Электрический нагнетатель!??

Периодически наталкиваюсь на различные приспособы - тюнинХ для ДВС, но тема электрического нагнетателя заинтересовала. Есть много вариантов, в том числе в купе с нулевиком. Хотел услышать ваше мнение стоит ли шкурка выделки (5.000-10.000р)!

Вот например!
Компания Controlled Power Technologies представила электрический нагнетатель VTES (Variable Torque Enhancement System), отличительной особенностью которого является возможность получения серьезной прибавки мощности на недорогих, экологичных автомобилях.
По данным фирмы, наиболее малозатратным способом увеличения мощности, позволяющим снизить расход топлива и выброс в атмосферу двуокиси углерода, будет установка электронагнетателя VTES на небольшой бензиновый или дизельный двигатель вместе с одновременным повышением передаточных чисел.
В качестве примера производитель установил свой нагнетатель на 1,2-литровый мотор, добившись 50-процентного прироста тяги в диапазоне оборотов ниже 3000 об/мин.

а где такой прикупить? я бы проинсталлировал.

Ну набирай в яндексе эл. нагнетатель много интернет магазинов предлагают! Я пока не нашел отзыв человека который бы себе поставил и сказал, что есть результат!

Ну ты загнул! )) В лучшем случае кобыл 5 добавит и то я сильно сомневаюсь, что не нужно будет что то еще настраивать, но при возможности тоже поставлю себе такую приблуду! Щас ищу варианты подешевле и поближе

такой компрессор АКБ сожрет за 10 минут. генератора ему маловато будет. и мозги надо перенастраивать.
механический бы компрессор поставить - правда дорого и геморра много.

рисунок ничего не напоминает? а ведь это Мотор печки УАЗ 469-1015299. помню в детстве с таким игрался - дует прилично.

то ivan009

Ну Конечно механич-й компрессор это круть, там до 60 коней снять можно, но это и другие деньги я дешевле 60тыров не видел тем более не факт что на наши двиги встанет! А с чего ты взял, что акб сожрет? Можно же реле поставить, которое будет выдавать только генераторную мощность или я не прав? А это печка от уаза дует только теплым воздухом?! Интересно какой будет эффект если присоединить такую штуку отдельным входом к коробке с фильтром?

механические компрессоры многие изготавливают из пылесосов, дает порядка 20...30 кобыл. также есть готовые, относительно не дорогие.

на счет того что электрический нагнетатель VTES АКБ сожрет - об этом на некоторых форумах написано, кто-то уже ставил такой. электрики на него ругались, говорят много электроэнергии жрет.

а на моей картинке просто УАЗовский карлсон, снизу забор воздуха - сбоку выход. какой воздух подашь, такой и получишь.

может сделать динамический наддув? выйдет в 20 копеек. нужно только гофру и раструб. на скорости более 100 хорошо дуть будет.

Не раскрыт вопрос, куда и как ставить, как это повлияет на расход, на зимнюю эксплуатацию.?

ivan009

У меня стоит такой раструб и гофра к нему подведена, особой тяги не на какой скорости не ошутил ну может чуть лучше едет после 90км и то субъективно!

Anto$hiK

Вот это уже лирика! ))) По идее расход должен увеличиться, но это наверно зависит от стиля вождения т.к. если брать равнозначные двиги с нагнетателем и без то 1й будет экономичнее!

когда на скорости 100 и более высовываешь руку из окна ее прикольно обдувает, воздух плотный, его потрогать можно . все же думаю раструб не помешает.

Это дааааааа! : На скорости более 180 км рассекаемого плотность воздуха сравнима с желе! Нет конечно я понимаю, что пару лошадок эта штука добавила, но я их не ощутил. У тебя прямоток стоит?

прямоток конечно охота, но не охота денег тратить. в прошлом году где то в инете находил контору по изготовлению любых глушителей. они брались за 14 тыс изготовить выхлопную систему большего диаметра.

Вот в том то и соль, что нам нельзя ставить глушитель шире чем 50мм иначе мощность наоборот уменьшиться! 14т дофига если только это с выпуском?

за 14 тыс вся система: штаны + резонатор + глушитель.

ребята у нас сбалансированная система выпуска
всякие прямотоки только вред одни понты

В каком смысле сбалансированная?! Заводская? Мощность=экономичность!? Не согласен при грамотной установке и настройке выпуска можно получить до 10 лошадей - давно известный факт, с более мощных машин еще больше. Но то что можно сделать еще хуже это тоже ну а как ты хотел везде нужно подходить с прямыми руками и извилистыми мозгами!

Любой выпуск(который снижает шумность двигла) съедает лошадок у него,это истина,не одну статью прочитал про это.Поэтому система выпуска,которая не создает препятствия выхлопу( прямоток так называемый) даст прирост мощности,единственное,чтоб не создавала противорезонанса,тогда ДА,будет падение мощности. А вот по поводу нагнетателя,мне думается что прирост мощности тоже даст(с приростом расхода) но может и тупить начать,если MAF не сможет правильно рассчитать количество подаваемого воздуха.

А можешь его сфотать- интересно на конструкцию взглянуть.

