ПРАВОВЫЕ АКТЫ (новости, изменения)

"Сухой закон" для автомобилистов оспорен в Конституционном суде. Как пишет "Коммерсант", по мнению казанского адвоката Лаврентия Сичинавы, Венская конвенция о дорожном движении допускает минимально допустимое наличие алкоголя в крови водителя и именно этой конвенции должны следовать российские законодатели.

Сичинава направил в КC жалобу на закон "О внесении изменения в ст. 19 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов РФ", подписанный президентом страны 23 июля. В соответствии с документом, 6 августа вступили в силу поправки к Кодексу об административных правонарушениях, отменяющие минимальный уровень содержания алкоголя в крови и выдохе водителей. До этого в России действовала редакция кодекса, согласно которой в 1 литре выдыхаемого воздуха может содержаться до 0,15 мг алкоголя, а в 1 литре крови — до 0,3 грамма. Норма была введена в 2007 году, однако отменена по поручению президента Дмитрия Медведева, который заявил, что она "провоцировала пьянство".

Требование установить минимально допустимый уровень алкоголя в крови и в выдыхаемом воздухе записаны в Венской конвенции о дорожном движении (подписана СССР в 1968 году и ратифицирована Россией). Такая норма нужна для того, чтобы учитывать естественный фон, так называемый эндогенный алкоголь, который вырабатывается в ходе метаболизма в организме человека (у некоторых людей он может давать 0,1-0,2 мг содержания алкоголя в крови).

"Я не сторонник того, чтобы пьяные садились за руль, но закон должен издаваться во благо граждан, - пояснил Сичинава. - А сегодня если водитель выпил стакан кваса и был остановлен после этого сотрудником милиции, то вынужден доказывать, что не пьян, ехать на освидетельствование, нести временные и моральные издержки". По его мнению, законодательство должно вернуться к норме, допускающей наличие алкоголя в крови водителя, поскольку "новая норма отчасти противоречит ст. 2 Конституции, устанавливающей высшую ценность гражданских прав, и ч. 4 ст. 15 Основного закона, которая провозглашает приоритет норм международного права перед национальными законами".

По мнению президента Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктора Травина, напротив, в конвенции записано, что в национальном законодательстве должно быть установлено минимальное содержание алкоголя в крови и выдохе, несовместимое с управлением автомобиля. "У нас такой уровень установлен и равен нулю", - сказал он.

Сичинава отказался прогнозировать исход дела, отметив лишь, что надеется "на справедливое решение суда". Решение КС не подлежит обжалованию в европейских инстанциях.

Добавлено спустя 21 час 11 минут 3 секунды:
ГИБДД отменит свои же поправки

Вступили в силу поправки в Кодекс об административных правонарушениях, которые отменяют допустимые нормы содержания алкоголя в крови автомобилистов. Ранее максимально допустимый уровень составлял 0,3 промилле. Согласно нововведениям, отныне все водители, в крови которых будет обнаружено хоть какое-то содержание алкоголя, будут признаваться пьяными. Инициатором соответствующих поправок к КоАП, напомним, является президент России Дмитрий Медведев. Кстати, хорошо было бы запретить водителям курить в пробках в условиях дыма и смога. А то как-то стыдно за коллег-водителей, получается, что они добавляют смог вдвойне – выхлопными газами и дымом табака. Неправильно все это…

Вместе с тем претерпели изменения нормы кодекса, касающиеся и других нарушений ПДД. В частности, увеличились штрафы за нечитаемые номера машин. Теперь такое нарушение обойдется водителю не в 100 рублей, как раньше, а в 500. Установка знака с нарушением ГОСТа чревата для автовладельца лишением прав. Аналогичное наказание или штраф в 5000 рублей последует за установку на номера сеток и светоотражающих пленок: новые нормы кодекса трактуют это как попытку избежать фиксации номера автомобиля видеокамерой. Хотя, как считают работники ГАИ, избежать фиксации номера, несмотря на ухищрения, все равно никому не удастся, поскольку современная видеотехника читает номера машин при любых погодных условиях и любом уровне освещенности.

Рассылка штрафов за правонарушения, что фиксируются камерами, теперь происходит автоматически. Извещение о штрафе будет содержать электронную подпись инспекторов ГАИ. Дела об административных правонарушениях, зафиксированных камерой, будут рассматриваться в центрах видеофиксации. Это, по мнению сотрудников ГИБДД, должно сделать процедуру оформления протоколов более оперативной.

Разворот и встречку уравняли в отбираемых правах

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

В среду Госдума одобрила во втором чтении закон, повышающий штрафы за некоторые правонарушения на дорогах.
Наказания за разворот или поворот налево с выездом на полосу встречного движения будут приравниваться к выезду на встречку - с лишением прав от 4 до 6 месяцев. Кроме того, повысятся штрафы за нечитаемые номера и превышение нормы тонировки. За разворот и поворот налево (ст. 12.15.3 КоАП) сейчас предусматривается штраф до 1,5 тыс. рублей. Но после вступления в силу принятых в среду поправок наказание по этой статье уравнивается с ездой по встречной полосе.
- Наказание за разворот и поворот налево с выездом на полосу встречного движения станет аналогично наказанию за движение по встречной стороне дороги, - сообщил "Известиям" депутат Госдумы, член комитета по законодательству Дмитрий Вяткин. - Теперь за это можно лишиться прав на срок от 4 до 6 месяцев. Но это в том случае, если правонарушение зафиксирует автоинспектор. Если правонарушение зафиксирует автоматическая камера слежения, то нарушитель заплатит штраф 5 тыс. рублей.
Кроме того, повысятся штрафы за управление автомобилем с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований госстандарта номерами. Штраф со 100 рублей повысится до 500. Также со 100 до 500 рублей повысится штраф за тонирование стекол выше нормы.
Кроме этого повысятся штрафы за нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой. За это будет взиматься 300 рублей, тогда как сейчас штраф составляет 100 рублей.
Кстати, вопрос о взимании таких штрафов - от 100 до 300 рублей - депутаты в будущем рассмотрят отдельно. Нарушители оплачивают их неохотно, а подавать из-за них в суд слишком долго и затратно. Возможно, мелкие штрафы можно будет брать на месте.

Собсно вся инфа по ссылке: Наказать за тонировку может любой инспектор ДПС
Ну и ввиде цитаты

Добавлено спустя 28 дней 20 часов 22 минуты 31 секунду:
Собственно информация по ссылке: Новая медицинская справка – на пять лет
А вот и сама - новая справка

Совет Федерации дал добро закону о сроке лишения водительских прав​

23.06.2010 (раскрыть) 23.06.2010 (свернуть)

Совет Федерации одобрил правительственный закон о внесении изменения в ст. 32.7 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП РФ), уточняющий порядок исчисления срока лишения водительского удостоверения (специального права).
Закон направлен на совершенствование порядка исчисления срока лишения специального права, необходимость которого выявлена правоприменительной практикой.

Устанавливается, что в течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения водительских прав лицо, лишенное прав, должно сдать документы (водительское удостоверение, удостоверение на право управления другой техники, специальное разрешение на эксплуатацию радиоэлектронных средств или высокочастотных устройств или охотничий билет) в орган, исполняющий этот вид административного наказания.

Исключение составляют случаи, когда водительское удостоверение и удостоверение на право управления другими видами техники ранее не были изъяты за совершение правонарушения, влекущего лишение права управления. В случае утраты указанных документов лицо, лишенное прав, обязано заявить об этом в указанный орган в тот же срок. В случае невыполнения данного требования течение срока лишения специального права будет прерываться.

По материалам: autoNews.ru

15.07.2010 Неизбежность наказания для водителя (раскрыть) 15.07.2010 Неизбежность наказания для водителя (свернуть)

ГИБДД России запретила своим сотрудникам требовать сдачи водителями временных удостоверений даже после вступления в силу решения о лишении водителя прав. Об этом говорится в новом порядке исполнения постановления о лишении права управления транспортными средствами, который уже направлен начальникам управлений (отделов) ГИБДД МВД, ГУВД, УВД по субъектам РФ.

Новая редакция данного документа принята в связи со вступлением в силу с 18 июля 2010 года федерального закона от 1 июля 2010 года №145-ФЗ "О внесении изменений в ст.32.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях".

В соответствии с поправками в КоАП РФ, срок лишения права управления транспортными средствами начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения этого права. Водительское удостоверение или временное удостоверение, находящиеся у гражданина на руках на момент вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами, в течение трех рабочих дней должны быть сданы им в подразделение Госавтоинспекции, исполняющее данное административное наказание. В случае утраты данных документов должно быть подано заявление об этом.

Если по истечении трех рабочих дней после вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения прав удостоверение, временное удостоверение или заявление об их утрате не поступили в подразделение Госавтоинспекции, водитель считается уклоняющимся от сдачи документов. С этого момента срок лишения права управления транспортными средствами прерывается. Течение срока лишения права управления начинается со дня сдачи лицом либо изъятия у него водительского удостоверения или временного удостоверения, а равно поступления в подразделение Госавтоинспекции заявления об утрате документа.

По материалам: сайта autonews.ru

Новые требования к медицинскому освидетельствованию водителей​

13.07.2010 (раскрыть) 13.07.2010 (свернуть)

Глава Министерства здравоохранения и социального развития РФ Татьяна Голикова в ходе встречи с президентом РФ Дмитрием Медведевым представила сборники ситуационных задач по оказанию первой медицинской помощи после ДТП и новый образец медицинского заключения, которые будет должен получить водитель при прохождении профосмотра. Об этом сообщает пресс-служба Минздравсоцразвития.

"Мы издали сборники ситуационных задач, алгоритмы оказания первой медицинской помощи. В ближайшее время мы это растиражируем и разошлем по соответствующим учреждениям, которые будут осуществлять подготовку в рамках оказания первой помощи", - сообщила на встрече Т. Голикова. По ее словам, в данный момент эта работа возложена на территориальные подразделения службы Всероссийского центра медицины катастроф "Защита" Минздравсоцразвития РФ.

Представляя новый образец медзаключения, министр пояснила: "Предполагается, что при выдаче медицинским учреждением заключения соответствующий информационный обмен будет у медицинского учреждения, выдающего справку, и ГИБДД. Обмен информацией будет идти в течение семи дней по выдаче такого заключения, и тогда мы сможем взаимодействовать между органами управления здравоохранения и ГИБДД".

