Установка линзованной оптики.

Как понимаю, парень живет в Ростове (Великом).
С 24 сентября не появлялся в "Моем мире". Свяжитесь с ним по аське.

Поправил свое предыдущее сообщение,то есть выложил там полный отчет по своей работе.
для Klay:
Использовал ленту 3M просто потому что не смог достать ленту для вклейки стекол ABRO, которую используют другие.
Вкладывается она в очищенную канавку на задней части фары для склейки.
...хотя есть сообщения,что можно соединить на старый герметик.
А окончательную регулировку горизонтали светотеневой границы лучше всего делать на автомобиле.

Писал я им летом 2009 года вот содержание(без формальностей):

Заказал бы с удовольствием 3 комплекта такой оптики на НИССАН-Вингроад(а может и больше если будут желающие)!Возьмётесь за работу или нет и сколько примерно это будет стоить?
Заранее благодарю за ответ.
С уважением Владимир Хоробрых.
Ответ:
Владимир, доброе время суток.
Процесс выглядит примерно так: нужна штатная, заводская оптика в любом состоянии, главное исправность креплений и контура, граничащего с кузовом.Битые, треснутые стёкла не помеха. Нужна естественно с возвратом: по ней будет сниматься матрица будущих фар. Останутся в целости и сохранности.Нужна оптика на недели две плюс время на пересылку-передачу от Вас мне, от меня к Вам. Wingroad`ов к сожалению под рукой у меня нет... Порш Кайен есть,Ауди S8 есть, Сильвия есть, а вот Ниссана такого нет :-(
Первый экземпляр (сюда входит изготовление макета, матрицы с макета, подготовка к производству) стоит около 20т.р. последующие экземпляры (если серия в пределах 10 шт.) по 6000р. за комплект "очков" (без стоимости хелловских линз). Народ в принципе волен выбирать, что ставить в эти "очки": Хеллу линзованную, Хеллу обычную или Pro-Sport - разброс цен значительный,
зависит от конечного покупателя. Изготовление первого экземпляра займет примерно месяц (требования техпроцесса, остальные до 2 дней на комплект)
"Очки" поставляются в грунте, под покраску, с полным набором для установки. Есть фотографии анологичных уже установленных изделий, если вдруг кому интересно посмотреть.
Вроде всё, с уважением, Ярослав.

То есть тогда как-бы дороговато получалось,и я не думаю что сейчас дешевле,хотя всякое может быть.....
Опять же нюанс - что бы всё получилось по КЛУБНОМУ то можно и маски такие замутить да и линз набрать много (может тоже скидку дадут...)
Если народ будет мутить клубную закупку и цена будет приемлема то я в доле!!!!!

to volodimir: Для полноты отчета выложи, плиз, размеры "штуки" с расстояниями между отверстиями. Чтоб заранее такую "штуку" сделать. А то день "Д" переделки моих фар уже близок, хочу все по-максимому подготовить заранее, чтоб уменьшить время простоя без фар.

to klay : выкладываю размеры . "Штукой" назвал потому что не придумал умнее названия. Там справа видны отверстия, - для левого и правого отражателей высокий и низкий уголки меняются местами. Для дощечки я брал ДСП - плохой материал, от воды раскисает и край становится толще , из-за этого может немного сбиться настройка . Если одновременно делать обе фары , лучше сделать сразу 2 такие "штуки", чтобы отражатели с них не снимать. И кстати холодной сварки у меня ушло почти 2 штуки - это к вопросу всё заранее купить.
Я в своем сообщении #325 временный отчет заменил на полный. Ты его читал? Меня смущает вспучивание грунтовки . Ещё раз опишу : загрунтовал пластину,прикрепил болтами, нанес на щель шпатлёвку, вышкурил неровности, покрываю грунтовкой всё в сборе,- вспучивается как раз там , где над пластиной тонкий слой шпатлёвки. Почему - не знаю, может шпатлёвку нельзя класть на грунт?

Сегодня снял свои фары. Оказалось легче, чем думал. Управился за 1,5 часа, включая время многочисленных размышлений о том, как обмануть судьбу и снять фары не снимая бампера. Не удалось.
Так вот. Отмыл фары от грязи, открутил по 5 шурупов с каждой фары (крепление стекла). Для пробы попытался феном погреть герметик, но, т.к. я ленивый и нетерпеливый, через минуту уголочек стекла (изнаночный, в незаметном месте) покрылся внутренними пузырями. На этом я и остановился. Завтра планирую идти к родителям (у них есть титан с горячей водой), греть горячей водой. Отсюда срочный вопрос:

Какая температура допустима/оптимальна для данного процесса? Планирую опустить минут на 20 в воду с температурой градусов 70-80. Нормально? Вот только думаю, как потом такие горячие фары в руках держать для снятия стекла? Я ж правильно понимаю - надо их нагреть в воде, вытащить и на воздухе отслаивать стекло? Или отслаивать сразу в воде?

Я вообще проще делал!!!! просто в раковину набирал кипятка из чайника и всё!!! минут 5 и всё отогрелось и спокойно снял стекло!!!

