ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ АКПП

Здесь предлагаю обсуждать вопросы связанные с диагностикой и ремонтом АКПП

Мануал по NISSAN WINGROAD Книга по Nissan Wingroad.
Устанавливается совместно с двигателями QG15DE, QG18DE
Мануал по АКПП manual_RE4F03B_en.pdf
Мануал по Diagnostika_AKPP_ru.pdf
(Спасибо сайту http://yo-sergey.narod.ru)

(ПРИ ЗАПУСКЕ МИГАЕТ OD/OFF - из мануала)(FAQ)

Используемое масло NISSAN Matic Fluid D объем прим 7,0 литров (Продается в литровых, и 4-х литровых канистрах)


САМОДИАГНОСТИКА АКПП
Самодиагностика АКПП Nissan
[SIZE=4][/SIZE]

[SIZE=4][/SIZE]

[SIZE=4][/SIZE]
Перед началом процедуры самодиагностики АКПП Ниссан, необходимо запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры, после чего выключить зажигание. Переключатель выбора режима "Overdrive" (O\D) в исходном состоянии должен находиться в положении "ON" (кнопка нажата), а селектор переключения передачь АКПП в положении "P".

1. Ключ зажигания перевести в положение "ACC".

2. Переместить рычаг АКПП в положение "D".

3. Ключ зажигания перевести в положение "ON", не запуская двигатель.

4. Отпустить кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "OFF".

5. Выключить зажигание, повернув ключ в положение "LOCK" либо наиболее близкое к нему положение, чтобы погасла световая индикация на приборной панели.

6. Вновь повернуть ключ зажигания в положение "ON", не запуская двигатель, и подождать не менее 2 секунд.

7. Переместить рычаг АКПП в положение "2".

8. Нажать кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "ON".

9. Переместить рычаг АКПП в положение "1".

10. Отпустить кнопку переключателя режима "Overdrive", переведя его в положение "OFF".

11. Нажать педаль газа до упора.

12. Отпустить педаль газа.

[SIZE=4][/SIZE]

[SIZE=4][/SIZE]
В результате выше описаных действий, должна запуститься процедура самодиагностики АКПП, показания которой можно отследить либо по световому индикатору режима "Overdrive" на приборной панели, либо по световому индикатору кнопки "Power" на переключателе режимов работы коробки передач (слева от рычага АКПП).
[SIZE=4][/SIZE]
Считывание результатов самодиагностики: Определение выявленых ошибок производится путем подсчета колличестка и длительности вспышек, одного из указанных выше световых индикаторов. Начало индицирования кодов обозначает длинная вспышка.

Если за длинной вспышкой следуют 10 коротких — это означает, что АКПП работает в нормальном режиме без ошибок.

Если один из 10 импульсов оказывается более длинным по сравнению с остальными, его порядковый номер и означает код ошибки в АКПП.
[SIZE=4][/SIZE]
Если индикатор вместо одной длинной и последующих коротких, постоянно мигет длинными вспышками, это свидетельствует о проблемах с аккумулятором: низким уровнем заряда, перепутанной полярностью и т.п. Если же вы не обнаружили никакой индикации вовсе, вероятен разрыв цепи выключателя блокировки запуска двигателя, выключателя повышающей передачи, выключателя положения дроссельной заслонки или повреждение блока управления АКПП.
[SIZE=4][/SIZE]
Расшифровка кодов самодиагностики АКПП Ниссан:
Код Описание ошибки
1 Короткое замыкание или разрыв цепи датчика оборотов.
2 Короткое замыкание или разрыв цепи датчика скорости.
3 Короткое замыкание или разрыв цепи датчика положения дроссельной засонки.
4 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана "А" переключения передач.
5 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана "В" переключения передач.
6 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты свободного хода.
7 Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты гидротрансформатора.
8 Разрыв цепи датчика температуры жидкости или повреждение цепи питания блока управления АКП.
9 Короткое замыкание или разрыв цепи сигнала частоты оборотов двигателя.
10 Короткое замыкание



Функция самодиагностики по мануалу ВингроАД.

