Утепление отсека двигателя

Я тут по фоткам глянул, знакомых проспрашал, многие фольгированный изолон (если я не путаю это белого цвета пористый материал, толщиной 4-5 мм) клеют - но ведь он горит!
Понимаю в салоне, но отсек двига...
Авто тепло у нас стоит 1890р. именно на вингроад. Сильно ли он помогает?

у нас одеяло подешевле.Да и неизвестно что там внутри.

Я поступил проще, так как работаю на судоремонтном заводе и у нас в принципе как в Греции можно найти всё
Поэтому взял три метра стеклоткани, сшил в ручную мешок по размеру моторного отсека, засунул вонутрь изовер фольгированный,всё прошил и зашил.
Спереди стоит картонка.
Двигатель по компу мультитроникс за час , полтора остывает при -30 с 75 до 35 градусов

Просто хотелось бы знать, что эта штука (нашел у нас за 1,5р, это на 250р. дороже чем у изготовителя) реально помогает, безопасна и т.д.
Отдать 1,5 рубля за незнаю что не охота.
+ не понятно как его изолировать от ремня, а вдруг туда попадёт?

если все работает нормально, то и утеплять ничего не надо даже в -35

2 недели назад купил Автотепло (комплект №3 1400)

До этого на машине (на другой) пробовал: одеяло шерстяное и войлок.
1. Я знаю что шерсть не горит, но шерсть пропитанная маслом горит как здравствуй. Из чего сделано Автоодеяло я ХЗ. По виду похоже на стекловолокно (что там внутри набито - совсем не понятно). Поджигать не пробовал, но не думаю что производитель будет так нагло врать в рекламе, и что оно будет гореть как порох.
2. Шерсть и войлок безусловно обладают хорошими теплоизолирующими свойствами, но при их использовании, если открыть капот с прогретым двигателем и положить руку с верху, то будет ощущаться тепло. Так же образование изморози поверх утеплителя говорит о том что тепло все таки проводится. С Автоодеяло, положенное на двигатель абсолютно холодное сверху. Прямо сильно холодное, т.е. теплоизолирующие свойства у него отменные.
3. По опыту на текущей машине: не укрытый двигатель остывает в 2-3 раза быстрее чем укрытый. Все собираюсь провести сравнительные замеры укрытого двигателя и не укрытого, по датчику температуры от сигнашки, да руки не доходят. В моем случае (когда днем много коротких поездок по городу с остановками на 20-30 мин) укрытый двигатель рулит!

На прошлой недели показывали сюжет в "Главной дороге"
Тестировали автоодеяло, изолон и войлок.
Точно условий не помню, но машина без утеплителя остыла за 1.5 часа, с изолоном около 2 часов, а войлок и одеяло показали примерно одинаковый результат около 4 часов.
Только войлок и изолон горя, изолон с металлическим или фольгированным покрытием может замкнуть аккумулятор, а одеяло облили бензином и подожгли, так бензин сгорел а одеяло лишь закоптилось.

ага,и останется после всего от машины одно лишь разрекламированное одеяло.
чем хорош войлоккошма,так это вдобавок еще тем,что они начинают сначала тлеть и издавать жуткий запах,который не с чем не спутаешь.а пресловутое одеяло не издаст ни "звука,и очухаешься ты когда машину уже спасать будет проблематично-это конечно крайний случай.

Одеяло это точно не горит - у знакомого Ипсум укрыт этой хренью, так у Ипсума коллектор почти на уровне крышки клапанной - в этом месте на одеяле жёлто-коричневое пятно и всё. Себе утеплитель типа одеяла не ложу, наверное поэтому вчера не завёлся на работе....

