Шаровые опоры (Y11)

получается у меня подделка шаровых что ли? вообще легко палец шевелицца Люфта нет

Покупал у себя в станице. Продавец говорит что заказывает в Экзисте. С первого раза не смог сдвинуть палец в опоре, только приложив значительное усилие.

Можно и не резать, но 1мм маловато ИМХО.

поменял шаровую брякала очень на кочках!
поставил CTR посмотрим на сколько хватит
но после замены грохот ощутимо пропал даже и не подумал бы что из за одной шаровой такой грохот
может исходить. Старая стояла просто с номером каким то похоже в месте с рычагом шла.

Номер случайно не 555

Прочитал всю тему так и не вкурил,на чугуняке 38 или 39?

а подскажите пожалуйста, на моей машине шаровые высверливать нужно и снимать весь рычаг? или как то иначе они снимаются?

Вся тема про шаровые на твою машину.

нужно снять рычаг и выбить шаровую, потом запрессовать новую. Если высверливать, то неделю сверлить будешь

Думаю ты просто перепутал замену сайлентблока с заменой шаровых опор. Рычаг конечно лучше снимать.

Это точно.

Всем привет, сегодня был на диагностике ходовой, задок нормально, еще выдерживает Тверское бездорожье, а передок начал брякать - надо менять шаровые опоры и рулевые тяги - вроде определился с с запчастями, на следующей неделе проеду по магазинам. закуплю и буду ставить на ремонт - шаровые - 1200 р., тяги - 1500 р., сход-развал 1000р., запчасти должны встать примерно в 2200 р. итог - 5900р.

:du_ma_et:
Мне предлагали год назад (когда хотел сход сделать) на СТО замену: 1 тяга, 1 наконечник, 2 шаровых. Итого 4200 р. работа + запчасти. Сам уложился в 1600 (запчасти) + 0 (замена) + 500 (сход).

:du_ma_et:
Мне предлагали год назад (когда хотел сход сделать) на СТО замену: 1 тяга, 1 наконечник, 2 шаровых. Итого 4200 р. работа + запчасти. Сам уложился в 1600 (запчасти) + 0 (замена) + 500 (сход).[/quote]
Согласен, если есть где делать, у меня над головой только небо, под ногами сплошная грязь из остатков снега и льда. Один раз делал еще Ланос - меняли ступичный подшипник на эстакаде - днем было - 10, к вечеру -20 - без приспособлений перд-им паром, замерз в калеку - больше так не хочу - да и зачем совершать такие подвиги. Мне до лета машина нужна исправной - стройка на даче не даст возможности поставить машину долго на прикол(хотя-бы 2 дня - это много будет)

всем здравствуйте!!!!! подскажите пожалуйста. недавно стал счастливым обладателем ВИНГРОАДА 2002 Г.В. 4WD НАЧАЛ ПЕРЕБИРАТЬ ХОДОВУЮ И НЕ МОГУ НАЙТИ ШАРОВЫЕ В МАГАЗИНЕ ГОВОРЯТ ЧТО НАДО ПОКУПАТЬ ВМЕСТЕ С РЫЧАГОМ, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НОМЕРА ШАРОВЫХ. ЗАРАНЕЕ БЛОГОДАРЕН

Вот удивляюсь я, сильно притом... Одноклубники, потратили море времени, рассмотрели все возможные варианты, оригинал - неоригинал, сфотографировали и выложили в этой теме, обсудили все нюансы, поделились опытом замены и эксплуатации и т.д и т.п., аж 8 страниц и 219 постом о том, что тебе требуется... Непонимаю... Сколь, только честно, страниц этой темы прочитал и что именно не понял?
Ну если лень читать, то вот:
viewtopic.php?f=15&t=703#p14205
viewtopic.php?f=15&t=703&start=30#p31127
http://forums.drom.ru/nissan-sunny-puls ... 1096388298
viewtopic.php?f=15&t=703&start=60#p67409
http://www.drive2.ru/cars/nissan/wingro ... 0440/#post
viewtopic.php?f=15&t=703&start=150#p77151
http://exist.ru/price.aspx?pcode=40160- ... tScripts=1
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=TC435
viewtopic.php?f=15&t=703&start=150#p86785

я всё это прочитал, просто хотел убедиться что на 4WD эти же номера подходят

Всем привет, согласен, в теме много всего написано про шаровые опоры - и номера есть и Экзист выдает кучу замены - выписал, номера шаровых, наконечников и тяг и пошел в СТО, которое занимается только подвеской, в итоге почти 2 часа выяснений отношений по номерам и размерам шаровых. Моя мазда (с внутренностями ниссана) у него пробивается по программе - но с размерами и номерами шаровых полный кирдык - в итоге 2 вида есть в наличии один заказали дополнительно - если эти 2 не подойдут. все фирмы 555. После четверга. когда сделают ремонт отпишусь, что по чем и что поставили. :du_ma_et:

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
Я несомневался в этих номерах, пока не побывал в СТО - меня запутали на 100%, а может и я их запутал, купить можно и эти запчасти. :nez-nayu: по крайней мере до шаровых - все подходило без проблем :ti_pa:

Объясни своему менеджеру, что Мазда Фамилия - это Ниссан АД собранный на конвейере Мазды из комплектующих сделанных Ниссан-ом(машинокомплект называется).
Мазда Фамилия имеет 3(три) оригинальных Маздовских детали, о чем писано неоднократно и до меня и мною повторяется неоднократно:
viewtopic.php?f=54&t=117&start=390#p101208
Лучше заказывать запчасти сразу на АД(Ниссан), геморроя не будет и ценники совсем другие.

