ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК (Y11)

спасибо за подробный ответ)))

нашла вот такой Бензонасос Nissan 170420M024 Masuma MPU201) это тока сам насос, не в сборе. в магазе говорят вроде подойдет... вот не знаю) седня муж купит, попробует заменить... потом отпишусь че получилось)

фильтр меняли зимой и сеточку чистили соответственно тоже) она и была то практически чистой) так что тока насос менять)

Попался на глаза в гараже старый фильтр NISSAN F1006-101 TENNEX 2Z12.
Чот не могу ни в эксисте ни т.д. найти.
?

Подскажите пожайлуста должен ли быть в топливном фильтре обратный клапан, или он стоит в другом месте?

У тебя уже обратки нет,идёт один шланг.А в баке у тебя стоит перепускной клапан.

Значит это отдельный от фильтра узел? А то меня смутило чьё-то сообщение на этой ветке что ставил себе фильтр со встроенным обратным клапаном.

Ну друзья товарищи, и меня в свои ряды принимайте.
Решил сменить топливный фильтр. Снял штуцер выходной - нормуль. Начал снимать штуцер обратки - а его бывший хозяин уже сломал. Засунул туда латунную трубку, резьба все дела. Да только вышла у меня это трубка без особых усилий. И как тока бенз не убегал. Страшно подумать.
Номер его такой: 25060-WD007 Датчик уровня топлива, называют почему-то, и Экзист просит 5 килорубля и маленький вагончик мелочи.
на карбонусе не нашел.
Жека, будт другом расскажи, а если есть фото выложи, как ты её отремонтировал. Там один плюс - очень большое посадочное место. Длина почти 10 мм уж есть. Вот думаю ту трубку заюзать, герметик и естественно трубку как нить "законтрить" чтоб она не вибрировала.
Тока вот не опасненько так ездить?

Добавлено спустя 44 минуты 52 секунды:
Силфоводы вот. Эпоксидкой её примастрячили. В принципе идея, но держит ли Эпоксидка бенз?

Ну примерно тоже самое сделал бывший хозяин. Тока вот трубку он хз на что сажал - вышла легко.
Тока вот он штуцер выкинул, встаивл латунную трубку, одел на трубку и на шланг кусок советского шланга и зажал хомутами.
Придётся тоже колхозить!

Ну раз ветка вверху.
Взял TopFils, Корея FC236, на выходных хочу залезть пока тепло.
Смущает надпись на коробке - менять через 7-8 тысяч, или корейцы ужо знают какой у нас бензин

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Холодная сварка, бензотрубка, метчик, герметик немного, товарищ, сок яблочный, и альбом Black Ice группы AC/DC - помогли решить вопрос со сломанным штуцером бензосистемы на баке.
Тока вот отсутствие защелки на дне фильтра немного смутило. Но медная проволка как обычно помогла.
Фильтр еще не смотрел, но вроде внутри не так грязно.
Получается фильтров с зацепом на дне сейчас не поставляют?

Поставляют !!!! 164004M505

ХМ... не оригинал заказал. Может поэтому нет зацепа как на старом фильтре?
Вот у силфовода такое крепление http://sylphy.ru/uploads/posts/2008-09/ ... c00326.jpg (405 на конце - но его сняли у меня с поставки при заказе), у меня другое.

Блин, зачем тебе сильфовский 405-й фильтр !?!?!?
Бери 164004M505,там как раз нужные пазы для задвигания крышки.

Говорю же, 505 сняли с поставки на Exist. Два раза заказывал - два отказа. Хз уж есть он или нет.

Воопче бы для снятия вопросов, можно закрепить первый пост, и вписать все номера деталей и все их особенности. Чтоб не искать по всей ветке.

Можно крышку,раз уж нет пазов, просто эпоксидкой прихватить, ну или паяльником.

