ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 2WD

Эта тяга дополнительно держит кронштейн поперечной тяги. Завари её аккуратно и катайся. И крепится она к кузову и к кронштейну поперечной тяги сваркой.

Сзади погрюкивает! Скажите может кто имел дело? Куда лезть и на какие проблемные места уделить внимание? Спасибо!

Задняя подвеска проще не куда.Если переднюю перетряхивал то с задней проблем не возникнет.Уделять внимание надо всему - безопасность прежде всего и экономить на этом не стоит.

В первую очередь визуальный осмотр!!! Я думаю сразу все увидишь, монажку возьми, резиночки пошатать... :dr_ink:

Аккуратно вырезали прогнивший кусок ,и надели подходящий отрезок трубы .Обварили вокруг.Вроде крепко.Бак и заливную трубу закрыли паранитом. При сварке отключил аккумулятор и скинул фишки с компьютера.Вроде без последствий.

Ребят, постараюсь коротко про задние амморы и пружины.
Имею ниссан Виноград 2001 год 11 кузов.
Читал про то что подходят нивовские аморы и пружины.
Так вот делюсь опытом.
Купил пружины от нивы 2121 задние орловские вроде -1300 руб. корея для моего авто стоят 3500, оригинал больше, ну это может у нас в городе.
Купил задние амморы от нивы 2121 650 руб. за один (Крафт) пишут что германия.
Устанавливал:
стояли пружины с поставками общая длинна их замерил 44 см. - нивовские 47см.
амморы подошли свободно ничего не протачивал да только втулки металлические возьмите , у них у резинок немного отверстие больше.
В реале получилось машина на одних пружинах и амморах поднялась где то на 5-6 см. по сравнению со старыми. пока все гуд.

Ребята,у меня беда стряслась.Обе пружины накрылись.Отломились верхние витки.Видимо, бывший хозяин дал им просраться.Полтора месяца назад поставил новые аморты(Каяба).Родные пружины несколько заужены в нижней части, как я заметил.Подскажите, что лучше поставить-родные или же отечественные замутить?Почитал здесь-единого мнения на сей счет нет, но и все же...(Баян?)Сильно не пинайте.Заранее спасибо.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
А если приварить отломленные витки?(товарищ на "Кубике" так делал уже с полгода катается)

так как у тебя стоят новые родные аморты,то ставь или родные пружины,или обрезанные от нашепрома.

Муки выбора.Всю ночь ворочался с боку на бок...Бюджет ограничен- вот где собака порылась.Поеду посмотрю контракт.Но там гарантия на все железо 3 дня.С ниивы пружины найти не проблема-тут в гаражах у ребят точно найдется.Но колхозить...!!!
Приобрел две шелезяки.Короче, поехал посмотреть контракт на Моторной(кто с Новосиба, тот знает эту контору) а пружин-то и НЕТУТИ!!!Манагер говорит, что разлетаются они как горячие пирожки.А цена-то смешная -600рубликов всего!!Почесал репу я, да и поехал по магазам.Пружины есть всякие начиная с хрен знает каких производителей до оригинала.Ну и ценик соответственно от 1200 до 4000к.Я взял "RBI" 1500к за штуку.Почему именно этой фирмы....да как-то приходилось брать уже кое-что из железа, ну и вроде зарекомендовало сие железо себя неплохо.Вот только витки нижние придется "одевать" опять в резиновые шланги.Кстати, как классно ездить со сломанными задними пружинами, блин, мягко,до ужаса)))))))Только, когда подбрасывает на яме брякает, да опа подсела.Думаю, мож покататься так всю зиму))))))))))))))))

после поездок, как бы амморты не подохли :mi_ga_et:

Поменял вчера вечером.Опа поднялась неимоверно!Да еще на 15-х колесах. Теперь по старым пружинам.Стояли какие-то х.з. откуда взятые.Пружины на конус.Поэтому я искренно считал , что такие и должны стоять в оригинале.По одному витку отпиленные с зауженной части.Одна пружина уже вареная была и сломалась как раз рядом со сваркой.Витки толще на 1 мм.Сам удивляюсь как я еще полтора года отъездил. Опа на ходу была жестковата.Сейчас совсем другое.

Добавлено спустя 23 часа 57 минут 51 секунду:
Прошу прощения, немного соврал.На пружинах вот какое клеймо:С4N-34002 ОВК MADE IN JAPAN.

C4N34002 от OBK - стандартные з/пружЫнки для Винга.

поставил себе сегодня проставки от ваз самые большие(вроде 42 мм), подошли отлично. стоят около 100 руб (отдавать за пружины 2500 зажался).
так как сам не догадался как снимаются пружины (не понял куда впихнуть сьемник пружин) - проставки ставил на сервисе.
на сервисе загнали авто в гараж - немного приподняли авто - открутили один амортизатор - далее полностью подняли авто. балка одной стороной отошла от кузова - далее пружина просто вынулась. после на пружину снизу поставили проставку и одели на авто. далее опустили авто и поставили на место амортизатор. потом ту же процедуру проделали на другой стороне. никаких стяжек пружин не использовали.