Передняя подвеска 2ВД и 4ВД идентична. Имеются некоторые непринципиальные технологические отличия(например у 2ВД рычаги штампованно-сварные, а 4ВД литые), но все детали установленные на рычаге - сайлентблоки и шаровые апсалютно одинаковые.

Ты так легко это сказал, как отрезал. А на это что ты скажешь viewtopic.php?f=15&t=703&start=120#p76316 ? или человек не в теме просто?

Да - это белое пятно "на карте". В теме, большинство утверждают, что у них диаметр 38, но(!), периодически появляются сообщения, что у них диаметр 39... Почему? :smu:sche_nie: А фиг его знает... Но! Похоже это неспроста, ведь не зря же имеются в продаже шаровые с диаметром 39...
А потому, берём измерительный инструмент в руку, измеряем диаметр шаровой на своём авто и все сомнения как рукой снимет.
Если по какой-либо причине окажется диаметр отверстия в рычаге 39, а имеются в наличии ш.опоры на 38, то можно сделать так: viewtopic.php?f=15&t=703&start=90#p74917
Моё мнение - лучше подготовить посадочный диаметр в рычаге, а не издеваться над шаровой - нагрев её корпуса может отрицательно сказаться на предстоящем сроке службы.
А наилучшее решение - купить комплект рычагов Б\У, что весьма доступно и недорого. Разобрать их, не спеша, с чувством, с толком, с расстановкой подготовить их: установить в них новые ША и сайлентблоки, если это требуется, после чего - ставь, делай сход\развал и катайся.
Попадаются варианты в весьма приличном состоянии - сразу ставь, делай сход\развал и катайся.
Свои рычаги можешь оставить в запас, продать в таком виде или капитально отремонтировать и продать нуждающемуся.
viewtopic.php?f=15&t=703&start=60#p52530

Пошел по другому пути - в соседней ветке, взял рычаги Nipparts за 2600, а со своими могу развлекаться.
Смерить что ли шаровую, штанге в бардачке валяется...

На неделе менял - 38,1 мм.

Штангель брешет или шаровые кятайцкие 38мм ровна,что 555,что СиТиэРовские,что КУСТЭН(QSTEN)

Что родные, что кустен - одинаково...на родных ни буковок, ни цыферок

Объясни своему менеджеру, что Мазда Фамилия - это Ниссан АД собранный на конвейере Мазды из комплектующих сделанных Ниссан-ом(машинокомплект называется).

Мазда Фамилия имеет 3(три) оригинальных Маздовских детали, о чем писано неоднократно и до меня и мною повторяется неоднократно:

Лучше заказывать запчасти сразу на АД(Ниссан), геморроя не будет и ценники совсем другие.

Гемор весь в том, что в документе прописана Мазда - если есть номера деталей(что было раньше при ремонте) - берешь в любом магазине, говориш Ниссан АД и все окей, лишних вопросов нет. Но если посмотрят в документы на машину , вот и гемор всплыл.
Ты забыл о четвертой эмблеме мазды - она на родном ключе.
Пока эта машина не попала ко мне и я не зарегистрировался на форуме - нам доказывали, что эту машину собирали умельцы с Владика - в корпус мазды впихнули запчасти ниссан - эта версия жила с 2005 года до 2011. :shock:

Когда люди предпочитают верить, а не знать - наступает время шарлатанов...
На старом форуме у нас был одноклубник из Томска, посмотри на чём он ездил:
http://www.wingroad.ru/forum/index.php? ... 1#msg56111
http://www.autowp.ru/twins/group20/
Вот, в тему: ФУДЗИ ХЭВИ ИНДАСТРИЗ (Fuji Heavy Industries Ltd.) — автомобильная

компания, существующая с 1953 г. и возникшая как дочернее предприятие

«Ниссан мотор». Имеет долгие традиции производства машин с полным приводом

под торговой маркой «Субару». Занимает 3-е место по выпуску микролитражных

автомобилей. В сотрудничестве с компанией «Накадзима Эйркрафт» работает в

аэрокосмической отрасли. В последнее время чрезвычайно активно наращивает

производственные и торговые мощности как в самой Японии, так и за ее

пределами.

Годовой объем продаж — около 1353 млрд. иен, число работающих — 14,9

тыс. человек (март 1999 г.).
Там-же, на старом форуме была замечательная статья о АДе от Ниссан\Мазда\Субару...

Сейчас производятся в японии:
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lanc ... index.html
http://www.familia-van.mazda.co.jp/?link_id=gc

И все же на 4ВД в чугунных рычагах какой диаметр шаровой?

По опыту одноклубней (и даю свлих теоретических 95%) в чугунине = 39мм. Но вот что интересно: деталь SB4592 от уважаемой "555" (и не раз мною ставлена в стальные рычаги, т.е. под 38мм) в некоторых каталогах указана диаметром 38,4мм!

2 }{OTT@ROSS, а на Самсунг-SM3 ещё дешевше (оригиналы причём!), и (предвосхищая вопрос) ходовка/передовка ИДЕНТИЧНАЯ.

Стало интересно про Самсунг.
Неглубоко погуглил - не нашел ни одного каталога запчастей...

Просто имею шаровые 38 диаметра а на машине чугун . Боюсь разберу а там 39. Не весело .

Сделай замер, будешь знать "свой размер".