Если в электрооборудовании АКП возникли неполадки, после поворота ключа зажигания в положение ON загорается на 2 сек. индикатор OD OFF, а затем мигает в течение 8 сек. Если неисправности отсутствуют, индикатор загорается на 2 сек., а затем гаснет. Информация о неисправности выводится из памяти после запуска после сигнала запуска режима диагностики. По миганию индикатора OD OFF можно определить место неисправного компонента.

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Поверните ключ зажигания в положение ON, затем в положение OFF. Повторите два раза, затем переведите ключ зажигания в положение OFF.
3. Установите выключатель OD в положение ON.
4. Переведите рычаг селектора в положение P, поверните ключ зажигания в положение ON, проверьте, загорается ли на 2сек. индикатор OD OFF.
5. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
6. Переведите рычаг селектора в положение D.
7. Установите выключатель OD в положение OFF.
8. Поверните ключ зажигания в положение ON.
9. Переведите рычаг селектора в положение 2.
10. Установите выключатель OD в положение ON.
11. Переведите рычаг селектора в положение 1.
12. Установите выключатель OD в положение OFF.
13. Нажмите до упора педаль акселератора, затем отпустите ее.
14. Считайте коды неисправностей, самодиагностика завершена.

Мигание индикатора OD OFF.

Считывание результатов самодиагностики производится путем подсчета вспышек одного из указанных выше световых индикаторов и длительности импульсов. Начало индицирования кодов обозначает длинная вспышка, за которой следуют 10 коротких. Это означает, что АКПП работает в нормальном режиме без ошибок.



Если повторяются мигания с частотой 4 Гц, значит, неисправен резервный источник питания для памяти, в этом случае необходимо заменить блок управления АКП. Такая ситуация также возможна в случае, когда аккумулятор длительное время не эксплуатировался или в случае окончания срока службы аккумулятора.



Импульс неисправной цепи имеет большую длительность.



Порядок импульсов - неисправная цепь.
1 – Датчик оборотов вторичного вала АКП.
2 – Датчик скорости автомобиля.
3 – Датчик дроссельной заслонки.
4 – Соленоид переключения А.
5 - Соленоид переключения В.
6 – Соленоид муфты обеспечения торможения двигателем.
7 - Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора.
8 - Датчик температуры масла АКП, источник питания блока управления или датчика дроссельной заслонки.
9 – Сигнал оборотов двигателя.
10 – Соленоид давления основной магистрали.
Миганий нет – Переключатель диапазонов, выключатель OD, выключатель ХХ, выключатель полностью открытого положения дроссельной заслонки.

Если после включения зажигания индикатор OD OFF выдает 16 коротких импульсов это свидетельствует о переходе АКП в аварийный режим работы. В режиме D работает только 3 передача. Необходимо в кратчайшее время выпонить поиск и устранение неисправности.

Стирание кодов неисправностей.

Коды неисправности сохраняются в памяти блока управления во время эксплуатации автомобиля. На состояние памяти не влияет положение ключа зажигания. Однако, по завершении процедуры самодиагностики после поворота ключа зажигания в положение OFF, коды стираются из памяти.
[/warning]

Кстати на марчах такая же оказывается.

добрый день!!!у меня 11 кузов,не могу разобраться как правильно..подскажите кто знает лампочка овер-драйва должна не гореть когда он выключен или гореть???
потому ак когда она не горит все и коробка переключается нормально скорость без затяжок переключает,но бензина есть больше чем когда она горит!!когда горит она рассход меньше чуть-чуть но скорость с затягиванием наирает!!!

Добрый! Читайте книгу, там всё описано.

Когда включен, ничего на табло не горит.

поменяйте лампочку в приборной панели. а он у вас вообще работает?

Все правильно когда она не горит значит overdrive ON(ВКЛЮЧЕН) работают 4 скорости, а если горит(а надпись там O/D OFF) значит всего три скорости, ну для подъема в горку там....ну или с нагрузкой...включается(я вообще когда в не совсем пробке медленно еду тож 4 скорость отключаю чтоб часто не переключалась, можно вообще 2 скорость включить если совсем пробка и меддддленно ползешь.)

Согласен с товарищем Skusha.