Пришли неожиданно предновогодние морозы, в -30 машинка начинала замерзать на скорости более 40 км/ч, ездила на повышеных оборотах, да и в салоне были не юга, расход на прогрев 2 ночей и одного дня съездить на работу вставал в 10 литров бензина, при прогреве через каждые 2 часа. Вот таким методом я прожил 2 дня и решил утеплить моторный отсек двигателя, были рассмотрены разные варианты: полипропиленовый фольгированный утеплитель не устраивал, так как кто использовал меняли его раз в год, да и тепло он держал не очень, да и стоимость не малая как уже читал на форумах; Атотепло, тоже не устраивало, та как небыло в кармане 1500 рублей на него, да и времени не было ждать, машинка уже доедала второй десяток бензина, как говориться "Время - деньги". Стал консультироваться уже с бывалыми знакомыми, кто не первый год утеплял своего железного коня, нужен был теплоизоляционный трудновоспламеняемый материал, посоветовал один знакомый использовать "Войлок юртовый" толщиной от 5 до 10 милиметров, собственноручно было проверено, что от зажигалки лист войлока не загорается, а только запекается, загорается, если край хорошо растрепать. Советовавший знакомый использовал лист 4 года, затем продал его вместе с машиной. В течении дня поиски завершились войлоком 4-6 милиметров, 6-8 сказали завезут только после морозов, а замерзать то не хочеться. Взял лист войлока 110х160 сантиметров, обошёлся он в 825 рублей, здесь же у магазина вырезал его края и накрыл вес капот, крышка капота закрылась и прижала его, из остатков вырезал стельки в обувь себе и жене.
Плюсы:
в -30 - -38 градусов за 15-20 минут масло двигателя нагревалось до нормальной рабочей температуры, а после 30-40 минут прогрева на холостых оборотах печка начинала дуть тплым воздухом в салон;
при езде обороты двигателя упали, стали практически как при 0 градусов;
жижи в подкапотном пространстве тёплые, а аккумулятор находиться примерно в интервале температур -5 - 0 градусов;
машинке хватать стало прогрева через каждые 4 часа;
в -38 заводилась с пол пинка и если проезать 5-10 км, печка на 2 начинала делать юга в салоне даже при движении около 100 км/ч;
10 литров бензина стало хватать на 2 - 3 дня, так как езжу практически каждый день на работуи обратно;
температура масла находиться в рабочем положении примерно около 2 часов, на часок забрёл в магазин, сел обратно завёл и поехал
Минусы:
в -20 в салоне очень жарко становиться;
если на автомобиле проехать более 10 км, то машинка оживает так что начинает рвать сместа практически как летом при нажатии на газ, хотя кик-даун не пробовал делать, жалко своего железного коня;
Собственно на этом наверно можно и остановиться, так как такими темпами январские морозы пережить можно.

войлоккошма- форевер!
автоодеялы-в топку!

А я не понял, как получилось что накрываешь двигатель сверху, а масло быстро нагревается снизу

Оч. интересно, особенно если низ ничем не закрыт... При таких температурах коробка отогревается минимум за 25-30 минут, двигатель не менее 10 минут.

курс школьной физики забыли что-ли? горячий воздух поднимается наверх,а в нашем случае ему сверху деваться некуда(условно конечно,дырки всё равно есть),вместо "радиатора охлаждения" в виде железного капота лежит прослойка из термоизолирующего материала ,вот тепло и скапливается в подкапотном пространстве.конечно ещё лучше и снизу закрыть и спереди.
СанСаныч,я очень удивлён этим твоим вопросом

Нееее, дело не в вопросе. Просто значит у меня что то не работает. Мне надо минимум полчаса что бы в салоне нагрелось до нормальной температуры, но все равно через двери идет холод. Так как снизу не утеплено, машина (двигатель) все равно остывают быстро.

в -30 - -38 градусов за 15-20 минут масло двигателя нагревалось до нормальной рабочей температуры, а после 30-40 минут прогрева на холостых оборотах печка начинала дуть тплым воздухом в салон;
при езде обороты двигателя упали, стали практически как при 0 градусов;
жижи в подкапотном пространстве тёплые, а аккумулятор находиться примерно в интервале температур -5 - 0 градусов;
машинке хватать стало прогрева через каждые 4 часа;
в -38 заводилась с пол пинка и если проезать 5-10 км, печка на 2 начинала делать юга в салоне даже при движении около 100 км/ч;
10 литров бензина стало хватать на 2 - 3 дня, так как езжу практически каждый день на работуи обратно;
температура масла находиться в рабочем положении примерно около 2 часов, на часок забрёл в магазин, сел обратно завёл и поехал :

ну не выходит у меня так хоть убейте. особенно что бы машина в -38 заводилась с полпинка от тряпки лежащей на двигателе.

ребяты,а что вы хотите,как я понимаю ваши авто стоят на улке,но всё-таки чудес не бывает,чтобы за 30-40 минут нагреть около тонны железа и пластика маааленьким радиатором печки.
я всё время "делю" в уме все высказывания типа "сел в такси,а него жара...а у меня нет такой...",такси весь день ездит и у него салон прогрет.поезди часа два и у тебя тепло будет.про "-38 с полпинка" тоже глубоко сомневаюсь,незаведётся она утром если поставлена с вечера и если не греть её среди ночи,и хоть какое масло залей в двигатель.
а забор воздуха снутри ставишь или как?если снаружи-то это безполезняк,печка очень сильно охлаждается холодным воздухом-и тогда дует тёплым,а не горячим.
а твоё описание

очень даже нормально,куда ещё лучше перфекционизмом попахивает

а это уже другая проблема,уплотнителей двери и неутеплённости собственно всего кузова.

Народ а какую толщину и размер купить войлока? Понятно что чем тольще тем лучше, но есть ведь разумные пределы...
Посоветуйте пожалуйста!
Хочу завтра проехаться поглядеть что да как...по предложениям

Сантиметровый в самый раз. Чем толще, тем материал грубее, тем сложнее его загибать и подрезать будет.

А вот по размерам?
И главное кроме движки имеет смысл еще что-то укрыть?
Думаю укрыть АКПП(не плотно, чёб не перегрелся), акум (только вот зачем его?)...
И вот сзади двига, где масло фильтр - там имеет смысл накрывать?