Друзья, пожалуйста, помогите решить проблему.
Ситуация такая: поехал с семьей за город, по пути загорелась лампочка, что бенза осталось мало, проехал на лампочке километра 3-4, припарковался у магазина, заглушил двигатель, пришел через 10 мин и не смог завестись. Бензонасос не жужжит. Проверил предохранитель бензонасоса - целый. С собой был старый рабочий бензонасос, поменял, всё равно не жужжит. Т.к. авто купил 1,5 месяца назад, позвонил старому хозяину с вопросом. Он сказал, что у него была такая ситуация года 2 назад, он тогда тоже менял бензонасос, но тоже без толку, в итоге выяснилось, что сигналка блокировала подачу питания на реле бензонасоса, он избавился тем, что несколько раз поставил-снял с сигналки и завел с брелка. Т.е., типа, глюк сигналки. У меня такой фокус не прошел, сколько не пытался. Скидывал клеммы с аккумулятора - всё равно. На тросе коллега помог дотащить автомобиль до дома, спасибо Серега!
Вопросы: 1) где найти расположения реле бензонасоса? 2) Как можно проверить подачу электропитания на бензонасос? 3) Что можно сделать с сигналкой, чтобы её обхитрить?

Проверить можно мультиметром на разъеме бензанасоса под задним сиденьем.
Блокировку надо искать от сигналки, скорее всего должна стоять блокировочное реле. Ищи по проводам от блока сигналки.

Добавлено спустя 25 минут 44 секунды:

Такая же беда случилась 2 года назад.
Вставил тонкостенную алюминиевую трубку, хз откуда она, под руку попалась.
и заклеил место стыка двухкомпонентным клеем китайским (Poxipol - жалкое подобие, сомневаюсь что он удержит), а этот при смешивании нагревался даже


Езжу 2 года, полет нормальный.

у меня та же проблема - поторопились с другом снимая шланги и заранее не почитал как правильно снимать - отломили подающий штуцер в этом же месте как на фотке - так как время поджимало то приклеили на суперклей КОСМОФЕН (у соседа был) по запаху клей напоминал обычный суперклей в маленьких тюбиках - вот две недели езжу - пытался в Новосибирске найти на разборах этот датчик уровня топлива - все говорят что продали - потому что многие ломают штуцера. Если у кого- нибудь заваляется целый датчик уровня топлива с целыми штуцерами - я бы с радостью купил ))))
и вот еще что ---- ПЕРЕД СНЯТИЕМ ШЛАНГОВ БРЫЗГАЙТЕ ЗАЩЕЛКИ ВЭДЭШКОЙ ----- и будет вам щастье

читай ветку и востонавливай я 2 года на разборах вылавливал целый

Была такая хрень. На мою беду не усмотрел что это произошло после сброса к заводским настройкам сигналки(тупанула че-то и не заводилась с брелка). Лазил в бак мерил напряжение на проводах, На реле - оно справа в ногах водителя под обшивой. Ездил, вставив перемычку в силовые цепи разъема реле. Только после заметил, что авто с брелка таки заводится. Оказалось в заводских настроиках сигналки тип реле блокировки стоял не тот (нормальнозамкн вместо нормальноразомкнут). Устранил запрограмированием сигналки на нужный тип реле по книжке. Все стало заводиться.
Только вот обнаружил что насос у меня маслает постоянно не отключаясь, даже при просто включенном зажигании. Возможно это случилось после моих экспериментов с реле. Так и езжу уже уже полтора года.

подскажите плиз,чтоб не искать-аналог бошевского насоса мне как-то говорили-есть какой-то 53 и 453 отличаются производительностью-150 и 170 литров соответственно и подскажет рабочее давление насоса для qg15

Добрй вечер, подскажите какой манометр надо использовать, чтобы пемерить давление в топливной системе и сколько оно должно быть? :du_ma_et:

прочти тему все описано

Прочитал уже все какой монометр поставить ни кто не пишет? :nez-nayu:

до 5 атмосфер хватит

Используется манометр для проверки давления в системе смазки. У нас такой разлинован до 10 очков. А японские насосы, даже контрактные давят более 5, если мерить взатык. Давление в системе в районе 2,5.

Ниже: надобно не путать давление в системе и взатык. Перед рейкой, если ты меришь сняв шланг и подключив его к манометру, то это взатык. В системе можно померить только если подключиться через специальную пробочку на самой рейке.

перед топливной рейкой давление 2.8 есле меньше машина после ста будет тупить, 2.5 выдают бош насосы для ваз.

А от нашей росийской шохи датчик давления подойдет или лучше взять с дизеля датчик давления? А где на топливной рейки есть пробка у себя не видел?

а пробки нет на шланге мерить надо