Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после замены)

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

Вас же никто не агитирует. Наливайте, то что нравится. Просто выбор жидкости на состояние прокладки КХХ никак не влияет.
PS. Единственное "но" - левого тосола в россии больше, чем левого антифриза

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

Золотые слова Михаил! О народе беспокоимся! ;;-)))

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

А как же о народе не беспокоиться? Во тьме гаражной живет он, дядю Васю бухого слушает, что тосол - это сила российской земли, а антифриз придумали для дурмана басурмане.
PS. А по теме - обычно антифриз в прокладки пробегает, т.к. редко кто решается в иномарку именно "Тосол" заливать.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

как-то даааавно читал про используемые добавки в тосоле и антифризе и что для чего.тосол действительно сделали наши под наши-же авто(типа для Жу,Мо,Ка, Во и прочих наших) и добавки в тосоле делали под наши блоки и прочие люминиевые части охлаждения применяющиеся в нашепроме,так как собственно состав литья\металлов блоков и прочего сильно отличался от ненаших аналогичных деталей.эта версия мне показалась очень убедительна,и я до сюх пор свято в неё верю.
в нашепром-тосол,
в японопром-антифриз.
тем более что выбор сейчас огромен,и как правильно подметил предпредыдущий оратор- нарваться на подделку тосола проще,а значит риск получить неприятности для двигателя возрастает.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

Вот, Слава, хрень его знает стоит ли бисер метать иной раз. Сколько в инете не талдычь, люди любят слушать только себя. Вот когда приезжают на сервис, а им стоишь такой в робе и на примерах в красках поясняешь, как-то в миг доходит что такое хорошо и что такое плохо. Лично для меня отправленная в металлолом головка двигателя 7А пять лет назад является реальным мощным аргументом, потому как у машины был один хозяин и ездила она по России к тому моменту 2 года всего. Специально валяются помпы с изувеченными коррозией привалочными поверхностями. Есть правда один нюанс. Чувак ездящий на "тосоле" (специально забираю в кавычки, потому что тосол это конкретный продукт советской эпохи, а не класс охлаждающих жидкостей), а потом почему-то вдруг резко переменивший свое мировоззрение, имеет все основания обвинить японский качественный антифриз в саботаже. За то время что залита бодяга на стенках вырастает налет, потом он реагирует с присадками антифриза и налет этот превращается в нерастворимую абразивную муку. Дальше, думаю объяснять не надо... не говоря уже о убитых этой реакцией антикоррозионных присадках. Еще один момент, фирмы выпускавшие до сего времени "тосол" начали радостно выпускать антифризы стандарта G11 и G12, очень большие сомнения в качестве, а люди привозят и просят залить...

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

я думаю -здесь на форуме -точно стоит(а в той обстановке про которую ты описал,тебе виднее),для тех кто меняет(имеет возможность) авто как перчатки это не имеет значения,а вот для тех у кого машина сродни другу и он купил её для длительной эксплуатации,"для себя"-так лучше сказать,вдобавок ко всему не подкован тех.знаниями,но очень хочет обучиться,-эти наши слова имеют значение. :ko_re:sha:

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

да кто проводил анализ-чего больше поддельного-тосола или антифриза?!это раз,а во вторых я еще и не меняю тосол на антифриз по тем же соображениям,что были приведены выше,т.е неизвестно как себя поведет поверхность до этого привыкшая к воздействию данной ОЖ при смене. ведь известно.что проникаемость у них разная.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

Есть определенные марки антифриза которые всегда были вне сомнений, кому надо и кто постоянно занимается темой, тот в курсе. Никакого секрета и никакой сложности здесь нет. Это TCL, Akira.
Насчет проникаемости трудно согласиться, потому что в основе, что там вода и этиленгликоль, что там. Этиленгликоль вещество довольно простое химически (HO—CH2—CH2—OH), так что разных вариантов его исполнения нет (пропиленгликолевые жидкости мы здесь не обсуждаем в данный момент). Разница только в присадках, потому что этиленгликоль химически активен и в чистом виде вызывает коррозию, и если кого-то устраивает, что от "тосола" появляется шикарная накипь, то вперед, конечно.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

жекус, ты бы стрелка послушал. А от себя добавлю, что промывку системы перед заменой жидкости никто еще не запрещал.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

всем спасибо!

