Повышенный расход масла

Дрыгло упорно употребляет в кормёшку масло : До этого бежало с датчика давления, поменял перестало. Подержался уровень и начал опять убегать. Есть подозрения на кольца и на колпачки клапанов. Главное что заметил, если раньше двигатель заводился с одного дыхания с 2-3 оборотов, то щас раз через три (зоводки) стартер после оборота делает паузу, типа останавливается, и паузы через три с разу с первым проворотом заводиться (это всё паузы в течении удержания ключа).

Re: Масло, масло...

Насчет жора масла нечего не скажу,а стартеру скорее всего пора на профилактику.

Скорее всего втулки на стартере менять надо

Самое интересное что может с полпинка без нареканий завестись, а может так потошнотить

Сегодня сделал чёткий вывод, на холоднй двигатель или подостывший хорошо, стартер заводит как обычно. А если двигатель горячий то почти каждая заводка так блюёт))) Хотелось бы чтоб это было связано с сгоранием масла, может кольца закоксовались или ещё чего...

Стартер это. 99.9%

Проверь компрессию !!!!!!!!!!!!!!!!!

И на выхлоп посмотри.

дым вижу в зеркало тока когда на газ в пол машина тока переключается на 4 передачу и двигатель до отсечки раскручивается, на хх и до этого вроде дыма нет особого

Правильно советуют проверить компрессию,а от нее идти дальше,а это или продолжать ездить дымить либо капиталить или контракт ставить.

Посмотри какой вязкости у тебя масло. Может сильно жидкое? Рекомендовано для новых машин в инструкции 5W-30.

Ягуар у меня машина 99 года)))

у меня что то тоже масло кушается.... но я пока надеюсь что масло прожорливое залила(на бывшей машине было так же.масло поменяла и все-ни грамма не ел мотор)
кстати мож кто посоветует масло какое лить и какое не стоит? у мну виско 10в40

на мосту замечала в горку что много дыма с выхлопа.хотя у других машин сие замеченно не было.
но дым светлый вроде... шо эта-кольца или что та другое?

Шипко белый дым-горит масло! Это либо кольца не собирают масло либо маслосьёмные колпачки не держат масло...

Белый дым от антифриза, от масла сизый.

Не факт, много масел и антифризов с разным компанентным составом. Всю жизнь горящее масло видел белым...Хз Хз

Верно! Франц, ты не прав, или жЫзня ещё фся спереди....
Ещё белый от конденсата в глушаке может быть, при прогреве. Про чёрный уж описывать не буду....

тосол вроде на месте....
кстати никто не лил полусинтетику виска?10в40?если лил то как вам?
и какое посоветуете залить..думаю летом менять....
и некоторые отговаривают от синтетики.грят типа старый движок(га15де) плохо.бежать будет и тп

Если честно, даже плохо понимаю как это может быть связанно.

Так после рестайла стоят на QG такие крышки,и тоже не вижу никакой связи между пластиковой крышкой и расходом масла.

Сегодня разобрал колодцы, вот поцелиндровые фотки, что думаете по нагарам и прочему???
Разбирал в следствии необьяснимого появления слоя масла на крышке ГБЦ:


1-й Цилиндр:







2-й Цилиндр:







3-й Цилиндр:








4-й Цилиндр:

Franz а разобрался от куда масло на крышке?
я раньше думала прокладки крышки клапанов там сопливят...но вроде там сухо...

Сегодня когда разобрал, всё вытер. буду наблюдать. Не исключаю что при доливке то что мимо налил разтеклось, но вроде вытерал

я тож так думаю..но хз ..вроде вытераю...
ну если что потом отпишись... особенно если найдешь причину

Сегодня гонял весь день, в прочем как всегда)), блок сухой, масло на месте, шото покемонское дрыгло меня пугает)))

на подъемнике седни в сервисе У увидели что сальник лобовой бежит
я меняла сальник лобовой зимой(думала что давануло и побежал но оказался целый) в сервисе Х
вот щяс позвонила в сервис Х там сказали что типа если сальник опять побежал значит маслосъемнм колпочкам и кольцам хана пришла. делать надо.
позвонила сервис У сказал что это гон.это не взаимосвязанно. косячно поставили первый раз либо косячный сальник.
позвонила в сервис А там сказали может и то и другое....надо менять сальник и смотреть...ну компрессию померить можно.
короче все три варианта все три разные....кому верить кого слушать?
кто с этим сталкивался?

Таки да, текущий сальник, это или он криво поставлен, или сам сальник дефектный или повышенное давление картерных газов. Если последний случай, то смотреть клапан вентиляции картера и оценить состояние колец. Лечить соответственно.

замерили компрессию вечером в сервисе У . два по 14 и два по 13. сказали номана.(ваше мнение? )далее в первых двух цилиндрах масло(я думаю из за прокладки крышки клапанов.потому как как раз на первых двух прокладке херова) они грят (блин...забыла кольца или колпачки тока....запуталась ну то и то что проще поменять и дешевле ) потом дабы меня убедить открыли крышку залива масла и показали грят смотри воздухх там как дует и че та еще короче не то...
(первый раз с этим сталкиваюсь поэтому я промолчала...) ну и естественно на белый дым(кстати тупанула сама не глянула...хотела а че та жара сбила с мысли) когда я погазовала....
кстати по мнению сервиса Х если менять допустим колпачки то и сразу кольца и наоборот...потому как типа все равно движок...шоб поставить и забыть....
но как бэ по деньгам разбег идет в прилично между общей и одной работой....мож че не то сервис Х грит? че скажите?

Про замену всего целиком молвят логично, ибо лучше раз разобрать блок, разом всё поменять (можно+ГРМ) и обкатать сразу всё. Не лишне было бы поучаствовать в осмотре двигателя после вынимания поршневой, просмотреть гильзы, целостность клапанов, стаканов поршней...