1. ВНИМАНИЕ!!! Старый форум недоступен, ссылки на него не работают!

Маршрутный компьютер (Multitronics)

Тема в разделе 'ДЛЯ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ ОБЩИЕ ВОПРОСЫ', создана пользователем klay, 6 фев 2010.

  1. klay
    Оффлайн

    klay МАСТЕР

    Сообщения:
    1.393
    Благодарности:
    208
    Адрес:
    Приморский край, Михайловский р-н, ст.Перелетный
    Имя:
    Владимир
    Продолжение темы старого форума (Форум Wingroad.ru - > Технический раздел > Навигация и бортовой компьютер (Модераторы: yu_evgeniy, alexus) > Тема: Маршрутный компьютер - установка.) forum/index.php?topic=10242.390

    АНЧОУС САЙТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
    Мультитроникс нужно выбирать какой-нибудь со строчкой в описании типа "Поддержка большого числа оригинальных протоколов диагностики" . Т.е. чтобы была поддержка НЕ OBD-II, а именно ОРИГИНАЛЬНОГО протокола Ниссан.
    Подключить БК к машине очень просто: Ищите под рулевой колонкой трапецевидный 16-пиновый разъем OBDII (Consalt II), который обычно закрыт резиновой заглушкой, включаете туда колодку OBDII Мультитроникса и включаете зажигание. Ждете пока прибор пытается определить протокол автоматически (ничего не находит), выбираете в меню "Setup-..." установку протокола "Ручн." и тип протокола "NISSAN". ВСЕ. Заводите двигу и у беждаетесь, что прибор показывает обороты двигателя, температуру и кучу других параметров. Если так - значит Вы все сделали правильно и на этом можно остановиться. Обычно для ЯПОНСКИХ машин никакие проводочки в разъеме ПЕРЕТЫКАТЬ НЕ НУЖНО. В любом случае, сначала пробуйте втыкать ИЗНАЧАЛЬНЫЙ разъем без перетыканий. Меняйте только ПРОТОКОЛ: или NISSAN, или CONS1. При дизельном двигле пробуйте CONSD1.
    В дальнейшем, если есть желание, можно подключить прибор к датчику топлива (ДУТ), к габаритам, к замку зажигания - в этом есть смысл. Подключение к форсунке и к датчику скорости смысла не имеет, т.к. эти параметры прекрасно читаются из ЭБУ. ИМХО. Для уменьшения энергопотребления в дежурном режиме (на стоянке) желательно подключиться к проводу "зажигание ON" (можно использовать контакт №8 в диагностической колодке) и выбрать в настройках мульта "Замок зажигания -> Физический".
    ВСЕ ПРОВОДА, КОТОРЫЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТЕ - АККУРАТНО СКРУТИТЕ И ИЗОЛИРУЙТЕ (по отдельности)!!!

    Для корректного отображения и использования в расчетах Мультитроникс позволяет произвести КАЛИБРОВКУ некоторых параметров. Делается это ОДИН раз, при отключении электропитания настройки не сбрасывается. Не смотря на это, все калибровки (поправки) настоятельно рекомендуется выписать на бумажку, т.к. при различных сбоях/глюках все настройки теряются, и их проще вести вручную с бумажки, чем заново проводить калибровку. Основными параметрами, по которым ведется расчет расхода топлива и которые поддаются калибровке, являются скорость (пройденный путь) и эталонный расход.

    Калибровка скорости:
    Раскрыть Спойлер
    Для калибровки скорости/пройденного пути удобнее всего использовать метод эталонного пробега. Для этого ищется участок дороги между точками А и Б ИЗВЕСТНОЙ протяженностью, хотя бы километров 20 (чем больше - тем лучше). В точке А останавливаем машину и сбрасываем экран мультитроникса "Средние -> Сброс" (должны отображаться нули). Едем в точку Б никуда не заворачивая. В точке Б останавливаем машину, в меню "Установка ->...-> Верный пробег" вводим истинное расстояние между точками А и Б. Все, калибровка завершена. После этого выписываем на бумажку поправку скорости (меню "Установка ->Поправки -> поправка скорости") и держим в надежном месте.

