Нестабильные обороты двигателя (высокие, плавают etc)

Помыть дроссель, форсунки, проверить давление в магистрали,редукционный клапан, свечи,катушки

думаю,что это бензонасос забытым фильтром либо топливо нахлебалось воды,первое устраняется снятием с последующей чисткой,второе с помощью осушителя с последующей промывкой,можно начать со второго способа менее затратного.....рекомендую химию лавра

Похоже, что проблема с тупняком машины была в плохом контакте разъёма лямбды. После того, когда эти траблы у меня начались с плавающими оборотами и торможением автомата на трассе, весь вечер просидел на форуме, всё что можно перечитал. Руки-то чесались всю ночь - начать проверять по одной все возможные причины. Первым делом проверил МАФ. Там по напряжениям более-менее было в норме.
Вторым делом решил сдёрнуть фишку лямбды, и послушать двигатель без нее. Сперва эту хитрую японоштуку долго снять не мог, но всё же победил - разьём отсоединил, машину завёл - ...и мотор заработал ровно!!! На тросик газа реакция стала нормальная, без провалов, и возврат к ХХ стал нормальный без подвисаний! Понял, что дело в лямбде. А когда назад её подключил, опять машину завёл - тупняк так и не появился! Вот уже второй день езжу и по трассе и по городу - всё ровно.. тьфу тьфу.

Но всё равно, на всяк случай проверю мотор КХХ, как ему там живётся - сухой или нет. Насколько я понял, ХХ переобучать не нужно будет после просто снятия шагового двигателя? Да, и ещё ДЗ сниму почищу и электроклапан адсорбера проверю опять же на всяк случай..

Всем спасибо за помощь!

Ну вот копилка знаний пополнилась!

Знания дополненые опытом-бесценны.

Помогла замена бензонасоса с фильтрами. Сейчас все идет ровно, кроме диапазона 1600-1800. Почему-то, при работе в этом диапазоне есть колебания, при выходе из него вверх или вниз -- работа стабильная.
MAF 1.03В при вкл.зажигании. При работе напряжение ДПДЗ, ДМРВ меняются плавно с изменением педали газа. В оном режиме стоят на месте, положение шагов КХХ не меняются (74 по econtool). Есть мнение, что это из-за растянутой цепи. QG15DE L/B , 2001 г., мех.дроссель. Ошибок нет.
P.S.: диапазон как раз тот, в котором машина переключатся в режиме езды "дедушка".

Так может клапан вентиляции картера уже устал и пропускает в обе стороны!

Клапан работает нормально. Вероятно, проблема из-за того, что ДПДЗ и ДВДЗ работают рассогласованно -- сигнал "открыто" срабатывает при 0.1В, а должен при 0.45-0.5В (по мануалу).

Ну так настроить надо его

ДВДЗ по щупам, то ДПДЗ 0.1В; если ДПДЗ 0.5В, то ДВДЗ постоянно сработан. Болт ДЗ настроен нормально. Датчик заказан. to be continue

Ждемс.
Обычно нестабильность на 1600-2500 бывает: дорожки в дпдз стираются в часто используемом режиме. Настраивал по мультику свой. так у меня в определенном промежутке скачки, то есть сопротивление растет, но в определенном промежутке вакханалия, на контрактном тоже самое, ток новый.Причем настройка у меня получилась только на снятом датчике. На не снятом настроишь, болты крутишь сбивается, а на снятом я настроил и струбциной зажал, и закрутил-все норм.

RE низкие обороты на прогретый движок
ситуация такая холостые плавают с 750-0 ошибка была Р0110 т,е МАФ поленял его изменений нет обороты так и плавают помагите кто с таким уже сталкивался!

На Кубике была похожая байда. Выработка подшибника регулятора ХХ-замена. Не факт конечно но проверьте вал регулятора чтоб без заедания поворачивался. Дурацкая конструкция, но куда деваться.

спосибо хорошо посматрю

A заслонка на вашей машине с тросиком или без.

заслонка механическая

Добавлено 10 фев 2017

советуют поменять ДЗ якобы дело в ней

а если обороты вывести на 1300+, перестает плавать?

