Кондиционер (компрессор, заправка, ремонт)

какие троса!! там электропривод всех заслонок и соответственно блок управления другой будет

Вить, там тросиков нет-сервомотики...

Да я уж понял, а дайте плиз кто нибудь вин, у кого климатика на рейстале, а я посижу, репу почешу, сравню

Дык у меня в подписи можешь и глянуть

Классика! Купил подшипник встал в классические размеры на 1стр., авто V-1.8 4wd 2002г.в. !

всем привет. нашёл инструкцию как снять муфту ( она же диск сцепления). не понял как крепить три болта в муфту. там три отверстия но без резьбы...https://www.drive2.ru/l/3285526/

Где-то я это уже видел.
Слава ветку создал - тесты масел, и вот там на драйве про подделки NSK.

тока три отверстия без резьбы. сварки не было , замутил из шпильки и фанеры. вытянул норм.

двигатель QR20. машина 2002 года. а может и компрессор меняный.

Расскажите пожалуйста, как снять муфту безо всяких отверстий? Центральный болт я открутил, а вот дальше дело не пошло..

Добавлено 9 мар 2015

ПРИЕММММ!!!!! Никто не снимал такую муфту?

Как-то так, да не так... под эти муфты можно хоть как-то приспособить съемник, а под мою не могу додумать. Была бы резьба в центральном отверстии муфты, можно было бы изготовить съемник типа "втулка-болт". Типа такой. http://www.zameritel.ru/tools/semnik-shkiva-kompressora.htm. А больше я не вижу выходов. Отвертками пробовал поддевать, но не идет. А перестаравшись, можно погнуть.

Менял на своем авто подшипник на насосе кондея. У меня стоял размерами 32*47*18.

Сегодня решил заправить кондиционер. На профильном СТО отказали. Задали кучу вопросов ответов на которые я не знаю... Протерли весь периметр под капотом в поисках информационных табличек и отказали в заправке. Типа нет моей модели у них в каталогах. Подскажите, какой тип хладагента залит? Везде перерыл - нет ни намека. И сколько его нужно заливать? Есть ли разница для Y10 и Y11?

БУКВАРЬ не пробовал "полистать", не??!
там поди многачего интересногоНУЖНОГО есть!

Хотел провести регулировку тросиков кондиционера с ручным управлением. Подскажите пожалуйста где это (см. картинку) находится и как до него добраться.

Ну дык там и находится - консольку разбирай (мона только боковину, но "раком" неудобно стоять, регулировать)...

Хелп!! Машина была куплена с поломанным компрессором. Поставили контрактный компрессор и радиатор кондея. Заправили, не включается, на реле перемкнул контакты, включился. Подуло холодом. Минусовой сигнал с мозга не приходит на реле. Датчик давления под капотом на радиаторе проверил, на среднем контакте 1,5в. Куда еще копать?
Винг LE, климата нет

Подскажите, из кондационера жует теплый воздух. В скинуть проблема?может просто заправить кондер?

Загудел подшипник на кондиционере. Машину пока ставить некогда. Может кто пробовал поставить короткий ремень в обход шкива кондишки?

Добавлено 5 авг 2015

Не получится, придётся снимать и ролик натяжкой, натягивать ремень нечем будет.

Наконец таки стал заниматься заменой компрессора. Компрессор купил, заезжаю в сервис один - 10 тыс. работа, в другой - 12 тыс. работа.
Замена + опрессовка + заправка в 10 тысяч. До куя ли?

Сам поменяй да сгоняй заправь.

Поменять - поменяю. А как опрессовку делать - в душе не чаю. Да и вряд ли что есть для этого у меня.

А эт когда приедешь на заправку,там все и сделают.

Не знаю куда написать, напишу сюды, если лишнее или не по месту удалите или переместите плз.
Задолбала меня вонь из кондишна. Появилась в конце прошлого лета а руки всё никак до него не доходили. Запах был довольно странный, пахло мокрой пылью (соовсем не плесенью). Было желание купить пенную промывку, но жаба хомячья меня всё отговаривала (единственное что нашёл стоило 890р и никакой гарантии, что поможет).
Наконец-то (не прошло и три года) прочитал старый FAQ и ничего сложного в помывке испарителя не увидел.

Но хочу кой что уточнить. (раскрыть) Но хочу кой что уточнить. (свернуть)

Чего я не делал - не откручивал моторчик печки и не разбирал консоль с магнитофоном. По крайней мере в моём варианте панели это не требуется. Снял только всю нижнюю пластмассу со стороны пассажира.
С чем я долго возился и не нашёл описания этого момента в факе. Когда все саморезы (5 штук) откручены, два болтика на 10 со стороны пассажира и защёлка со стороны водителя снята, то со стороны пассажира в глубине что-то не давало мне вытащить нижнюю крышку. И так и эдак и невидно ни хрена. Видно, что там железка какая-то присутствует, но как это устроено не ясно. В результате, методом ненаучного тыка выяснил, что её нужно повернуть про часовой и чегой-то там отпустило крышку.
Испаритель сильно мрачного впечатления на меня не произвёл, просто грязноватый, но для запаха мокрой пыли этого видать хватает.
Залил его из пульверизатора моющим средством (технического характера), дал пропитаться и зубной щёткой почистил, что смог. Потом ещё пропшикал погуще и далее промокал всё это мокрой губкой (для посуды) споласкивая её в ведре с водой.
Запарился промакивать (кстати, что бы не замочить покрытие использовал коврик-ванночку). Ведер пять воды сменил, а мыло всё прёт и прёт (суровое средство). Нужно сказать, что вода становилась не только мыльная, но и чёрная от грязи. Короче, устал, собрал "як було". Погонял кондишн.
Запах пыли ушёл, теперь наслаждаюсь запахом мыла .
Сделал вывод, если у вас всё совсем плохо, как в случае описанном в FAQ, то сначала промойте снизу вручную и если результат не удовлетворительный, то доведите пенной промывкой. Если же кондёр дует/холодит хорошо, то скорее всего хватит и пенки.

всем доброго! подскажите, снять компрессор с ямы и поставить новый без ослабления- съема ремней(ну кроме кондишна) пробовал кто делать? а то шумит компрессор, а запасные зря лежат. и надо ли масло какое и куда лить, а то зима на носу и заправлять кондер после замены пока желания нет.

интересно как ты собираешь заменить компрессор, не отсоединяя шланги\трубки от него? и как следствие этого; выпуск газа из системы.
заправка спецмаслом делается во время заправки газом.