Как определить, что воет?

Со строны ремней генератора, кондиционера звук типа свиста металл-по-металлу, негромкий. Как определить какой ролик/подшипник виноват без особого геморроя?

Стетоскопом, правда не всегда надежно выявляется именно свист. Снять ремешок и ручками пошатать ролик и муфту компрессора. Вариантов-то немного.

Я так подозреваю, что сняв ремень, я вообще ничего не добьюсь. Что проверять-то? люфт? заедание? наврядли это руками почувствовать можно. Или можно?

Крутнуть надо, у смазанного подшипника мягкий ход и инерция меньше, а у сухого шорох и инерция, если повезет почуешь перекат или люфт. С генератором сложнее, там два подшипника друг друга отмазывают, там обычно передний страдает, его и достать/помазать несложно.

Была такая же ситация... менял помпу.... щас тишина))
На заглушонную машину пошатал шкиф помпы - люфт, да и так было видно что немного бъет (когда заведена)

Если подшипник натяжного ролика воет( у мну так было, заменил подшипник), ремни снимать не нужно. Просто открути ролик, да проверь подшипник.

Заменил ремни оба - 800 руб. Подшипник ролика (63012RS KOYO закрытый. тот который стоял - цифры теже буквы какие-то другие) - 120 руб. Ремень ГУР взял не 855, а 848 - еле натянул в следующий пост -> на шкивы через бортики, сила нятяжения потом отрегулировалась ОК.
Старый подшипник ролика был сухой. Причина металлического звука - гвоздик!!! сантиметровый, воткнутый в ремень генератора с внутренней стороны.

Визжал и не натягивался ремень генератора.Родной 4РК1110,поставил 4РК1080-прекрасно встал и запас регулировки есть.

Уважаемые, хочу получить совет. что может такое быть и на сколько это критично: в общем появился свист из-под капота. тихинький такой свист, почти перекрывающийся шумом двигателя... возле дома открыл капот, поставил на D послушал.....и обратил внимание, что когда я чуть-чуть крутну руль, то свист усиливается....
причем свистит в районе ...хм...справа ближе к водителю....
при езде по кочкам (их сейчас много) свист переходит в лекое бряканье, как будто в жестяной коробке гремят маленькие гвоздики...
буду рад любому совету.

Ремешок?
"гвоздики" - направляшки суппортов?

это могут быть две разные неисправности-свист и гвоздевая гремливость.
по первой уже посоветовали.

у меня на винге появился непонятный свист подняли на подъемник покрутили, сразу выяснили подвесной кардана, только проблема в том, что на винги 4 вд их нет отдельно, нужно брать весь кардан

ищи поиском,ребята меняли подшипник отдельно.

Тебя просто на бабки разводят, подвесной меняется легко.

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:
Подвесной кардана можно спросить у Сереги - viewtopic.php?f=152&t=2867

Всем доброго время суток! Подскажите кто сталкивался: после прогрева двигателя на холостых появляется свист. После перегазовки исчезает и снова появляется. На СТО сказали ремень нормальный, подтянули, поменял подшипник на натяжителе, оба подш. на генераторе и все равно свистит...Может помпа? И как долго она может свистеть?

Пока подшипник не развалится или заклинит :!:

А как узнать помпа ли это?

Ну послушай хорошенько! Деревяху к уху подставляют , стетоскоп, да любую точечную увеличилку звука.
Еще конкретней - просто ремень скинь и поймешь.

Серег,как вариант можно в полнолуние выехать на гору,выйти и спрятаться в кустах.Должно завыть))))))))))))

Такая проблема, по пути домой засвистел ремень генератора и в итоге показался красный значек аккумулятора. Дотянул до дома на аккумуляторе, думал ремень гены порвало, хотя ему только 3 месяца, по приезду домой заглянул под капот и обнаружил целый ремень, но не натянутый, шпильку натяжителя найти не смог, ролик натяжителя стоит как вкопанный ни на миллиметр не шелохнется, ремень просто болтается, но самое странное, что шпилька словно исчезла. Вопрос, может ли выпасть шпилька, которой делают натяжения ремня генератора, она вроде там двумя гайками крепиться, точнее одной, другой контрится и если выпадают как быть, может какой аналог существует или хитрый прием, чтобы натянуть ремень роликом без родной шпильки?

Не должен выпасть, посмотри я тут фотки делал http://www.drive2.ru/cars/nissan/wingro ... 6031/#post, может просто не нашел его?

Не, точно его там нет, сегодня с утра поволялся по весеннему снегу, дырка, шпильки нет, заказал ее на всякий пожарный, она красной стрелкой на рисунке, главное, чтобы сохранилась резьба на детальке, которая синей стрелкой обозначена.



P.S.

После изучения конструкции натяжителя генератора понял, что без шпильки я езжу уже давно, вчера при налете на сугроб видимо ролик натяжителя просто сместился, ремень регулируется на самом деле роликом, а шпилька только упор и заодно фиксатор, вопрос появился, кто знает размер резьбы этой шпильки ну и длину ее, чтобы обычный болт пока временно поставить, чтобы можно было ездить???

Можно и так сказать, не принципиально, известны ли размеры этой шпильки, есть ли аналоги, чтобы в магазин прийти и подобрать нужный болт для натяжения ролика???

Посмотрел на вид болт М6х1х150

Спасибо, пойду по метизы, наберу разных вокруг M6, должно что то в любом случае подойти, я так думаю, пока шпилька родная по экзисту идет.

Чет как бы не 5ка, рядом из уха то 8ка торчит, но самое "прикольное", что шаг резьбы у япов могет быть другой и длинна то как бы не 200,
почти ж во весь генератор.

они пользуются дюймовой системой мер

От 5ки и ниже шаг везде одинаковый, а выше уже да, может быть разный

Можно уже пари заключить