    Если для определения протяженности участка дороги используются КИЛОМЕТРОВЫЕ столбы, то необходимо учитывать, что точность их установки может быть невелика, и часто нарушается, порой ЗНАЧИТЕЛЬНО, если трасса проходит через населенный пункт, особенно крупный. Почти всегда расстановка столбов нарушается при прохождении трассы по участкам дороги, претерпевшим крупный ремонт с изменением траектории движения (спрямление углов или высот).
    Если трасса проходит стабильно ВДОЛЬ ЖД, то, как альтернативу автомобильным километровым столбам, можно использовать ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ. Точность их установки обычно более высока.
    Использование столбов линий электропередач абсолютно недопустимо (там нет никакой точности).

    Если при калибровке пробега используется GPS-навигатор, для уменьшения погрешности необходимо учитывать следующие моменты:
    1) Во время калибровки желательно выбрать прямолинейный участок дороги, без резких и частых поворотов, без больших перепадов высот;
    2) Двигаться по-возможности равномерно, остановки в пути исключить или свести к минимому;
    3) Наличие густого и высокого леса по сторонам дороги, пасмурная погода и прочие помехи могут негативно сказаться на точности;
    4) После проведения калибровки, в процессе эксплуатации, несколько раз СРАВНИТЬ показания пробега GPS и Мультитроникса.


    Калибровка расхода:
    Раскрыть Спойлер
    Для калибровки РАСХОДА ТОПЛИВА не важно, как выбран датчик бака - расчетный или ДУТ. ВАЖНО правильно указать компу, сколько на самом деле израсходованно топлива.

    Первый вариант: залил полный бак, НЕ ОТЪЕЗЖАЯ от заправки СБРОСИЛ показания экрана "СРЕДНИЕ- СБРОС" (вроде так называется), и начинаешь выкатывать N-ное количество бензина. Для хоть какой-нибудь точности надо сжечь хотя бы литров 20-30. Едешь на заправку, заправляшь опять полный бак, СМОТРИШЬ, СКОЛЬКО ты залил, НЕ ОТЪЕЗЖАЯ от заправки в "Поправках" - "Эт.расход" вводишь залитое (=израсходованное) топливо. Все - расход откалиброван.
    Но для увеличения точности желательно еще несколько раз заправить ДО ПОЛНОГО ИЗВЕСТНОЕ количество топлива, записывая каждую заправку на листочек, при этом НЕ НАДО уже сбрасывать экран "СРЕДНИЕ- СБРОС". После того, как заправишь литров 100-200, суммируешь все заправки и вводишь количество в "Поправках" - "Эт.расход". Теперь точность максимально близка (тьфу - каламбур) к максимально-допустимой (практически получается 1-2 % - более чем достаточно).
    После калибровки не забываем из экрана "поправки" ВЫПИСАТЬ коэффициент "поправка расхода" (типа того) - пригодится, если БК будет перепрошиваться, или просто он глюканет (у меня как-то сбрасывались все настройки компа, даже экран "НАКОПИТЕЛЬНЫЙ" из-за разряженного в тло аккума).

    Второй вариант:Я сам калибровку делаю немного не так, хотя принцип остается. (я не заправляюсь до полного, т.к. сама по себе такая заправка не внушает доверия в точности,сильно зависит от наклона/загрузки машины, да и нудно как-то) Я замечаю момент, когда стрелка расхода сравняется с меткой 0,5 бака и в этот момент сбрасываю экран "СРЕДНИЕ- СБРОС". После этого на заправках запоминаю и суммирую, сколько заправил (у меня привычка заправлять ровно 20л), и когда вышло литров 160-200, начинаю в движении наблюдать за стрелкой расхода, и когда она опять сравняется с меткой 0,5 бака, ввожу ЭТАЛОННЫЙ расход - соответственно 160-200л (сколько накопилось на заправках).

    Но это дело вкуса, каким способом калибровать, главное объем бензина использовать побольше.