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

дополню Стрелка ,проведённый давно мною эксперимент(был спор) по замерзанию чистого(в пору дефицита ОЖ был найден через знакомство бутылёк(20л.) химически чистого этиленгликоля), подтвердил,что он замерзает напрочь(вот только не помню t замерзания),а разведённый водою приобретает свойства незамерзайки.потом разбодяжили его водой,залил в радиатор М2140 и ездил на нём достаточно долго(а куда было деваться-то,Север однако),пока не появился свободно в продаже тосол.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

Михаил, без обид :ko_re:sha: , но люблю точность во всём:
На прокладку тоже влияет, и все металлы в системе охлаждения корродируют от соприкосновения с ЛЮБЫМ тосолом и антифризом, а резины(прокладки и шланги) становятся хрупкими и неэластичными, а для уменьшения скорости протекания этого процесса в жижу добавляют спецприсадки(антикоррозионные).
Давно, лет примерно 10 назад, точнее не помню, "Зарулёвцы" проводили испытания имевшихся на тот момент "на рынке" жиж(тосолов и антифризов), в том числе свою жижу - антифриз "За рулём". Насколько я помню, их жижа была в тройке лучших(вот не верю я, что результаты тестов, которые они публикуют "купленные", иначе свою жижу они поставили бы на первое место), но лучшая - бельгийский антифриз, названия сейчас не помню, но в продаже, в те времена был(дорого!). Сейчас в продаже его не видно, может и есть, но я специально не искал.
Зато, сейчас, у нас в подмосковье есть заводик, где привезённый концентрат, того самого антифриза разводят в различных пропорциях и фасуют в канистры. В продаже видел неоднократно, но не в каждом магазине, называется ... :du_ma_et: не, пока писать не буду, а то в рекламе обвинят. Если модераторы попросят и разрешат, то отредактирую и вместо точек напишу торговую марку. Здесь, на форуме эта марка несколько раз мелькала в этой и смежных темах.
Кому сильно невтерпёж, либо ищите тот тест в "За рублём", либо в личку.
ПыСы: а вода охлаждает лучше, она обладает лучшей теплоёмкостью, чем любые антифризу на основе ...гликолей, но закипает раньше и замерзает тоже раньше. Кому интересно и не лениво(я надеюсь Вас там не забанили ) посмотрите - почитайте в Википедии, там подробно всё разжевано.

Пы. Сы. Марки вышеуказанных жиж указаны в этой теме, пост №90.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

Хорошо. Влияет. Но как в магазине определить, какая ОЖ разъест прокладку раньше, а какая позже? Практически никак. Остается вопрос о качестве, левого «Тосола» гораздо больше, чем любой ОЖ импортной (да и не импортной) марки типа «антифриз». И плюсом остается вопрос о том, что ГОСТ на Тосол создавался под жигулевский мотор еще на копейку. Подойдет ли он к мотору из современных материалов. Х.З.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

В том же "За рулём" была статья,на некой автобазе пользовались тосолом в бочках.Автопарк-"Газельки".Старые запасы иссякли и закупили новую партию бочек,(использовали в основном для доливки)после этого движки один за другим начали выходить из строя по причине коррозии головок блока,самих блоков(402мотор).Отдали на экспертизу образцы тосола-обе партии отвечают всем требованиям.Смешали вместе-присадки вступили в реакцию и эта жижа стала агрессивна к люминию.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

Yes! Esto es! Да! Это же относится и к маслам, чем меньше экспериментируешь, тем чище нутряшки. Только ATF специально проверяется на смешиваемость, потому что изначально предполагается частичная замена. Ну и по тормозухам нет ограничений. Все остальное, чем строже хранится верность, тем крепче здоровье.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

наступили холода, после замены жидкости машина перестала греться почему то...
вчера проехал 20км на улице -3 было машина больше 67 градусов не греется. и естественно печка не греет нифига, замерз жутко. Греться машина начинает только когда стою или в пробке толкаюсь и то! включаем печку и выше 80 не греется. подскажите че делать то?? щас морозяки ударят яж Опингвинюсь в машине.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

oopsik,посмотри нижний патрубок радиатора,он после заводки авто должен быть холодным и нагревается только после того,как откроется термостат.если он у тебя становится сразу тёплым,это означает что термостат приклинил в открытом положении и жидкость гоняет по большому кругу сразу же.
вывод-менять термостат.
ещё как вариант это -свежая ОЖ и у неё лучшая теплопроводность и следовательно лучшее охлаждает мотор.
вывод- утепляй моторный отсек.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

Если проверка термостата не выявит его неисправности, то скорей всего плохо прокачали жижкость. Ну то есть не весь воздух из системы выгнали, вот печка и завоздушена.

