выковыриваем из рейки крепление провода лямбды на пистоне,
- далее задние болты крепления подрамника (та же головка и вороток, которыми мы откручивали задние болты рычагов). Тут аккуратно, подрамник упадет прямо на вас Вылезаем из под машины уже вместе с ним. На подрамнике стабилизатор и рейка, их рекомендую снять. Я не снимал, поменял втулки стабилизатора, и повез все это добро на СТО, там стаб и рейку пришлось снимать, т.к. они мешали поставить подрамник на пресс.
Мастер СТО на замечания что Lemforder 2941101 больше на 0,8 мм в диаметре чем родные сайленты и предложение проточить хотя бы на 0,5мм, сказал: "не очкуй, залезет". И действительно залезли как родные.
Шаровая BJL 152 Qsten тоже залезла в правый рычаг как родная, единственный минус - в комплекте нет стопорного кольца, пришлось поставить со старой. Вообще стопорное кольцо стоит там для смеха, другого применения ему я не увидел, что на новой, что на старой шаровых оно стоит в 2-3 мм от края посадочного места в рычаге, и абсолютно ничего не стопорит. Шаровая держится исключительно на посадке с натягом. Сайленты подрамника тоже запресовались как родные.
Цена перепресовки - 200 рублей деталь, итого 1000 рублей.
Собираем все в обратной последовательности. Сход-развал я пока не делал, после ремонта проехал около 200 км. Авто едет ровно, рулится отлично, никуда не тянет, наверное и делать не буду.
Пробег на момент ремонта чуть более 115 тыс. км. из них более 30 тыс. км. по России, больше половины моего пробега - раздолбаная гравийка. С ремонтом ушли все стуки, бряки и скрипы спереди, вернулась былая упругость . Немного больше стали передаваться вибрации на кузов при езде по гравийке, грешу на Lemforder 2941101, т.к. они жестче чем родные. При ремонте выявлено что в скором времени потребуют замены линки, и наконечники рулевых тяг, люфтов пока нет, но и ворочаются они уже с минимальным усилием.
К сожалению из-за темпа ремонта фоток не будет. Все работы, включая поездку в 100 км для перепресовки, заняли световой день.
Надеюсь что моя писанина кому-то будет полезна.

Re: Сайленты передние Y12

В воскресенье занимался по похожей программе, поменял левый и правый линк крепления подрамника к кузову (резинка была убита в правом). Втулки стабилизатора менял не снимая, а только опустив заднюю часть подрамника, гемморойно но вполне возможно.
На следующие выходные махну опорные стоек, для тех кто будет менять - берите запасные гайки - мои закисшие в хлам, буду срезать.

P.S. Еще коробку с форика скинул, и по моему замена втулок стабилизатора, что по варианту выше, что по моему - по трудоемкости и временным затратам близка.

Re: рычаги и шаровые опоры

всем привет !!! кто нибудь знает про рычаги передние нижние в сборе с шаровой фирмы SAT вот из артикул ST-54500-EW000???? цена нормальная

Re: рычаги и шаровые опоры

я бы не советовал ставить китай-не ососбо их хвалят-даже продавцы

Re: рычаги и шаровые опоры

спасибо за ответ!!!