    Как прошивать (инструкция от Рината):
    Раскрыть Спойлер
    1. скачиваешь прошивку для своей модели мульта
    2. нужен к-лайн адаптер (ком/усб - любой (усб, не все работают, лучше мастеркитовский-проверен))
    3. подцепил адаптер к компу - провод К линии адаптера подключил к К линии маршрутника (масса к-лайн адаптера соед. с массой мульта),
    4. подал питание 12в на адаптер к-лайн, запустил прогу прошивки(с сайта производителя), выбрал ком порт, выбрал файл прошивки, жмешь прошить.
    5. подал питание на маршрутник (мк дожен быть выключенным изначально) пошел процес прошивки, 3 мин и все. на сайте тех.под. есть инструкция. камней никаких не было.

    прошивка новых моделей RC-700, VC731, TC 750, C340, C350 через прямое подключение к USB-порту.
    Раскрыть Спойлер
    Инструкция по обновлению программного обеспечения бортовых
    компьютеров Multitronics.
    Инструкция описывает процесс смены программного обеспечения в бортовых
    компьютерах Multitronics RC-700, VC731, TC 750, C340, C350.
    Внимание!
    Перед перепрошивкой БК внимательно прочитайте инструкцию.
    Новые версии ПО могут иметь дополнительные функции и настройки, в результате чего
    работа прибора может измениться по сравнению со старой версией.
    Для ознакомления с новыми функциями внимательно изучите информацию на сайте, а
    также ознакомьтесь с последней версией руководства по эксплуатации.
    1. Необходимый комплект для перепрошивки:
    1.1. Бортовой компьютер Multitronics (БК)
    1.2. Программа Boot32.exe
    1.3. Файл прошивки
    1.4. Архив с драйверами (multitronics.zip, см. на сайте http://www.multitronics.ru).
    1.5. Кабель с разъемом mini-USB.
    1.6. Персональный компьютер (ПК) или ноутбук с установленной операционной
    системой Microsoft Windows 98 и выше и свободный USB-порт.
    2. Установка драйверов БК (на примере ОС Microsoft Windows XP)
    2.1. Распакуйте архив с драйверами на жесткий диск ПК (например на диск С:)
    2.2. Подключите БК с помощью кабеля mini-USB к ПК.
    2.3. При появлении окна установки нового оборудования выберите пункт «Установка
    из указанного места».
    2.4. В появившемся окне выберите «Включить следующее место поиска» и укажите
    путь до папки с драйверами (созданной в п. 2.1 настоящей инструкции).

    2.5. Начнется установка необходимых драйверов.

    2.6. Отключите и снова подключите БК к компьютеру. В Диспетчере устройств
    появится новое устройство.

    3. Работа с программой загрузки файлов.
    3.1. Подключите БК к компьютеру. Запустите программу Boot32.exe. На экране
    появится окно следующего вида:
    3.2. При выбранном пункте «Искать МК автоматически» программа обновления будет
    искать подключенный БК автоматически. Для ручного указания используемого
    порта необходимо снять отметку данного пункта, нажать кнопку «Выбрать COM
    порт вручную» и выбрать порт, используемый БК.

    Внимание! Если БК не подключен к компьютеру или выбран неверный COM порт, при
    попытке совершить любую операцию с БК программа выведет следующее сообщение.

    3.3. Программа обновления позволяет сохранить все настройки и калибровки БК,
    сделанные пользователем*. Процесс сохранения настроек запустится после
    нажатия на кнопку «Считать настройки из МК».

    Файл с настройками БК сохраняется в той же папке, из которой запущена
    программа обновления.
    Полученный файл можно передавать пользователем других БК: достаточно
    произвести все необходимые калибровки только на 1 автомобиле и передать файл
    с настройками другим пользователям БК с аналогичными автомобилями.
    3.4. Для обновления ПО нажмите кнопку «Загрузить прошивку», выберите файл с
    прошивкой и нажмите «Открыть».

    При правильном подключении начнется загрузка программы

    3.5. После обновления прошивки необходимо сделать общий сброс, иначе
    корректная работа БК не гарантируется.

    3.6. После проведения общего сброса подключите БК к компьютеру и восстановите
    ранее сохраненные настройки: нажмите кнопку «Записать настройки в МК»,
    выберите файл с настройками и нажмите «Открыть».