По поводу динамического наддува. Если выводить раструб, то это неизбежно приведёт к увеличению длины впускного тракта, что скажется на характеристиках двига. Делал так, от воздухана вниз вместо противотуманки. Результат вышел отрицательным! Остановился на том, что просто подвел трубу от противотуманки ко входу в короб с воздуханом, зазор примерно 100мм, а то и того больше. Думаю правильно рассчитанная длина впуска даст более правильный результат...
Если ставить электрический или иной нагнетатель, то стандартный МАФ уже не пойдёт...

А ваще больше склоняюсь к 4х дроссельному впуску, вот тут действительно можно всё посчитать, и длины, и диаметры, и дудки поставить. Но у нас компоновка двига в моторном отсеке несколько усложняет ситуацию, зато можно ноздрю на капот потом врезать. Да и с подсчётом воздуха тоже нюанс, если не ошибаюсь ДАД нужен.

родной глушак

to ki2ler
Маскл кар? НУ то что это будет красиво это Да, но вот на мой взгляд тогда уж адаптировать дросель от 3х литрового ниссана!
to Jet24
Родной!? Может ты хотел сказать, что с япии с таким пришел!

Вот родной -
Только надпись не Nissan а Blitz

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Ага! Все таки это вряд ли с завода так идет, наверно ниндзя какой поставил.
з.ы.. Значит вот какой у тебя номер! Ну все, если тебя серый винг 520 подрежет - значит я!)))
Вот кит крутой но дорого зараза!

"Дорого" - это сколько? Дай ссылку..

Название темы что ли поменять уже пора...

Вот чувак с турбой на QG18 http://www.wingroadfun.com/winmite1/kazu.htm
А вот его личная страничка, тут более подробно матырства расписаны http://homepage2.nifty.com/kazu_k/

Вот еще с турбой, но без интеркулера http://www.wingroadfun.com/winmite2/takataka.htm

Вот эти поставили вакууммер на впуск, думаю тоже полезная вещь!
аналоговый http://www.wingroadfun.com/winmite1/mkt.htm
электронный http://www.wingroadfun.com/winmite1/yuu.htm

На работы этих чуваков тоже стоит глянуть, довольно качественно и с умом.
http://www.wingroadfun.com/winmite1/oko.htm, и его личная страничка http://www1.odn.ne.jp/wings/
http://www.wingroadfun.com/winmite1/yebisu.htm, личную тоже находил когда то, но не помню где...
http://www.wingroadfun.com/winmite1/yukki.htm, тоже где то была личная страничка...

Вот интересное решение впуска, гладкая труба всё таки даёт меньшее сопротивление, чем гофра. Но похоже этот с нитрой.
http://www.wingroadfun.com/winmite2/ryuta.htm

А вот с подводом воздуха, прям как у меня! )))
http://www.wingroadfun.com/winmite3/suzume.htm

Ну и тормозюльки многие ставят от турбовых ниссанов (от сильвии например, или от ская), на старом форуме rusalaudinov ставил.
http://www.wingroad.ru/forum/index.php? ... 8#msg76908
http://www.wingroadfun.com/winmite2/techiin.htm
http://www.wingroadfun.com/winmite3/takezo.htm

А этот с задними диковыми!
http://www.wingroadfun.com/winmite3/masa2.htm

Дааааааааа уж! Видимо я не умею пользоваться поиком из всех ссылок видел 4шт, хотя думал, что весь инет про QG уже перечитал! Спасибо! ))

Вот ещё в блогах
Синий WPY
Красный WRY

По средним статистическим показателям, турбина прибавляет 13-20% мощности двигателя, но и соответственно установленная самостоятельно, увеличивает CO. Ибо картина смесисжигания не меняется. Но думаю вопрос СО никого не чешет

Есть русскоязычный форум об установке турбин и нагнетателей. Название не помню, но около года назад читал - очень интересно. Много фотографий, что и как. Подробные описания и т.д. А еще есть статистика форума, которая говорит, что пробег машин после установки турбин и нагнетателей на стандартную машину составляет от 10км до 10 тыс. км. 10 тысяч проехал "Москвич 412" с нагнетателем от пылесоса Ракета, а так обычно машины не выживают и 2 тыс.км. Много фотографий прогоревших поршней и оборванных шатунов. Ни кого не хочу пугать, но думаю, что было бы правильно изучить этот вопрос более тщательно, а то может получиться, что заплатишь х.е.з. сколько денег, только для того, чтоб окончательно уничтожить свою машину.
Есть системы впрыски воды (форсирование), тоже дают прибавку мощности и более безопасны. Если память не изменяет, то сайт назывался:"Сайт экономии топлива".

P.S.Пробывал найти сайт о котором писал ранее (о турбо и нагнетателях), но нашел другой.
http://www.t-u-r-b-o.ru/?page_id=401
4. Как нагнетатель действует на двигатель?
Все нагнетатели поставляемые компаний T-U-R-B-O.RU тестировались в реальных условиях эксплуатации на протяжении всего срока службы компрессора. Каких-либо существенных воздействий на ресурс двигателя с нагнетателем обнаружено не было.

Ну теперь и не знаю, что и думать. Хотя по отзывам и фотографиям на том сайте до 2 тыс., а потом ...