Ребята выручайте! Третий день кряду не могу войти в режим самодиагностики АКПП, вроде бы все строго по списку делаю, но после манимуляции с педалью газа (13пункт) ничего не происходит, лампа горит постоянно! что я не так делаю понять не могу!

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

мне когда то помогло

так тоже не выходит(

День добрый всем Винговодам. Прошу помощи в решении моей проблемы. Случилось у меня следующее, при включении задней передачи машина вяло начинала двигаться назад, но когда увеличивал обороты был существенный ударный рывок и машина начинала двигаться нормально на задней скорости. Сегодня решил поехать в город. НО увы задняя передача перестала работать совсем, только вперед! Провел диагностику на наличие электронной ошибки. О\D тухнет как положено через две секунды. Подскажите ГДЕ искать причину случившегося!!!!!!!!

А как диагностика проводилась? Сканером?

У меня были похожие симптомы . Коробку контракт поставил.

Прошу помощи в решении проблемы. У меня Винг 2000г. QG-18DE 4WD. Случилось следующее, несколько дней назад заметил что плохо срабатывает задняя передача. При ее включении машина с пробуксовкой двигалась нехотя назад но когда поддавал газку был какой то непонятный но очень ощутимый толчок в задней части авто и все восстанавливалось и ехало нормально. Приехал домой поставил машину, утром пытался выехать но не тут то было. Машина просто перестала ехать назад, ей газу а она НОЛЬ. Позвонил по мастерам, говорят что коробке копец. Ремонт стоит дороже чем замена на другую. Подскажите кто сталкивался что можно сделать и так ли это на самом деле.

ага пипец. готовь чирик на коробас

Коробке смерть пришла к сожалению,комрад. Каков пробег?

больше 200

Самодиагностику пробовал. Ошибок не выявила. Но что самое интересное, перед тем как все произошло у меня екнулся аккумулятор и O/D моргал после запуска двигателя. Только я этому значения не предал. Просто кнопку нажимал и все. Это потом когда в тему углубился и аккумуль поменял только тогда самодиагностику провел.

ПОСТАВИЛ перемычку между дпдз и 41 контактом блока акпп.пинок с первой на вторую вообще пропал,еле-еле чуствуется практически нету,но вот со второй на третью пипец какойто начался!переключение затягивается,тачка притормаживает как-будто потом подгазовывает и переключает!аж ремни иногда свистят,так буксует при переключении.

На драйве посмотри решения, возможно поможет подтягивание тормозной ленты.

забарахлила задняя передача. Газу даешь - не едет или едет медленно (как будто шлифует)
На холодную вроде назад едет.. на горячую буксует. ATF свежий, меньше 10тыс км
вперед едет нормально!
перебирать или контрактную искать?
пробег к 300тысячм км.

Как узнать какая коробка у меня стоит?

Так, Спасибо! в табличку гляну...
Спеца нет, все своими ручками..

такой симптом (пропадание задней передачи на прогретую) это однозначная кончина АКПП?

Если соленоид оно бы не включалось вообще? У меня задняя включается, но буксует (как если бы колеса на льду стояли или в воздухе висели)
Если газануть посильнее назад рвет чуть-чуть назад, но выброса снега из под передних колес нет.

Ремонт АКПП у хорошего спеца (детали+работа) около 40тыс.
Контракт. АКПП около 10тыс.

Я считаю если барахлит каробас, без ремонта около 300тыс.км.........то пора менять
Одним соленойдом не обойдется.....да же если и в нем дело.....

Сделай сталлтест, диагностику и видно будет

сто процентов замена! У меня также все было. Полное отсутствие задней скорости. При замене масла в коробке фильтр был забит осколками фрикционных дисков, довольно крупными. Плюс при передвижении пропадал значек D на приборной панеле, пропадала четвертая скорость и обороты увеличивались. Заменил коробку на контрактную с Владика, благо не дорого вышло 12 к плюс пересылка рубля полтора. Менял сам с тестем. Проблема с задней скоростью решилась. НО!!! стал опять периодически пропадать значек D при движении. Подскажите в чем причина может быть, скорости все нормально работают?

Наверно просто проводка на подсветку где-то отваливается