Пресс-служба в своем сообщении напоминает, что Минздравсоцразвития РФ подготовлен нормативный правовой акт, призванный ужесточить требования к порядку выдачи медицинских заключений водителям для получения водительского удостоверения, а также изменить форму бланка медицинского заключения, что поможет бороться с их незаконным приобретением. При этом ответственность за заполнение заключения будет возложена не только непосредственно на врачебную комиссию, но и на руководителя организации. В частности будут использоваться специальные бланки, предусматривающие высокую степень защиты от подделки.

Разработан порядок обмена информацией медицинских организаций с органами ГИБДД о выдаче "Медицинских справок об отсутствии противопоказаний к управлению транспортным средством" для формирования совокупных сведений действующей в ГИБДД базы данных о водителях транспортных средств. Порядок будет включать в себя обязанность медицинских организаций вести реестр выданных медицинских заключений.

По материалам: autoNews.ru.

ПРИКАЗ О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ИНСТРУКЦИЮ ПО ПРОВЕДЕНИЮ МЕДИЦИНСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА СОСТОЯНИЕ ОПЬЯНЕНИЯ​

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

МИНИСТЕРСТВО ЗДРАВООХРАНЕНИЯ И СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ​

Зарегистрировано в Минюсте РФ 18 марта 2010 г. N 16662

ПРИКАЗ​

от 15 февраля 2010 г. N 85н

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ИНСТРУКЦИЮ ПО ПРОВЕДЕНИЮ МЕДИЦИНСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА СОСТОЯНИЕ ОПЬЯНЕНИЯ ЛИЦА, КОТОРОЕ УПРАВЛЯЕТ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ, И ЗАПОЛНЕНИЮ УЧЕТНОЙ ФОРМЫ N 307/У-05 "АКТ МЕДИЦИНСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ НА СОСТОЯНИЕ ОПЬЯНЕНИЯ ЛИЦА, КОТОРОЕ УПРАВЛЯЕТ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ", УТВЕРЖДЕННУЮ ПРИКАЗОМ МИНИСТЕРСТВА ЗДРАВООХРАНЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 14 ИЮЛЯ 2003 Г. N 308 "О МЕДИЦИНСКОМ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИИ НА СОСТОЯНИЕ ОПЬЯНЕНИЯ"​

В соответствии с решением Верховного Суда Российской Федерации от 22 октября 2009 г. N ГКПИ09-1325 приказываю:
1. Внести в Инструкцию по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, и заполнению учетной формы N 307/у-05 "Акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством", утвержденную Приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от 14 июля 2003 г. N 308 "О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения" (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 21 июля 2003 г. N 4913), с изменениями, внесенными Приказами Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 10 января 2006 г. N 1 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 14 февраля 2006 г. N 7492), от 14 июля 2009 г. N 512н (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 20 августа 2009 г. N 14566), следующие изменения:
а) в пункте 5 слова "в 2-х экземплярах" заменить словами "в 3-х экземплярах";
б) абзац четвертый пункта 21 дополнить предложением следующего содержания:
"Третий экземпляр Акта выдается водителю транспортного средства, в отношении которого проводилось освидетельствование.".
2. Настоящий Приказ вступает в силу со дня вступления в законную силу решения Верховного Суда Российской Федерации от 22 октября 2009 г. N ГКПИ09-1325 и распространяется на правоотношения, возникшие с 1 июля 2008 года.


Министр Т.А.ГОЛИКОВА

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Минздравcоцразвития России
Министерство здравоохранения
и социального развития
Российской Федерации​

Проект приказа Минздравсоцразвития России от 23 июля 2010 г.
О внесении изменений в Инструкцию по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, и заполнению учетной формы № 307/у-05 «Акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, утвержденную приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от 14 июля 2003 г. № 308 «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения»

Пр и к а з ы в а ю:​

Внести в Инструкцию по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, и заполнению учетной формы № 307/у-05 «Акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством», утвержденную Приказом Министерства здравоохранения Российской Федерации от 14 июля 2003 г. № 308 «О медицинском освидетельствовании на состояние опьянения» (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 21 июля 2003 г. № 4913), с изменениями, внесенными Приказами Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 10 января 2006 г. № 1 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 14 февраля 2006 г. № 7492), от 14 июля 2009 г. № 512н (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 20 августа 2009 г. № 14566), от 15.02.2010 № 85н, с изм., внесенными решениями Верховного Суда РФ от 09.10.2008 № ГКПИ08-1450, от 28.04.2009 № ГКПИ09-461, от 22.10.2009 № ГКПИ09-1325) следующие изменения:

1. В пункте 15 слова «основой для вынесения заключения является наличие или отсутствие клинических признаков опьянения» исключить;
2. В пункте 16 слова «наличии абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе 0,15 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха» исключить.

Министр Т.А.Голикова

Приложение N 3​

Инструкция по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, и заполнению учетной формы 307/у "Акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством"

1. Медицинское освидетельствование на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством (далее - освидетельствование), проводится в организациях здравоохранения, имеющих лицензию на осуществление медицинской деятельности с указанием соответствующих работ и услуг.
2. Освидетельствование проводится на основании протокола о направлении на освидетельствование, подписанного должностным лицом, которому предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью движения и эксплуатации транспортного средства.
3. Освидетельствование проводится как непосредственно в организациях здравоохранения, так и в специально оборудованных для этой цели передвижных пунктах (автомобилях), соответствующих установленным Министерством здравоохранения Российской Федерации требованиям.
4. Освидетельствование проводится врачом (в сельской местности при невозможности проведения освидетельствования врачом - фельдшером), прошедшим соответствующую специальную подготовку на базе наркологических учреждений органов управления здравоохранением субъектов Российской Федерации.
5. Средство (вещество), вызвавшее опьянение, определяется по результатам химико-токсикологического исследования, проводимого в порядке, устанавливаемом Министерством здравоохранения Российской Федерации.
6. При освидетельствовании используются технические средства индикации и измерения, зарегистрированные и разрешенные Министерством здравоохранения Российской Федерации для использования в медицинских целях и рекомендованные для проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения.
7. Для количественного определения алкоголя в выдыхаемом воздухе, количественного определения алкоголя, наркотических средств, психотропных и других вызывающих опьянение веществ в биологических средах человека используются технические средства, поверенные в установленном Государственным комитетом Российской Федерации по стандартизации и метрологии порядке, тип которых внесен в Государственный реестр средств измерения и поверка которых в процессе эксплуатации осуществляется с периодичностью, установленной Государственным комитетом Российской Федерации по стандартизации и метрологии при утверждении данного типа средств измерений.
8. По результатам освидетельствования составляется в 2 экземплярах акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством (далее - акт), с указанием даты освидетельствования и номера
Приложение N 4

Инструкция по порядку ведения и хранения учетной формы N 304/у "Журнал регистрации медицинских освидетельствований на состояние опьянения лиц, которые управляют транспортными средствами"

1. Учетная форма "Журнал регистрации медицинских освидетельствований на состояние опьянения лиц, которые управляют транспортными средствами" (далее по тексту - журнал) ведется в организациях здравоохранения, осуществляющих медицинское освидетельствование на состояние опьянения.
2. Журнал заполняется медицинским работником, участвующим в проведении медицинского освидетельствования на состояние опьянения.
3. Регистрация каждого случая проведенного медицинского освидетельствования на состояние опьянения заверяется подписью врача (фельдшера), проводившего освидетельствование.
В случаях, когда окончательное заключение по результатам медицинского освидетельствования выносится после получения результатов лабораторного исследования, в журнале расписывается врач (фельдшер), проводивший освидетельствование, и руководитель структурного подразделения организации здравоохранения, где осуществлялось медицинское освидетельствование на состояние опьянения.
4. Листы журнала нумеруются, прошнуровываются и скрепляются печатью организации здравоохранения и подписью ее руководителя.
5. Не реже одного раза в три месяца ведение журнала проверяется руководителем (заместителем руководителя) организации здравоохранения, в структурном подразделении которого осуществляется медицинское освидетельствование на состояние опьянения, с указанием даты проверки и подписью под последним зарегистрированным медицинским освидетельствованием.
6. В процессе работы с журналом обеспечивается его хранение, исключающее доступ к журналу посторонних лиц.
7. Заполненный журнал заверяется подписью руководителя организации здравоохранения и хранится в течение 3 лет.
8. Нумерация проводимых медицинских освидетельствований начинается с 1 января каждого года.
В случае окончания журнала до конца года в следующем журнале нумерация продолжает нумерацию оконченного и сданного на хранение журнала.
Приложение N 5

Список учетных форм первичной медицинской документации, подлежащей дальнейшему использованию

N пп Наименование формы N формы Формат Вид документа Срок хранения
1. Акт медицинского освидетельство-
вания на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством 307/у А4 бланк Второй экземпляр акта медицинского освидетельство-вания на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, хранится в организации здравоохранения, выдавшем акт медицинского освидетельство-
вания, 3 года после календарного года, в котором выдан акт медицинского освидетельство-
вания
2. Журнал регистрации медицинских освидетельство-
ваний на состояние опьянения лиц, которые управляют транспортными средствами 304/у А4 журнал Журнал регистрации медицинских освидетельство-
ваний на состояние опьянения лиц, которые управляют транспортными средствами, хранится в организации здравоохранения, где проводились медицинские освидетельство-
вания, 3 года после календарного года последней записи в журнале
Приложение N 6

Критерии, при наличии которых имеются достаточные основания полагать, что водитель транспортного средства находится в состоянии опьянения и подлежит направлению на медицинское освидетельствование

1. Запах алкоголя изо рта.
2. Неустойчивость позы.
3. Нарушение речи.
4. Выраженное дрожание пальцев рук.
5. Резкое изменение окраски кожных покровов лица.
6. Поведение, не соответствующее обстановке.

