ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 2WD

Молодцом! По чем брал? Сколько ждал?

1600 руб штука, ждал 8 дней.

Костя, а кто тебе диагностику делал-то??? :sh_ok:
Мне, допустим, делали на одной СТО визуальную, задрали на подъемнике и я вместе с мастерами полазил под авто и просмотрел, что где и как... Они поставили диагноз - аморты задние, передние стойки, сайленты на передних рычагах.
Судя по описанным звукам - это аморты и стойки, НО надо знающих людей, чтоб деньги на ветер не выбрасывать.

Зайди в Новосибирскую ветку, спишись с местными "старожилами" (ВингроАд-оводами), чтоб встретиться и проверить...

Молодца, Андрюха! Дельное дело говоришь :co_ol: За одно и познакомится с мужиками, обрастет новыми знаниями. :

Блин на ямак сзади стало что то стучать, думал амморты, посмотрели их покачали вроде держат.. затем обратили внимание на "резинки" стоящие на рычагах отходящих от балки (они по бокам от бензобака), левый рычаг немного ходит (видимо дрифт у гаража дал результат :smu:sche_nie: ) на сто за замену загнули 3000 за сайленты эти. Вот хотел узнать как их вообще снимать может самому можно, т.к. на сто не понял как они снимаются!?!?!?

Есть опасность "потерять" гайку в балке, но трояк - это явный перебор! С/блоки ищи по сцЫлке (в подписи).

Заказал в эксисте аморты Monroe 23434, вчера приехал забирать и просто ух....л!!! Такое чувство, что их делают студенты в гаражах!!!Уши для крепления совсем не круглые и не овальные, а волнообразные, Резинки какие-то жёванные. Уши к амортам приварены криво, а как приварены: такими мелкими "присранками" точно отпадёт ----это точно не монро!!! В итоге недлительных переговоров с менеджером, он вернул мне деньги, но пришлось разговаривать на повышенных тонах. Для сравнения он мне вынес каябу, качество сразу чувствуется!!! Уши ровненькие, все сварные швы тоже ровные, одним словом - не к чему придраться.

В Exist как и в любом другом магазине иногда проскакивает подделка. Никуда тут не деться. Заслуга не чистых на руку поставщиков.
Сам один раз получил фильтр воздушный фирмы BOSCH ну наилевейший. До этого не один раз его заказывал, все Ок, а тут пришло чисто газета по виду напоминающая круглый фильтр на карбюратор с оранжевой резиной и желтой бумагой. Так что скорее всего это юыло не Монро, т.к. они в целом нормально выполненные аморты делают, а не поделку урока труда в 9-м классе.

Предыдущие аморты ставил nissan 5621063RXE, быстро вспотели и начали работать как-то корявенько.
Сейчас скорее всего закажу каябу. По заменителям ещё бьются Delphi DG 7889, но по ним тишна в инете.

Покупал родные, в замен родных. И первый раз и второй надпись Nissan и ниже Kayaba. Потому думаю между упаковкой ниссан и каяба выбирать можно только по ценнику.

СВЕРШИЛОСЬ!!!
Наконец-то сделал заднюю подвеску!!! Родные амортизаторы были прокачиваемые, потекли еще в декабре, всю зиму левый стучал. ДОСТАЛО!!!

Поставил нивовские газовые двухтрубные + усиленные проставки под родные пружины от ВАЗа. Результат ошеломил - "задница" поднялась где-то на 3-5 см, стало жестче, на поворотах крены снизились.. КРАСОТА!!!
:ya_hoo_oo: :ya_hoo_oo: :ya_hoo_oo:

Если можно номер и как монтировал нижнее ухо ? вставлял переходную втулку или как ?

На коробке ничего не нашел, кроме стандарта, по которому изготовлен. Аморты СААЗовские. Нижнее ухо в принципе не раздвигал, т.к. резинки поставил с верхнего уха оригинального аморта и переходную втулку с нижнего уха оригинального аморта выжег.
Заеду на эстакаду сегодня, нафотаю, выложу и распишу.

а когда вставлял выжженую втулку с оригинального амора ( она 16х12 ) не было ощущения что наружний диаметр можно бы побольше на миллиметр, то есть 17 ? крепко она там стоит или гуляет слегка ?

Стоит крепко, запихивал в резинки с усилием небольшим, не гуляет.

Здравствуйте, ответьте на вопрос - может ли исправный (не вытекший, нормально держит) греметь?

Спасибо! Зашел, просмотрел, нашел ответы. Всем здоровья и удачи!

Если нормально держит ,то греметь конешно не может.
Но греметь может ослабленное крепление( открутилась гайка, смялась втулка).
Опять же, как гремит ? У меня например амор не вытек, держит нормально, сам по себе пр работе не гремит по ямкам, трещинкам,кочкам, но когда спрыгиваешь с бордюра или с лежачки, то колесо прям падает на землю и раздается реально гром.
У тебя как?

Без следов подтёков и упругий греметь МОЖЕТ. Как например новьё на Авенсисе и чёрные BGSы на Вингроад/ниссаны. Гремит сам шток в теле (поперечно) - сильно/резко раскачивать за колесо и палец держать на штоке(под пыльником) и поймёшь.

Как гремит я выше писал пост 450.

Как так? Поднял зад на 5 см и машина стала устойчивее? Старые совсем мертвые были чтоль? :ne_vi_del:

блин, ну не понимаю я людей, которые поднимают машину... :ne_vi_del:
зачем так делать? и как она будет устойчивей в движении от первоначальных заводских рассчётов?????
я бы чуть занизил наоборот, но лишних денег нету...

Да вот и про то же! Конечно когда это жизненно важно то приходится а так я наоборот рад что зад немного просевший, машины аля атакующий таракан не впечетляют! Ведь можно занизить и при этом оставить грузоподъемность приемлемую поставив более жесткие пружинки!?!?!? :hi_hi_hi:

Правило простое - чем ниже, тем жёстче!
Это всё равно что спорить что лучше УАЗик или феррари. Требования к машине разные, от сюда и функциональность и переделки. И соответственно понимаю, не понимаю тех кто меня не понимает, это про "смерть пузотёркам"! ))))

;;-))) Да кто спорит то! У меня тоже стояли проставки по 2см везде, когда для работы нужна была, просто я когда снял понял на сколько машина лучше себя ведет! Еще меня смешит "Смерть драгерам - я за слалом (дрифт и.т.д)" )) Я блин додрифтовался убил "не убиваемые" задние сайлентблоки вот теперь думаю как их менять...

Гнутая задняя балка, съедает резину по внутренней стороне, колеса /-\. Слышал что ремонтируется подкладкой шайб. Кто то знает про это? Или балку только менять?

а почему не выправить её ?

А как сутпичный узел с подшипником крепится к балке? Если четырьмя болтами, то шайбы под нижние два...

Под верхние два, наверно. Шины у товарища изнутри съедает.