    3.7. При правильном подключении начнется процесс восстановления настроек

    *После восстановления настроек в некоторых случаях необходимо заново
    выставить следующие параметры:
    · протокол
    · подтип протокола
    · тип ошибок
    · источники ДС, ДУТ, расхода.
    Если пользователь устанавливает другой протокол или перевыбирает текущий,
    появляется сообщение «Сохранить параметры дисплеев х9?»: если пользователь
    перед перепрошивкой перенастраивал параметры в дисплеях х9 и хочет
    сохранить изменения – необходимо нажать кнопку «SET».
    Внимание: в случае прерывания процесса программирования бортовой компьютер
    необходимо будет запрограммировать повторно, в противном случае корректная работа
    БК не гарантируется.
    Если у Вас возникли вопросы, обратитесь в службу технической поддержки Multitronics.10.png 11.png 12.png 13.png 14.png 15.png 16.png 17.png 18.png 19.png 20.png 21.png 22.png
    МВВ

    Подключение ДУТ:
    Раскрыть Спойлер
    Личный опыт на рестайле (2003) 4WD:
    Под правой ногой полукруглый щиток на 1 пластмассовом болту, под ним соединительная колодка штук на 20 контактов. С одного края 3 одинаковых провода подходят: белый с двумя серебристыми точками. Это: 1- от основного ДУТ, 2- от промежуточного ДУТ, 3- идет на панель приборов (внутри колодки провода соединяются между собой). Цепляться проводом от мульта к любому из этих проводов (цепляться ПАРАЛЛЕЛЬНО!!! - перекусывать провода не нужно!!!).

    Хотя, согласно мануалу (от дорестайла), цвета проводов должны быть "G/W", то бишь зеленый с белой полосой. Но у меня на машине (рестайл) почему-то практически ни один провод по цвету не совпадает с мануалом.

    Для автомобилей 2WD способ с колодкой под правой ногой вроде не подходит. Поэтому провод нужно тянуть или к индикатору на панели, или, что проще, к самому ДУТ, который расположен под задним сиденьем. Цвет провода, по идее, должен совпадать с 4WD. Но, в любом случае, на 2WD под сиденье идет 4 провода - 2 толстых на питание бензонасоса и 2 тонких на ДУТ. Из этих двух тонких один СИГНАЛЬНЫЙ и один ОБЩИЙ. Нам нужен именно сигнальный. На нем напряжение будет в районе 1...4 В.

    Датчик температуры для салона используется такой: LM335Z. Припаиваться к средней и крайней ногам.
    Общий СБРОС БК производим так: на отключенном от питания БК удерживаем кнопку SET и подаем питание.
    Если хочется приятного отображения ДНЕМ НА СОЛНЦЕ, надо чтоб экран был "OEL-дисплей" (не ЖК).
    Отчеты по установке:
    Раскрыть Спойлер
    Фотоотчет по установке маршрутного компьютера Multitronics TC 50GPL в Nissan AD (ноябрь 2000 г.в.) от kar_max : http://avtogsm.ru/MultitronicsTC-50GPL- ... -a166.html

    Установка на Ниссан-вингроад WF11/QG15: http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1085)

    Отчет от WingPerm2004: viewtopic.php?p=35030#p35030 или так download/file.php?id=2994

    Еще отчеты (могут быть повторы): http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/379-o ... s-rif.html , http://sylphy.ru/373-ustanovka-bortovog ... cs-se.html

    Расшифровка ошибок http://www.multitronics.ru/kody/ , http://engine-codes.com/make/nissan
    По идее, прибор должен работать и на тех авто, где есть старый 14-пиновый разъем, и Ваш БК поддерживает протокол CONSULT-1.
    Распиновка 14-пинового разъема (взято с http://www.minsk555.narod.ru/nissan.htm )
    Раскрыть Спойлер
    1 RX - Data In
    2 TX - Data Out
    4 ABS line
    6 CHK - Check to ECCS
    7 +12 Volt
    8 Ground
    9 CLK
    nissan14.jpg

    Вложения:

    Последнее редактирование модератором: 9 янв 2018
    Valevant нравится это.
  2. Cruetly
    Оффлайн