Приложение N 7

Программа подготовки врачей (фельдшеров) по вопросам проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения лиц, которые управляют транспортными средствами*

Продолжительность подготовки - 36 часов

1. Медицинское освидетельствование на состояние опьянения и экспертиза опьянения. Определения и понятия.
1.1. Вопрос медицинского освидетельствования в российском законодательстве и в ратифицированных Российской Федерацией международных документах. Основные нормативные документы.
1.2. Юридические и медицинские критерии состояния опьянения.
2. Действие психоактивных (ПАВ) и токсических веществ на организм человека.
2.1. Вопросы токсикодинамики ПАВ. Доза, эффект.
2.2. Клинические признаки опьянения ПАВ, факт употребления алкоголя и немедицинского употребления наркотических средств и психотропных веществ.
2.2.1. Клиника алкогольного опьянения, степени опьянения, формы простого алкогольного опьянения. Виды наркотического и токсического опьянения и их характеристика.
2.2.2. Особенности медицинского освидетельствования при беспомощном (тяжелом) состоянии обследуемого.
2.3. Токсикокинетика алкоголя.
2.3.1. Абсорбиция, элиминация и объем распределения алкоголя. Модели Видмарка, Михаэлиса-Ментена.
2.3.2. Токсикокинетические константы. Основные понятия о метаболизме алкоголя. Эндогенный алкоголь.
2.4. Токсикокинетика наркотических средств, психотропных и других токсических веществ.
2.5. Основные пути метаболизма и выведения наркотических средств и психотропных веществ. Скорость элиминации.
3. Предварительные методы исследования ПАВ.
3.1. Индикаторы и измерители алкоголя в выдыхаемом воздухе и биологических жидкостях (кровь, слюна, моча).
3.2. Методики проведения исследований выдыхаемого воздуха и биологических жидкостей на алкоголь с помощью технических средств. Оценка результатов.
3.3. Методы скрининга на наркотические средства и психотропные вещества. Их характеристика и оценка результатов.
4. Направление на лабораторное (химико-токсикологическое) исследование.
4.1. Порядок отбора, консервирования, маркировки биологических проб. Условия хранения и транспортировки.
4.2. Ведение журнала регистрации учета направлений на химико-токсикологическое исследование.
5. Основные принципы аналитической диагностики ПАВ.
5.1. Краткая характеристика подтверждающих методов.
5.2. Интерпретация результатов химико-токсикологических исследований.
5.3. Рекомендованные уровни пределов обнаружения ПАВ.
6. Оформление результатов медицинского освидетельствования.
6.1. Анализ результатов клинических и лабораторных исследований.
6.2. Формулировка заключения. Заполнение "Акта медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством". Ведение "Журнала регистрации медицинских освидетельствований лиц, которые управляют транспортными средствами".
7. Основные ошибки при проведении медицинского освидетельствования.
http://www.avariaauto.ru/11_01.php

18/10/2010 Тест на алкоголь водители будут проходить дважды (раскрыть) 18/10/2010 Тест на алкоголь водители будут проходить дважды (свернуть)

Российские водители будут признаваться пьяными после проведения не менее двух лабораторных медицинских исследований. Соответствующий приказ Минздравсоцразвития РФ "О внесении изменений в Инструкцию по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения" размещен в банке данных нормативных актов кабинета министров РФ.

"Заключение о состоянии опьянения в результате употребления алкоголя будет выноситься при положительных результатах определения алкоголя в выдыхаемом воздухе при помощи одного из технических средств измерения, проведенного с интервалом 20 минут", - говорится в документе. В качестве альтернативы в нем предусмотрено применение "не менее двух разных технических средств индикации на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе с использованием их обоих при каждом исследовании, проведенном с интервалом 20 минут".

Ранее в пресс-службе Минздравсоцразвития РФ сообщили, что в связи с вступлением в силу так называемого "сухого закона" на дорогах России, состояние опьянения водителя врачи будут устанавливать только по уровню алкоголя в организме без учета сопутствующих признаков. "Теперь состояние опьянения врачи будут определять только по выдоху или анализу крови. Клинические признаки - нарушение речи, неустойчивость позы, выраженное дрожание пальцев рук, резкое изменение окраски кожных покровов лица, учитываться не будут", - говорилось в сообщении пресс- службы.

После проверки у врача на водителя составят протокол об административном правонарушении, однако и при этом гражданин может не согласиться с результатом медицинского освидетельствования. В этом случае он может написать заявление с просьбой рассмотреть его дело в территориальной медицинской комиссии, которая есть в каждом районе.

Комиссия рассматривает дела в течение десяти дней - она может принять решение в пользу водителя, если у гражданина высокий эндогенный (естественный) уровень алкоголя в крови, что должно быть подтверждено соответствующей справкой от врача.

19.10.2010 Тест на алкоголь: новая инструкция (раскрыть) 19.10.2010 Тест на алкоголь: новая инструкция (свернуть)

В новые правила проверки водителей на трезвость, вступившие в силу в августе, продолжают вносить изменения до сих пор. В последние месяцы доходило до смешного: сотрудники ГАИ работали уже по новым нормам, а врачи продолжали руководствоваться прежними инструкциями Минздрава, в которые никто не удосужился внести коррективы. Лишь теперь врачи получили новые указания, предполагающие полный запрет алкоголя за рулем. Но главное нововведение заключается не в этом.

Согласно новой инструкции, меняются методы, которыми пользуются врачи при оценке состояния опьянения. До последнего времени врач мог признать водителя нетрезвым не только на основании анализов, но и по так называемым клиническим признакам: неровной походке, несвязной речи и нездоровому цвету лица. То есть даже при «нулевых» анализах водителя могли признать пьяным по внешнему виду. Эти субъективные критерии оценки планировалось исключить еще летом, однако в действие поправки вступили лишь сейчас. Теперь в расчет будут браться только результаты алкотестеров и медицинские анализы

13.10.2010 «Сухой закон» для водителей. Есть жалоба в Верховный суд (раскрыть) 13.10.2010 «Сухой закон» для водителей. Есть жалоба в Верховный суд (свернуть)

Верховный суд России все-таки рассмотрит жалобу по поводу принятия «сухого закона» для водителей, передает «Российская газета». Напомним, что недавно в силу вступили поправки в КоАП, которые отменяют норму наличия алкоголя в крови. Если ранее пьяным считался водитель, в крови которого обнаружено 0,3 промилле (или 0,15 в выдыхаемом воздухе), то сейчас речь идет о «полном нуле».

Однако в Венской конвенции о дорожном движении сказано, что в ПДД должны быть зафиксированы количественные показатели содержания алкоголя в крови водителя. Именно этого и требует житель Челябинска Лев Воропаев. Кроме того, господин Воропаев подчеркивает, что исследования Всемирной организации здравоохранения говорят - если в крови человека содержится даже 0,5 промилле, то это никоим образом не влияет на его координацию, моторику и внимание.

Не надо забывать и о так называемом эндогенном алкоголе, который вырабатывается в организме человека естественным путем. Ведь этот естественный фон может колебаться от 0,008 до 0,4 промилле.

Водителей мопедов обяжут сдавать на права (раскрыть) Водителей мопедов обяжут сдавать на права (свернуть)

Законопроект, обязывающий получать водительские права для управления мопедами и скутерами, а также расширяющий водительские категории, внес в Государственную думу России глава Комитета по транспорту Сергей Шишкарев ("Единая Россия"). Документ вносит изменения в Федеральный закон "О внесении изменений в федеральный закон "О безопасности дорожного движения" и Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП РФ)".

Согласно законопроекту транспортные средства с рабочим объемом двигателя не более 50 куб. см и максимальной скоростью не более 50 км/ч предлагается выделить в категорию "М" (мопеды), для управления которой необходима проверка знаний правил дорожного движения.

Также автор законопроекта предлагают отнести мототранспортные средства с максимальной скоростью более 50 км/ч и рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, к подкатегории "А1" (легкие мотоциклы), автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 3 тыс. 500 кг и до 7 тыс. 500 кг – к подкатегории "С1", автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест помимо сиденья водителя, но не более 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя, - к подкатегории "D1".
Источник: ИА REGNUM

15/09/2010 Обязательный талон ТО на машину водитель получит без ГИБДД и медицинской справки (раскрыть) 15/09/2010 Обязательный талон ТО на машину водитель получит без ГИБДД и медицинской справки (свернуть)

Обнадеживающие для водителя новации заложены в законопроекте, который облегчит самую нудную для автовладельцев процедуру - регулярный техосмотр. Она будет регламентирована специальным законом. Заместитель начальника управления департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Александр Борисов рассказал корреспонденту "РГ", какие приятные перемены ждут многомиллионную армию автомобилистов.

Передать все функции по техосмотру от ГАИ коммерсантам собирались давно. Копий вокруг заветного талончика сломано немало. Было разработано несколько проектов: один представило МВД, другой - Минэкономразвития, но за основу в итоге депутаты приняли проект, подготовленный в Комитете Госдумы по транспорту во главе с Сергеем Шишкаревым.

Сейчас к этой основе в Правительстве, да и в Думе готовится немалое количество поправок.

Проводить техосмотр и выдавать талон станут коммерческие организации, а Госавтоинспекции останется только контроль за этими предприятиями.

Несмотря на то, что закон о техосмотре находится пока в разработке, уже известна дата, когда он должен вступить в силу - с 1 января следующего года. Дело в том, что он непосредственно привязан к закону "О полиции", который, как известно, должен начать действовать с нового года.

В закон о техосмотре заложено не только "отлучение" ГАИ от процедуры. Ее можно будет пройти везде, независимо от того, в каком регионе зарегистрирована машина. Сейчас такая возможность предоставляется только в границах региона. Да и то бывают случаи, когда в этом отказывают. При отказе ссылаются на то, что медицинская справка выдана в другом районе, а здешнее подразделение не располагает информацией о медучреждениях, которые имеют право на оформление таких справок.

Да и сама медицинская справка, которую до сих пор водитель должен добывать к техосмотру, при его прохождении не потребуется. Почему? Да потому, что техосмотр будут проводить коммерческие организации, но им предоставят только право технического контроля. А проверять любые документы, в том числе и медицинские справки, прерогатива исключительно государственных органов. Передоверить такие государственные функции коммерсантам нельзя и по правовым нормам, и по соображениям здравого смысла.

Таким образом, здоровье водителя будет контролироваться только при замене водительского удостоверения, при открытии новой категории или выдаче прав, а также при их возврате, если автомобилист их лишался за какое-либо нарушение. То есть во всех тех случаях, когда человек получает водительское удостоверение.

Есть хорошая новость для тех, кто покупает новую машину. Таким счастливым автовладельцам вообще не придется проходить техосмотр. Талон покупателю выдаст торговая организация, продавшая машину, аккредитованная на это уполномоченным органом. Причем сразу на три года.

Закон избавит от лишних хлопот тех, кто покупает машину, у которой еще есть срок до следующего техосмотра.

При смене собственника автомобиля дубликат талона также сможет выдать торговая организация, если срок предыдущего осмотра еще не истек.

Автоинспектор вообще не будет участвовать в процедуре ТО, ему оставят только надзор за аккредитованными для техосмотра предприятиями. Талон станет документом, который подтверждает сам факт прохождения гостехосмотра, госпошлина взиматься не будет.

Возникает вопрос, кто же будет сверять номера узлов и агрегатов на машине. В ГИБДД корреспонденту "РГ" сообщили, что сверить это могут и коммерсанты: в документах на автомобиль проставлены номера, которые должны соответствовать тому, что выбито на кузове или двигателе. Что касается сверки с базами данных, то это уже не дело коммерческих структур.

