Монтаж\демонтаж двигателя QG

снимал и ставил через верх,ноу проблем!

Нашел гараж с ямой на 1-2 дня в январе
Как думаешь с раннего утра до вечера реально управиться?
в помощь еще 2-а бойца, опыт замены коробки на subaru legacy 89 года имеется и снятие движка на ней же.

если всё пойдёт хорошо с контрактным, то реально,я 4 дня не спеша один поменял,снимая и ставля всё навесное!

я бы через низ делал,причём двиг ставил бы вместе с поставленой на нём коробкой.

движок и через верх замечательно выходит и коробку можно не снимать,лишний гемор, стоит она на колёсах спокойно

Двиг с коробкой и навесным через верх пролезет?

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

C навесным пролезет ?

Получается если движок пролазит с навесным вверх без коробки, то его проще так снимать если есть таль.

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
По поводу контрактного движка , мне сказали он идет весь в сборе, только коробку прикрутить и выхлопную, остальное все уже стоит.

должен пролазить егож на заводе сверху ставят!

вот из мануала по снятию двигателя,спецом для "фомов-неверующих"

но наши люди не ищут простых путей решения,им надо создать себе трудность,которую затем успешно и с гордостью преодолеть... хм,я отчасти и сам такой .

Спасибо всем !
Ну если через верх полезет, буду через верх снимать. Потом отпишусь как сделаю .

Рейку,навесное трогать не надо,если через низ.Только шаровые открутить,для того что бы привода из коробки выдернуть(развал после этого делать не надо).Отстёгиваеш ,шланги бенза,гура,с фильтра воздушного,трубки от компрессора кондея,проводку со всех датчиков,вешаеш её через левое крыло наружу, откручиваеш балку продольную(лыжу)(двиг висит на двух подушках),снимаеш приёмную трубу,затем выкручиваеш болт с подушки коробки и крепление правой подушки от двигателя(не от лонжерона).Двигатель с коробкой свободно выходят.Я делал на подъёмнике,подставлял тележку под двигатель.Поднял машину-двигатель остался на телеге,выходит легко.Друг кузовщиной занимается-так он на домкратах больших машину поднимает над движком и машину откатывает на них же.Шланги,привода лучше сразу подвязывать,что бы не мешались.

Такой вопрос? когда снимали внутренний привод на subaru, масло можно было не сливать.
В наших машинах если выдернуть привод из коробки масло будет течь или нет.

если гранату не выдёргивать из коробки,а снять только привод-течь ничего не будет.

Так, а при замене гранаты, что масло всегда сливают?

в этом случае если прольётся,то немного.народ сальники там менял и ничо не сливал.порули поиском "замена сальника привода",типа того...
вот описуха

хорошо гляну.

Выдёргивал привода из коробки-ничего не лилось.

Всех с прошедшими праздниками!
Отчет по замене QG15:
Работали 3-ем, гараж с ямой и лебедкой, время от начала работы до запуска нового движка 10 часов -1 час обед.
Вытаскивали через верх нечего не снимая кроме: предварительно отцепив косу проводов от все датчиков и все трубки, также воздушок чтобы не мешался.
Привода не снимали а подрезали как сказал Vаvan металлическую пластину и вытащили двигатель.
Завели с 1-го раза, единственное пришлось выгонять воздух из системы, а также когда первый раз поехал после замены при переключении скорости как мне показалось загорелся ЧЕК, долили масло в АКПП сбросил ошибку, проехал порядка 70 км ЧЕК больше не горел. Только вот при переключении передач такое чувство, что она с задержкой переключает, может это мозги еще адаптируются .

Так же на новом движке стоит EGR а фишки для нее нет т.е косу ставил старую - это на что нибудь влияет или нет?

нет отсутствие EGR не на что кроме экологии не влияет,сними и промой дросельную заслонку и сделай диагностику не предмет работы датчика положения дросельной заслонки,напряжение на выходе должно быть от 0,4 до 0,5V

Vаvan, sh_yura, а также все кто менял или просто думал о замене ДВС, ответьте на пару вопросов.
Сколько в среднем стоит двигатель или ГБЦ? как не напороться на убитый(ую)?
Меня мой уже как то замучал, вот начал задумываться или менять бошку или сразу весь двс.
1 - Бошку хочу менять изза шумящего ГРМ, не пойму что там шумит зазоры на клапанах регулировали, вылет натяжителя около 15мм, и самое главное из-за не работающего ввла, а шум идет очень неприличный, когда клапана были неотрегулированы был другой шум, а тут какой то странный.
2 - а вот ДВС, кроме вышеперечисленного, если вдруг удасться найти хороший, чтобы получить нормальный щуп масляный(трубку), ровный поддон, присутсвующие крепежи для провода от лямбды, и много других нужных мелочей). Выпускной коллектор бы с живым каталиком ваще мячта

проше поставить контрактный двигатель,так как замена грм от6тыщ и гбц от7тыщ-выйдет дороже и само собой поршневая тоже видимо износилась а её менять+ 8-10 тыщ поршня с кольцами

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:
проше поставить контрактный двигатель,так как замена грм от6тыщ и гбц от7тыщ-выйдет дороже и само собой поршневая тоже видимо износилась а её менять+ 8-10 тыщ поршня с кольцами

По цене движок с доставкой до Москвы вышел 25 т.р - это с пробегом 56 тыс и с полным навесным.

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

Словил ошибку, была 130 и 172 это кислородный датчик там на новом другая фишка была чуть меньше чем на старом, переделали ее по аналогии но видать или не правильно подключили или датчик дохлый оказался, снял со старого поставил пока ошибки нету.

Добавлено спустя 14 часов 41 минуту 29 секунд:

Добавлено спустя 1 день 21 минуту 7 секунд:
Вот все чту успел сфотать
Только что сняли двигатель

Снятый Движок


Добавлено спустя 5 дней 22 часа 15 минут 25 секунд:
Проехал 400км полет нормальный. Хотел все таки выяснить, на этом движке стоит EGR система есть две фишки к ней одна на выходе из воздушка 2-я на самом клапане EGR, можно ли их подрубить и вообще, что это даст?

нечего это не даст-не заморачивайся!

Понял, спасибо!

на нынешнем то какой пробег? чо то примомнить не могу, вроде за 300ткм?