незнаю куда сначала лезть на форумах читал кто менял ДЗ а кто и мозги

Добавлено 10 фев 2017

а как обороты добавить

Мож просто дз помыть и обучить хх

как хх обучить на мех ДЗ

Сначале откл. Акб. Потомба сымаешь дз. Моешь карбклинером хорошечно. Ставишь на место. Прогреваешь машинко хорошечно вместе с коробкой. Потом выкл все кнопки, магнитолы и т.д. руль строго прямо. Снимаешь коричневую фишку с дз и в течении 5 сек одеваешь на место. Всё. Прогазовываешь немного. Глушишь. Запускаешь и должон быть феншуй. В течении 3х секунд после снятия фишки обороты плавают и устаканиваются и как раз одеваешь на место. У меня так. И в книжке так. Если не выходит, значит делаешь не так или еще чета есть гдеето. Косячок или кнопка какая вкл.

спасибо за совет завтра попробую

Добавлено 11 фев 2017

Не помогло сделал диагностику ошибка р16ff не считая коды эбу одним словом хана мозгам и какая причина может быть не знаю?

http://www.wingroad.ru/threads/y11-Перегревается-двигатель.4859/page-15
Читай пост 431

Спасибо инфу будем делать

Добавлено 14 фев 2017

Пишу о проделанной работе в первую очередь смотрите маф потом шаговый хх и потом мозги я поменял шаговый хх потом мозги и оказалось что это маф на всё потратил 10 000 т р и в итоги зря купил мозги всё удачи

Было две причины:
1 датчик вскрыл: сильно металлизирована, от подвижного контакта, полоска реостата. Как следствие, не четка граница 0 и бесконечности в ДПКВ. Промыл спиртом, поставил на место.
2 при настройке пользовался NDSII на телефоне. Он не верно показывал включение/отключение ДПКВ -- грубо врал.

Настраивал мультиметром и щупами, по мануалу 0.1 -- закрыто, 0.25 -- открыто. Все работает, скачков нет, с первой на вторую -- толчок не сильный.

P.S.: датчик, который заказал на aliexpress, пришел БУ и с такой же проблемой, что и у меня (деньги вернули).

Всем привет, была проблема с плавающими оборотами. Была сильная просадка в такт мигания поворотниками, причем при включенном вентиляторе печки было все нормально, зачистил все минусовые провода под капотом и проблема исчезла.

Всем привет! Мучаю свой Адешник уже год! Дело такое, авто дергается при нажатие на газ и когда включил передачу и убираеш ноги от педаль, она берет и пинается((( Сил уже нет мыслить что это может быть. Проводились опыты: С электриком 5 часов тестировали электронику, в том числе проверили все катушки, все дачики, до этого ставил катушки от исправного AD, и посмотрели давление с магистрали от Топ.Нас. Оказалось что давление ниже нормы (чуть меньше 2очей), казалось бы нашли причину, насос тупит. Я купил новый поставил и не что не изменилось( После этого почистил дросель, тоже без изменений. Сейчас мотор работает как волны в море качаются) Жу ЖУ Жу ЖУ именно так. С глушителя такойже звук не ровный как у всех( Уже завидую дедавскому карибу 93 года) У него хоть тяга и обороты в норме. У меня жи давиш газ она пинается и разгоняется не резво! Как быть, помогите советами. Электрик сказал что может быть это топливный регулятор давления. Воопще всем спасибо кто откликнется за ранее!)

Алгоритмы переключения передач в прямой зависимости от показаний дросселя. Если с коробасом все в порядке(давление , резистор понижающий..) то искать на мой взгляд надо проблемы в топливной смеси или в показаниях положения дроссельной заслонки. Случаев много разных.
1. Давление в топливной магистрали?
2. Плавность показаний датчика положения дроссельной заслонки?
3. Напряжение аккума?
4. Как ведет себя на холостом ходу?
5. Как ведет себя при разгоне?
......
В мурзилке есть раздел по неисправностям коробки и дросселя, может там что то проясниться

Я в посте ответил почти на все ваши вопросы, Только плавность датчика я не знаю, сомневаюсь что от него все траблы, акум новый!

Добавлено 4 апр 2017

Коробка тут не в теме, на холостой обороты очевидно плавают.

Если давление топлива и форсунки в норме,
однозначно смотри воздух: Маф, дросель, лямба проверять все датчики!!!!