По словам Александра Борисова, предусмотрен довольно большой период для перехода на новую систему техосмотра - целый год. В ряде случаев в тех населенных пунктах, где нет таких крупных станций для проведения ТО, сейчас используются передвижные станции ГАИ. Чтобы организовать в глубинке работу коммерческих структур, понадобится время.

Не станет ли техосмотр дороже, когда он перейдет от ГАИ в частные руки? Предполагается, что будет утвержден порядок расчета тарифов за это действие. Вероятно, она будет предусматривать некую вилку. Но минимальные и максимальные расценки не станут отличаться в разы. Кроме того у водителей будет возможность выбора. Пройти техосмотр они смогут на любой аккредитованной ГАИ станции и при желании выбрать ту, где цены их устраивают. Причем, повторимся, в поисках более экономного варианта смогут даже пройти процедуру не в своем, а в любом соседнем регионе. Да и компании, которые уже работают на этом рынке, утверждают, что цена не увеличится. Но наш российский автолюбитель всегда ждет какого-то подвоха.

В ГИБДД считают, что нововведение создаст конкуренцию на этом рынке. Кто захочет пройти техосмотр побыстрее, поедет в тот центр, где нет очереди, но цены повыше. А кому важно сэкономить, направятся туда, где дешевле, но могут быть очереди.

Порядок аккредитации частных компаний пока не определен. Предполагается, что организациям, которые занимаются проверкой технического состояния, не будет дано право ремонтировать автомобиль. Но этот пункт довольно легко обходится. Диагностикой занимается "Мурзик и компания", а ремонтом - "Компания и Мурзик". Впрочем, эти тонкости не должны трогать водителей, если цены будут приемлемыми, не будет очередей, нервотрепки и не придется по десять раз заезжать на станцию из-за того, что сначала кому-то не понравилось, как светят фары, а потом как работает ручник.

Кстати, количество проверяемых элементов менять не предполагается.

Как и прежде, обязательной проверке на техосмотре подлежат тормозная система, рулевое управление, соблюдение экологических норм выхлопа. На станции будут тестировать работу осветительных приборов, аварийной сигнализации, дворников и омывателей, стоп-сигналов и фонарей заднего хода.

Напомним, что 23 сентября вступает в силу технический регламент, который ужесточает требования к безопасности автомобилей. Особое внимание будет уделяться тонировке стекол. Однозначно не получит заветный талончик владелец машины, у которой светопропускная способность лобового стекла ниже 75 процентов, а передних боковых -ниже 70 процентов.

Перед техосмотром придется снять и металлические "обвесы", которыми украшают джипы. Регламент разрешает использовать такие украшения только если они предусмотрены заводской комплектацией или сертифицированы в конструкции машины.

Источник: Российская газета

Налог на выхлоп

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Владельцы машин с низким экологическим классом должны платить более высокий транспортный налог, считают в Минпромторге. Так чиновники хотят заставить граждан избавляться от "автохлама".
Минпромторг предлагает привязать ставку транспортного налога к экологическому классу автомобиля, пишут "Ведомости".
Это давняя идея Минпромторга. Цель - стимулировать обновление автопарка, поэтому чем ниже экологический класс, тем выше должен быть налог. Ставки пока не называются.

Изменения в ПДД. Утвержден приоритет дорожных знаков перед разметкой

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

В соответствии с поправками в правила дорожного движения (ПДД), все дорожные знаки имеют приоритет перед горизонтальной разметкой. Распоряжение правительства РФ о внесении изменений в правила подписал премьер-министр Владимир Путин. Ранее преимущество имели лишь временные знаки.
Как говорится в новой редакции ПДД, если значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться знаками.
Правительство также уточнило формулировку "уступать дорогу пешеходам". ″Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода″, - говорится в поправке.
В ПДД внесена поправка, запрещающая обгонять машины, которые останавливаются в соседних полосах либо снижают скорость перед пешеходными переходами. Водители будут обязаны убедиться в отсутствии пешеходов перед автомобилями из соседних рядов, даже если для этого придется снизить скорость.
В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены фары ближнего света или "дневные ходовые огни". Водителям разрешено для предупреждения об обгоне подавать световой сигнал кратковременным переключением фар с ближнего на дальний свет.
Кроме того, в соответствии с подписанным Путиным постановлением, из ПДД исключается пункт о том, что водители и пассажиры машин оперативных служб с цветографическими схемами могут не пристегиваться ремнями безопасности.
Поправки в ПДД вступят в силу спустя полгода после официальной публикации постановления, то есть не ранее ноября 2010 года.

Наказание за не читаемые номера увеличили в 5 раз

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Госдума приняла во втором чтении законопроект об изменении ряда штрафов за нарушение правил дорожного движения, в том числе при фиксации правонарушений на камеру. Соответствующие изменения вносятся в Кодекс РФ об административных правонарушениях.
Законопроект уточняет нормы административной ответственности водителей при нарушении ПДД, в том числе при фиксации нарушений в автоматическом режиме техническими средствами фото/киносъемки и видеозаписи. В этом случае размер штрафа должен быть наименьшим в пределах применяемой статьи Кодекса, а в случаях, когда предусмотрено лишение права управления автомобилем или административный арест, наказание назначается в виде штрафа в наибольшем размере, предусмотренном для граждан, – 5 тыс. руб.
Уточняется процедура возможного освобождения от ответственности собственника (владельца) транспортного средства в случае, если оно находилось во владении или в пользовании другого лица. Кроме того, устанавливается штраф за управление автомобилем с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными регистрационными знаками – 500 руб. (в действующей редакции – 100 руб.). Штраф за управление автомобилем со стеклами, светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента, устанавливается в размере 500 руб.
Выезд на полосу встречного движения, соединенный с разворотом или поворотом налево, влечет лишение права управления автомобилем на срок от четырех до шести месяцев, а при автоматической фиксации устанавливается штраф 5 тыс. руб. (в действующей редакции – штраф от 1 тыс. до 1,5 тыс. руб.). Нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, влечет наложение штрафа в размере 300 руб., а с поворотом налево или разворотом – штрафа от 1 тыс. до 1,5 тыс. руб. (в действующей редакции – 100 руб.). Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением влечет наложение штрафа в размере 5 тыс. руб. или лишение права управления транспортным средством на срок от четырех до шести месяцев.

Лишение водительского удостоверения

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Объезд автомобильных пробок по трамвайным путям встречного направления в недалеком будущем обернется для водителя лишением водительского удостоверения, отделаться административным штрафом, как сейчас, уже не получится. Это предусматривают поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях, которые предлагается принять Государственной думе во втором чтении законопроекта.
Согласно действующему законодательству, выезд на полосу встречного движении карается лишением водительского удостоверения на срок от 4 до 6 месяцев, соответствующее решение принимает суд на основании административных материалов подготовленных ГИБДД. Теперь в этот перечень будет добавлен, вполне закономерно, и выезд на трамвайные пути встречного направления, отмечает ИТАР-ТАСС.
Сейчас за это нарушение предусмотрен штраф в размере 1-1,5 тысячи рублей. По мнению депутатов Государственной думы, этот маневр по трамвайным путям встречного направления смертельно опасен для пассажиров трамвая, которые, как известно, обходят трамвай не только сзади, но и спереди.

Водителям выдадут справки о прохождении тестов на опьянение (раскрыть) Водителям выдадут справки о прохождении тестов на опьянение (свернуть)

Медицинские учреждения, проводящие освидетельствование водителей на состояние алкогольного опьянения, обязали выдавать автомобилистам копию справки о прохождении медосмотра.
Это касается случаев, когда у водителя имеются клинические признаки опьянения, однако содержание алкоголя в крови не обнаружено. Соответствующие поправки были внесены Минздравсоцразвитием в Акт медосвидетельствования на состояние алкогольного опьянения и опубликованы в "Российской газете".
Изменения были внесены в пункт 19 Акта медосвидетельствования. Ранее, согласно нему, в случае если у автомобилиста выявлены только клинические признаки опьянения, у него брались анализы на наличие в крови наркотиков, которые отправлялись на экспертизу. При этом соответствующая справка выдавалась исключительно сотрудникам ГИБДД. Таким образом, в случае отстранения водителя от вождения, он не мог обратиться в суд с опротестованием, поскольку у него на руках не было документа, на основе которого против него было возбуждено административное дело.
Согласно поправке Минздрава, отныне медицинские учреждения обязаны составлять акт о медосвидетельствовании в трех копиях - для себя, инспектора ГИБДД и водителя.
Кроме того, "Российская газета" опубликовала постановление Верховного суда, которое обязывает выдавать справки с результатами освидетельствования на наличие алкоголя в крови всем водителям, прошедшим данную процедуру. В настоящее время, согласно пункту 4 Временной инструкции о порядке медицинского освидетельствования для установления факта употребления алкоголя и состояния опьянения, автомобилист оповещается о результатах медосвидетельствования устно, без предоставления каких-либо документов.
Несмотря на то, что решение суда было принято еще в августе, соответствующая поправка в Инструкцию Минздравом пока внесена не была.
Как сообщалось ранее, несмотря на вступление с 6 августа запрета на наличие в организме водителя любого количества алкоголя, медосвидетельствование должно проводиться по старым нормам. Это предписывают существующие постановление правительства РФ, административный регламент МВД и приказ Минздрава, регламентирующие процедуру проведения медицинского освидетельствования. Они по-прежнему допускают наличие в выдыхаемом водителем воздухе до 0,15 миллиграмма этанола на литр.

