ЛЯМБДА ЗОНД-ДАТЧИК КИСЛОРОДА: проблемы и решения.

ДМРВ -датчик массового расхода воздуха он же MAF
КХХ-клапан холостого хода
Лямбда зонд - датчик кислорода
обо всем этом можешь почитать на старом форуме воспользовавшись поиском. там и про расход и про диагностику их и про обучение этих дивайсов после их замены.
Выдержки из постов:
==========>ALEX 2703 (X-Trail, T30, 2.0, 2003, 2WD, X)
В лямде есть две неисправности:
1. потеря чувствительности Керамического элемента с напылением металлов (сам датчик)
2. Выход из строя подогревателя кислородного датчика

С первой проблемой можно бороться погружением лямды в раствор орто-фосфорной кислоты (преобразователь ржавчины в народе) на 10 мин. при этом удаляестся с чувствительного элемента нагар и отложения. В 50% помогает. (ищите поиском статьи есть)

А вот со второй проблемой пока не знаю как бороться возможно если разобрать и заменить нагревательный элемент, но по моему геморой.
Короче при второй неисправности датчик очень долго разогревается выхлопными газами и пока не разогреется 30-40 мин, ионизация выхлпных газов происходит долго и датчик видит неправильную смесь
Диагностируется вторая неисправность замером сопротивления на белых проводах У меня на холодную на универсальнов датчике 4Ом.

Короче:
При перегорании подогревателя ЧЕК загорается сразу, машина на холодную тупит, белые провода не показавают сопротивление.
Решение замена лямды однозначно, Если нужно ехать а машина тупит - откидывай ваще разъем лямда, тогда компьютер будет готовить смесь по заподской программе, так можно ездить долго по крайней мере в магазины и по СТО покататься хватит, но затгивать нельзя забьеш катализатор.

При потере чувствительности увеличивается расход и содержание СО в выхлопе, чек горит не всегда, дагностика показывает не правильные сигналы (описывалось ранее многократно).
Решение купание в орто-фосфорной кислоте если не помогло замена.

Зачем нужен лямбда-зонд

Лямбда-зонд (датчик кислорода). Методы его проверки.

может промыть. я мыл. все гут. мыл спец химией от ликви моли.
а где кислоты взять? я б помыл лямбду

Сейчас посмотрел
Стояла лямбда Bosh A24-A71054 0Z110 (я думаю оригинал ибо никто не менял), пришла с разбора Bosh A24-A71054 99170
Но ни по целым, ни по частям этих номеров ничего не выдал поставщик

На химическом заводе в Уфе продают 50л канистру ортофосфорной кислоты

У меня жена в хим.институте работает. Так что есть места . Главное, преобразователь ржавчины не бери вместо к-ты. Чистая нужна. А то там часто цинковые добавки вводятся, не думаю, что датчику будет полезна оцинковка .

Добавлено 18 мар 2016

Нет по моему. У меня вроде NGK, и стояла и прислали.

я чистым ацетоном добил датчик. На ночь "замочил" в ацетоне. После такой процедуры - сигналы с датчика - пропали совсем. Отрицательный результат, может совпадение.

Ацетон - это не то что нужно. Нужно - только металлическую часть и только а ортофосфорке. Ну и так долго, не стоит. Лучше несколько раз по 10 минут. Замочил, промыл, продул, и так несколько раз. Но новым он от этого, всё равно не станет .

Хорошо колеги. для начала замочу промою свою лямдочку, может и будет результат.

Мужики! Вот же вы в попу укушенные! Нафига эти танцы с бубнами? Ведь есть универсальный бош. Он стоит недорого. Или есть принципиальная разница в том, за чем ехать в магазин: за кислотой и бубном, или за датчиком, НОВЫМ датчиком.

Ну и сколько он стоит? Я когда менял лямбду, родной стоил где-то 3,5к, а универсальный где-то 2,7к, и нафиг он нужен? Родной воткнул и пипец, ничего с фишкой городить не нужно.

Ну знаешь... к-ту, даже если покупать, то обойдётся она в 100-200 рублей.

А датчик остаётся новым, пока ты его не установишь.