А кстати, меняли не аппаратом?

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

срочно нужны патрубки охлаждения от мотора к радиатору! помогите...

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

Фига се, пошутил? На 10-й кузов в свое время заказывал оригинал с Японии потому как другие варианты счел неприемлемыми. Если срочно, то берешь штангель, замеряешь диаметр патрубков на которые будешь сажать шланги и на экскурсию по магазинам. На крайняк от наших машин можно поставить. Примерно конфигурация главное штоп совпадала и сгибов-складок штоп не было.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

Как воздух выгонял после замены, так и прогревается. Температуру чем мерял? Мультом или по рискам? Картонку поставь на радиатор, прежде чем термостат вытаскивать. Если будет толк, тогда в магазин.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

потрогал патрубки, нижний холодный, может это от того что новый радиатор и охл жидкость??? походу термостат живой. но поставил картонку и О чудо начала греться))) но получается ток утеплять??

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

Если картонка помогла, значит несанкционированная циркуляция все же есть. Утепляться конечно надо, но при минус трех это не должно быть необходимым. Таки да, Слава прав - термос на помойку.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

очень странно конечно, сегодня (при установленной картонке) вчерашний эффект пропал, машина снова нифига не греется, заехал к местным кулибиным, сказали что мол все новое, вот и не греется. но что то я им не оч верю. проверил так же с утра патрубки, с утра прогрелся до 50 градусов (по мульту) нижний патрубок был холодный, проехал 5км, машина прогрелась до 66градусов(по мульту) потрогал верхний - горячий, Нижний чуть теплый. чет никак не пойму как же все таки продиагностировать сие.
в прошлую зиму проблем не было, но стоял старый радиатор. кроме замены ОЖ полностью и радиатора ничего не менялось.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

Радиаторы могут нехило отличаться объемом и теплоотдачей несмотря на то что предназначены для одной и той же машины. С другой стороны термостат может пропускать по чуть-чуть (например диск клапана немного наклонен и прижимается к резинке одной стороной) и пока стоит радиатор с не очень хорошей теплоотдачей это может быть незаметно. В любом случае при любых свойствах радиатора и всего что относится к большому кругу, правильно запертый малый круг, даже с включенной печкой должны обеспечивать прогрев до рабочей температуры при плюсовой и близкой к нулю температурах окружающего воздуха (при минус 20 и ниже, да, поверю, что машина не может прогреться на холостых из-за включенной на полную печки).

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

а термостат на сколько градусов стоит? что-то рано начинает пропускать -в 66 град.и если он рано открывается,то в совокупности с новым радиком и свежей ОЖ= вот тебе и эффект,который ты имеешь.
а может карслоны не вовремярано включаются вот и охлаждают? :sh_ok:
имхо.так как на месте всегда видней.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

карлсоны включаются не раньше 95 градусов.
вчера заметил такую . вещ, стоял долго, нагрел машину до 83 град. потом поехал 60км.ч. остыл за 5 минут до 68

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

Непонятно другое, в Москве термостат купить непозволительная роскошь? Машине как бы не полезно долго работать при неполном прогреве.

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

Вне всяких сомнений виноват термостат, пропускать по большому кругу не должен, а судя по этому и твоему предыдущему посту - пропускает. Меняй!
Я себе, в порядке подготовки к зимнему сезону, на обе машины поставил на 88 градусов, нога ближайшая к печке(в зимнем сапоге на натуральном меху) "горит", и у меня, и у переднего пассажира : .
Информация для размышления: http://www.cool-stream.ru/_news?rid=233 ... l=view.xsl

Re: Охлаждающая жидкость (выбор,устранение проблем после зам

Давно я (и некоторые мои друзья/винговоды) использую «Havoline XLC» (он же «CoolStream Premium»), писал (в #38 ещё), - без нареканий.