ГОСТ Р 51709-2001
Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки
Обозначение стандарта: ГОСТ Р 51709-2001​

Статус стандарта: действующий
Название рус.: Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки
Название англ.: Motor vehicles and their trailers. Safety requirements for technical conditions and methods of inspection
Дата введения в действие: 01.01.2002
Область и условия применения: Настоящий стандарт распространяется на легковые автомобили, автобусы, грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, эксплуатируемые на дорогах.
Стандарт не распространяется на автотранспортные средства (АТС), максимальная скорость которых, установленная изготовителем, не превышает 25 км/ч, и на внедорожные АТС
Список изменений: №0 от --2002-05-23 (рег. --2002-05-23) «Дата введения перенесена»
№0 от --2007-01-19 (рег. --2007-01-19) «Дата введения перенесена»
№0 от --2007-09-10 (рег. --2007-09-10) «Дата введения перенесена»
№1 от --2007-03-01 (рег. --2006-03-28) «Текстовое изменение; Изменены ссылочные НД»

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/0.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/1.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/2.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/3.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/4.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/5.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/6.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/7.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/8.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/9.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/10.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/11.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/12.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/13.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/14.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/15.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/16.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/17.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/18.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/19.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/20.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/21.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/22.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/23.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/24.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/25.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/26.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/27.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/28.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/29.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/30.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/31.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/32.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/33.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/34.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/35.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/36.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/37.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/38.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/39.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/40.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/41.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2246/42.gif

Изменение №1 к ГОСТ Р 51709-2001
Обозначение стандарта:
Изменение №1 к ГОСТ Р 51709-2001
Дата введения в действие: 01.03.2007
Дата актуализации: 15.01.2008

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/0.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/1.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/2.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/3.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/4.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/5.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/6.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/7.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/8.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/9.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/10.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/11.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/12.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/13.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/14.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/15.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/16.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/17.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/18.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/19.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/20.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/21.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/22.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/23.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/24.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/25.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/26.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/27.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/28.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/29.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/30.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/31.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/32.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/33.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/34.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/35.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/36.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2248/37.gif

Поправка к ГОСТ Р 51709-2001​

Обозначение стандарта: Поправка к ГОСТ Р 51709-2001 Дата введения в действие: 19.01.2007 Дата актуализации: 15.01.2008

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

http://www.infosait.ru/gost_img/10/1034/0.gif

Поправка к ГОСТ Р 51709-2001​

Обозначение стандарта: Поправка к ГОСТ Р 51709-2001 Дата введения в действие: 23.05.2002 Дата актуализации: 15.01.2008

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

http://www.infosait.ru/gost_img/22/2247/0.gif"

Поправка к ГОСТ Р 51709-2001​

Обозначение стандарта: Поправка к ГОСТ Р 51709-2001 Дата введения в действие: 10.09.2007<br>Дата актуализации: 15.01.2008

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

http://www.infosait.ru/gost_img/22/2249/0.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2249/1.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2249/2.gif
http://www.infosait.ru/gost_img/22/2249/3.gif

Cертификат ЕВРО 4

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Все авто транспортные средства, как впервые изготовленные и выпускаемые в обращение на территории РФ, а также ввозимые на таможенную территорию РФ, начиная с 1 января 2010 года, должны соответствовать экологическому классу не ниже ЕВРО 4. На грузовые автомобили соответствующие экологическому классу Евро 5 предусмотрены таможенные послабления при уплате таможенных пошлин, на такие автомобили возможно оформление экологического сертификата ЕВРО 5.

Экологические сертификаты соответствия нормам выбросов ЕВРО 4 и ЕВРО 5, удостоверяют соответствие авто и мототехники установленным нормативам технического регламента Ростехрегулирования. Соответствие требованиям к выбросам автомобильной техникой вредных и загрязняющих веществ, таких как оксида углерода CO2, углеводорода Cm Hn, оксида азота NOx и дисперсные частиц, выпускаемой в обращении на территории РФ и удостоверяет экологический сертификат соответствия.

ФТС России разработана таблица, которая поможет Вам разобраться, какие экологические характеристики ЕВРО стандартов имеет автомобиль ввозимое транспортное средство.

При таможенном оформлении авто транспортных средств отсутствие сертификата о соответствии норм токсичных выбросов ЕВРО 4 и выше будет служить мотивированным отказом в выдаче паспорта транспортного средства ПТС.

Срок оформления сертификата ЕВРО на авто в нашем центре сертификации не превышает двух дней.

Для получения сертификата Евро 4, физическим лицам необходимо предоставить следующие документы:

* Оформленная заявка от имени владельца авто на экологический сертификат;
* Копию документов на автомобиль TITLE или BRIF;
* Копия паспорта собственника транспортного средства.


Для получения сертификата Евро 4, Евро 5 юридическим лицам необходимо предоставить следующие документы:

* Оформленная заявка от имени владельца авто на экологический сертификат;
* Копию документов на автомобиль TITLE или BRIF;
* Копия контракта;
* Инвойс либо спецификация к контракту;
* Реквизиты фирмы заявителя;
* Свидетельство о присвоении ИНН;
* Свидетельство о внесении в гос. реестр ОГРН
Центр сертификации

Сертификат «ЕВРО-4» для автомобилей из Белорусии и Казахстана

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

В России введены новые правила ввоза автомобилей. Теперь федеральные таможенные службы не будут выдавать паспорт транспортного средства (ПТС), если автомобиль не соответствует экологическому классу безопасности «ЕВРО-4». Автомобили, имеющие класс «ЕВРО-3» и ниже требуется переоборудовать, провести обязательную сертификацию как единичное изделие на соответствие требованиям норм выбросов «ЕВРО-4». Свидетельством о соответствии экологическому классу будет являться полученный экологический сертификат «ЕВРО-4». Это условие является обязательным для выдачи автомобильного паспорта, без которого в России невозможен допуск автомобиля к участию в дорожном движении.

Таможня
Для стран - участниц Таможенного союза, условия ввоза автомобилей регулируются соглашением от 18 июня 2010 года. Согласно документу автомобили, которые были ввезены в Казахстан или Белоруссию из других стран до первого января 2010 года, считаются товарами Таможенного союза и на них заполнение таможенной декларации не требуется.

Для установления статуса «Товара таможенного союза», владельцу автомобиля при пересечении границы с Россией, необходимо иметь при себе следующие документы:

- свидетельство о государственной регистрации на автомобиль, выданное до первого января 2010 года, с отметкой о снятии с учета в Казахстане или Белоруссии, заверенное подписью уполномоченного должностного лица подразделения и печатью;

- пакет документов, подтверждающий выпуск автомобиля в обращение на территории Казахстана или Белоруссии или копии, заверенные таможенными службами этих стран.

Автомобильный выхлоп
Автомобили, которые были ввезены на территорию Казахстана и Белоруссии из других стран после первого января 2010 года, при пересечении границы России считаются иностранными товарами и на них распространяются иные таможенные нормы в части налогов на ввоз. Например, если собственник автомобиля ввозит его с целью продажи в Россию, то он обязан заплатить разницу между таможенными сборами и уже уплаченными в Казахстане или Беларуси налогами и тем, что нужно платить в России.

Следует отметить, что установление статуса «Товара таможенного союза» не отменяет действие приказа о введении в действие на территории России паспорта транспортного средства, который, как было сказано выше, с 1 января не будет выдаваться на автомобили, которые не соответствуют экологическим нормам экостандарта «ЕВРО-4». То есть, если ввезенный из Казахстана в Россию автомобиль не соответствует нормативам «ЕВРО-4», ПТС таможенными службами на него не выдается и, следовательно, такой автомобиль не подлежит продаже.

Если правильность определения класса экологической безопасности оспаривается самим владельцем машины или в случаях невозможности его определения (например, отсутствие официальных сведений о данной марке автомобиля у таможенной службы), экологическая безопасность такого автомобиля определяется сертификатом соответствия ЕВРО-4, выданным аккредитованным в установленном порядке органом по сертификации.

Подтверждение экологической безопасности не требуется автомобилям, владельцы которых участвуют в российской государственной программе по переселению соотечественников, живущих за рубежом. Таким автовладельцам паспорт транспортного средства выдается только на одно транспортное средство и только один раз.

Ради прикола послал запрос по ЕВРО 4 (раскрыть) Ради прикола послал запрос по ЕВРО 4 (свернуть)

Здравствуйте, Ольга. Вы писали 2 ноября 2010 г., 16:07:00:
Что значит не проходная

Здравствуйте, Ольга. Вы писали 3 ноября 2010 г., 9:55:20:
машина у меня уже свыше 5 лет а нужен ли он вообще этот сертификат
(и тишина, после последнего письма видать интерес потеряли)

Закон об ОСАГО (в сокращении)
Закон о безопасности дорожного движения
Закон об автомобильных дорогах (в сокращении)
Закон об обжаловании действий и решений, нарушающих права граждан
Административный регламент МВД РФ по контролю и надзору в области безопасности движения (в сокращении)
ГОСТ Р 52289 "Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств" (в сокращении)
ГОСТ Р 51709 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию" (в сокращении)
ГОСТ Р 52398 "Классификация автомобильных дорог"
Административный регламент по регистрации транспортных средств (в сокращении)
Правила регистрации автомототранспортных средств (в сокращении)
Правила задержания транспортного средства (в сокращении)
Положение о Государственном техническом осмотре
Правила проведения техосмотра
Архив правовых документов водителя.

ПДД - Правила Дорожного Движения Российской Федерации (редакция от 10.05.2010, вступила в силу с 20 ноября 2010 года)
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 08.01.1996 N 3, от 31.10.1998 N 1272, от 21.04.2000 N 370, от 24.01.2001 N 67, от 21.02.2002 N 127, от 28.06.2002 N 472, от 07.05.2003 N 265, от 25.09.2003 N 595, от 14.12.2005 N 767, от 28.02.2006 N 109, от 16.02.2008 N 84, от 19.04.2008 N 287, от 29.12.2008 N 1041, от 27.01.2009 N 28, от 24.02.2010 N 87)​

Водительские права нового образца
С 1 марта 2011 г. водители в России будут получать удостоверения нового образца, соответствующие международным требованиям.
Автовладельцы с новыми правами смогут ездить более чем в 140 стран, им не понадобится дополнительно оформлять международные удостоверения. В настоящее время в России действуют два вида водительских удостоверений - бумажный ламинированный бланк размером с паспорт и пластиковая карточка размером с кредитку. И те и другие - полноценные национальные водительские удостоверения. Действовать они будут до истечения своего срока, даже после введения новых удостоверений.

Одна из основных особенностей водительских прав нового образца - появление штрих-кода, который позволит "поместить" в удостоверении больше информации о водителе, а также, по мнению ведомства, защитить от фальшивок и покупных прав. Кроме того, он позволит сотрудникам ГИБДД в автоматизированном режиме проверять данные водителя и выписывать штрафы.

Еще одно немаловажное нововведение - в новых правах появится графа, в которой будет указана дата открытия и окончания действия каждой категории. Это позволит оценить стаж водителя по каждому типу транспортного средства, к управлению которым он допущен.
Информация взята ОТСЮДА

Новые правила регистрации автомобилей вступят в силу в марте​

Добавлено спустя 5 дней 9 часов 24 минуты 49 секунд:
ГИБДД будет выдавать б/у номера
В новых правилах регистрации авто пояснят процедуру техосмотра

Добавлено спустя 2 дня 22 часа 39 минут 10 секунд:

Вот бы у нас так было !!! http://forums.drom.ru/novosibirsk/t1151487540.html

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Водительские права в Грузии
Время получения -две минуты и двадцать секунд! Время засекал не я, а фотограф. Перенося в компьютер данные из российского водительского удостоверения, девушка-полицейский попросила меня посмотреть в глазок фотокамеры, затем взять стило и поставить «электронную» подпись. Девушка нажимает на клавишу «Print» и вручает мне карточку.