Покупал за 1,8 Круб, 5 минут работы пассатижами. Двигатель тоже капиталить керхером будем?
Зы: Я не отговариваю от мытья! Если есть желание, то нет препятствий! Я о целесообразности. Датчик теряет свои свойства не только от загрязнения. Когда обнаружил, что лямбда померла, отключил её и где-то неделю так ездил. Больших отличий в поведении авто не заметил. А вот когда поставил новую, то да, изменения ощутил. При помывке такого эффекта не будет. ИМХО - продление агонии и эффект плацебо.

Добавлено 18 мар 2016

Ну тогда давайте и подшипники просто мыть, а не менять! Ведь он остаётся новым только до установки...

Вопрос в том как этот универсальный работает?
Фигасе оригинальный на полторашку дороже стал 4,8т.р.
А что то я бош фирмы там не вижу?

Добавлено 18 мар 2016

бош 3,4 тр. на данный момент в емексе.

В экзисте 4471р, а универсальный Бош 3474р. Так что не вижу причины не попробовать "помыть подшипники". Ежели бы кто в вашу сторону ехал, мог бы свой старый на пробу дать. Так-то замена изменений не привнесла, видать и старый рабочий.

Да не хуже оригинала, потому как и оригинал бош. А по поводу цен, зайдите в магазин. В интернетах сейчас значительно дороже. Когда искал, то в интернете тоже 3 стоил. Зашел в магаз и за 1,8 купил.

Ну так гавно китайское по стольку и отдают.
А нормальные конторы с таким и связываться не будут, что бы репутацию не портить.

Ну, Вам виднее. 150 тыщ вроде нормально.

У меня такой... Универсальный и бош. Ошибок нет, ездиет. Но мне не нравится его график совершенно, он новый выдает график, как уже использованный.
Оригинал стоит 6т.р. аналог NGK около 3.5 т.р.
Универсальный бош - 3т.р.
Я взял с разбора на тест другую лямбду. Надеюсь в выходные сделаю диагностику и сравню графики лямбд

Осциллограма не и

Осциллограмма не идеальная конечно, но рабочая. Меня устраивает. Да и расход

Оригинал стоит дешевле 6. И универсальный Бош, тоже вполне годный датчик. Графики, на мой взгляд, штука не однозначная. Хотя признаюсь, хотелось бы в этом разбираться. А ушатать лямбду, много сил не нужно. Пару раз хламом заправить и уже чего-то не то.

отпишись о результате. стоит? нет?

Вобщем выкрутил я его и вид у него такой как у трубачиста, чёрный как сволоч, помыл в ортофосфорной кислоте на 3 раза по 10 минут и вкрутил обратно. Одна особенность: есть какая то скрутка разобрать которую так и не смог, на фото видно. По ущущениям машина хорошо начинает ехать минут через 15-20, может как раз начинает работать датчик, завтра буду мерить напряжение в этот момент и не плохо бы сканером посмотреть парамертры, но пока нет возможности. Штудирую ветку по сканированию автомобиля через ОБД2, пока теория тудно дается, разок бы глянуть как все делается легче было бы. Продолжение следует

Если скрутка - значит однозначно НЕ ОРИГИНАЛ, а универсальный стоит.

На самом датчике надпись "6D20" и ибольше ничего.

Да и ладно. Вот что в интернете нашёл

NTK - это вроде тип датчика из диоксида циркония.

Именно такой и стоит, расцветка проводов такая же как и на штекере, то есть скручено по цветам, а 6D20 как раз на шестиграннике выбито. Попробовать поискать такую в емексе?

Добавлено 20 мар 2016

Посмотрел в емексе 5880 р,нислабо

б/у на разборке глянул - по1,5 просят.

Я в этой теме отвечу . Звонишь два провода одного цвета. Видно же какого цвета провода к фишке датчика подходят. Тестером тычешь в фишку датчика.

Добавлено 23 мар 2016

Вот вот Вадим замер произвёл и получилось 6,9 Ом, это что сопротивление нагревательного элемента:?

Да. Нормальное сопротивление. Возможно был неконтакт в разъёме.
А диодик чека ты починил? Нужно же как-то ориентироваться.

Он был просто залеплен сециально 2х сторонным скотчем. Теперь работает. Ошибок нет но расход меня не устраивает, сканер цеплять нужно, как раз монитору данную ветку, Ехать к горе-мастерам больше не хочу. Думаю с помощью форума можно решить проблему.

Ну так и начинать нужно с того, что информация 2-3 летней ( а то и более) давности.

так обратись к своему тёзке, вместе быстрей допетришь