    Cruetly Винговод

    Сообщения:
    23
    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Г.Красноярск
    Имя:
    Максим
    Вообщем лучше отыскать горизонтальный мерный участок километров 10 минимум,проложить маршрут в навигаторе по этому отрезку и он покажет сколько точно километров он длиной,а затем откалибровать на нём?:gamer:
  3. МВВ
    Оффлайн

    МВВ Винговод

    Сообщения:
    5.203
    Благодарности:
    596
    Адрес:
    Армавир
    Имя:
    Владимир Викторович
    можно использовать километровые столбики вдоль загородных дорог
  4. zenkinm
    Оффлайн

    zenkinm Винговод

    Сообщения:
    1.366
    Благодарности:
    64
    Адрес:
    Омск
    Имя:
    Михаил
    Как тогда яндекс-навигатор работает? пипец пиндосы виноваты. Я в воскресенье проехал более 300 км, из них 120 по городу. В один конец 1ч20м, во второй 45м. и все практически сошлось не считая заправки. +-10 км для GPS - это глюки и сомнения.
  5. vovan
    Оффлайн

    vovan Спонсор

    Сообщения:
    456
    Благодарности:
    35
    Адрес:
    Иркутская обл.,г.Братск
    Имя:
    Владимир
    Не знаю почему у тебя не получается,я в своё время при помощи обычного garmin etrex h(не реклама!!!) делал и всё получилось!Обнулил показания пробега в мульте и навигаторе,проехал кусок дороги,расчитал и ввёл поправку и всё!Никаких танцев с бубнами.......
  6. klay
    Оффлайн

    klay МАСТЕР

    Сообщения:
    1.393
    Благодарности:
    208
    Адрес:
    Приморский край, Михайловский р-н, ст.Перелетный
    Имя:
    Владимир
    Почитай первый пост. Калибровку нужно делать не по скорости, а по пройденному расстоянию. Причем, желательно, не 10 км, а хотябы 40-50 км. Желательно без остановок и БЕЗ выключения навигатора. Километровые столбы - не вариант.
  7. evillive
    Оффлайн

    evillive Винговод

    Сообщения:
    2
    Благодарности:
    0
    Имя:
    Владимир
    Всех категорически приветствую!!! Что-то у меня ум за разум уже с этим БК заходит. Купил Мильтик 750, купил коннектор ОБД 2 подключил по инструкции (прицепил внизу) (вроде правильно) воткнул в разъём. И Нифига, универсальный режим. показывает только напряжение аккума. в ручную выставил протокол ниссан, ни фига. поставил consult1 ни фига. Опишите какой контакт от БК, куда в колодке ОБД 2 Заранее спсибо)))

    Вложения:

  8. klay
    Оффлайн

    klay МАСТЕР

    Сообщения:
    1.393
    Благодарности:
    208
    Адрес:
    Приморский край, Михайловский р-н, ст.Перелетный
    Имя:
    Владимир
    Еще бы написал, что у тебя за машина, было б вообще замечательно.
  9. Cruetly
    Оффлайн

    Cruetly Винговод

    Сообщения:
    23
    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Г.Красноярск
    Имя:
    Максим
    Подскажите,Nissan AD VY12 HR15DE ,почистил дросель,долго парился с обучением ,но в итоге получилось с отключением одной форсунки ,обучил,затем с 4-мя форсунками заново обучил,все работает исправно,обороты стабильные,правильные,но всё равно мой БК Multitronics продолжает показывать ошибку "высокие обороты" ,даже если я ошибку стираю то она всё равно появляется заново.Машина едет супер.:superman:
  10. }I{эка
    Оффлайн

    }I{эка Команда форума

    Сообщения:
    5.340
    Благодарности:
    444
    Адрес:
    Кемерово
    Имя:
    Евгений Анатольевич
    А в настройках есть п. "границы" ,,обороты хх"? Смотрел?
    Cruetly нравится это.
  11. Cruetly
    Оффлайн

