Суппорта и направляющие!!!

А сюда лень было заглянуть http://www.wingroad.ru/viewforum.php?f=41. Полно инфы по разным разделам,включая решение грохота суппортов от Серега(adamsit62) .Все отлично расписано и показано фото тех самых пружинок.

Всё там хорошо написано. Один ньюанс: если диски R13, то фокус с пружинками не пройдет Будут скрести по ободу. Да и не написано какие именно пружинки. Они у разных моделей отличаются, а ещё верхние, нижние бывают (тоже по длине отличаются).

По поводу 13 дисков сказать не могу, а насчет пружинок лично мне хватило на них посмотреть, потом пойти в магазин и найти точно такие же.Если сам не увидел. Можно было спросить у продавцов-консультантов они бы сказали где такие пружинки ставятся.А еще нужно не лениться читать темы с первой страницы (это относится ко всем новоиспеченным формучанам и тогда избежите много не нужных вопросов и время себе сэкономите).Вот например в посту 134 было прописано следующее:

Нарыл такую штуку
http://fe-best.de/index.php?page=showpic&pid=5816&img=036A3850468FC273.jpg
http://fe-best.de/index.php?page=showpic&pid=5816&img=03727A6910E7543D.jpg
судя по каталогам эта направляющая универсальная и подходит для передних суппортов. Парт намбер её Febest 0274-Y61R. Если оригинальная направляющая Nissan 44139-2Y000 стоит на екзисте около 500 рябчиков, то эта думаю в разы меньше. При условии наличия ентой штуковины в магазине, ИМХО довольно бюджетный вариант решения проблеммы бряка суппортов.

Эт ты антиресную штуку нашел, теперь кто бы заказал проверить, и в массы vfaq
Мне неактуально, так как проточки, а так то хорошее решения без всяких токарей.
на эксисте нет, на емексе 202 рубля 0274-Y61R.

М.б. что посадочное гнездо под такие направляшки будет больше. Спросите у Карпатыча, у него вродь такие на WPY11.

Вещь может и хорошая, вот только в наличии не нашел ее, а то бы обязательно заказал..., точнее нашел, но вот с доставкой в Белгород пока не нашел.

Провёл ТО суппортов, использовал при этом рк-т AY600-NS008, на повторном ТО передние тормоза без замечаний(отлично!).
Что сделано:открутил т.шланги, снял и очистил суппорт от грязи, выдавил поршни, удалил пыльники и манжеты, вычистил грязь и ржавчину(канавка, куда вставляется пыльник поршня) из т.цилиндра, смазал т.жидкостью и собрал. Установил на место, установил новые(Sangsin) т.колодки(толщина старых была 0,5 - 2мм), смазал направляющие ПТК, противоскрипные пластины(пушсало), прокачал тормоза и повторно заехал на ТО. Результат см.выше.
Что не сделано:не смазал пыльники, информация в Сети противоречива, испортить резинки не захотел. Но по сути, смазка для резины KRE 1200030 существенно продляет срок службы пыльников, хорошо видно по состоянию пыльников ЗТЦ, внутри есть смазка,состояние - как новые(супер эластичные, ни единой трещинки).
Что обнаружено:внутри цилиндра море грязи, манжеты в оч.хорошем состоянии, можно было оставить, а пыльники(оригинальные) в ужасном состоянии:смазки внутри нет(менялись?), жесткие, все в трещинах, один оказался рваный(при разборке высыпалось12 чайной ложки песка, из-за этого поршень подклинивал и поверхность его поцарапана, но не очень сильно, очистил и заполировал (ГОИ и суконка)).
Красную смазку использовал для направляющих, за "здоровье" их пыльников не беспокоился по той причине, что оставил старые(в прекрасном состоянии!), а есть ещё новые в запасе. Смазка не понравилась, жидковата, суппорта немного гремят, ранее "этой болезнью" не стадал никогда, никаких пружин и проточек не использовал, т.к. не требовалось. Всегда использовал смазку более густую(не помню точного названия, импортная, позже срисую наименование с этикетки банки и напишу здесь), проблем небыло. На днях удалю и намажу ту, которую использую всегда.
Если есть вопросы, отвечу.
О проведённом ТО ГТЦ, ЗТЦ и задних тормозах отпишусь в соответствующих темах.