я когда одну фару в духовке спалил - тоже стал в ванной стекла снимать. причем у нас из под крана идет очень горячая вода, руку фиг удержишь. я ей отогревал и снимал.

Фуууууу..... Разобрал... упарился, в прямом и переносном смыслах. Набрал пол-ванны горячей воды (градусов 70), опустил туда фары минут на 10, чтоб вода быстро не остывала - дверь держал закрытой. Обломком ножа начал отгибать стекло с того угла, где стоит габарит. Но что-то вода наверно холодновата была, хотя рука не держит. Только вытащишь из воды, вроде поддается, но фара за это время остывает и приходится опять в воду опускать. Когда уголочек поддался - дальше стало легче, и если бы вдвоем с кем-нибудь, то было бы вообще хорошо, а так... Оторвешь один кусок - предыдущий на место приклеился... Хорошо нож был. Когда подрезаешь тянущийся герметик, процесс идет легче, но опять же рук не хватает. Еще ПРИГОДИЛИСЬ БЫ деревянные щепки, чтобы их ставить между стеклом и корпусом. И ТЕКУЩАЯ из крана горячая вода была бы кстати. Но ничего. Справился и так. Работал в трусах, и когда закончил со второй фарой, их можно было выжимать. Славно попарился!
Сейчас замотал стекла полиэтиленовой пищевой пленкой и закинул до поры на шкаф. Корпус по периметру герметика обклеил малярным скотчем. Перечитываю отчеты и готовлюсь к следующим шагам.

А,я грел в коробке обычным бытовым феном 25мин. каждую фару.Объём коробки в 3 раза больше выбираете чем фара,делаете отверстие под фен и греете.Отделяется очень легко.

Собрал еще позавчера свои фары. Получилось немного кривова-то правда, но в целом сойдет. Окончательно об этом можно будет судить, когда смогу свет отрегулировать - есть вероятность, что регулировки не хватит (задняя часть модулей может упереться в корпус фары). Займусь наднях этим. Вообще познавательный был процесс, испробовал два варианта установки, еще один вариант остался неиспытанным. Короче, готовлю отчет.

Вот это скорость !!! За 3 дня переделал фары ? У меня больше чем полторы недели ушло времени .

А почему так думаешь ? Если не забыл срезать выступ по кругу в отверстии задней (черной) половины фары ,получившегося зазора вполне должно хватить для регулировки .
... аж жуть как хочется посмотреть отчет...

Вот по этому то и не хочется снимать отражатели с корпуса,чтоб регулировки не делать,да и не резать корпус,как следствие невозможности регулировки.

Наконец-то совместил Альмеровские линзы и отражатель 2110. Вечером будут фото.
Где бы взять еще один отражатель......

Для того, что альмеровский отражатель сделан из пластика и за 3 года оплавляется так, что лапочку туда не поставить. Была у них даже компания по замене фар (признанная Ниссаном проблема). От 2110 отражатель сделан из металла, а по креплениям совпадает. Да и халяву никто не отменял.

А причем здесь альмеровский отражатель??? Или он на винг подходит?????

Блин, народ, я вам поражаюсь. Тема про линзованную оптику. Есть линзы от Альмеры с расплавленным отражателем, есть линзы от 2110 с отражателем в хорошем состоянии. Совмещаем их, что не понятного? Вечером фотки будут.

Вот и я поражаюсь... сайт вингроад.ру!.. нафига сюда засовывать альмеры, десятки и всякие другие хорошие машины??????? Для этих машин есть свои хорошие сайты!

Мда....

Да вы что! Человек, наверно, поставил на винг альмеровские линзы. Чего плохого? Какая разница, с чего линзы? Хоть с танка!

А Потому, что РАЗДЕЛ про Тюнинг и доработки!!!

"""Портал » Список форумов ‹ Технический раздел AD, Wingroad Y11 ‹ Тюнинг и доработки (Y11) ‹ Оптика (Y11)"""
Значит к Y11 надо добавить многоточие и превратить сей раздел в свалку!!!

А пардон при чём тут свалка?! Человек делает из подручных материалов что-то для Винга а не для чего то ещё!!!
А из чего эти подручные материалы решать не вам и не мне, а только ему!!!
Так что считаю вопрос ЗАКРЫТЫМ!!!

Так в том то и дело, что делает он не для винга, а просто проводит какие-то эксперименты с линзами (см. выше)!!!!

СКАЗАНО - ВОПРОС ЗАКРЫТ!!!! НЕ НРАВИТСЯ - НЕ ЧИТАЙТЕ ТЕМУ!!!
Весь Флуд будет удалён!

Прошу не пинать! Я на днях поставил на винга НЕРОДНЫЕ линзы ОТ НЕПОНЯТНО ЧЕГО, производства HELLA. Никто не против?
Отчет прилагаю.

За что пинать то..............? :nez-nayu:
Отличная работа !!!
Место сего труда: Отчеты по установке линзованной оптики (Wingroad & AD)