ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА + ДПДЗ (Y11).

ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА

1 FAQ дроссельная заслонка
2 Чистка ДЗ
3 установка термопружины(мех.дросель)
Вобщем опытным путём, физика и фен показали следующее: пружину надо ставить так чтоб заслонка была ОТКРЫТА. т.е. ставим крышку так чтобы доворачивать надо было ПО часовой стрелке, заслонка открыта и при нагревании ЗАКРЫВАЕТСЯ. в противном случае, если она установлена в закрытом положении, т.е. установили крышку и довернули ПРОТИВ часовой стрелки, то при нагревании она будет пытаться закрыть и без того закрытую заслонку.

Не всегда обязательно снимать бампер. Можно снизу подобраться, из ямы или на подъмнике. Я так вообще сверху смог подлезть. Снял аккумулятор и открутил площадку на которой он стоит. Правда намучался капитально, пока провод нарастил и соединил.

Здравствуйте, помогите пожалуйста решить проблему! При нажатии на педаль тормоза, при включении фар при поднятии стеклоподъемника .... и при любой нагрузки сильно падают обороты! Год назад чистили дросельную заслонку, месяц было все хорошо потом началось все тоже самое, опять почистили ее и все тоже самое. За год я почистила 3 раза а проблему не устранили (чистили в двух разных сервисах) Может кто подскажет в чем проблема.

Чистить чистили то, а холостой ход обучали?

здравствуйте. замучил меня этот дроссель вот в этой теме описал поблему http://www.wingroad.ru/threads/Тяжё...ет-причины-устранение.102/page-60#post-162545
снял второй раз почистил два дня поездил .сегодня утром опять не завелся . заводится на холодную только педаль в пол и стартером секунд 20-30 крутить надо. потом заводится с пол оборота пока не остынет. в третий раз его снимать чистить смысла не вижу. зажигание включаешь выключаешь все как надо моторчик жужит реле щелкает,чек не горит.
что в нем клинит?

А диагностику делал? Какие ошибки показывает?

нет

Предметный разговор получается.Ниачем.Подозреваю 0335.

Да, х/х обучили но при любой нагрузки обороты падают

я бы еще генератор проверил и сопутствующее. а в первую очередь посмотрел бы ремень. и массы.

Во-во! И заведомо100%насыщенный АКБ поставить/проверить. (о щётках генератора поразмыслить)

Ну да - не бывает, НО иногда всёж случаюца!(особенно связанные с тёмными лепестрическими силами). и со/от времени... Приехал друг в район, заглушЫл, поработал, пора домой, а Винг не заводицо и с сигналки не снимаецо(по сиге мне и позвонил), пол-ночи решали... сигнальщика привозили(не близко такто...), всё не то! пока электрод от "-"АКБ в крыло/болт не упёрли! Тупо сгнил (2002г.в. Винг) минусовой провод, сЕгнал вроде как есть фактически, но пракактически весь теряецо в сопротивлении. Новый провод массы всё починил. А ты говоришь реле работает/неработает.... Не всё и не всем видимое даже приборами понимаемо.

Делайте/меняйте/усиливайте разминусовку. Пора!
Хоть может и не совсем в Тему/Ветку написал....

ничерта она не обучается. достала! и ошибки не выдает. и мультитроникс молчит. отсоединил фишку открытая закрытая заслонка, где контакт замкнут или разомкнут. и даже тогда ошибку не выдавала.
повезу в сервис. надаела зараза

Вечер добрый!
Прочитал всю тему, но так и не понял, возможно ли вылечить дроссельную заслонку одними лишь манипуляциями с заменой прокладки или нет?
Имеем Вингроуд вторую модель, 1.5-мотор, автомат, 2001г, дроссель механический без вакуума.
Периодически появляются повышенные обороты, в основном после полного прогрева, если заглушить-завести проблема пропадает, потом опять появляется.
Чем это лечить?
Менять прокладку?
Проблема в шаговом или датчике положения дроссельной заслонки(кстати, кто из них кто?!)?
Курить форум не посылать-скурил уже до тла
Так и не понял как увести тосол от заслонки... и почему его отключение никак не влияет на работоспособность двигателя?

на 11 кузове ДЗ шла сначала с вакуумником, потом без него, потом электронная.

Эмммм...
Заводимся, прогреваемся, на паркинге обороты около 700, едем, через некотрое время понимаем что что-то не так потому что на нажатом тормозе в положении D у нас обороты под тысячу , переводим в P и они подскакивают к 2 тысячам.
Глушим,заводим опять все обороты в норме до следующего раза.

ДЗ надо разобрать(снять),помыть,смазать вал заслонки по капельке моторного масла на ось,установить на место,обучить ХХ.Подтянуть пружину можно чуток.

Т.е. возможно ничего еще не сломалось?

Обычно 80% ам помогает)))

Подскажите пожалуйста код вот этой резинки.. По каталогу что-то нету ее..

умер сегодня дроссель машина почти перестала ехать, обороты на ходу кое как до 3000 подымаются и все. холостые в норме . сдергиваю фишки с дросселя ,машина едет ,но коробка начинает тупить то передачи поздно включает то вообще не включает . надоело ее мыть чистить обучать, хочу купить контрактную . по каталогу 16119WA610 ,но они только под заказ. есть ли аналоги?

провода не проверял
снимал его чистил несколько раз . машина ездит пару дней потом не заводится ,крутить надо по 10 мин. а сегодня и заводится плохо и не едет

Было такое, решилось заменой катушки неисправной,которая давала помехи в сеть бортовую
Питание к катушкам и кхх через одно реле идет, насколько я помню. Может не контакт какой в линии. Также можно посмотреть разъем КХХ 6-контактный:нет ли там окисления или подгорания или оплавления...

Всем привет. Прошлой осенью заметил падение оборотов на холостом ходу. Просто, когда прогретая машина стоит на "Р" обороты падали иногда даже начинала троить. Загорелся чек и вылезла ошибка, но вот какая, уже не помню. Кажется что-то со смесью. Я почитал тогда ветку, почистил дроссель,(каки было много, кое как отмыл) обучил ХХ (обучал с секундомером, получилось с первого раза) Ошибка исчезла и больше не появлялась (и по сей день), но зимой заметил снова падение оборотов на ХХ, правда случатся они стали реже. С наступлением тепла "промыл" форсунки (а может и не промыл) используя жижу, которую заливают в бак, заменил воздушный фильтр. Но, бесполезно... Машина едет хорошо, расход нормальный, ошибок нет, но обороты на ХХ, когда машина стоит на "Р" всё же падают, на несколько секунд, и затем встают на место 650-700 где то. Не критично, но напрягает... Уважаемые форумчане, подскажите, где ещё можно порыть? Повторюсь, ошибок нет 10 длинных и 3 по 10 коротких, то есть четыре нуля, я понимаю... Спасибо!

Качество бенза, малой плотности АКБ, засор форсунок, ДЗ-ки, датчика положения, MAF, катушки, свечи, умирающий бензонасос, забитая сеточка и сам б/фильтр, регулировка клапанов и т.д. и т.п. ....

Не привередничай. Искать замаешься и денег потратишь... Ну, я замаялся и потратил . Хотя, стало получше. Но в чём причина, так и не понял.

Уважаемые форумчане! помогите идиоту, пожалуйста. из-за большого обилия инфы уже запутался. Есть ли у меня КХХ?? дроссель выглядит как, например в посте №1095.

Эт че за прикол? Кудыж он девалси то? У него просто клапан сухой, но он есть однако