Масло в двигателе (Y11)

Лью оригинальное масло (я из тех кто думает что на всех запчастях должна быть надпись nissan). Следующей заливкой будет 5w50, никогда не налью себе масло 10w-. Только синтетика,с любым пробегом. Много слышу от людей , что им мастера советуют лить после 100ткм масло 10w40, типо оно гуще. Но есть одно НО,ни кто не учитывает текучесть масла при рабочей температуре двигателя(примерно 110гр)а она практически одинакова что 10w40, что 5w30. Другое дело масляная пленка,которая остается на рабочих поверхностях, у энергосберегающих масел(например ineo ecs) она тоньше и для моторов с пробегом больше 100ткм уже не подойдет. У меня к подбору масла свой подход))

Я на "глаз" заметил,что расход уменьшился,когда с 40 на 30 перешел,а тут 50!!!Меньше 10-11 по трассе не будет.Мой в 10 л укладывается при 140 - 150км/ч.Если 100 ехать(в тошнотворном режиме),то 6.5л/100.При вязкости 40 расход был 7.5 при 100(давно так не ездил)

при рабочей температуре двигателя, до 140гр(максимум) разница в текучести масла у 40 и 30 ничтожна мала. Извините, но вы никак не могли понять, на моторе в 200к пробегом,что масло повилияло на расход топлива. Можем щас рассмотреть ваш случай))) только начнем с Вашей резины,каков процент износа был когда Вы лили 30-ку,и какой был когда лили 40-вку!) Резина больше влияет на расход топлива чем масло

Коль, ты че закусился то?
Пусть льют что хотят - хоть нулевку!
Я на лето 10w40 заливаю патамушт от пятерки двиг "потеть" со всех щелей начинает.

Ну как бы вот сказать, щас век новых технологий чтоле,сальники не текут от жидкого масла. Зря Вы "молодых" не хотите слушать. я два раза в год прохожу обучение по маслам и системам фильтрации в двигателе внутреннего сгорания. И вы знаете, очень много нового там,и причем давно. а у нас некоторые до сих пор думают ,что в коробку надо лить М8 и М6,пофигу в какую, "ведь оно же масло". А кстати "нулёвка" есть настоящее эстеровое масло, тоесть 100% синтетическое.( а абсолютно ВСЕ масла 5w- являются гидрокрекингом, тоесть это минералка с добавками синтетики.) А если у вас начался жор масла после смены вязкости, так у вас просто неисправна поршневая группа, ибо в новом масле есть моющие присадки, они вымыли старое масло, соответсвенно зазоры больше, отсюда жор.....

И двигатель потеет со всех щелей, не из за масла, а потому что прокладки и сальники надо менять,ибо резина имеет свойство стареть. И прокладки фирмы AJUSA не ставить. тогда ни чо потеть не будет

О, у нас есть спец по маслам - Это есть Гут!!! Расскажи пожалста, Алексей за это масло, что на фото... а то лью и не знаю, что это гавно... продавцы ваще-то уверяли, что это чистый синтетик...

Про SUMICO ничего сказать не могу, мне кажется он входит в концерн NGN масел. В нашем регионе я такого не видел ни разу. Гидрокрекинг ,это нормально. самое главное не перегибать с пробегом. обычно как, 10ткм отъездил и норм, ну иногда 11-13ткм. а туда еще надо прибавить как минимум тыщи 2км - прогревов и пробок. и тогда получается что мотор работает на масле в котором присадки кончились еще 6 тыщ назад. Вывод, масло менять через 7-8ткм и всё будет норм. По своему опыту общения с маслами,могу сказать,что настоящая синтетика у которых базовое масло PAO и ESTER ,стоят от 2500тр за 4 литра. Если вчитаться в описание на канистре,то там всё доходчиво написано, что например ENEOS делают в Мичанге русские бизнеса,и что в Японии Eneos не то что бы не похож на наш,а он ну совсем другой.

ОФФТОП. С СТО послали к нам мужчиу, за маслом которое увеличивает компрессию в двигателе. ИМХО, некоторые люди живут еще 80-ми годами. Никто не верит в прогресс. И СТОшники превратились из мастеров в "сменщика старых деталей на новые" ,ремонтировать просто разучились. я это называю так "ЛЮДИ НЕ ПАРЯТСЯ". покупают кастрол он у них "горит", в пассате 90-х годов,он и говорит масло то говно!!дайте нормальное,не паленое. А двигатель ремонтировать жаба душит потому,что ему мастер сказал что всё нормально,ведь этож немец(а сам этот мастер всю жизнь ВАЗы ремонтировал и гидрокомпенсаторы в глаза ни разу не видал) а к молодым мастерам мы ехать не хотим потому что дорого,защищаясь словами "Да они не знают нихера,я лучше к Ваське поеду,ему 150лет он эти машины всю жизнь знает". Вот и получается круговорот. Извините если кого то задел) Я привык всё делать сам, и призываю людей "париться" и думать по любому поводу, будь то ремонт движка или гвоздь забить в стену.