Саша,ты посмотри пост №1 этой темы,мою фотку и тебе сразу всё станет понятней.
под капотом закрой !сверху! войлоком(по плоскости) по максимуму,в том числе и акк.а снизу-ка на фотке,гарантирую,что сразу почуешь разницу.

Снизу закрыть - мечта!
Но хочу сразу защиту поставить. А там уже и утеплить если нужно будет. Но для этого надо в тёплый гараж, которого нет. А знакомых с таким гаражом или с автосервисом как-то нет, просто знакомых напрягать не охота.
А вот сверху накинуть проще конечно.
Ладно буду метром мерить! Проедусь сёдня по магазам гляну!

движек прошлой зимой укутывал изолоном, остывал подольше чем без него, но лед постоянно был на капоте,в этом году купил войлок и машина стала в 2 раза дольше остывать и пропал лед на капоте, в районе аккумулятора я его загибаю так что бы он закрывал аккумулятор со стороны фары, холодом не обдувает а теплом из моторного отсека пожалуйста))

В дополнение к имеющемуся утеплению капота, воткнул сегодня "типа картонку" перед радиатором, а точнее между радиатором ДВС и кондея. Закрывает почти полностью радиатор. В целом при -15 за бортом, за 25 минут от старта на холодную, в салоне стало теплеть.

P.S. Покатался в таком режиме по городу 3 часа с остановками и перекурами (минут по 20-30). В результате печка жарила так, что ужос, мне было жарко, хотя температура стояла 24 и обдув на 2 из 7 на стекло и ноги. Открыл капот в конце, потрогал радиатор и шланги на печку... руку обжигает. Так что винг тоже может прогреться, только надо ему дать прогреться. Думаю на это с утеплением закончу пока, морозы в -30 у нас редкость, сильно утепляться тоже нет смысла. :ya_hoo_oo:

На капоте изолон(?) с проемом для трубки кондея шоли?

пысы а шо двиг не помоешь? Он чистый здорово смотрится))))))))))))

и болты на крышке клапанной ты менял? Вроде как не под отвёртку...

На капоте сплен 8мм с фольгой, а дырка в нем, т.к. это остатки от шумки, цельного куска не было уже. Двиг нашей зимой смысла мыть нет. Когда месяц в декабре катаешься по лужам, он постоянно грязный. До лета чистотой даже заморачиваться не буду, не с Липецкими дорогами, "самыми лучшими дорогами черноземья" :ti_pa: ...

А мне кажется, что проще купить "Автотепло". В этом магазине и доставка и прочее. Сосед по гаражу заказывал ему за 3 дня доставили.

Бан 3-е суток за нарушение п.10 Правил форума. Пост отредактирован.

Хватит черного пиара. Автотепло в любом крупном городе без доставки в магазине купить можно, только вопрос в 1+ килорублей. После зимнего сезона визуально оно превратится в грязный изолон и никакой разницы видно особо не будет.

Сплен кстати хорошо горит, потому с ним надо быть аккуратней. Я специально перед установкой проверил...

По ощущениям от утепления типа "картонка" могу сказать, что двиг греется немного быстрее и главное становится более горячим в короткое время. Так если ранее за 20 минут поездки у меня термостат на большой круг не открывался, по причине холодного движка, то теперь открывается и патрубки печки/охлаждения горячие на ощупь, а не теплые как без "картонки". Потому считаю смысл затянуть морду или только радиатор, чтоб уменьшить приток воздуха на зиму считаю очень актуальным... Это при том что у нас всего от -10 до -20 погодка неделю стоит... а у кого вся зима -30 ??? А через 40 минут поездки в салоне жарко...

А чем утеплить капот, чтоб не горело, и не провисало?
Купил изолон, для этого... Надоели ледышки и сосульки!

ЧТоб не провисало, покупаются клипсы утеплителя капота от Вас 2110-12 (я такие брал, они держатся). Можно опытным путем в любом автомагазине подобрать. За год эксплуатации потерялись 2 клипсы (они все же не супер прочно сидят, лучше чуть большего размера купить по возможности), но с учетом ценника и доступности клипс это не проблема.

Горит или нет, легко проверяется зажигалкой или на газовой плите. Пластик в моторном отсеке тоже горит неплохо, потому я сильно не парился по этому поводу, главное не укрывать явно опасные места горючим материалом. ИМХО.

А какие ледышки и сосульки надоели? Сверху на капоте??? От них совсем не избавиться, но все же их ощутимо меньше с утеплением. Сейчас на улице от -10 до -20 и капот чистый.. При 0 до -5 он все-равно покрывается льдом.

Да насчёт клипс понятно! Они уже куплены! Некоторая часть клипс думаю останется после снятия старого материала, имхо.

Я именно про материал утеплителя хотел спросить. Хотя зимой если сверху войлоком укрыть - не страшно, а летом...

Я всётаки думал после утепления ледышки уйдут. Прям на арках висят сосульки - думаю и боковину отсека изолировать.
Ну это ладно! Спасибо!