И как они себя зарекомендовали?

Добавлено спустя 6 минут 10 секунд:

Видимо, пружины настолько уставшие, что мастера работали без стяжек.Я позавчера попробовал втолкнуть новые пружины без стяжек-не получилось.Вернее с правой стороны еще можно втолкнуть, а вот слева...балке опуститься вниз не дают тормозные шланги.Пришлось стягивать вазовскими стяжками самыми-самыми дешевыми.

Стоят 2 года проблем нет. Старые на балконе лежат на всякий случай. По Ощущениям ОБК чуть жестче чем родные, но это к лучшему для меня!

Да, действительно, ОВК пожестче , чем предыдущие, но все меняется, когда появляется пассажир сзади-идет отлично!

а я чо то в ОБК разочаровался немного... СтоЯт они 1,5 года. и так же как и на родных пружинах на лежачих копах мягко до отбойников кузов падает. В багажнике саб и инструмент. Всё кг на 40 тянет всего то. Когда только поставил ОБК было ништяково...
А мморты смотрел, сухие.

чтоб не искать долго, не мог бы написать какие именно и какие амморты?
изменился ли клиренс при постановке пружины ВАЗ + "твои" амморты?
Я не хочу чтоб машина поднялась. У меня ещё райдер, так он наоборот вниз просится
а какой производитель пружин? есть какие то фобос и тд?

про болгарку хорошо с острил

Здравствуйте , подскажите - на форуме не нашел , загнул панар-штангу , искал
на разборках - все гнутые ( чуть лучше моей )
в магазинах ( контрактные ) - нет в наличии
остается на заказ -долго и дорого
может есть еще какой вариант?
колеса в стороне 2-3 см., ездить страшно .
Загнута в местах сварки колец (наконечников) , при выпрямлении жесткость метала не ослабнет?
(в груженом состоянии не загнёт обратно?)

Сергей, сними эту штангу и выпрями ее...

Загнута в местах сварки колец (наконечников) , при выпрямлении жесткость метала не ослабнет?
(в груженом состоянии не загнёт обратно?)

выпрями и усиль на сварку накладками.

Говорили,что подходят аморты ипружины от 2107.Сегодня наткнулся на аморты- MStar-стоят 400рублей.Скажите,кто-нибудь слышал о таких?И как соотносить пружины и аморты отВАЗ2107?

Решил поменять задние амортизаторы, т.к. родные вытекли ещё осенью, заодно и пружины. Поставил амортизаторы масленые HOLA S412 (жёлтого цвета, продаются как для Нивы 2121). Покупал в магазине по 650 руб/шт. Размер в сжатом состоянии 35см, в разжатом 53см. Верхняя втулка резиновая цельная (родная состоит из 2 половинок), нижняя резиново-металлическая (как родная). По посадочным отверстиям встали без проблем. Задние пружины поставил от ШНивы (ВАЗ 2123 задние; 9,5 витков; диаметр прутка 12,7мм), предварительно отрезав 0.75 витка и подогнув последний виток (закаливал в масле и покрасил грунтовкой). Конечная длина пружины составила 40см. Стоимость пружин 1200 руб. за пару, дешевле на ШНиву не нашёл. После снятия замерил родную пружину (маркировка красная+жёлтая), её длина тоже 40см. Новые ставили при помощи съёмников. В оконцове расстояние от верха колеса (185х65х15) до арки составило 11см , на мой взгляд нормально. Первые впечатления положительные. Думал будет жестче, а вышло самое то. Максимально нагрузить и опробовать получится ближе к лету, пока максимум 3 человека. Менял на СТО, т.к. нет теплого гаража.

Отвечу сразу на 2 последних поста- мужики не занимайтесь ерундой! Пройдено все- и пружины от 2107 и амморты от всей нашенской продукции, и чего только не пробовал (была в этом необходимость- ближайший автомагазин по иномаркам был в 330км). Вывод один лучше родного может быть только новое родное. К примеру Денис_42 потратил только на запчасти 2500р, а оригинал будет стоить 4000р. ИМХО лучше оригинал поставить(не в смысле Nissan, а в смысле именно для нашей машины)- они дольше ходят. Соответственно к мастеру меньше заезжать и денег ему реже давать. :

по поводу пружин-родные слишком мягкие и аморты умирают именно из-за этого,поставил большего года назад нивовские обрезав на виток,теперь подвеска стала жёсте, летом как то нагрузил на дачу-матерьял+2 человека=550кг,по полу не елозил,даже калёса в арки не ушли,аморты менял два года назад-ставил оригинал!