Пишет diabulusfrost

Тем, кто расспрашивает меня о Грузии, я протягиваю синюю пластиковую карточку.
— Грузинские права? А что, там нельзя ездить по российским?
— Можно. Но угадай, сколько на это ушло времени?
— Ну...
— Сто сорок секунд!

Недалеко от столицы — одно из сервисных агентств МВД Грузии. Пятница, около четырех часов вечера — и никого. Трудно поверить, что ежедневно здесь обслуживают до двух тысяч человек. Сдавать практический экзамен мне было не нужно, но я напросился, благо очереди не было и здесь. Экзаменатор в полицейской форме ввел в компьютер мой личный код, тут же увидел, что права у меня уже есть, но согласился «принять» экзамен.

Во-первых, мне поверили на слово — и не потребовали «официального подтверждения» из органа, выдавшего водительское удостоверение в России.

А если у тебя вообще нет прав — ни российских, ни каких-либо других? Тогда все может затянуться чуть ли не на час! Это я тоже проверил.

После минутного оформления документов соискатель идет в уставленную мониторами соседнюю комнату — и сдает теорию. Полчаса на тридцать вопросов, максимум три ошибки.

А как же медицинская справка? Никак: справки отменены!

— Если наши сотрудники увидят, что человек, например, без руки или ведет себя неадекватно, то позовут врача, а тот скажет, можно ему давать права или нет, — объясняет Леван Санадзе, директор межрайонного сервисного агентства МВД под Тбилиси. Здесь принимают экзамены, выдают водительские удостоверения, ставят и снимают с учета автомобили, регистрируют оружие.

— А дальтоники?
— А вы садитесь за монитор.

Сначала компьютер предлагает выбрать один из восьми языков, на котором ты будешь сдавать экзамен. Естественно, есть и русский. Затем на экране появляется полихроматическая картинка — это и есть тест на дальтонизм. Если верно определишь «замаскированные» цифры, то, считай, прошел медкомиссию — и приступаешь к экзамену. Не сдал — приходи через неделю. А сдал — выходи на улицу, где тебя поджидает Skoda Fabia и экзаменатор-полицейский.

На передней панели перед полицейским — сенсорный монитор: в компьютер вводится твой персональный номер — и вся водительская биография как на ладони.
Заезд задним ходом в «гараж», змейка, старт в горку, остановка на красный, парковка у обочины в стесненном пространстве и т.д.

— Сдал! — констатирует полицейский.

И вот теперь я бы получил права уже как «человек с улицы», заплатив около 35 долларов.
Про обучение на курсах даже не спрашивают.

А что с регистрацией машин?

— Редко когда на снятие и постановку на учет, включая растаможку, уходит больше пятнадцати минут, — уверяет ответчик. — Обычно девять-десять минут. Не верите? А вы поговорите с водителями.

— У кого скопировали систему, у американцев?

— Зачем у американцев? Ничего не копировали. Сами сделали так, чтобы человек не тратил нервы и время. Видите вон там стоянку с автомобилями? Это самый большой авторынок Кавказа, сорок гектаров! Там работает наш сотрудник полиции, сверяет VIN, а продавцу или покупателю даже не обязательно там быть: информацию занесут в компьютер — и ее тут же увидят здесь. А хозяин может уже выбирать себе номер.

Мы подходим к подобию платежного терминала с сенсорным экраном. Ты вводишь буквы и цифры, которые хотел бы видеть на новом номерном знаке. Если такой знак уже выдан, компьютер предлагает подумать над другим вариантом. Если комбинация свободна, то на экране появится цена. Самый дорогой знак (скажем, с твоим именем или только из семерок или единиц) обойдется в десять тысяч десять тысяч лари и (около $6000), если знак содержит три буквы и три цифры, но без дефиса между ними — около 700 лари (примерно 400 долларов), а если устраивает обычный «очередной» знак, то сразу подходи к стойке и получай.
Нехитрые станки для изготовления номерных знаков — в пятидесяти метрах от стойки регистрации. Если ты заказал «блатной» номер, то его придется подождать еще пару минут.

Оказывается, техосмотр постигла та же участь, что и медицинские справки. В Грузии сочли, что как очаг коррупции техосмотр приносит больше вреда, чем пользы, — и отменили его минимум до 2012 года, пока не появится механизм, исключающий взятки. По тем же причинам, кстати, отменили и санэпидемнадзор, и пожарные инспекции... Естественно, в Грузии не стало больше ни тараканов, ни пожаров.

Нет в Грузии и ежегодного транспортного налога. Единственный существенный сбор с автовладельцев — таможенная пошлина, которая зависит от года выпуска автомобиля и объема двигателя. Любопытно, что растаможка новых машин обходится дороже, чем подержанных. Например, за автомобиль, выпущенный в текущем или прошлом году, — по полтора лари (чуть больше доллара) за «кубик» рабочего объема, за пятилетку — по одному лари, если машине десять лет — по 0,5 лари, и лишь начиная с 13-летнего возраста расценки вновь растут: за растаможку 15-летнего автомобиля — по 0,8 лари за «кубик».

В этот день в агентстве было поставлено на учет около 500 машин, 230 человек сдавали теоретический экзамен, около 300 — практический, около 200 получили права, а всего было примерно 1500 посетителей. И ни один из них не провел в очереди ни минуты.

а это у нас уже и так было

столичникам нипавезло
ИМХО и до остальных скоренько "докатицо".

Новые российские водительские права за рубежом могут не признать

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Специалисты расходятся во мнениях, будет ли действовать за рубежом российские водительское удостоверение нового образца. Страны, подписавшие Конвенцию о дорожном движении 1968 года, обязались признавать любое национальное водительское удостоверение, составленное на национальном языке. Однако сотрудники ГИБДД рекомендуют на всякий случай оформить и международные водительские права.

Специалисты расходятся во мнениях, будет ли действовать за рубежом российские водительское удостоверение нового образца. Сотрудники ГИБДД рекомендуют на всякий случай оформить и международные водительские права, пишет Интернет-издание Infox.Ru. По его данным, за границей внутренний документ могут не признать или установить для его владельца ограничения:

С одной стороны, в правах образца 2011 года появилось несколько новых категорий, и все надписи дублированы латиницей. С другой — исчез главный признак интернациональности, заглавная надпись на французском: permis de conduire, что и означает "права на управление транспортным средством"...

А вот действуют новые водительские удостоверения при выезде за границу или нет — сегодня точно ответить на этот вопрос не могут даже в ГИБДД. Так, в Мытищинском отделении ГИБДД говорят, что выезжать за границу на автомобиле можно и при наличии лишь российских прав, а вот в 1-ом отделении МРЭО г. Москвы весьма категорично заявляют, что для выезда за рубеж обязательны международные права...

Тем не менее, в одной из крупных международных компаний, занимающейся прокатом машин, нашему корреспонденту сказали, что с новыми правами можно выезжать за рубеж, но не во все страны. Так, если они подходят для Германии и Франции, то, например, в Аргентине или в США у вас обязательно потребуют международные, равно как и в арабских или африканских странах...

Страны-участницы Венской конвенции 1968 года признают российские национальные водительские удостоверения и не требуют получать международные, но даже в них действуют определенные ограничения. У российских прав есть свой "срок действия за границей" — он варьируется от нескольких месяцев до года с моменты въезда. По истечению этого срока вам необходимо будет получать местные документы.

Кроме того, если вы собираетесь брать за границей автомобиль напрокат (даже в стране, подписавшей конвенцию), помните, что если у вас в кармане лишь национальное водительское удостоверение (пусть и нового образца), прокатная контора может вам отказать в аренде автомобиля.

...при выезде за границу лучше всё-таки обзавестись международными правами, как советует ГИБДД — "на всякий случай".

Ранее замначальника управления ДОБДД Александр Борисов заявил, что в странах, подписавших Конвенцию о дорожном движении, иметь при себе международное водительское удостоверение не обязательно:

...согласно Конвенции о дорожном движении 1968 г. ранее выданные национальные водительские удостоверения остаются действительными и взаимно признаются во всех странах, подписавших международный договор, до окончания срока действия указанных документов...

Что касается управления автомобилем гражданами России в странах, которые не подписывали Конвенцию, то им рекомендуется предварительно получить международное водительское удостоверение...

В качестве превентивной меры перед выездом за границу Вы можете обратиться в информационную службу Посольства либо консульства той страны, в которую выезжаете, и уточнить, какие водительские документы признаются и необходимо иметь при себе, чтобы управлять машиной либо взять автомобиль напрокат...

Вид международного водительского удостоверения не менялся. Его можно получить в экзаменационных подразделениях ГИБДД при наличии российского водительского удостоверения. Срок действия документа - три года. Порядок выдачи международных водительских удостоверений определен Приказом МВД РФ от 20.07.2000 N 782. Образец документа и список стран, подписавших Конвенцию, приводится в Приказе МВД РФ от 28.09.1998 N 603.

В Конвенции о дорожном движении, в частности, говорится:

Договаривающиеся Стороны будут признавать:

любое национальное водительское удостоверение, составленное на их национальном языке или на одном из их национальных языков, либо, если оно не составлено на таком языке, сопровождаемое заверенным переводом;
любое национальное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям Приложения 6 к настоящей Конвенции, и
любое международное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям Приложения 7 к настоящей Конвенции, действительными на своей территории для управления автомобилем, соответствующим категории или категориям транспортных средств, на управление которыми выдано удостоверение, при условии, что указанное удостоверение является действительным и что оно выдано другой Договаривающейся Стороной или одним из ее территориальных подразделений, либо объединением, уполномоченным на то этой Договаривающейся Стороной или одним из ее территориальных подразделений.

Добавлено спустя 10 дней 2 часа 20 минут 39 секунд:
За частный извоз без регистрации у водителя отберут машину

В Госдуму внесен законопроект, направленный против нелегальной таксомоторной деятельности. Таксисты-частники, "бомбилы" и прочие любители подзаработать извозом рискуют нарваться на крупный штраф и даже остаться без машины, если будут пойманы на правонарушении повторно.

В Госдуму внесен законопроект, направленный против нелегальной таксомоторной деятельности. Таксисты-частники, "бомбилы" и прочие любители подзаработать извозом рискуют нарваться на крупный штраф и остаться без машины, если будут пойманы на правонарушении повторно.

Законопроект предлагает ввести в КоАП РФ новую статью 14.1.1. В ней будет прописана ответственность за оказание транспортных услуг без государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя или юридического лица.