А ты замечал как вдавливаются поршни до и после ? интересует станет ли поршень легче вдавливаться после замены всех его уплотнений.
И смазку свою обязательно укажи.

После поршни вдавливаются легче, ИМХО, повлияло то, что я очистил и отполировал хромированную поверхность поршня до зеркального блеска. До очистки там имели место быть загрязнения, которые были удалены(со значительными затратами времени и сил).
Весьма вероятно, что поршень будет двигаться ещё легче, если нанести смазку (смазка для резины NISSAN KRE 1200030).

Уплонение там одно(манжета), пыльник - защита узла от пыли и грязи.
Пойду перепишу название смазки с баночки.

Прошлой осенью набил в направляющие смазку для ШРУСа с каким-то добавлением (графит вроде). За полгода она стала сухая, суппорта застучали. Купил вот такую, красного цвета. Сейчас тихо, посмотрим на сколько хватит.

На баночке написано: SP1600 Высокотемпературная(260 градуса С), литиевая, с дисульфидом молибдена и SMT2. Из-за дисульфида молибдена цвет чёрный, пластичная и густая.
http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/ind ... t&Itemid=1

Блин, а как её заказать то ? Написал им запрос, может ответят... Ты где покупал ?

В каком-то автомагазине г.Коломны, есть в каждом втором.

Отличная смазка! Но в Омске уже все магазины объехал, не могу найти((( и на екзисте нет в наличии!

Сегодня провел ТО суппортам. Использовал смазку для направляющих Хадо.

Смазка спрей. Когда покупал, очень сомневался о ее работоспособности, но т.к. ничего не нашел другого решил купить. Сегодня разобрал тормоза, убрал старую смазку. Нанес новую. Очень интересно, при нанесении она пенится и образует более густой слой. После переборки протестировал - тишина. Не могу сказать как долго результат сохранится, но посмотрим. Смазка обошлась в 150р.
p.s. заодно суппорта покрасил в черный.

Покатался немного по ямкам, пока точно не понял, но есть подозрение что смазка от грохота не справляется. Хотя могу ошибаться, т.к. звуки есть не всегда и не понятно от чего.

Тоже использовал. Но люфт видимо большой уже. Гремят напрвляющие, что не суй. И с пружинками неудача (из faq): колеса на 13, пружинки скребут по ободу. Пробовал брать по-тоньше пружины (от раскладушки советской) - всё равно задевают. Пока стоят полоски от пивной бутылки, но видимо и их скоро пережует

В этой теме тож отпишу. Поменял ремкомплект AY600-NS008. Красную (оранжевую) смазку не использовал, манжеты и пыльники смазывал розовой. Буквально чуть чуть в посадочные канавки в цилиндрах и поршнях, чтоб пыль меньше просачивалась. На колодки, держатели колодок и в направляющие пасту Ликви (Илюха подарил), такая тёмно-красная, прям как клубничное повидло. Ликви липкая, розовая менее липкая и чёт решил на резинках использовать розовую, пакетик с красной (оранжевой) даж не вскрывал.
Нюансы по сборке суппорта. Сначала вставил манжету в цилиндр, предварительно смазав посадочные канавки розовой. Обильно смазал установленную манжету тормозухой. Далее смазал канавку на поршне и пыльник розовой, натянул его на поршень, расправил (растянул) и сдвинул как можно ближе к днищу. Далее надо вставить пыльник в посадочное место в цилиндре (достаточно муторно) и аккуратно без перекосов задавить поршень.
Фотки тут.

Ненутыканешна как всегда МАЛАДЭС!
Но .... вот скажЫ на милость, нафига из тормозной системы зебру "выдумывать"?