    Cruetly Винговод

    Сообщения:
    23
    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Г.Красноярск
    Имя:
    Максим
    Точняк! Надо посмотреть
    Добавлено 13 авг 2014
    Посмотрел - 8000 ,границы это просто границы ,по достежению которых высвечивается сообщение и звук ,например превышение скорости,оборотов,температуры. А ошибки это другое,ппц езжу уже больше 200км так ,всё в норме,только надоела пиликать "Ошибки системы"
  12. evillive
    Оффлайн

    evillive Винговод

    Сообщения:
    2
    Благодарности:
    0
    Имя:
    Владимир
    У меня ниссан ад 2002 года. БК подключил. +,- и к лайн .я оказывается лишнее подключал.
  13. Kirill59
    Оффлайн

    Kirill59 Винговод

    Сообщения:
    5
    Благодарности:
    0
    Имя:
    Kirill59
    Здрасте вингроводы!Поставил RIF 500 подключил к колодке OBD II он поискал протокол,поставил универсальный,завел двс,но ни оборотов ни температуру двс ничего не показывает,поставил руч.протокол ниссан и всеравно ничего.Что делаю не так?
  14. МВВ
    Оффлайн

    МВВ Винговод

    Сообщения:
    5.203
    Благодарности:
    596
    Адрес:
    Армавир
    Имя:
    Владимир Викторович
    не выставил откуда получать данные
    Kirill59 нравится это.
  15. vertun
    Оффлайн

    vertun Спонсор

    Сообщения:
    764
    Благодарности:
    105
    Адрес:
    Vladivostok City
    Имя:
    Роман
    Подскажите, у какого какой протокол выставлен?
    Стоял протокол Nissan не работало много параметром типо: напряжение датчика кислорода, положение дроселя, темп. во впускном коллекторе и т.д., но мнгновенный расход вроде показывал боле менее правильно
    Случайно поставил протокол CAN - стало показывать все перечисленное, кроме времени впрыска. И мгновенный расход стал показывать как-то непонятно... Спускаешься с сопки на скорости без газа - мгновенный расход 0.0 л на 100 км. На протоколе Nissan в той же самой ситуации было 0,5 -0,6 литров на 100 км.
  16. delorto
    Оффлайн

    delorto Винговод

    Сообщения:
    5
    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Новосибирск
    Имя:
    Саня
    я езжу на протоколе Nissan
  17. vertun
    Оффлайн

    vertun Спонсор

    Сообщения:
    764
    Благодарности:
    105
    Адрес:
    Vladivostok City
    Имя:
    Роман
    А отображаются параметры датчика кислорода, напряжения расходомера воздуха, положение дросельной заслонки?
  18. delorto
    Оффлайн

    delorto Винговод

    Сообщения:
    5
    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Новосибирск
    Имя:
    Саня
    Все показывает также как вы описали выше.
    параметры датчика кислорода не показывает. положение дросселя не показывает. расход воздуха показывает килограммы.
    переключил на CAN показал положение дросселя, нагрузку на двигатель и еще какие-то параметры. БК RI-500.
  19. vertun
    Оффлайн

    vertun Спонсор

    Сообщения:
    764
    Благодарности:
    105
    Адрес:
    Vladivostok City
    Имя:
    Роман
    Попробовал автоматический поиск протокола, определил как CAN. Походу его надо использовать а не Nissan
    Добавлено 12 янв 2015
    А к датчику ДУТ кто подключался? как с показаниями? Есть ли смысл подключаться или точнее будет вручную вводить кол-во топлива?
    И внешний темп. датчик кто куда выносил? Я выносил его снизу под бампером в левой стороне и в решетку радиатора но что-то показания температуры с поездкой вырастают. На улице -8, а на датчике +7 +10 градусов может быть. Остановишься и температура падает... Вроде датчик обдувается воздухом. Непонятно
  20. delorto
    Оффлайн

    delorto Винговод

    Сообщения:
    5
    Благодарности:
    0
    Адрес:
    Новосибирск
    Имя:
    Саня
    ДУТ не подключал, ставлю так сколько залил(обычно до полного заливаю раз в неделю и катаюсь). К замку зажигания тоже не подключал. Датчик температуры стоит за решеткой радиатора под черной пластиковой облицовкой. Протягивал от разъема по правой стороне. просунул в дырку где трубка омывателя на заднее стекло, а дальше по тросу капота. Показания на ходу впринципе правильно показывает, но когда в пробке начинает врать (тепло от двигателя/радиатора, летом может и +60 градусов показать когда постоит, зимой +20:Проницательный:).
  21. МВВ
    Оффлайн