Согласно проекту, оказание транспортных услуг без регистрации влечет наложение штрафа: на граждан - в размере пяти тысяч рублей, на юридических лиц - от пятидесяти до восьмидесяти тысяч рублей. Повторное нарушение карается таким же штрафом с конфискацией машин.

Наказываться будет и организация транспортного предприятия без государственной регистрации:

Организация транспортного предприятия без государственной регистрации с использованием трех и более транспортных средств либо с использованием транспортного средства без государственной регистрации для единовременной перевозки более восьми граждан,-
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере пяти тысяч рублей; на юридических лиц – от двухсот тысяч до пятисот тысяч рублей.

Повторное совершение административного правонарушения влечет наложение административного штрафа на граждан в размере пяти тысяч рублей с конфискацией используемых транспортных средств; на юридических лиц от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей с конфискацией используемых транспортных средств.

25.04.2011 Полицейским дадут право пользоваться машинами простых граждан :de_vil: :de_vil: :de_vil: o_zor: a_la_ch: ro_tiv:

Вступили в силу изменения в положении о паспортах транспортных средств

Пить пиво на улицах, в скверах и парках могут запретить всем

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

В настоящее время запрет действует только для несовершеннолетних. Госдуме предложили изменить эту ситуацию.

Пить пиво на улицах, в скверах и парках могут запретить всем. В настоящее время запрет действует только для несовершеннолетних. Госдуме предложили изменить эту ситуацию. Костромская областная Дума внесла в нижнюю палату парламента соответствующий законопроект. Речь в нём идет об изменениях в статью 20.20 КоАП РФ:

Проектом федерального закона предусматривается введение запрета распития пива, напитков, изготовленных на его основе, а также алкогольной и спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта менее 12 процентов объема готовой продукции (далее - слабоалкогольные напитки) на улицах, в скверах, парках и в других общественных местах. В настоящее время такой запрет предусмотрен только для несовершеннолетних, для остальных же лиц действует ограничение распития слабоалкогольных напитков лишь в детских, образовательных и медицинских организациях, на всех видах общественного транспорта городского и пригородного сообщения, в организациях культуры, физкультурно-оздоровительных и спортивных сооружениях.
Добавим, что штраф за подобное правонарушение составляет от 100 до 300 рублей.

Запрет регистрации автомобиля без ПТС не противоречит Конституции

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

11:15 29 апреля 2011
Запрет регистрации автомобиля без ПТС не противоречит Конституции

Запрет регистрации транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, не противоречит Конституции РФ. Соответствующее Постановление вынес Конституционный Суд.

Конституционный Суд РФ рассмотрел в заседании без проведения слушания дело о проверке конституционности положения пункта 3 статьи 15 Федерального закона "О безопасности дорожного движения". Этот пункт устанавливает запрет регистрации транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения. Поводом к рассмотрению дела явилась жалоба заявителя. Основанием к рассмотрению дела явилась обнаружившаяся неопределенность в вопросе о том, соответствует ли Конституции РФ оспариваемое законоположение.

Ранее заявительница была проинформирована об аннулировании регистрации приобретенного ею и зарегистрированного в установленном порядке автомобиля. Это произведено ввиду обнаружения изменений первоначального содержания в серии и номере бланка паспорта транспортного средства. Предварительное следствие по уголовному делу, возбужденному по факту подделки данного документа, было приостановлено в связи с неустановлением лица, подлежащего привлечению в качестве обвиняемого.

Областным судом за гражданкой было признано право собственности как за добросовестным приобретателем. Однако в удовлетворении ее требования о возложении на Управление ГИБДД обязанности восстановить регистрацию транспортного средства отказано. Суд сослался на то, что паспорт транспортного средства, в котором указываются номерные обозначения его узлов и агрегатов, является единственным документом, подтверждающим его техническую безопасность.

В связи с этим, гражданка обратилась в Конституционный Суд. В заявлении указано, что
…пункт 3 статьи 15 Федерального закона "О безопасности дорожного движения", как допускающий - по смыслу, придаваемому ему правоприменительной практикой, - восстановление регистрационного учета транспортного средства, принадлежащего добросовестному приобретателю, чье право собственности на это транспортное средство подтверждено судебным решением, только при наличии паспорта транспортного средства и исключающий тем самым подтверждение соответствия этого транспортного средства требованиям безопасности дорожного движения иным способом, противоречит статьям 1 (часть 1), 19 (часть 1), 35 (части 1 и 3), 46 (часть 1) и 55 (часть 3) Конституции Российской Федерации, поскольку лишает собственника возможности пользоваться и распоряжаться своим имуществом, принадлежащим ему на законных основаниях.

Конституционный Суд РФ постановил, что запрет регистрации транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, не противоречит Конституции РФ. Суд сформулировал следующую правовую позицию.

Транспортные средства отнесены к источникам повышенной опасности, что обусловливает необходимость установления для них особого правового режима в целом и специальных правил их допуска в эксплуатацию. Поэтому оспариваемый пункт закона, связывая допуск автомобиля к эксплуатации с его регистрацией и выдачей документов, запрещает регистрацию без документа, удостоверяющего соответствие транспортного средства установленным требованиям безопасности движения. Ввиду чего он не может рассматриваться как нарушение конституционных прав и свобод граждан.

Конституционный Суд РФ постановил следующее:
… положение пункта 3 статьи 15 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" не противоречит Конституции Российской Федерации, поскольку … не предполагается отказ в защите прав собственника транспортного средства при рассмотрении по его требованию судом дела о восстановлении регистрационного учета этого транспортного средства, приобретенного на законных основаниях, исходя из одного лишь факта подделки иным, помимо собственника, лицом паспорта транспортного средства, без исследования и оценки всех обстоятельств, подтверждающих соответствие транспортного средства требованиям безопасности дорожного движения.

Отметим, что Постановление Конституционного Суда РФ окончательно, не подлежит обжалованию. Оно вступает в силу со дня опубликования, действует непосредственно и не требует подтверждения другими органами и должностными лицами.

ГАИ уточнила процедуру техосмотра

Чет перерыл полинтернета и не смог найти ТЕКСТ техрегламента, принятого в сентябре 2010г. Мож тыкнете носом, где искать?

Уже не надо, кое как нашел. Вариант от 2009г с внесенными изменениями от 10.09.2010г. http://www.gostehosmotr.ru/stfls/edocs/ ... eg+izm.pdf

Забиваешь в нашем поиске "технический регламент" и не надо лопатить полинтернета - ВСЕ ЕСТЬ !!!

Добавлено спустя 6 дней 6 часов 14 минут 54 секунды:
Приказ МВД РФ от 1 апреля 2011 г. N 154 "Об утверждении формы справки о дорожно-транспортном происшествии"

Жэка, ты имеешь ввиду техосмотр?Тогда тебе сюда

Добавлено спустя 14 дней 3 часа 11 минут 41 секунду:
13:17 31 мая 2011
В новых водительских удостоверениях появятся подкатегории

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Правительство готовит еще одну реформу водительских прав. В них будут обозначаться подкатегории, а также ставиться специальные отметки. Сдавать экзамен можно будет на машине с автоматической коробкой передач – но при этом садиться за руль машины с механической будет нельзя. Права на мопеды не потребуются. Массового обмена водительских удостоверений не последует, права заменят по истечении их срока действия.

За мартовской реформой водительских прав последует еще одна. В документах будут обозначаться подкатегории. В частности, "ВЕ" и "СЕ" – это автомобили соответствующих категорий с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не более 750 килограммов. Подкатегория "В1" потребуется для вождения трициклов и квадроциклов. "С1" соответствуют автомобили с разрешенной максимальной массой от 3,5 до 7,5 тонн. Сдавать экзамен по вождению теперь можно будет на машине с автоматической коробкой передач – но садиться за руль машины с механической будет нельзя. А вот тому, кто сдавал на "механике", разрешат управлять машиной с любой трансмиссией. При этом появления водительских прав на мопеды ожидать не стоит.

Массового обмена водительских удостоверений не последует: права заменят по истечении их срока действия. Уже в июне соответствующий законопроект начнет рассматривать Госдума, пишет "Российская газета":

...новый закон подкорректирует возраст и стаж вождения, необходимый для открытия той или иной категории. Это будет выглядеть так. Категория "А" - мотоциклы. Категория "В" - автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми. Также сюда относятся автомобили категории "В" с прицепом до 750 килограммов. А также машины категории "В" с прицепом, разрешенная максимальная масса которого более 750 килограммов, но не выше массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса такого состава не более 3,5 тонн.

Категория "С" - автомобили, разрешенная максимальная масса которых более 3,5 тонны.

Категория "D" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя.

"С" и "D" можно управлять с прицепом максимальная масса которого до 750 килограммов.

Категория "ВЕ", "СЕ" - автомобили соответствующих категорий с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, а "DЕ" - сочлененные автобусы.

Появляются новые категории: "Tm" - трамваи и "Tb" - троллейбусы. Они были и раньше, но с другим обозначением.

Подкатегория "А1" - мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью не более 11 кВт;

Подкатегория "В1" потребуется в правах для вождения трициклов и квадрициклов.

К подкатегории "С1" относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых свыше 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов.

В подкатегорию "D1" вошли машины для перевозки пассажиров, имеющие от девяти до шестнадцати сидячих мест помимо водительского.

В новом документе появились подкатегории "С1Е" и "D1Е", где оговариваются требования к управлению категорий "С1" и "D1" с большими прицепами.

Предложение ввести права на мопеды, о котором много говорилось, не прошло...

...Для владельцев разных квадрициклов потребуются разные категории в правах. Поэтому категория "А" дает возможность управлять такими агрегатами только в мотоциклетном варианте, а категория "В" только в автомобильном. Универсальный вариант - подкатегория "В1".

Категория "С" дает право на управление автомобилями подкатегории "С1", категории "D" - подкатегории "D1", категории "СE" - подкатегории "С1E", категории "DE" - подкатегории "D1E".

После вступления в силу закона у будущих автомобилистов появится возможность сдавать на права на машине с автоматической коробкой передач. Правда, в этом случае в водительском удостоверении в особой графе появится соответствующая запись. Человек, сдававший на автомате, не сможет ездить на механической коробке. А тот, кто сдавал на механике, сможет управлять машиной с любой трансмиссией.

Тем, у кого уже есть права, новый закон практически ничем не грозит. Их водительские удостоверения будут действительны до истечения указанного в них срока. При обмене прав они получат ту категорию, которая у них была открыта раньше, а также соответствующую подкатегорию.

Еще несколько новшеств преподносит этот законопроект. Например, полный запрет на работу водителей, не имеющих российских национальных прав... За такое правонарушение хозяину будет грозить штраф в 20 тысяч рублей...

