Амортизаторы капота

Не, у меня они послабже будут.

Макс а сколько твои стоили?
Ревизор за наши родные 1р. за пару просит.По моему пойдут.

Сань, ИМХО, судя по ВИДЕО - надо чё то послабее искать, мож всё таки родные бу присмотреть......

А я про че?

Я брал Нивовские/девяточные марки Fenox - 500р за пару. Усилие у них 340Н.
Родные с пятой двери тоже слишком сильные будут (по крайней мере новые вазовские пятую дверь вообще ни как не держат).

Совершенно верно!!! Знаю что тут накосячил!!! Куплю новые обычные и попробьую потоньше найти как у тебя!!! ;-)

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Серёгин давно это понял!!! %-))) Уже как вчера второй аморт поставил!!!! с одним ваще сказка!!!

Добавлено спустя 43 секунды:

Вот это записано - бум искать! СПС!!!!!

Добавлено спустя 16 часов 18 минут 23 секунды:
Вот такой вот у меня мортёр!!! :-((( Тоньше пока не нашёл!!!


Добавлено спустя 1 день 22 часа 2 минуты 52 секунды:
Более тонкие пока не нашёл!!!
Поменял пока что на штатные Нивовские!!! ;-) Стало гораздо приятнее!!!!

Да если они там нормально прячутся, то и пес бы с ними, пусть толстые будут.

Почти нормально прячутся Макс!!! Капот чутку приподнялся!!! Что совсем не есть карашо!!!
Кстати поставил от Нивы аммы!! Всё шикарно стало!!! Чуть погодя видео выкину!!!

Отписываюсь. Тест морозами пройден, все на высшем уровне.

Мужик киньте хотя бы одну фотку креплений для амортизаторов и где они установлены!
Задался целью поставить с первого дня покупки авто.

:x Ну че, почитать снова не хочюююю - http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/1278- ... apota.html

Мужики пожалуйста сфоткайте крепление и размещение амортизаторов капота!

Кстати, а куда фотографии исчезли? Я же их выкладывал.
Постараюсь сегодня продублировать.

Установка пневмогидравлических упоров на капот.

Доброго времени суток!

Вот и я созрел для установки упоров под капот. Особо про установку не интересовался. Мельком поглядел пару тем и понял, что аморты ставят от жигулей и нужны как можно тоньше в диаметре. Приехал в магазин и из предложенных мне выбрал НИВАвские они же 2104(задок), они же 2110 (капот). Общая длина 470мм., от крепления до крепления 450мм., длина штока 175мм.

И так. взял алюминиевые уголки и вырезал болгаркой пластины- 60мм на 25мм для капота и 60мм на 20мм для крыла. Для капота: разметил и просверлил дырки для заклепок. В центре просверлил дырку (6мм) под крепление аморта, далее нарезал метчиком (М8) резьбу с небольшим наклоном. На капоте площадка не вертикальная, поэтому и решено было резать под наклоном. Относительно пола получилось почти горизонтально.
Для крыла: тоже самое, только на наждаке подточил пластину, чтоб прилегала ровно-мешает ребро жесткости на крыле. После обработал все дырки мастикой. Для красоты по пластинкам прошелся наждачной бумагой, почти в цвет получилось.

По размерам: отмерял от крепления капота, а именно от шарнира или как его обозвать )) (выделил на фото).
На крыле крепление получилось на отметке 207мм., как раз над ребром жесткости.
На капоте 495мм.

По работе амортов: один справляется со своей работой, но закрывание идет с перекосом капота. Можно конечно закрывать за край, но как то не по фэншую. 2 аморта уже по серьезней )) закрывается уже с усилием. Держится капот от 30 до 40 см. Ниже закрывается, выше открывается) Закрывается не до конца, нужно маленько ему помочь) При открывании/закрывании крыло не шевелится (чего я боялся).
Капот открывается на 13см выше чем на штатной кочерге. По времени колупался 2,5 часа.

Всем бобра! Кочергу на пенсию! ФОТО В АЛЬБОМЕ http://www.wingroad.ru/index.php?us...ических-упоров-на-капот-РЕСТАЙЛ-wfy11.76/view