РЫЧАГИ (САЙЛЕНТБЛОКИ) (Y11)

АНЧОУС
54500-4M410 Рычаг подвески передний правый
54501-4M410 Рычаг подвески передний левый

что ставится на ОДНОМ рычаге вне зависимости от привода:
RBI N2432WB Сайлентблок переднего рычага
RBI N2432WS Сайлентблок переднего рычага
555 SB-4592, CTR CBN30(38мм) Опора шаровая
CBN 36(39мм) Опора шаровая v.2.0

Андрюха а ты посмотри снизу :ti_pa: на яме или эстакаде в каком положении находится рычаг, вот это и будет примерный угол установки. Относительный угол положения рычага и кронштейна заднего сайлента видно на сборном (магазинском) рычаге. А если просто в одной плоскости ставить, то задний сайлент долго не продюжет.

=ЖЕСТЬ! Ты их чё на морозе ставил? Наверное в тепле лучше бы залезли...
+1[/quote]=

Гаража нет, при комнатной температуре оно, конечно лучше, да извиняюсь в доме верстака с тисами нет. Так что на улице при + 5 град.

P.S. Когда в тисах не удалось впрессовать, была мысль немного срезать "юбочку", да на глаза попался съёмник подшипников.

Судя по этому отчету (силфик), можно поменять задний с/блок даже без домкрата...

В плане подготовки к тех осмотру протресли на вибростенде моего Винга передняя подвеска под замену: 4резинки стоек стабилизатора,2 задних с/блока нижних рычагов ,задняя подвеска и всё остальное в норме ,1,5 часа работы +развал схождение .Это после двух лет экслуатации на Новосибирских дорог.Да полеуретан механик не советевал ,из опыта ремонта .

Надо было поинтересоваться у механика чем так плох полеуретан.

заеду спрошу ,у него обслуживаю машины не первый год.

Ага, очень интересно! Но из опыта эксплуатации от меня только положительные отзывы.

Ходят долго они, не выгодно ставить их. А поставят обычные резинки, замена каждый год обеспечена (у меня так). Поэтому полиуретан лежит на полочке, ждет установки.

Случайно нашел наши родные, судя по коду, передние резиновые сайлентблоки без внешней обоймы.
Может кому пригодится: http://www.masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=39363
Есть еще у них оправки для выпрессовки и запрессовки сайлентблоков и подшипников:
http://www.masuma.ru/catalogue.php?action=section&id=72

разбило передний саленблок на нижнем левом рычаге,что лучше поменять-саленблок или тягу целиком?

сори-нижний рычаг

у меня тоже 2 комплекта за 3 года раз 6 туда сюда переставлял, иначе ни как слишком слабенькая ходовочка

ходовка не слабая,а жёсткая для наших дорог,не что не вечно

зима кончилась - скрип и стуки пропали %) . Потрясли на стенде - звуки не воспроизводятся %) %)

Вчера поставил себе вот это: http://davidenko1993.narod.ru/avto.html . Механик взял 1200 р за установку + развал-схождение.

Заказал через exist Akitaka 0201-001, не подошел. болтается на рычаге, внутренний размеры оригинала как в посту у uklonist1, http://davidenko1993.narod.ru/avto.html , а у Akitaka внутренний диаметр больше. заказ делал вместе с консультантом exist конторы. вернул обратно с большим трудом, не хотели принимать обратно, ссылаясь на то, что у меня возможно меняный рычаг. передние тоже вернул, не стал даже мерить. скажите пожалуйста, у сайлентов каких фирм такие же размеры как у моего оригинала? и родные ли у меня рычаги) пока остался без колес... :ny_tik:

Добавлено спустя 23 часа 28 минут 6 секунд:
Сегодня побегал по рынку с размерными данными, все нашел от n16 самое то. все таки китайцы виноваты в моей проблеме были, не покупайте Akitaka. рычаги стоят родные. всем спасибо кто предоставил информацию на форуме.

Поставил себе полиуретановые сайлентблоки http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=1312 это задний.все подошло.Выписывал почтой ждал чуть больше недели доставку

Земляк! А где менял? Сам? Фотки есть по замене?

Скажи. это ты менял задний сайлент переднего рычага или сайлент задней балки? А то по ссылке в схеме получается, что сайлент с задней балки. Поправь меня, а то я немного запутался... :ny_tik:

Извиняюсь,это искал сайлент задней балки и перепутал ссылки ((((((,а поменял уже сайленты на передних рычагах

Добавлено спустя 20 минут 23 секунды:

фоток к сожалению нет не было времени самому занятся менял у знакомого.поставил вот это http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=913
и вот это http://www.polyurethan.ru/index.php?sea ... B+&x=9&y=5

Стояли задние сайлентблоки RBI, захотелось полиуретана. Заказал с точки опоры 1 штуку, пришел желтенький за 750 рублёв. При запрессовке лопнула внутренняя обойма (миллиметров 5 недопрессовалась). заказал опять RBI за 180 рублей. В точке опоры разочарован.

Как она лопнула? Насколько понимаю сайлент запресовывается внутрь рычага и может лопнуть если его перекосило при неправильной запресовке. Каким методом пресовал?

:sh_ok: Непонял, объясни, в какой момент времени(что и куда запрессовывал(и как, с помощью чего)) лопнула?

Задний сайленблок внутренней обоймой впрессовывается в рычаг и наружной в кронштейн. В кронштейн в прессовался отлично в тисках, а при в прессовке внутренней обоймы в рычаг все шло ровно, а когда осталось около 5 мм до прессовать, раздался щелчок и внутренняя обойма лопнула, в результате сайлентблок болтается на рычаге. Могу фото выложить.

Видимо фуфло тебе пришло, раз лопнула внутренняя обойма, че-т не то сделали с этой обоймой...

Подскажите, кто сталкивался!? Приехал вчера на разборку рычаги искал передние, а продаван мне достает два варианта, чугунные литые и стальные штампованые (у меня стальные), мол выбирай какие хочешь, деньги у меня только через неделю будут, а какие рычаги лучше взять? По размерам они один в один...

Чугунные на 4WD шли. Брать по идее без разницы что. И то и то подойдет. Из каких-то соображений чугунина лучше, хотя при ударе она не гнется. Ну и чугунина как-то надежней выглядит. ИМХО.

:du_ma_et:
Я так понимаю что на внутрению обойму при прессовании сайлента было давление :du_ma_et: (т.е. что-то упералось) Если да, то в этом есть ошибка. оправка в окурат должна встовать по краям внешней обоймы. Я использовал сначала отрезок трубы соответствующего диаметра длиной см 7-10, далее когда остается около 2 см меняю отрезок трубы на подходящий подшипник, отрузок трубы ставлю с другой стороны кронштейна (хотя в данном случае т.е. момент можно использовать аналогичный по размеру подшипник) чтобы внутренняя обойма не упералась в тески.

да вроде ничего не упиралось, просто брак попался видимо (700 р на ветер), пришел с\б rbi впресовал без проблем тем же инструментом в тех же тисках. И до этого менял сайленты и не только на своей машине, первый раз с таким столкнулся, был в легком шоке. просто не повезло мне походу с полиуретаном.