замок зажигания

Нет у меня от ключа была, а не от замка (место можно было и фоткнуть). А что отсутствие этой пробки прям так жЫть мешает? (особо тудой и не смотришь/видишь... с "открытой" обычкой мильёны катают... я вот даже в своей подсветке смысла никакого не вижу. накряйняк зайди в салон и сдёрни там.........)

Тебя посадят , А ты не воруй . Поищу где нибудь . Тырить не охота .

Иэта правильна! = одобрям!!

Прошло пол года с момента подтягивания тросика, и ключ стал снова заедать при вытаскивании, пришлось по схеме, описанной мной подтягивать снова, и о чудо снова все отлично работает, смущает меня только одно, что данную операцию необходимо раз в пол года проделывать. ну да ладно.

Я совсем отцепил тросик от механизма КПП и вапще забыл об этой проблеме,вспомнил лишь щас когда прочитал твоё сообщение. Отцепи и ты и тоже забудешь. Функционал как-то совсем не изменился , по моим наблюдениям. Конечно понятно что хочется чтобы в Ниссане было исправно ВСЁ, но я тут забил на этот принцип.

Ты не в курсе - это тросик идет на замок? то есть по идее теперь ключ можно вытащить в любой момент? Не опасно это?

Тросик идет на замок, но про ключ не скажу,у меня бесключевая система. Ты лучше попробуй отцепить в следующий раз когда решишь подтянуть и поймешь удобно ли это.

У кого есть опыт взятия с замка зажигания плюса для подключения допоборудования? Не хочется от прикуривателя подключать, а где какая клема на замке зажигания я не в курсе. Может есть возможность найти провод в колодке предохранителей (которая в салоне в районе руля). Буду подключать попогрей Емеля УК, 2 штуки по 7 ампер. Они идут со своими предохранителями.

Толстый толи желтый,толи красный провод в кожухе рулевой колонки. Просто проверь на котором появляется + 12V при повороте ключа, к тому и цепляйся.

а тонель как снимал

Ну всё, я наконец то снял первый ролик :

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)