Вступит в силу этот закон через 180 дней после его официального опубликования...

Документ вносит уточнения, с какого возраста можно получать права с той или иной категорией.

Управлять мотоциклами подкатегории "А1" смогут те, кто достиг шестнадцатилетнего возраста. А транспортными средствами категорий "А", "В", "С" и подкатегорий "В1", "С1" - только с восемнадцати лет. А тяжелыми машинами категорий "D", "Tm", "Tb" и подкатегории "D1" - лишь с 21 года...

Кстати, этот пункт уже вызвал массу споров. Дело в том, что по стране есть много так называемых юношеских автошкол... И до сих пор их ученики успешно сдавали экзамены, еще не достигнув необходимого возраста, а по достижении его получали права. Новый законопроект убирает такую возможность, сохранив ее только за военкоматами.

Для открытия некоторых подкатегорий нужно будет наездить определенный водительский стаж. Право на открытие категорий "ВЕ", "СЕ", "DЕ" получат только те, у кого опыт управления категориями "В", "С" или "D" соответственно не менее года. Также годовой водительский стаж потребуется для получения категорий "С1Е", "D1Е".

Конституционный суд поддержал «сухой закон» для водителей

Добавлено спустя 8 дней 5 часов 26 минут 39 секунд:
Минздрав ужесточит требования к медосмотру водителей
15.07.2011

Добавлено спустя 2 дня 22 часа 31 минуту 57 секунд:
Генпрокуратура предложила установить срок прибытия инспекторов на место ДТП

а МВД тут же послало прокуроров подальше ::yaz-yk: :men:
МВД не сможет удовлетворить требование прокуратуры о сроках прибытия к ДТП

С водителями посоветуются, за что еще отбирать права

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

На обсуждение представлен проект закона о медицинских ограничениях для водителей. Документ предусматривает определение периодичности и порядка обязательных медицинских освидетельствований, а также перечень противопоказаний, при которых запрещается управлять транспортными средствами. Новым основанием прекращения действия права на управление станет наличие медицинских противопоказаний или ограничений.
Власти решили установить, кого из больных граждан за руль не пускать, а у кого – отобрать права. На обсуждение представлен проект закона о медицинских ограничениях для водителей. Его разработало Правительство РФ, а опубликовало на своём сайте Министерство экономического развития. Преобразования затрагивают закон о безопасности дорожного движения и КоАП РФ. Документ предусматривает определение периодичности и порядка обязательных медицинских освидетельствований, а также перечень противопоказаний, при которых запрещается управлять транспортными средствами. Новым основанием прекращения действия права на управление станет наличие медицинских противопоказаний или ограничений. Вводятся штрафы за нарушение порядка освидетельствования.
Министерство приглашает всех заинтересованных лиц направить свое мнение о законопроекте. Это можно сделать, заполнив специальную анкету и отправив её по электронной почте на адрес kushch@economy.gov.ru. Письма будут принимать до 28 июля включительно. В частности, критикам проекта предлагается ответить на следующие вопросы:
Какие полезные эффекты ожидаются в случае принятия Проекта акта?
Считаете ли Вы нормы Проекта акта ясными и понятными?
Считаете ли Вы, что нормы Проекта акта не соответствуют или противоречат иным действующим нормативным правовым актам?
Считаете ли Вы, что устанавливаемый проектом акта перечень медицинских противопоказаний, при которых гражданину Российской Федерации запрещается управлять транспортными средствами, является избыточным/недостаточным?
Считаете ли Вы, что нормы Проекта акта в представленной редакции не достаточно обоснованы и (или) технически не выполнимы?
Считаете ли Вы, что принятие норм Проекта акта повлечет за собой существенные материальные или временные издержки субъектов предпринимательской и иной деятельности?
Какой переходный период необходим, по Вашему мнению, для вступления в силу предлагаемого регулирования?
Основная идея законопроекта - недопущение лиц, имеющих медицинские противопоказания к управлению транспортными средствами, к водительской деятельности. Цель правового акта - предупреждение ДТП, связанных с состоянием здоровья водителей транспортных средств. Об этом говорится в пояснительной записке. В ней также отмечается:
Перечень медицинских ограничений к управлению транспортными средствами и к осуществлению водительской деятельности, определяемые в зависимости от них категории и назначение транспортного средства, к управлению которыми водитель (кандидат в водители) может быть допущен по результатам медицинского освидетельствования, определенные конструктивные характеристики или назначение транспортных средств, необходимость использования водителем специальных приспособлений для управления транспортным средством предлагается возложить на Правительство Российской Федерации.
В настоящее время медицинские ограничения к управлению транспортными средствами в зависимости от их категории и назначения установлены приказом Минздрава СССР от 29.09.1989 № 555 "О совершенствовании системы медицинских осмотров трудящихся и водителей индивидуальных транспортных средств" и нуждаются в пересмотре и доработке с учетом современных требований...
Законопроектом предлагается дополнить статью 28 Закона "О безопасности дорожного движения" новым основанием прекращения действия права на управление транспортными средствами - "наличие медицинских противопоказаний и (или) медицинских ограничений к управлению транспортными средствами".
Согласно проекту, водителей и кандидатов в водители проверят на наличие противопоказаний к управлению за их собственный счет. Обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности), а также предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры проводятся за счет работодателя.
Если у гражданина найдут медицинские противопоказания или ограничения, при которых нельзя водить машину, он лишится прав. То же самое может произойти и в ситуации, когда водитель не прошел обязательное медицинское освидетельствование.
Медицинские противопоказания и ограничения к управлению транспортными средствами перечислены в новой статье 23.1 закона о безопасности дорожного движения. Среди них – различные заболевания центральной нервной системы, эпилепсия, хронические и затяжные психические расстройства, тяжелые заболевания сердца и глаз, а также алкоголизм, токсикомания и наркомания. Для тех, кто победил три последних недуга, предусмотрена поблажка:
При условии отсутствия за период медицинского наблюдения рецидивов заболевания, подтвержденных лабораторными методами исследования, у лиц, страдающих алкоголизмом, - в течение 3 лет, у лиц, страдающих токсикоманией и (или) наркоманией, - в течение 5 лет, и отсутствия признаков тяжелых когнитивных и мнестико-интеллектуальных нарушений, указанные лица допускаются к управлению транспортными средствами.
Нарушение порядка проведения обязательного медицинского освидетельствования кандидатов в водители и водителей будет наказываться штрафами. Для должностных лиц они составят от 2 до 5 тысяч рублей, для юридических – от 30 до 50 тысяч.

Проект закона о медицинских противопоказаниях для водителей

В России готовится закон о пожизненном лишении прав за езду в пьяном виде

Добавлено спустя 15 дней 20 часов 12 минут 18 секунд:

Искусственные неровности - так официально называются "лежачие полицейские".
​

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Госдума вводит новые категории водительских прав

В России появятся новые водительские права

"МОСКВА, 19 октября. Госдума приняла в первом чтении законопроект, предусматривающий выдачу водительских прав на управление транспортными средствами по новым категориям. Об этом сообщает корреспондент "Росбалта".

При этом водители смогут ездить с нынешними правами до тех пор, пока не истечет их срок действия.

Согласно документу, в стране появится несколько видов категорий транспортных средств в зависимости от их максимальной массы, мощности двигателя и габаритных размеров. Для мотоциклов и мотороллеров — "А", для автомобилей, в том числе грузовых — "В", "С", "D", "СЕ", "DЕ" а также "Tm" — трамваи и "Tb" — троллейбусы. Для мотоциклов также вводится подкатегория "А1", а для трициклов и квадрициклов "В1". Также появятся автомобильные подкатегории, учитывающие, в частности максимальную массу прицепов — "С1", "D1", "С1Е", "D1Е".

При этом для каждой категории будет действовать своя программа обучения, а наличие открытой категории в водительском удостоверении будет давать автоматическое на управление транспортными средствами соответствующей подкатегории.

Отдельная категория прав также вводится для тех, кто обучался вождению на автомобиле с автоматической коробкой передач. Если же они будут управлять "механикой", это будет приравнено к езде без прав.

Также вводится запрет на прием работу водителей без водительских прав, в противном случае с должностных лиц взыщут штраф в размере 20 тыс. рублей."
P/S у меня вопрос "как они будут определять кому какие права выдавать если у меня только категория В а ежу как на механике так и на автомате, а в личном пользовании нет не одной машины

2Максим12 насколько я понимаю ситуацию и обладаю инфо от ДПС-ников ситуёвина такова:
водитель категории В без пометки "автомат" имеет право управлять автомобилями как на МКПП так и на АКПП, в случае наличии пометки "автомат" водитель имеет право на управление ТС оборудованным только АКПП, езда на МКПП приравнивается к "управлению ТС без водительского удостоверения"....
как-то так

В Госдуме предложили выдавать права пожилым людям на пять лет

Добавлено спустя 4 дня 5 часов 52 минуты 11 секунд:
В России опять могут ввести новый формат водительского удостоверения

Добавлено спустя 3 дня 2 часа 42 минуты 35 секунд:
В России появятся новые дорожные знаки

Добавлено спустя 14 дней 16 часов 25 минут 55 секунд:

ГИБДД выступает за возвращение бальной системы

козёл он,этот Ш.

ГИБДД предлагает увеличить штрафы за перевозку детей без спецкресел

Не знаю,как кто,мне ДэПСы сказали,когда остановили,лучше откинуть подлокотник,усадить дитя и пристегнуть(моему 2г 6мес).Усадил,пристегнул,все ОК.Только когда резко тормознул,он через ремень и лбом о мой подлокотник.Благо не сильно шел(около 70км/ч).Теперь сажаю на подуфку и примыкаю,как взрослого,ток косой ремень подмышку продеваю,а что б не давил,прищепку цепляю и все удерживающая устроства."Тест-краш" прошел и не раз ))).

товарищи,хочу вас "обрадовать"!!!у меня сестра агент по страхованию в росстрахе!!!!им вчера очень интересная бумага!!!!!!
в ней написанно,что если вашему Тех осмотру осталось меньше 6 мес,то они не имеют выдавать полис ОСАГО!!!!!!я в шоке,этот приказ вступает в силу с 1 января,завтра попробую выкружить документ и предоставить на общее обозрение!!!!!!!
предлагает застроховаться в декабре,а денег столько где блин тоже взять,у меня страховка получатся 5600р!!!!вот и думай как хочешь!!!!!!!!!!!!

Ждём-с.

так это совсем не новость,давно это было известно.
моё мнениё,что вся эта "лабуда" с ГТО и СК - полнейшая хрень высосанная из пальца,когда нечего совсем сказать,вот тогда и появляются подобные "законы".