Дневные ходовые огни.

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ САЙТ ПО ДНЕВНЫМ ХОДОВЫМ ОГНЯМ от hella

Сравнение двух систем:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

ближний свет
и дневные ходовые огни

* в качестве габаритного фонаря, высота — минимум 350 мм.
** в автомобилях шириной < 1,300 мм — расстояние минимум 400 мм.
*** только в качестве дневного света, максимальное расстояние от внешнего края — не регламентировано (действительно с июля 2009 года).

предложенные в этой теме варианты схем включения ДХО (раскрыть) предложенные в этой теме варианты схем включения ДХО (свернуть)

от "Ziama"


от "Серега(adamsit62)"

1. Считаю, что выключатель необходим, чтобы на своё усмотрение иметь возможность выключить ДХО.
2. ДХО должны выключаться при включении ближнего света, потому этот "+" надо брать после реле ближнего света.

"+" от салонного блока предов берём с любой свободной колодки и это единственная силовая цепь, она включается через реле. Все остальные "+" (от ближнего, от зажигания) - это цепи управления, они питают катушки реле и токи там - мизер. Исходя из этого: на кнопку (тумблер) отключения ДХО не нужно реле.
от"rusakov"

туманки как ДХО

реле (раскрыть) реле (свернуть)

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

ДХО должно соответствовать правилам установки и маркировки.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

С февраля работают однако и всё нормуль!

2 недели назад установил на свою АДшку схему 685! Класс! Работает отлично. Начинаю отвыкать от включения габаритов ( ДХО горели с габаритами ит.д.) Теперь делаю кнопку для принудительного выключения ДХО на стоянке, при выключенном ДВС, без выключения магнитолы. Нужен в таком случае конденсатор для защиты контактов этой кнопки? А за схему 685 большое мерси!

Вам электрик немного не так продсоединил. На первом реле +12 (30 контакт) нужно к красному проводу от замка зажигания на котором появляется +12 только при вкл.зажигании.А он прицепил к +12,которые на радио ,прикуриватель и т.д. идут. Поэтому у Вас ДХО не гаснут при выключенном зажигании. Переделайте и кнопка будет не нужна-все будет само гаснуть и радио будет играть.
Покажите ему это сообщение-он поймет о чем речь.

Спасибо за подсказку. А электрик перед вами, сударь. Ещё раз спасибо. Буду искать этот провод. Как я понял, 12 в появиться должен при III положении ключа, когда горят лампочки панели. Пошёл его шукать. Нашёл нужный провод. Проблема была и есть что провода по цвету - другие, а схемы нет никакой. Ни цветной , ни ч/белой. Работает как должна была бы работать, а ещё и выключатель оставил. Посмотрю: будет мешать или нет. Когда всё включено, клавиша светит красным огоньком. Посмотрим, а убрать - 5 -10 минут!

Выключатель теперь пригодится,когда нужно будет что-нибудь спи....ть ночью и ехать с потухшими огнями в темноте

gernik, +12 вольт можно взять с прикуривателя (это напряжение там появляется только при включенном зажигании). Насчет конденсатора на кнопке не понял зачем это нужно?

Зачем человека в заблуждение вводите? Прикуриватель работает в положении АСС,а не при вкл.зажигании. Если у Вас не так,значит кто-то "руки приложил" к Вашей проводке

не совсем так. - и при АСС до вкл. зажигания, и при вкл. зажигании. и пропадает при вкл. стартера

Ну это само собой. Он то писал,что ТОЛЬКО при вкл.зажигания.

Ну да, согласен. Просто я режимом АСС совсем не пользуюсь. Поэтому у меня включено зажигание - ДХО горят, выключено зажигание - ДХО потухли. А магнитола у меня работает и с вытащенным ключом.
На 11 кузове +12 вольт при включении зажигания появляется на предохранителе бензонасоса, а также есть отдельный вывод в диагностическом разъеме на котором "+" появляется при включении зажигания. Как на 10 кузове не знаю.

Логично!

Добавлено 23 апр 2015

Спасибо, схема смонтирована на авто, всё функционирует нормально. Поначалу я думал вместо выключателя поставить кнопку с нормально-замкнутыми контактами без фиксации самой кнопки. Нажал при включенных ДХО, - разорвал питающую цепь ДХО, кнопку отпустил - цепь восстановлена, жмём на тормоз - ДХО работают. Зато никогда не забудешь включить ДХО. А насчёт кондёра - защита контактов кнопки. Мощь светодиодов 4 -5 Вт, сильно не подожгут. Можно и так обойтись. Ихмо!

5 ватт -можно без ничего кнопку. Если бы было ватт 50 и более,то обычно реле ставится.а не конденсатор. Конденсатор накапливает энергию,а потом плавно отдает. Электролитический конденсатор можно установить ,например, для того,чтоб при прокрутке стартера напряжение не просаживалось на мафоне или видеорегистраторе и они не тухли при заводке. Хотя многие модели приборов защищены от просадки напряжения при запуске двигателя.

Значит мысли у нас схожие. В магазинах, правда,таких кнопок я найти не смог. Есть нормально- разомкнутые. Любой выключатель-кнопка. Необходимо колхозить.Купить исправный и давай его ломать под себя. По-моему оно этого не стоит! Как сделал так и оставлю. Без кнопок и кондёров.