    МВВ Винговод

    Сообщения:
    5.203
    Благодарности:
    596
    Адрес:
    Армавир
    Имя:
    Владимир Викторович
    ДУТ есть в шине. выставь бак - CAN
  22. vertun
    Оффлайн

    vertun Спонсор

    Сообщения:
    764
    Благодарности:
    105
    Адрес:
    Vladivostok City
    Имя:
    Роман
    Пробовал выставить ДУТ ЭБУ, прочерки показывает
  23. МВВ
    Оффлайн

    МВВ Винговод

    Сообщения:
    5.203
    Благодарности:
    596
    Адрес:
    Армавир
    Имя:
    Владимир Викторович
    странно, а бортовик встроенный есть?
    у меня при выборе CAN протокола Multitronics VC731 зараза виснет. автоматом выбирает OBD-2 P. а ниссан выбирать вручную надо.
    вот что пишут.
    обновиться не пробовал
    Последнее редактирование: 12 янв 2015
  24. vertun
    Оффлайн

    vertun Спонсор

    Сообщения:
    764
    Благодарности:
    105
    Адрес:
    Vladivostok City
    Имя:
    Роман
    нет, нету.
  25. zenker
    Оффлайн

    zenker Спонсор

    Сообщения:
    45
    Благодарности:
    4
    Адрес:
    подольск
    Имя:
    дмитрий
    Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста а ошибку абс он может сбросить или хотябы показать в чем неисправности. Заранее спасибо! Авто вингроуд 2004 года двиг QG15DE 2WD.
  26. Серега(adamsit62)
    Оффлайн

    Серега(adamsit62) МАСТЕР

    Сообщения:
    2.198
    Благодарности:
    364
    Адрес:
    г.УФА
    Имя:
    Сергей Геннадьевич
    Вот они ошибки, которые он может показать, но не факт, что покажет

    Вложения:

    zenker нравится это.
  27. klay
    Оффлайн

    klay МАСТЕР

    Сообщения:
    1.393
    Благодарности:
    208
    Адрес:
    Приморский край, Михайловский р-н, ст.Перелетный
    Имя:
    Владимир
    Скорее всего НЕ ПОКАЖЕТ. Это совсем другой блок, работающий по другому протоколу. Мультитроникс предназначен для подключения к двигателю.
    zenker нравится это.
  28. miral62
    Оффлайн

    miral62 Винговод

    Сообщения:
    93
    Благодарности:
    7
    Адрес:
    Владикавказ
    Имя:
    Александр
    всем день добрый! приобрел штуку по имени МRS-800. сейчас разбираюсь с подключением. Подскажите куда удобнее подключать провода к зажиганию и габаритам? с ДУТ все уже разжевано:Проницательный:и это радует! работает по протоколу Nissan. жаль нет дополнительных параметров
  29. МВВ
    Оффлайн

    МВВ Винговод

    Сообщения:
    5.203
    Благодарности:
    596
    Адрес:
    Армавир
    Имя:
    Владимир Викторович
    прикуриватель. и его подсветка.
  30. vertun
    Оффлайн

    vertun Спонсор

    Сообщения:
    764
    Благодарности:
    105
    Адрес:
    Vladivostok City
    Имя:
    Роман
    Я цеплялся к фишке, который идёт к майфуну.. Там и постоянка +12 и ACC и габариты. Без тестера канеш сложновато определить где какие контакты, но можно обойтись обычной лампочкой.
  31. kettle
    Оффлайн

    kettle Винговод

    Сообщения:
    436
    Благодарности:
    76
    Адрес:
    Владивосток
    Имя:
    Михаил
    Не помню, что делал, но помню, что цеплял к фишке , что за панелькой возле правой ноги. (Ну, дверь и далее панелька). Это проще, чем к прикурке и т.д. цеплятся. Как минимум не надо торпеду потрошить. Провод, кажется жёлтый. Щас не вспомню. Тестер (авометр) решает всё.

Поделиться этой страницей

Просматривают тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)