промывка инжектора

ребят, подскажите плз через какой келометраж пробега делают промывку инжектора?
машинка уже прошла 60 тысяч, где встречал, что после 40 надо делать :ne_vi_del:

ХЗ - прошел уже 65, на одометре 115 сейчас, повышения расхода, плохого запкуска, или изменений динамики не заметил. ИМХО пока все работает нефиг туда лезть. Если расход скаканет вверх тогда есть смысл подумать.

P.S. При очередной замене свечей можно сдернуть рампу и посмотреть, хотя бы визуально состояние.

Обычно осенью промываю, перед морозами.

Vsevolod1980
спс за разъяснения.

Бармаглот, а чем именно промывку осуществляете, какой жидкостью?

Да их цельна куча!
Предпочитаю либо Лавр, либо Вингс.

Хайгировский карбклинер.

Ребят, подскажите пожалуйста, как промыть топливную систему? Был на СТО, там не нашли, куда свое оборудование подключить, говорят, что только бак снимать и там подключать.

А снять форсунки и на стенд их нельзя???Или разбирать много??

http://wingroad.ru/viewtopic.php?f=41&t=2189
http://www.wingroad.ru/viewtopic.php?f=41&t=989
что ж вы в пустую тему лезете.
а,блин,это же 12 кузов

Решил испытать 95G Газпром с обещанным чудом очищения топливной системы, первые впечатления (1бак),
1) Начала катиться в горку до этого стояла (Ватутина-Немировича) Новосибирцы знают про что я, с углом подьема затрудняюсь определиться.
2) Движка стал работать идеально ровно (еле заметная вибрация пропала)
3) На мой взгляд динамика улучшилась (хотя может самовнушение)
4) Пуск двигателя не изменился.

Расскажу и я,чёт накатило...
Машину взял на пробеге 95000. Ездил ездил несколько лет, в ус не дул. Читал где-то про промывку, потом читал еще, потом еще где то слышал, потом задумылся,затем начал сомневаться, потом стал уверен что надо промыть, потом купил банку винса. На пробеге тыщ в 200 с чем то решил промыть. Перед промывкой для чистоты эксперимента скинул рампу, осмотрел форсунки. Опыта не было, но даже без опыта показалось что грязи тут нету. Хотят хрен её знает как эта грязь форсуночная должна выглядеть, может она невидимая. Промыл винсом. С отмочкой промыл,всё как положено.Еще и в глаза помню брызнула,зараза...
Снял после промывки рампу - визуальных изменений НИКАКИХ !!!!!!!!!! Ну хрен знает,грязь то невидимая может быть, наверняка эффект появится при эксплуатации.
Завел - завелась. Погазовал - газует. Разогнал - разгоняется.Дождался холодов,зима - всё как и в прошлые зимы. Изменений НИКАКИХ !!!!
Прошло еще несколько лет, щас пробег 270 000, ездит так же, заводится,разгоняется и т.д. Хрен знает... Последнее время всё реже открываю капот в принципе... ездит.

Борюсь тут с расходом и секундным троением при холодном пуске.
Снимал форсунки, продувал хайгировским карбклинером. Попался тут на глаза ЛАВР МЛ101, подумал "была-не была" оно ж вроде и камеру сгорания чистит и еще там чего то, отзывы в сети хвалебные, купил, покубатурил как это дело притулить к авто. Вот что родилось.
Сосок в крышку лампы можно и не вживлять, реально накачать 3 бара и родным ламповым насосом, вот только анонизм это еще тот. Решил что лучше 5 минут круглым напильником помучатся один раз чем каждый раз этим насосом. Компрессор рулит.
Бензонасос отключал разъемом возле правой ноги водителя. Не захотелось на холоде лезть за предохранителем в блок под капотом. На фото все видно.
Съемник рампы изготовил за 2 минуты из 3-х кубового одноразового шприца.
Как результат? Субьективно мотор стал ровнее и мягче работать.
Теперь стало возможно установить 1тыс об или 1,2 тыс об. нажатием на педаль акселератора, ранее как не старался обороты не росли потом скачкообразно прыгали на 1,5-1,7 тыс.
Минус использования лампы в качестве резервуара, не подается вся жидкость, около 150 мл осталось в резервуаре. Заборная трубка высоко расположена. Из плюсов кран на корпусе горелки. Еще не мешало бы фильтр а разрез шланга поставить, но побоялся что копеечные пластиковые не выдержат давления, хороший не нашел.
Вобщем теперь имею установку для промывки форс без разборки.

Добавлено 9 фев 2015

На улке - 30, пойду посмотрю как там мое троение при холодном запуске поживает, смылось или нет...

Добавлено 15 фев 2015

Довелось снять впуск. По светил фонариком. Реально стало чисто в камере над клапанами по сравнению с предыдущим разом. Аж алюминий видно. Вроде и троение ушло. Двигатель стал пускаться с первой вспышки. Хоть и теплее стало на улице.