Кому зебра, кому синие писалки, а кому ржавый сток. ))) Просто хотелось как то внешне обновить, а красить в какой нить красный или синий не захотел.

Привет! слушай а этот шланг не греится...а то ведь когда тормозашь..ведь метал греется и шланг может сгореть.!?

Сегодня решил провести ревизию суппортов. В Ликвимоллевском магазине купил такую смазку. http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=315 Голубого цвета, густая как мед. Продавец сказал что самое оно. На обратной стороне написано, что для пластин и пальцев направляющих. А на сайте написано- Не рекомендуется применять для смазки направляющих суппорта и закладки в пыльники. Противоречивая информация. И колодки Нишинбо воткнул новые. По ощущениям прям отлично все. Тихо и приятно. Вот и думаю- менять смазку или оставить. Кто такую ГОЛУБУЮ использовал отпишитесь.

Febest 0274-Y61R Опробовано !!! :a_g_a:
:a_g_a:
Замечания следующие:
1 . Палец короче на 10 мм!
2 . Палец толще оригинального (D 10мм).
История такова: Вчера меня уже совсем доканал блямс-блямс суппортов и я решил действовать.
Предусмотрительно закупившись Febest 0274-Y61R, в количестве 4-х штук (по цене 270 р/шт). Пришлось сверлиться в старые колодцы для суппортов сверлом на 10. Процедура до безумия проста и не занимает более 3-х минут на колодец. При этом он немного расширяется, но абсолютно некритично ))). Потом шлифанул колодцы наждачкой 2500 и нафигачил туда смазки Ликви Моли для тормозных механизмов.
Весь замес в резиновых насадках на пальцах. Они стрёмненькой формы и не дают стучаться. (кто будет брать - поймёт почему)
:smu:sche_nie:
Всё собрал на место - результат - восхитительный. Теперь стало слышно как стучит рейка s_ih:
Так что, можно смело и бех риска браться за работу. :a_g_a:

Вариации на тему шланга (ну может шланг будет большего диаметра чем положено). Тоже слышно стало, что не в суппорте на этот раз дело.

Я такой мазал, вот на старом форуме писал: http://www.wingroad.ru/forum/index.php?topic=6628.15
Два года прошло, все резинки живые...

Такие вопросы возникли:
1- как вышел на эти направляшки ?
2- по схеме вроде рекомендуется ставить одну такую как у тебя, а вторую простую, без резинок , что скажешь на этот счет ?

1- Он форум читает, думает, запоминает :hi_hi_hi: :hi_hi_hi: :hi_hi_hi:
Хотя б на этой странице глянь пост 217 :
2- Ужо писал, на авенсисе меняли, там одна с резинкой. Так что возможно и одной достаточно.

Мне вот тут подумалось, возможно ставить две направляющие с резинками не правильно...
Когда с тормозами разбирался и прокачивал заметил следующую вещь. Если посильнее нажать на тормоз, то суппорт как бы поворачивается/заворачивается вовнутрь, надо видео, а то так не понятно. И это при том что направляшки достаточно плотно сидят и почти не люфтят. Т.е. как бы и так перекос и неравномерное давление колодок на т.диск имеет место быть. Что же будет с двумя направляющими на резинках...?

Всем привет.реально достал грохот передней подвески,поменено было всё,кроме стоек-результата практически ни какого.(зато всё новое стоит:рычаги,линки,резинки s_ih: ).решил заняться суппортами(ну не думал я что это даст такой эффект),смазал направляшки,поставил пружинки как в факе и колодки заодно поменял-и О ЧУДО!!!-наступила тишина которой не было с момента приобретения автомобиля(а это 3года 1 месяц и 60 т.км. пробега).Советую всем кто ещё ищет "что же там ещё может стучать?"(конечно кто не делал сию процедуру).вобщем результатом доволен даже более чем!!! :

Если после отпускания тормоза диск рукой свободно поворачивается, то наверно можно и обе.