Всем доброго времени суток! Хочу сказать немного о своем масле. Заливаю мобил нулевку в свою Альмерку и меняю через 7-8 тык, как и на предыдущей АДэхе.С движком проблем не было,масло не ест и нагара под крышкой клапанов тож нет.Все чисто.После меня на АДэхе хозяин наездил уже более 100 тык,на одометре примерно 350 ( сам брал с пробегом 200).И говорит что никаких проблем нет,масло от замены до замены, ничего неуходит.но меняет через 10.Потело при мне лишь под крышкой клапанов, но все устраняется нанесением небольшого слоя герметика.Вот как то так.

0W40 это настоящее эстеровое масло от мобила(по крайней мере так заявляет пр-ль). причем оно именно Mobil 1 а не Mobil3000.Кстати не многие видят разницу на этикетке,и думают что льют мобил 1)) а это разные по базе масла. Я могу болтать об этом бесконечно)уж простите)

Ну я беру не в канистрах,а на разлив в одном и том же месте. И там у них на памяти наклеено мобил 1 нулевка, а рядом бочкаа с мобил супер 3000. Так что кто умеет читать и видеть тот поймет и возможно даже спросит у продавана в чем разница.Самому интересно что скажут.Завтра заеду и спрошу))

И так зашел я в этот магаз и спросил в чем отличие между Мобил 1 и Мобил супер 3000.Мне сказали что все это одно и тоже разница лишь в степени вязкости, более подробно рассказать не смог да и не знал думаю.

Спецы блин )))
Я вот пока с zic xq 0-30 эксперименты в двух авто ставлю. Пока нравится.
Не уходит, темнеет быстро, на морозе не густеет.
Залито в Кариб 88г.в.
И хонду 2000г.в

А что так в синтетику все упираются?
Теперь ужо 5,5 лет полусинтетика, года 1.5 Шелл 5/40, а потом Петро 5/30, через 8 тысяч.
Было 89, сейчас 219 тысяч. Все нормально.
Кстати Сибирь.

Да нет Жэк , никто против полусинтетики ничего не имеет.Каждый сам себе выбирает что ему заливать ))).

Кто узает/юзал Мобил1 х1 5w-30.Это масло показывает подборка на сайте Мобила для альмеры 1.5.Опять Мотюль не могу найти,а где нашел просят 2750 за 5л.Послал их.5 мес назад брал за 2100.

Масло моторное синтетическое 8100 X-clean 5W-30. PN - 102020. Такое подойдет?

Вдруг кому пригодится, партномера СЛЕВА. (первая колонка это старый номер, вторая обновленный номер, бьются везде)

Ды бьются то они все)))ток фик в магазе найдешь.Залил мобил,посмотрю.

http://vladivostok.farpost.ru/maslo-motornoe-idemitsu-extreme-eco-sm-cf-5w30-4l-20980781.html лью уже лет 5 наверное ... на Эскудо, Пробоксе ... но только синтетику.

День добрый!

На лето какую вязкость лить посоветуете?

Добрый. Вязкость (вторая цЫфра после W), от "лета" не зависит. Положено лить xW30 - его и лей. А основу или производителя выбирать .... это целая религия и у каждого своя.

Добавлено 8 апр 2014

Посмотри/подумай/выбери какое понравилось, http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
И напишЫ почему(?).

Поясни...обязательно , для цепного движка что бы на было W 30 ?

Не обязательно. Можешь и 5W40.
5W30 рекомендовано производителем, но производитель - это оптимальный вариант, без нюансов.
А так - это целая религия!

5w30 GM синт
6 лет лил в саньку
уже год лью в веника
менял меняю каждые 5-6 тыс

в книжке обычно всегда пишут

например для QG15 написано 0W20 или 5W30...
я лью 0W20 - проблем нет (пробег больше 200)

Эт мне надо 5 раз в год поменять,на фильтрах разорюсь)))

а куда деваться
раз 5-7 в год меняю
150 за фильтр не страшно

Как купил веника с 100 т. пробега, залил mobil 10w40, так и лью круглогодично.
Замена летом 7-8 т. км, зимой раз в 5-6 т. км, (учитывая прогревы)
Сейчас на одометре 212000, от замены до замены не доливаю.
Фильтр только mann W 610/3, устраивает идеально.
За лично мой пробег в 112 т. км, в двигатель никто не лазил.

Есть еще санька у жены, 2002 года, пробег 160 т. км, также лью мобил 10w40 и фильтр такой же.

А так, хотелось бы услышать мнения, о нужности ли перехода на другое масло (вязкость) в связи с пробегом за 200?
В отцовский пассат 89 года, сейчас буду лить ликви моли 10w50, до этого 14 лет лили ликви моли 15w40, но с наличием в городе стало просто не реально, поэтому переводим на 10w50.

Mobil 10w40 на морозе как жевачка. "10w" - это чтобы лампочка не горела?

Город не указан. Может он из Сочи.

А что на другом масле у вас лампочка горит?
А так сибирь как сибирь

Нет у меня просто тесть так на жигулях делает. Зачем в Сибири 10w?