Портал Wingroad.ru Приветствует Пользователей и Гостей.
Вы можете просто читать, либо принять активное участие в обсуждении всех вопросов,
пройдя несложную процедуру бесплатной регистрации
и обязательно изучив наши Правила.
По всем вопросам регистрации и активации обращайтесь на Почту admin@wingroad.ru
Мы всегда рады помочь.
Напоминаем, что Вашему вниманию доступен для чтения Старый Форум.
Желаем Вам полезного и приятного общения.

АДМИНИСТРАЦИЯ

Wingroad, AD что в переводе на русский народный означает: Крылатый, Винг, Винни, Виноград, Веня,
Веник....

Вы стали (или собираетесь стать) счастливым обладателем аппарата японского автопрома под названием Wingroad или AD, что в принципе одно и то же (за исключением комфорта). Если вы сидели раньше на ВАЗах, а теперь сели на Винг то будете себя чувствовать, как человек пересевший с Винга на Крузак (Toyota Land Cruiser).
В ценовой категории автомобилей Nissan ваш Вингроад стоит на первом месте, НО(!) первое место здесь означает, что это машина эконом класса. Соответственно и ждать от нее характеристик премиум класса не стоит. Это недорогой автомобиль, для дома, дачи, небольших семейных путешествий. Достаточно выносливый и неприхотливый. Он может себе позволить перевезти на верхнем багажнике 100кг груза или одновременно перевезти 7 комплектов 2-х метровых дверей с коробками +водитель и пассажир. (Все реальные цифры из собственного опыта). Но этот работяга может запросто превратиться в элегантного джентльмена, останавливающего на себе взгляды владельцев дорогих тачек. И кто посмеет сказать, что это бюджетный автомобиль? Wingroad, а не машина!

А еще он может быть отличной ровной двуспальной кроватью, на природе в путешествии. Если у вас 4WD, то иногда зимой, или за городом вы будете свысока поглядывать на буксующие малолитражки, где-нибудь на подъеме и небрежно предлагать помощь этому несчастному 2-х колеснику. Автомобиль, благодаря жесткой, практически спортивной , подвеске отлично держит дорогу. Хорошо реагирует на педаль газа и резво, для своих сил, стартует с месста. Короче это неплохой вариант в категории цена-качество на вторичном рынке.

Японцы в России.
Теперь о правом руле. Это фактор, который многих отпугивает. По своему опыту могу сказать, что в течение месяца практически все неловкости с правым рулем пропадают. Самое сложное это вспомнить с какой стороны водительская дверь, когда подходишь к машине. И вторая сложность, после леворукой машины, это переключатели на руле. На поворотах долго еще включаются дворники, а когда начинается дождь, включаются поворотники.
А если серьезно, то всегда остается сложность при обгоне на однополосной дороге. В городе на многополосной дороге никаких проблем не возникает. На обгоне помогает зеркальный перископ, установленный слева на лобовом стекле, считайте, что у вас постоянно сидит пассажир на левом кресле и вам подсказывает.

Надежность
Если хотите много ездить и мало сидеть под машиной, то она должна быть не старше 3-4-х лет отроду. Двигатели Wingroad с цепью ГРМ достаточно надежны. Пробег до 200т км и более для них норма, при выполнении элементарных профилактических мероприятий своевременной заменой расходников. Необходимо помнить, что экономия на расходниках может привести к большим расходам на ремонте.Сомнительные и дешевые ГСМ с фильтрами могут привести к выходу из строя агрегатов и деталей двигателя. Вообще при достаточно бережном отношении к машине серьезных (расходных) проблем не должно быть практически до 200т. км. Есть отдельные конструктивные недостатки о которых можно почитать в FAQ. Независимо от возраста практически все машины приходят из Японии с пробегом в районе 70-80 тыс км. Это не японцы, это наши ребята-торгаши ровно подстригают пробег автомобилей. Если покопаться в кабине или под капотом , то можно встретить таблички с автосервисов Японии о замене расходников, где просматриваются цифры пробега 130 000 или 135000 км, тогда как на одометре четко прописано 72 000. Вот такой обман зрения и покупателя. Обычно омолаживают машины на 30-50 тыс. км. С датой выпуска сложнее, ее всегда можно проверить по номеру машины. Не всегда надо верить и аукционному листу, в котором вам продавец тыкает на оценку 4 и клянется, что это все реально. Никто не откажет себе в удовольствии купить дешевле, а продать дороже. Чем ниже оценка на аукционе, тем дешевле торги, а помятости, царапины или другие дефекты, в том числе и показания спидометра легко и достаточно дешево поправляются в России, где-нибудь в гаражах.

Недостатки
А как же без них?! Скажите у кого или чего их нет? Но количекство недостатков понятие субъективное и напрямую зависит от того, что человек о себе воображает. Читаешь иные отзывы о машине, где автор начинает перечислять недостатки: и то не так и это не туда…., короче одни сплошные минусы. И возникает мысль спросить его: - "Ну если у тебя такие потребности, то почему ты купил бюджетный автомобиль на вторичном (третичном) рынке? Иди в топ-салон и бери ПОРШ, или МЕРС на худой конец." Не надо забывать, что у вас пробежная машина эконом-класса. И еще, не надо путать недостатки с неисправностями. Недостатки это врожденное, а неисправности – приобретенное. Есть шумность в салоне, а есть стук разбитой подвески.


