Не выключается вентилятор печки при выключении зажигания

Собственно проблема возникала периодически с момента покупки авто (1,5 года). Уже обсуждалось в старом форуме ( forum/index.php?topic=13927.15 ). Но тогда внезапно глюк исчез и не появлялся. На неделе вернулся снова. Из-за не выключенного вентилятора машина по утру не завелась, сел аккумулятор. Думаю что дело в замке зажигания, или в реле. В связи с чем вопрос - как снять замок зажигания и где у него контактная группа?

Скинь обшивку колонки нижнюю и сразу увидешь замок. Все контакты будут наружу.
Замок снимать будешь когда уже определишь что именно он.

так а как определить что именно он?

По очереди для начала скидывай провода, затем отпиши, при скидывании каких он выключаеся.
Прикинем вместе, что да как.

У меня было такое на фольцвагене, и оказалось что неисправен датчик температуры тот что на радиаторе. Это у них так устроенно мне сказали. Незнаю есть ли он на Винге, лень выходить смотреть.)) Но все таки попробуй его посмотри.

тож написал пост(удалился),и перепутал-человек пишет о печке,а не о вентиляторе радиатора охлаждения
смотреть контатную группу на выключателе печки,и её реле в первую голову.имхо

Slava Сори плохо прочел.

Попробуй поменять реле вентилятора - мне помогло.

у меня то же так было, реле крякнуло

Ребяты,вы пожалуйста следите за датами постов,на которые ответысоветы-то даёте!
20 июл 2010 16:20

Народ! А где это Реле живёт?
К сожелению так и не нашел на сайте описание расположения реле в машине. Поисчу в старом форуме.
Позволю себе дать ссылку на старый форум, про енту траблу:
1) http://www.wingroad.ru/forum/index.php?topic=13927
и 2) http://www.wingroad.ru/forum/index.php?topic=12843

Не работает регулятор скорости моторчика печки

Возникла проблема. Имеется wing(см. подпись), блок управления климатом - автоматический(кнопки). Регулятор оборотов(скорости) моторчика печки не работает, т.е. при вкл. зажигания сразу включается моторчик печки, не зависимо от положения регулятора оборотов(возможные положения на нем auto-1-2-3). При этом управление кондером(on/off), выбор обдува зон(на кнопках) в салон, в салон-ноги, ноги, ноги-лобовое, лобовое, выбор температуры обдува - все работает.
для ясности блок управления климатом у меня выглядит так:

Вариантов поломки 2-3:
1) контакт в регуляторе (ручке) - промыть, продуть, прочистить!
2) система регулирования (электроника) в самом блочке "зависло". Схемы самого блочка нет к сожалению, поэтому без вариантов что могло сломаться.
3) регулятор вращения на самом двиге "завис" в одном положении. Либо не реагирует на "команды" от блочка.

Проверить можно осциллографом или тестером.
Вывод 20 на блоке или 2 на движке вентилятора (см схему страница 390 (электроного, а не книги, так как схемы не пронумированы) ). При повороте ручки что-то да должно меняться.

Удачи!

Спасибо за советы)
UPD1
у меня на блоке 20 вывод пустой.
UPD2
По схеме цвет провода L/B - Синий с черной полосой и по схеме же он должен приходить на 20й вывод, у меня же этот провод приходит на 11 вывод.

Ошибся ты, похоже! а можт и нет!
2 вывод двигателя нагнетателя идёт на контакт HA56 и провод L/W (Синий с белой полосой) H02 и приходит на 20 (HA56) ножку разъёма блока упр печкой.
11 находится как раз с краю, так же как и 20. могет ошибся? ))

Попробуй зайти со стороны двига! Хотя может схема не шипко соответствует машинке! хз уж...

HA02(L/W) - это +й провод идет к предохранителям.
сейчас попробую сфотать.

Ну раз есть не состыковка, то уже надо смотреть по факту. какие провода идут на вентилятор. И смотреть сигнал!

Братцы, так каким же образом проблема решилась у человека? У меня возникла неделю назад, благо заметил сразу. Пластик снимать сейчас не хочется, машина на улице, гараж вне доступа.

Пропал дефект сам собой. Но пластик по теплу сниму!