Жидкость в ГУР

Подскажите какая жидкость заливается в ГУР Dexron 2 или 3 и как у них заменяемость т.к. есть четыре литра второго его можно заливать? Просто охота поменять (на этой жидкости пробежал 60000км) s_ih:

Дексрон 2 и 3 смешиваются без ограничений, заливать в ГУР можно и то и то. Третий конечно лучше, у него точка замерзания лучше.

а ATF 220 подойдёт? Его можно мешать с Дексронами?

Вот не помню, там на обороте баночки мелкими буквами должны допуски быть, кажется по дексрону проходит.

Чёй-та ничего там не нашел...

кто ищет тот всегда найдет: http://mobil-esso.ru/catalog/group1/ung ... F-220.html

есть литр вот такой трансмиссионной жидкости http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=580
можно долить его в ГУР?
а то на горячее пихло отметка HOT MIN

Строго говоря Ниссановская Matic D не является "DEXRON type ATF" которую просит надпись на крышечке бачка ГУР. Возможно (и скорее всего) она лучше, чем обычный дексрон, но мешать я бы не стал.

Поправлюсь...
Жидкость такая http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=511, типа более современнее. Может такое можно долить чутка?
Если ездить дальше с меткой MIN ничо не будет с гидрачом? а то как то показалось что со спадом уровня руль чуть тяжелее стал крутиться...может и показалось

У меня на ММС Каризма, когда уровень низкий был, при повороте руля гидрач издавал страшный гул, а руль был такой-же лёгкий.

Так можно долить Nissan Matic Fluid J в бачок?
Знакомый, который спец по ниссанам и инфинити на отдыхе и недоступен по телефону
остаётся пока сюда писать

Matic J это тем более не дексрон, так что выше я тебе ответил. В чем суть вопроса, простой дексрон стоит от сотни до четырех за литр. Купи да успокойся. А лучше поменяй и будешь тогда точно знать что залито.

Тогда поменяю
Спец мне сказал, что Matic J можно залить в ГУР (полностью поменять жидкость)
получается обманул?

Видишь ли, практически любая профильная ATF гораздо качественней чем изначально требуемая для ГУР "Dexron Type ATF", но дело в том что каждая технологическая жидкость помимо прочих параметров затачивается под совместимость со средой, в которой будет работать. И учитывая, специфичность агрегатов для которых предназначена Matic J, я лично не возьмусь не то что гарантировать, предполагать, что она будет хорошо сочетаться скажем с материалами уплотнений примененных в рейке и насосе. Может у мастера есть документация, либо он присутствовал на корпоративных семинарах, где была озвучена допустимость такого применения, я это не опровергаю. Поэтому предложил вариант наверняка.

да я ещё удивился, когда он продал мне жидкость Matic J. Говорю, точно подойдёт....? Он в ответ - жижа подходит для ГУРа.
Но подумав над твоими ответами, считаю что лучше не эксперементировать и залить обычный декстрон

Как менять жижу в ГУР , сколько надо ? :smu:sche_nie: И вообще надо ли менять , если горелым не пахнет :ne_vi_del:

Я всё спросить хотел, если у меня жидкости в ГУРе на горячую примерно на 1-1,5 мм выше отметки hot max, то нужно с этим что-то делать или забить?

Забей, конечно, это вообще лучшее средство от большинства беспокоящих автомобилиста проблем.

Я перед зимой залил Castrol Transmax Z, производитель даёт температуру застывания - 66. За всю сибирскую зиму, ездил практически каждый день, руль не разу не замёрз. Всегда был лёгкий.

:smu:sche_nie: Напиши пожалуйста как менял масло в ГУР

смотрим здесь http://forums.drom.ru/nissan-sunny-puls ... 55621.html
Может кому поможет общий принцип замены масла на любом автомобиле :smu:sche_nie:

Для тех у кого вопросы "Какое залить?" Самое универсальное это Amalie ATF Universal Synthetic. Там все допуски выполняются. Заливали - проверено. Кто не верит смотрите тут: http://www.sibtehnika-oil.ru/amalie_transmission_fluids/
По крайней мере для Красноярска актуально 100%, т.к. у меня её найти можно.

Я менял "колхозным" способом. Вывесил передние колёса (это важно). Снял шланг идущий от расширительного бачка, слилась жидкость с расширительного бачка. Опустил шланг в посуду и стал быстро крутить рулём от упора до упора. Выдавилась вся жидкость из рейки. Поставил шланг на место, залил свежей жидкости в бачёк и стал быстро крутить рулём от упора до упора. По мере ухода жидкости из бачка - доливал. Когда жидкость перестала уходить, завёл и ещё несколько раз покрутил рулём. Отрегулировал уровень и опутил на колёса. Очень важно = вся операция проводиться при вывешенных колёсах. У меня ушло около 700 мл. жидкости.

я себе долил жидкость в гур вот такую жижку пробили в магазине для ниссанов идёт только такое и взаимо заменяемое
Серега(adamsit62)---> Надеюсь автор не будет сильно возражать, что я повернул фото, так вроде получше смотрится, чем лёжа...

В прошлом году залил тот, что на фото ниже, зима была морозная, проблем не было (три тьфу).

добрый день всем! Собрался менять жидкость в гуре, есть вопросы. Обязательно надо вывешивать колеса? Просто мне говорили можно слить старую жидкость с бачка залить новую и на заведенном двигателе повертеть колеса, затем опять слить и так повторить несколько раз, можно так делать? с бачка у меня идет один шланг, т.е. просто тупо его отсоединить и слить жидкость!?

Всем доброго времени суток! Неделю назад решил проехаться по окраинам Н-ска (Коченево), съезжал с асфальта, на полевую дорогу, в одном месте слегка буксанул, минуты 2-3 шлифовал,на выбрался без лопаты и прочих хитростей. Так вот на следующий день при парковке в очень ограниченном пространстве ощутил тяжесть руля (не в крайнем положении), в общем ГУР оказался без масла. На ближайшей СТО поавили диагноз - хана нсосу, течь манжеты со стороны шкива, лечение - замена насоса (работа - 1200 рублей), за постановку диагноза 300 рублей,правда масло долили идовели до уровня. На следующий день в автомагазине на Горской нашёл ремкомплект - 650 рублей, поизучал по форумам, как и что делать, какие могут возникнуть проблемы с самостоятельной заменой манжеты, в общем решил произвести замену самостоятельно, предварительно подкупив 2 л dextrona (правда 2). Но!!! В течение последних 4 дней катаюсь без потерей масла, проверяю перед отъездом и по прибытии. Вопросы следующие: 1.могла ли пробуксовка выдавить масло из ГУРа (обороты выше 2500 не поднимал)? 2.чем отмыть ремни от масла, чтобы не навредить (или менять)? 3.менять ли манжету, или понаблюдать дальше, что будет с уровнем?

Собираемся поменять самостоятельно жидкость в ГУРе. Вопрос: можно все проделать, не вывешивая передние колеса, т.к. подъемника у нас нет, а домкрат поднимет только одну сторону?

Можно, просто крутить баранку с колёсами на грунте сложнее/труднее.

Вывешивать надо. Руль придётся крутить на незаведённом двигателе, а крутить нужно довольно интенсивно. Чем интенсивнее крутится руль, тем больше старой жидкости вытекает из рейки и свежая жидкость лучше закачивается (свежую, при стоящих на земле колесах, можно вообще не закачать). А в чём проблема с одним домкратом? Поднял одну сторону - положил хотя бы кирпичи. На второй стороне можно оставить домкрат.