Покупка
В интернете достаточно много статей на эту тему, поэтому очень кратко. Купить машину можно на аукционе, авторынке или у прежнего российского владельца. На аукционе вы берете кота в мешке. В основном машины приходят нормальные, но иногда покупатель бывает в легком шоке, когда получает машину где-нибудь в центральной России. При покупке на рынке или у владельца у вас всегда есть возможность осмотреть машину, но для этого надо хотя бы разбираться в технике и знать, что надо смотреть, а смотреть надо хорошо. Если есть проблемы в технической области знаний, лучше пригласить знающего человека, проблем будет меньше. Иначе можно влететь на большие деньги уже после покупки машины. Умельцы могут снять кардан на машине с 4WD, если были проблемы с задним мостом и продать, как переднеприводную, или вытащить контрольные лампочки на приборке, чтобы скрыть неисправность и т.п.

Портал http://www.WINGROAD.ru

--> Первоначально сайт http://www.wingroad.ru был создан энтузиастами 14 февраля 2005 года. Логическим продолжением сайта стало образование 11 марта 2009 года Клуба автолюбителей NISSAN WINGROAD.

Большинство пользователей попадает на наш портал, как обычно…, когда жареный петух клюнет в одно болезненное место. Что-то ломается, несчастный владелец спрашивает везде, но никто про японца толком сказать ничего не может и кто-то дает дельный совет-“посмотри в инете”. Автолюбитель лезет в Яндекс или другой поисковик, набирает заветное слово-пароль WINGROAD и… о чудо находит сайт, где все есть про его автомобиль, да еще на русском языке. И на форуме появляется истошный вопль – “п о м о г и т е!!!, HELPPPP!!!!”

И только немногие, умудренные опытом люди, задолго до покупки находят в Интернете то, что им надо. Дотошно читают все ветки, наматывают на ус и когда появляется машина, не смотрят на нее, как … на новые ворота.
Итак, вы попали на наш портал. Добро пожаловать! Мы принимаем всех, кто пришел к нам с добрыми намерениями, набраться знаний и поделиться своими. У нас собран достаточно богатый материал по эксплуатации практически всех модификаций Wingroad. Руководства, статьи, теоретические выкладки и практический опыт эксплуатации автомобиля в различных климатических условиях России.

Портал имеет техническую направленность и простую структуру. Администрация постаралась сделать портал наиболее удобным и читабельным, чтобы можно было достаточно быстро отыскать нужный материал.
Правила форума это основной закон и все, кто регистрируется на портале, обязаны выполнять требования Правил. Они написаны для создания на портале комфортной и дружеской обстановки, делового обсуждения технических вопросов, нормального общения, чтобы форумы способствовали сближению пользователей, а не стали причиной ссор и обид. Спор приветствуется, в споре рождается истина, но спор деловой, не переходящий рамок приличия.
Основной базой знаний являются форумы. Главным является Технический раздел форумов, где по основным узлам автомобиля созданы темы и подтемы. Здесь идет обсуждение технических вопросов, флуд и вопросы, не связанные с техникой, тут не приветствуются, модераторы строго следят за этим. Вопросы, наиболее часто задаваемые по технике, типичные неисправности, основные характеристики собраны в FAQ.


Для того, чтобы портал не выглядел сухим технарем, существует "Курилка", где можно прочитать и рассказать анекдот, потрепаться на разные темы, не связанные с решением технических вопросов. В разделе " Встречи, знакомства и общение одноклубников" можно пообщаться с земляками на региональных ветках.

--> ПОЖАЛУЙСТА, придерживайтесь тематики разделов при написании сообщений, это ускорит оказание вам помощи и облегчит жизнь нашим модераторам. Дублирование сообщений в различных ветках не приводит к ускорению процесса, а только засоряет форумы и создает проблемы для поиска.
!!!ПОМНИТЕ!!! Если вы сами устранили неисправность и решили проблему с машиной, то не забывайте написать, как и что делали, эа это многие будут вам благодарны.

Краткий путеводитель по порталу.

1 РЕГИСТРАЦИЯ, если вы хотите в полном объеме читать и писать, то надо заполнить краткую анкету.
2 ПРЕДСТАВЛЯЕМСЯ. Нормальные люди здороваются, входя в дом.
3 ПРАВИЛА. Незнание правил не освобождает от ответственности. Водитель просто обязан знать правила.
4 СПИСОК ФОРУМОВ. Просмотрите, это оглавление, структура форумов.
5 FAQ. Если у вас есть срочные вопросы по технике, загляните сначала сюда, возможно сэкономите время
6 ПОИСК. Универсальное средство от всех болезней.
7 FAQ по функционалу Форума. Решили что-то написать, посмотрите здесь, как лучше оформить ваше сообщение.
8 Галерея. Есть желание разместить свои фото, или просмотреть альбомы пользователей, это здесь.
9 МИНИЧАТ. Поболтать в он-лайне без проблем.
10 НЕПОНЯТКИ. Не сильны в технике, или просто не знаете в какой раздел писать сообщение, пишите здесь, модераторы переместят его в нужное место.
11 КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ «Nissan Wingroad». Желаете вступить в Клуб, получить клубную карту, иметь скидки в авто магазинах, зайдите сюда.
12 ВСТРЕЧИ И ЗНАКОМСТВА. А здесь можно найти земляков и просто пообщаться с коллегами.