я не парился, провода которые идут на свечи нашёл + подсоеденил, при повороте ключа зажигания загораются, при выключении зажигания тухнут

685 большое спасибо! Отличная схема!

Всем привет!
Подцепил "плюс" для включения ДХО на проводвозбуждения генератора. На нём без схемы 12 вольтвольт, при подцеплении схемы 6,9 вольт и реле не срабатывает. Тоже самое при попытке подключиться к проводу датчика давления масла.
Вобщем как задумалась не получается. Сделал через прикуриватель, но тут особенность что включаются ДХО до запуска двигателя.
Господа, есть идеи почему так с напряжением получается? На отечественных этот вариант работает.

Привет всем.
Посмотрел тему, не нашёл такого расклада чтобы дхо включались и выключались только с кнопки из салона (принудительно всегда).
Такое реально сделать? И что для этого надо?
Купил обычные полоски (без ничего).В электрике не шарю к сожалению)

Вышел из машины и забыл выключить.

По поводу подключения ДХО-не стоит париться,купите блочок управления( на eBay 200-300 руб.) и будет вам счастье. Кидаете на аккумулятор и включение после запуска двигателя, выключение с 10 сек. задержкой после выключения зажигания ("вежливый свет")

У меня нет проблем с забывчивостью. Хотелось бы самому управлять светом (не всегда нужен) и не связывать его с условиями (P, тормоз, вкл. двига и проч.)

капееец как все сложно у вас. всю тему не читал и не знаю можно ли сделать на наш винг так же, но я на калине делал так: Плюсовой провод кидал на проводку от моторчика дворника. Там плюс появляется после поворота ключа. А минусовой провод дхо кидается на плюсовой провод габаритов!!! и все! при включении габаритов дхо гаснут. и все по госту. Ваши мнения? на своем винге просто тоже задумываюсь об установке дхо.

В итоге бросил на аккумулятор, и кнопка в салоне. Просто вкл\выкл. как основные фары только отдельно.
Естественно надо привыкнуть выключать. Я привык и доволен)

Вот попробуйте сначала и расскажете,что у Вас из этого получилось.

Cхема работает. Только одно но! До включения габаритов, горят и дхо и габариты. Если человека это устраивает, то почему нет?

Нет. Не так. При повороте ключа дхо только горят. При вкл. Габаритов и ближнего они гаснут. Просто я не знаю проканает ли с вингом как на калине. А ведь это очень просто и ничего больше не надо.

Привет. Расскажи как у тебя дела с привычкой вкл. и выкл. ДХО. Я за свой срок угробил две АБ (Склероз), сжег на фарах тонну топлива. Сделал схему,что предложил 685, и склероз пропал. Всё это удовольствие стоит 150 -200 р.(делаешь сам) А то: "Вставил ключ, завожу..." А ДХО уже горят! А если в роли ДХО штатный свет + нагрузка на ГЕНу. "Провод с АБ и Кн. в салоне" + Склероз = (-АБ)+(-Штраф)+(- Топливо)= Расход бабла. Ранней весной ходил на 550км, расход уменьшился до -5-7 л.(35 вместо 40) ДХО - светодиоды.

Добавлено 28 ноя 2015

Я тоже пытался найти питание под капотом, а оказалось ещё проще, чем ты думаешь. Просто я к схеме (автор 685) добавил выключатель, думал убрать, передумал. Сгодится. Да и пригодилось, если честно. При этой схеме ДХО горят после нажатия педали тормоза. А с выключателем можно выключить их (не забывай вкл.) иначе нажал на педаль, а ДХО = 0! Вообще думай сам как тебе нравится, а схема Вингрода мало чем может отличаться от ВАЗа и Мерса (за исключением нюансов)

С разу после введения правил о ДХО пользовался светодиодами. Гаеры правда докалупывали но сейчас отстали видимо из за того что на новых наших авто светодиоды с завода стоят. На Винограде подключил к какой то свободной колодке около моторчика дворников, там по включению зажигания +12В появляется -5й месяц полёт нормальный. Ещё знакомым делал кому на ручник завязывал, кому на АКПП, кому как у себя- в общем по желанию. Если в качестве ДХО используются ПТФ то схема обязательно содержит предохранитель и реле для разгрузки штатной проводки. Желательно в случае с ПТФ иметь клавишу в салоне для отключения оных при необходимости,то есть ДХО будут гаснуть при заглушенном ДВС и можно их при необходимости отключить но тогда появляется вариант забыть их включить поэтому я склоняюсь к тому что ходовые должны быть светодиодными с включением по зажиганию.

[quote="Карлито, post: 155494, member: 11114"][/quote] Конечно дешевые светодиоды умирают быстро. С эти не поспоришь. Но ведь есть и не хилый ценник, до 10т. и выше. А какая у них жизнь? Год,5 лет? Я пробовал подключить через стабилизатор напряжения, не хотят светить! Такой качественный агрегат? Покупать дохлые запчасти не хочется, я на эти деньги ещё пару китайских ДХО куплю. Да и стабилизаторы то же оттуда. Как замечено, их фонари живут 1.5 - 2 года.За этот срок они себя окупают на топливе.

обогрев зоны дворников на лобовом в северной комплектации

лучше стабилизатор тока а не напряжения