Бутылка 2л, два соска от колеса(можно даже б\у. (я в шиномонтажке таких горсть взял)),фильтр пластиковый за 30р (давление 2,5атм держит ), шланги метр- вот и вся установка
Не знаю как выглядит HR15, на своем сначала проверяю регулятор давления. Открываю крышку бензобака, подключаю пустую бутылку (можно и просто компрессор подключить- с бутылкой давление плавнее создается)Накачиваю 2,5ат- давление не падает, значит регулятор не пропускает. Потом постепенно довожу давление до 3ат- должен сработать регулятор и сбросить давление в бак. Останавливаю компрессор ( давление около 3ат) сдергиваю вакуумный шланг регулятора и создаю вакуум 20кубовым шприцом.Регулятор сбрасывает давление.
Заливаю промывку, накачиваю 2,5ат, откл. бензонасос. Если накачать больше- жидкость уйдет в бак.

Подскажите кто знает, колечки уплотнительные на форсунки подходят от ВАЗ или ГАЗ? хочу летом форсы промыть ради профилактики , и колечки поменять а они 8 штук выходят 1600р

Да их сроду никто, никада, не менял - прикол для мэнэ!!!

я их всегда меняю , что бы избежать утечки топлива или подсос воздуха

Да ради бога - меняй - ток смысл какой?
Номерок запости, на всяк пожарный и где берёшь - для братвы, будь добр...........

На 11 промывал, купил от ваза. Но менять не стал. Помню, что от коричневых форсунок они были, на старом форуме обсасывали....

На прошлые авто они стояли от 25 до 40 рублей за штучку. На Ниссане они дико дорогие 200р за колечко. По этому интересуюсь может что подойдет от ВАЗ. Если ты их не меняешь это не значит что так правильно. В нормальных СТО форсы не будут снимать если новых колечек нет, все имеет свойство стареть и изнашиваться, побежит бенз через колечко и выхлопную трубу и можеш помахать рукой горящей машине. Будет подсос воздуха ,замучаешься искать причину высоких оборотов и т.д.

Добавлено 3 апр 2015

тема не по 11 кузову, а по 12.

А чё? Диаметр форсов изменился?
Не думаю, что б япы стали линию производства менять.

А они форсунки разве сами делают? Покупают у боша денсо и прочих. Что мешает на другой мотор другие форсунки покупать? На 12 кузове они пластиковые и тоненькие как мизинец.

Зайди в магазин Рено. Ну или сам ЗАБЕЙ в поиск.....

Склоняюсь к тому что стоит всё же купить заранее колечки, ибо состояние их мне не известно. Буду промывать жижой спрэй для карбёров и использование КРОНЫ для открытия и закрытия форсунок.

Я хочу закачать одно оригинальное колечько что бы подобрать аналог. В одном каталоге бьется бешевские колечки по 10 руб вместо 200 р ориг.

Не стоит... (мое личное)...

Так типа совета, может удобнее, вместо кроны зарядку от телефона, их обычно от старых дома всяко валяется, 5v, ну и кнопощку для удобства.

Было бы не плохо, тоже надо.

Добавлено 4 июн 2015

Х.З мож и твоя правда. Но потом не охота бегать искать!!!

Добавлено 4 июн 2015

Как вариат совсем не плохо, возьму на заметку!

Добавлено 4 июн 2015

Код запчасти 16618-FU460 "Прокладка топливной форсунки" ценник 75р. На сайте "1001 запчасть"

Добавлено 8 июл 2015

Спасибо за фото съемника рампыС ним значительно удобнее!!!!

как обещал выкладываю отчет о колечках. Было заказано оригинальное колечко Nissan16618-5L310 в поисках что подойдет попался мне один номерок в магазине запчастей Bosch1 280 210 796 13 руб за колечко. Пришли все колечки, сравнил они полностью идентичны, диаметр и толщина. Синего цвета оригинал, черного аналог от боша.

Ребят, что касается промывки форсунок химией, я вот тоже собрался, только понять не могу где обратка то?? на 12 кузове нету чтоли? или она где то спрятана там, под всякой требухой? под днищем то 4 трубки идут, две на тормоза так думаю, еще две топливные....еще момент один поясните, какое давление нужно давать при промывке чтобы химия (винс) по обратке (если она есть) не ушла в бак?

Добавлено 9 май 2016

Отвечу сам себе.может кому то пригодится.обратки нет, она, грубо говоря прям в баке. Подсоединяемся к подаче и все.чтобы снять защелку нужно снять пластиковый фиксатор, отрезать кусок примерно 3 см от 3х или 5 кубового шприца и разрезать его попалам, получится своеобразный съемник. Разединять нужно с усилием, просто так она не выскочет. Давление брал от колеса, туда качнул 3 очка, за всю промывку давление даже не упало, подкачивать не пришлось.от промывки никаких изменений не заметил.было 102тыс пробега.думаю лишним небыло