Радиатор охлажения вариатора?

Уточните на винге Y12, есть радиатор доп. охлаждения варика? Или тупо проходит через радиатор основного охлаждения ДВС?
Читал статейку как то, что на тииде с полторашкой его нету и чувак сам дополнительно ставил и говорил что лучше стало в динамике за счет того что масло не перегревается. Вот мне и интересно стало. Почему на двушнике Y11 радиатор по умолчанию стоял на варике, а на полторашке Y12 его решили убрать. У кого какие мысли по этому поводу?

У меня к варику подходит охлаждайка и потом возвращается на двигатель, в это же место от варика подходят шланги, вроде как, с маслом. Думаю что это и есть радиатор!

То есть шланги из варика не идут в Радиатор ДВС? Все это происходит прям в корпусе варика по типу труба в трубе что ли?

На варике стоит теплообменник. Жижа проходит через него и далее через основной радиатор. Эту тему недавно здесь обсуждали.

Основной радиатор ДВС заменили теплообменником с фильтром http://wingroad.ru/index.php?threads/Сроки-замены-масла.4129/page-2#post-128596
Такой вариант стал выпускаться на машинах с CVT с января 2008 г., на более старых годах выпуска охлаждение идёт через основной радиатор

Добавлено 5 дек 2014

И прогрев коробки по идее должен проходить быстрее с этим теплообменником, т.к. охлаждающая жидкость через этот теплообменник идёт по малому кругу вроде (не точно)

Отлично

Я, вроде, уже мусолил эту тему. Кто не понял с первого раза, вот:

Красное, это NS2

Хех, мусолил он. Ты до сих пор под капот не заглядывал??? Да, именно под капот и яма там вовсе ненужна. Объясняли же тебе.
То что ты указал в радиатор и обратно там NS2 действительно бегает тока не в радиатор а в коробку. А через эти большие окно вообще ничего неможет бегать. Там блин щелина такая с палец наверное...

Добавлено 5 дек 2014

Вот на схеме указал раз нехочеш под капот смотреть

Приношу извинения, выходит я заблуждался.

Между бампером и радиатором есть решеточка как у холодильника сзади

На моём авто это выглядит так. Через основной радиатор (нижний бачок) проходит трубка и уходит на радиатор вариатора.

Теплообменник это не полноценный радиатор.
Нужно настоящий радиатор и термостат ставить. На некоторых кубах штатно стоят радиаторы,попробую найти фото выложу.

Добавлено 9 дек 2018

Добавлено 9 дек 2018

CVT у куба с отдельным радиатором

Добавлено 9 дек 2018

А так он включен в теплообменник основного радиатора.

от того что масло холоднее, машина быстрее не поедет, летать не станет, отличие будет только на градуснике!

Да.Летом в жару под 30 температура очень быстро свыше 90 поднимается.А если свыше 110 скорость то даже зимой. И этот теплообменник только вредит и гарантированно греет вариатор до 96гр..а надо 70гр.