Детонация HR15,причины и устранение.

У официалов бы узнать, наверняка японцам такая проблема известна.

топливный насос 1800 куплен?

Поддержу. Считаю, что детонация связано с эксплуатацией на нашем г.. топливе. Так как после приобретения авто не было звона (детонации) ни в жару, ни с кондером. А тут вот проявляется время от времени. Сейчас похолодало не слышно.
Отмечу, что с появлением детонации повысился расход бенза (стиль вождения не изменился).

бенз - гавно, это точно.... у меня есть рабочая ока, детонация задолбала - поставил октан-корректор. дело в том, что степень расширения бензина, теперешнего, выше. соответственно - мотор колбасит. стапань сжатия не соответствует. бенз 92 - это примерно 70-75 - объём камеры сгорания должен быть больще. поищи устранение проблем в тырнете. надо ставить прркладки. или переходить на газ, менять страну, правительство..... и т.д.

Не топливный насос за 1800, а топливный фильтр, насос поставлю старый, фильтр отдельно продаётся

ссылку или точное наименование пожалуйста

нашел интересную тему на форуме енотов таже проблема !)) http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=10059

Ну так нотоводы же сошлись на том что это бренчит теплоэкран выхлопа...
М.б. у вас то же самое? Под нагрузкой двигатель "уходит" на подушках вперед, вот и начинает бренчать защита выхлопа обо что-то, пока газ не сбросишь.
Слежу за этой темой с первого поста, и до сих пор сомневаюсь что у вас именно детонация...уж извините
Ведь почему у кого-то эта "детонация" есть, а у кого то нет. Двигатели у всех одинаковые, топливо у всех одинаково хреновое... датчик детонации проверяли\меняли, разное октановое число лили, с клапаном VVT-i (как там оно называется у ниссана, забыл) мудрили, EGR ковыряли, а звуки все не уходят...

Надо японскому султану писать.

ну тогда вам сюда

Все привет! Тоже детонирую. Но я знаю в чем дело. Уверен, что всё из-за того, что двигатель и АКПП немного дисгармонируют. Как правило всё происходит при переключении на 4 передачу. Ты, вроде и не хочешь переходить на повышенную, а АКПП сама переходит, тяги не хватает, идет детонация. Конечно, все при этом давят газ, машина переходит на пониженную и детонация пропадает. Борюсь по-своему, по городу езжу с выключенным овер драфтом. Поехал, нажал кнопочку и никаких проблем. По трассе, конечно, езжу на обычном режиме.

Поддерживаю, у меня все один в один, и мысли по поводу не сбалансированной акпп и двигателя Так же считаю что имеет место раннее переключение на повышенную передачу, а тяги не хватает.

А включение-выключение OD в ручную ни как на АКПП не отразится со временем ? Сам до 60 км/ч пробовал ездить с OD off, при повышении оборотов включаю OD, вот и думаю может ли это отразиться через годы

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:

Кто то слышит, кто то нет Стиль вождения у всех разный, тоже зависит
То что - это детонация - 100 %, у меня опыт вождения большой и на разных авто. Такой звук сложно перепутать.
А вот парадокс в том, что детонация не под нагрузкой, а при переходе АКП на повышенную, при низких оборотах ДВС !

где то читал что, не рекомендуют длительно ездить с OD off со скоростью более 90км\ч

"кто то слышит, кто то нет"...может это и так...Но, м.б. и не нужно слушать, нужно ездить?
Прошел по "направлениям" более 40 тыс.км, никаких скидок на "пузотерство" Вене не делаю, вкалывает как большой Всего несколько раз заправлял 95-й, езжу на 92-м. М.б. и детонирует, из-за грохота пластмассового салона по плохой дороге многого не услышать
Планирую проехать как минимум еще столько же.

По теме:
Кто нить смотрел тепловой экран выхлопного коллектора и выпускного тракта? Точно не он бренчит?
У меня загибало камнем теплоэкран перед резонатором и он при определенных оборотах цеплял за глушитель, услышав эти звуки думал двигателю труба...

Искренне желаю удачи у поиске проблемы.

У Меня CVT переключений никаких а детонация как у всех. На оборотах 1200-1500 если в горку то дребезжит! Уже просто забил.
Потом гляну тепловой экрат, может точно он.

детонацию не слышу, лью 92.

Для prodx, js asakashi fs3303, на коробке написано for nissan 17040-ed80a

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Для prodx, js asakashi fs3303, на коробке написано for nissan 17040-ed80a

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Для prodx, js asakashi fs3303, на коробке написано for nissan 17040-ed80a

Всем добрый день! У меня появилась такая же проблема (какой то непонятный стук), наверно это и есть детонация. Появилась после подъема в довольно крутую гору. Звук слышен в районе 2000 оборотах. Скажите как от него избавиться??? А также подскажите может ли быть причина в масле? Менял 2000 километров назад - решил проверить заглянул, а оно черное как смола!!!

Если масло грязное после 2 т.км. радуйся. Значит двигатель внутри хорошо моется. Главное, что бы уровень масла на месте был. Масло не влияет на процессы горения топливной смеси в двигателе.

Цвет и запах масла абсолютно ничего не говорит о его эксплуатационных свойствах.

Мой годовалый автомобиль Тиида с HR16, постигла та же участь.
Потеплело и стало слышно рокотание.
Сменил газпром на лукойл, бенз 95 - фиг вам!
Пробега всего 24500 км.
Прокладку 20695ed10e возможно менять надо...

Стало тепло и звон появился снова. При нуле его еще не слышно было!

Саш,а как она тут влияет?

Сергей, мне кажется прогорела она.
На выходных сменю её.
Блин, новая машина...

MAVR писал:

.

Я что-то совсем уже ничего не понимаю. Каким образом прокладка глушителя может влиять на детонацию???

Думаю это не детонация!
Просто прошибло прокладку.
Тема на соседнем ресурсе http://www.nissan-tiida-club.ru/ind...iew&id=157852&catid=28&limit=10&limitstart=30

Добавлено 13 апр 2014

Залез под машину вчера, осмотрел выпуск.
После катализатора - увидел, что есть маленькое пятно сажи.
Сегодня попробую сменить прокладку.

Тоже заглянул. Офигел.... Это колечко надо менять... А ещё придётся менять опору АКПП, заднюю. При нажатии на газульку, мотор наклоняется нехило вперёд. Поэтому и летят уплотнители на катике, а может порваться и гофра..

Про какое колечко идет речь, ткните в схеме.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

У мну, по схеме, сечет через самое левое (+А).

Всем привет! сразу скажу вопрос наверное не по теме, но создать тему не могу почему то, пусть модераторы перекинут если что. Появился звук из под капота похожий на детонацию от плохого бенза (говорят пальцы стучат), спалил ок. 60л. 95го звук остался, начали искать пришли к выводу что навесное, проверили ремень в норме. Побрызгал ВД на ремень звук стал сильнее, решили что ролик натяжной. Может у кого было ? звук при оборотах от 1,5 до 2, после пропадает, на парковке не проявляет себя(пробовал и медленно и резко набирать обороты).