Ремонт газовой пружины пятой двери

На Новокузнецком авторынке стоят не так уж дорого 1200-1500р. Но ведь интересно ремонтировать то, что ремонту не подлежит.
Зачищаем

Лудим

Сверлим

С колесного вентиля счищаем резину и укорачиваем его по длине золотника

Его тоже лудим и припаиваем. Глубоко в трубку заводить нельзя- там буферная пружина

Попробовал накачать автокомпрессором- из уплотнения штока начал выходить воздух, поэтому болгарином аккуратно отпиливаем



Попробовал вместо белого фторопластового кольца одеть резиновое, но воздух проходил через каналы в поршне

Можно было попробовать их клеем залить,но рядом были токарь и станок, поэтому
на наждаке стачиваем заклепку и разбираем поршень







Заусенцы снял пассатижами

Для соединения трубок можно было воспользоваться сваркой, но решил сделать разборную конструкцию. Плашкой 18х1,5 нарезал резьбу

Муфту нашел готовую

Ливанул в трубку немного масла и собрал


Пробовал накачать автокомпрессором, пружина работала, но сжималась от веса килограммов 20,хотел попробовать накачать компрессором от холодильника (знакомый спец по ремонту холодильников сказал, что он 25атм может создать), но на глаза попался углекислотный огнетушитель (давление СО 58 атм). Качнул из него

Накачивал до тех пор, пока пружина от моего веса стала еле сжиматься

Через неделю дверь стала падать, оказалось, что кольцо было не из маслостойкой резины.Токарь выточил новый поршень из фторопласта немного большего диаметра, что бы можно было без всякого уплотнения ставить с четырьмя мелкими канавками для смазки.
Вторую пружину пробовал сжимать на весах- начало сжатия 50кг, полностью сжатая давит60.
Хотел попробовать качать эту контролируя давление на весами, но пока нет времени.